強めの減速はブレーキランプの点灯で後続に「伝える」ことが重要
　高速道路がスムースに流れているときは、原則としてブレーキを踏む機会はほとんどない。
ただ、ゆっくり走っているクルマに追いついてしまった場合は、どうするか。
①追い越し車線に出て、前走車を追い抜く。
②減速する。
　追い越し車線もつかえているような場合は、②の「減速する」しか選択肢がないわけだが、
この減速の仕方が非常に重要。前走車との速度差が大きくない場合は、アクセルをスーッと戻して、
軽いエンジンブレーキでスピードコントロールするのがベスト。

http://news.livedoor.com/article/detail/13492800/

1: 2017/08/20(日) 01:40:08.141 ID:qm42bO1a0

世界で最も美しいやつ頼む

2: 2017/08/20(日) 01:40:29.843 ID:8UAOFSOn0

ヤマハ桜

1: 2017/08/20(日) 07:49:58.45 0

韓国・現代自動車の高級セダン、販売の大記録を更新の一方で欠陥の苦情相次ぐ＝ネットからは消費者に厳しい声「現代の車を選んだことが間違い」

2017年7月30日、韓国の自動車情報サイト「CARGUY」によると、
韓国の自動車大手・現代（ヒュンダイ）自動車の高級セダン「新型グレンジャー」が
7カ月連続で1万台を超える販売実績を記録する一方で故障の苦情が相次ぎ、
販売に注力するあまり品質・安全を軽視する同社の姿勢が問題になっている。

現代自は昨年10月に第6世代新型グレンジャーを披露、契約開始初日に1万6000台、
営業日14日で2万7000台を超える購入契約を集め、韓国を代表する準大型セダンの人気を実感させた。
新車投入効果は今年に入っても続き、グレンジャーは7カ月連続で1万台以上の販売という大記録を達成している。

その一方で、深刻な品質問題が露呈している。シートのしわ、ヘッドランプの冷却ファン異常、後部座席の雑音、
アラウンドビューモニター不良など、発売序盤から消費者の苦情が絶えないのだ。
特に最近は、同社モデルでは初搭載の全輪駆動8段自動変速機の欠陥が問題となり、
「ギアが5段で固定されてしまう」と、多くのユーザーがネットで指摘している。

http://www.recordchina.co.jp/b186356-s0-c20.html


グレンジャーIG　2.4～3.3リッターセダン　300～420万円程度