乗り物速報

バイクと車のまとめ


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    1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/31 19:11:51 ID:C+Z2vPK00
    駐車場にクラウンでくる
    迎えにいって
    俺「いらっしゃいませ」
    客(身なりがすごい良いおじさん)「新車購入なんですけど、良いですか」
    俺「はい、店内でお話しましょうか」
    -店内-
    俺「ご希望のお車はおきまりでしょうか?」
    客「アルピナのB6なんですけど…」
    俺「え」(アルピナだと!!!?)
    他のDも驚いた顔してた
    アルピナとか4年勤務してるけど初めての話 当然売り方も知らない カタログは用意してない 
    もう焦ったね

    2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/31 19:13:55 ID:dIAIn2rri
    このまえ大学生がEクラス買いにきたぞ

    5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/31 19:18:11 ID:C+Z2vPK00
    >>2
    わろた
    俺のところは前に18歳が3シリ買に来たな クレジット審査で落ちたけど

    3: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/31 19:15:09 ID:Fj9t6rKZ0
    うちはNBOX売れて
    アコード全然うれないな

    5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/31 19:18:11 ID:C+Z2vPK00
    >>3
    ホンダか 今CMめっちゃやってるね 台数伸ばせるのはうらやましいぜ

    【BMWの営業マンだけど今日ヤバイ客きたwwwwwwwww】の続きを読む

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    1: フェイスロック(千葉県) 2013/10/31 22:35:42 ID:M3KBSRsr0
    「うちはあんな車は作らない!」 日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす

    日産が、11月23日~12月1日に開催される東京モーターショーで、サイオン「FR-S」(日本名:トヨタ「86」)やスバル「BRZ」のような後輪駆動のクーペを発表すると、同社の副社長アンディ・パーマー氏がほのめかした。

    米自動車業界誌『Motor Trend』のインタビューで同氏は、「(後輪駆動の小型クーペのジャンルで)我々に対抗馬がいますか?
    スバル(BRZ)のことなら、あれは、ミッドライフクライシス(中年の危機)を迎えた50代の人のためにデザインされたクルマです。
    我々はそんなものは作りません」と、海外では「トヨバル」の愛称で人気のBRZと「FR-S」(日本名:86)をこき下ろした。

    ところがこの後、聞き捨てならない発言が。「東京モーターショーで、中年の危機に対する答えが見つかりますよ。ただし、中年のためのものでは決してありません」と続けたのだ。
    つまり、FR-SやBRZを打ち負かすようなクルマを、日産はすでに開発しているというのだ。

    同誌によれば、その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

    東京モーターショーでのお披露目に期待が高まる。

    http://jp.autoblog.com/2013/10/30/nissan-rear-wheel-drive-sports-car-brz-frs-competitor/

    【日産「うちは86/BRZのような中年向けの車は作らない」】の続きを読む

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    zei
    1: バックドロップ(埼玉県) 2013/11/01 01:20:47 ID:ZvhOqu0fP
    ①軽自動車税の見直し

    車両の基本性能の保持に必要な最小限の規格として定められた軽自動車について、
    小型自動車と比較した場合、登録制度の違いによる財産上の価値の違いや検査制度の違いは残るが、
    価格面で接近していること、道路損傷負担金的性格から見た場合でも、車両重量にも大きな差異が
    なくなってきていることなど、その差異が縮まっている現状にあり、排気量や燃費等、
    環境損傷負担金的性格から考えた場合でも、両者の間にはかつてほど大きな差異は認められないと考えられる。
    その上で、さらに下記のような点を考慮に入れれば、排気量及び規格に応じて定められている
    軽自動車税の負担水準の適正化を検討すべきである。

    イ 2000cc 未満クラスの自動車税が 39,500 円、1500cc 未満クラスの自動車税が 34,500 円、
    1000cc 未満クラスの自動車税が29,500円と5,000円刻みであるのに対し、軽自動車(660cc、自家用乗用)の
    税率が7,200円と1000cc未満クラスと2万円以上の格差があるのは、軽自動車の特殊性を考慮したとしても、バランスを欠いていると考えられること。

    ロ 軽自動車税の規格の拡充が数度にわたり行われているが、その一方で、定額課税である軽自動車税の税率が、物価の動向等にかかわらず、据え置かれていること。

    ハ 地方団体からは、軽自動車税については、軽自動車の大型化・高性能化及び自動車税との負担の均衡等を考慮し、税率
    を引き上げること等の要望が出されていること。

    ニ 地方部の財政が厳しいいくつかの市町村では、軽自動車税を制限税率限度である標準税率の1.5倍で課していること。

    ホ かねてより、全米自動車政策評議会、欧州自動車工業会から、軽自動車への優遇措置の廃止や見直しが求められていること。

    軽自動車税における営業用自動車と自家用自動車の税率格差については、自動車税の営自格差ほどは大きくないことを考慮して、その水準を検討すべきである。
    また、軽自動車税においても、自動車税において環境への配慮から行われている経過年数による重課について、導入を検討すべきである。

    ②原付等の課税の見直し

    30ページ付近  つづく
    http://www.soumu.go.jp/main_content/000257632.pdf

    3: バックドロップ(埼玉県) 2013/11/01 01:21:33 ID:ZvhOqu0fP
    軽自動車税の課税客体である二輪車については、課税、徴収の実務も考慮に入れ、今後とも軽自動車税の中で
    課税対象としていくことが適当である。なお、その税率は、二輪車の特性も踏まえ四輪車とは異なる基準で
    検討されてよいが、今次の負担水準の適正化に当たっては、軽自動車における負担水準の適正化と均衡をとって
    検討すべきである。

    原動機付自転車に係る軽自動車税については、徴税効率が極めて低い現状にかんがみ、
    標準税率について早急に適切な見直しを図ることが地方団体から要請されている。
    原動機付自転車に対する課税については、その税率が低水準であり、徴税コストとの関係から、
    課税の必要性についての議論もあるが、道路を走行し、かつ道路交通管理の観点からも
    ナンバープレートの付与が求められていること、一定のCO2を排出すること等を踏まえれば、
    今後とも、一定の課税を継続すべきである。その際、徴税コストとの関係の改善も図る必要があることも踏まえ、
    軽自動車に係る課税の適正化と併せて、他の車種における税負担水準の見直しとも均衡を図りつつ、
    徴税コストと行政サービスの受益に見合った税率水準への適正化を図るべきである。

    【軽自動車税 年7,200円→24,500円程度まで増税か 原付も増税へ 4ナンバー優遇も廃止へ 】の続きを読む

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    1: 膝十字固め(芋) 2013/10/29 21:41:03 ID:fZJh4u0N0
    no title


    東京理科大の理事長がベンツ SLRマクラーレンを自分の大学構内に展示
    東京理科大学と言えば、国内の理系大学の中でも特に有名(偏差値的な事以外でも)な大学ですが、その理科大の理事長が自身の所有する高級車の
    メルセデスベンツSLRマクラーレン ロードスターを展示(自慢?)したいと言う理由だけで、大学内の図書館前に展示されていると理科大のツイッターでツイートされ話題になっています。

    話題になっているツイート

    no title


    理事長の3600万と7500万の高級車が理事長が展示したいからという理由で図書館前に展示されているだと…いいのか理科大?!すごいぞ理科大? pic.twitter.com/GpUDBQGze9
    ? 東京理科大学2013年度 (@rikadai_2013) October 27, 2013

    http://seekdrive.net/?p=15742

    【東京理科大の理事長 ベンツ SLRマクラーレンを自分の大学構内にわざわざ展示!?誰得?】の続きを読む

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    1: フェイスクラッシャー(千葉県) 2013/10/30 21:09:25 ID:nutnhViM0
    Honda HPD CR-Z - Sneak Peek before Debut at SEMA on November 5th unveiling
    Honda HPD CR-Z to debut at 2013 SEMA show in Las Vegas
    Predictions, will the new HPD CR-Z use a supercharger as the Limited Edition Mugen RZ version sold in Japan, or the turbo like the HPD SEMA show car from the past.

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    Engine Type: In-line 4-cylinder turbocharged
    Displacement: 1.5-liter
    Turbo Details: Borg Warner AAP, TiAL compressor wheel, abradable seal, dual ball bearing, air-water intercooler
    Engine Pwr/Tq: 175 hp/155 lb-ft (estimated)
    IMA Pwr/Tq: 25 hp/65 lb-ft (estimated)
    Engine + IMA: 200 hp/175 lb-ft (estimated)



    http://www.youtube.com/watch?v=4UQ_aTSJBpY


    【ホンダがCR-Z高性能版きたーーー1.5Lで200馬力!!】の続きを読む

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