乗り物速報

バイクと車のまとめ


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    pcx

    1: 風吹けば名無し 2013/08/15 13:51:36 ID:KztVMKie
    貧乏人がコスパが良いと自分を慰めながら乗ってるイメージ

    2: 風吹けば名無し 2013/08/15 13:51:59 ID:VEsBHito
    ピンクのナンバーがださい

    5: 風吹けば名無し 2013/08/15 13:53:02 ID:7PoWZl4e
    アレは高速いけるのか?

    19: 風吹けば名無し 2013/08/15 13:57:59 ID:1wZSnTNw
    >>5
    高速はいけへん
    どっちにしろ2hも乗ってりゃ尻の穴が疼く

    【原付2種ってお前ら的にどんなイメージ?】の続きを読む

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    1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 07:10:58 ID:ePg7dVC30
    no title

    no title



    とてもよい所だと思いました(小並)

    5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 07:11:47 ID:ecVykOaW0
    最近のドンキーはバイクも乗るのか

    8: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 07:12:19 ID:aDqDl3nS0
    >>5
    結構前から乗ってたろ

    23: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 07:17:35 ID:ecVykOaW0
    >>8
    マジかよカートしか知らんかった

    【DKだけどバイクで東京から白川郷まで行ってきた】の続きを読む

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    kyuyunozuru

    1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 03:20:52 ID:QrPewRlF0
    そのままディーラーに運ばれてガソリンタンクの洗浄にお金かかるって言われた
    軽油とか紛らわしい名前にしたエネオスが負担するべきだろ

    軽に軽がダメってみんなおかしいと思わないの?

    3: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 03:21:31 ID:tJG6CWPb0
    実際多いらしいねこの手の話

    6: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 03:22:48 ID:bVEmWjVt0
    原付は原油か

    9: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 03:24:03 ID:jgKLxUDl0
    ハイオクは何に入れるんだよ

    13: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 03:24:58 ID:0Nr0/tu0O
    >>9
    ハイブリットに決まってんだろ

    32: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 03:34:06 ID:znRUrC7F0
    >>13
    いや、廃車だろ

    【軽自動車に軽油入れたら途中で動かなくなってJAF呼んだんだが】の続きを読む

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    K0000325706_0017

    1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 09:36:20 ID:/IIrbCEN0
    200キロ走っただけで3割も減ってた。エコカー(笑)

    4: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/16 09:38:01 ID:b6L16sxA0
    100kgのデブをのせてエアコンも全開にしてんだから燃費も悪くなるよ

    【ハイブリッド自動車アクアの燃費悪すぎワロタ】の続きを読む

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    1: アルゼンチンバックブリーカー(千葉県) 2013/08/15 21:18:57 ID:F5o+bPT/0
    イケイケのホンダ、新型NSX復活に吹く追い風

    no title


    販版をにおわせるオフィシャルフォトの公開からの、インディのギャラリーへ向けた、走るコンセプトカーのお披露目。
    新型NSXは、現在、ホンダの考えるスケジュールどおりに開発は順調に進んでいると思われます。
    そんなNSX、ホンダラインナップのスポーツモデルの頂点である事実は揺るぎないものであり、会社を引っ張っていく”御本尊”としての大事なアイコンでもあります。

    これほどまでにホンダがNSXに固執するのは、ある事情もあるのです。それは、現社長の伊東氏が、初代NSXの開発スタッフだったという点。
    さらに言うとこの伊東氏、強運の持ち主としても知られています。

    さかのぼること2008年、ホンダは苦渋の決断をふたつ行いました。それは、F1の撤退と、「HSV-010」の開発中断です。
    HSV-010は、当時”NSX後継”といわれていた新型FRスポーツ。ニュルにもひんぱんに姿を現し、GT-Rのラップを超えたとも噂されていたバカっ速のポテンシャル、開発も最終段階を迎えていたといわれるなかでの突然の開発中止。
    このふたつの決断で、「スポーツのホンダ」のイメージを強制終了してしまった格好です。

    そんな失意のなか、2009年から伊東新体制がスタートしました。

    すると、黒歴史として葬られかねなかったHSV-010が、これまで市販車ベースでしか参戦できなかったスーパーGTにおいて、特例として参戦することが可能に。
    結果として資源が無駄になるのを防げたうえ、数シーズンにわたって「スポーツのホンダ」をアピールすることに成功したのです。
    それを経ての、NSX復活と、F1へのカムバック宣言。伊東体制の奇跡、ふたつの”リベンジ”を達成したのです。

    さらに追い風として、Nシリーズの破竹の快進撃によるV字回復も達成。

    初代の生産中止からきっかり10年のタイミングで復活するNSXはもちろん、2013年中にはオデッセイやライフなどの売れ筋もフルチェンジする計画があります。

    ”持ってる”トップが舵取りをするホンダから目が離せません。

    http://clicccar.com/2013/08/15/227447/
    no title

    【持っているトップ、ホンダの現社長 初代NSX開発者で、F1復帰、2代目NSX、会社の経営V時回復を実現】の続きを読む

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