乗り物速報

バイクと車のまとめ


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    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 17:51:39.95 0.net
    ちなみに30前半
    セカンドカーではない

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    2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 17:52:38.92 0.net
    黄色とか赤だとお通夜とかいきづらいだろ

    49: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 18:40:59.83 0.net
    >>2
    人生のうちでお通夜に自家用車で乗り付けるシチュエーションって
    どれだけ有るんだろう

    9: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 17:55:35.00 0.net
    葬式なんて見栄気になるなら遠くのパーキングにマイカーは停めて
    そっからタクシーで乗りつけりゃいい

    16: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 17:58:47.26 0.net
    目が疲れる

    27: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 18:04:12.79 0.net
    じゃあ30代前半に適した車ってなんだよ

    32: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 18:07:29.07 0.net
    >>27
    アウディA6

    35: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 18:08:18.42 O.net
    好きなの乗れ
    他人が何乗ろうが誰も気にしない

    【黄色い軽自動車を買おうと思うんだがオッサンが乗るにはきついかな?】の続きを読む

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    1: レッドインク(芋)@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 21:36:04.42 ID:y8fT87aI0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
    ホンダが新型FIT SHUTTLE フィットシャトルハイブリッドを開発中だ。

    2014年ホンダは度重なる、フィット&ヴィゼルのリコールに苦しめられてきた、
    しかし、2015年は新型ハイブリッド車種を続きと投入すると話している。

    基本コンセプトは以前と変わらず
    現行フィットをステーションワゴンとしてスタイリッシュに仕上げる予定だ。

    ベースもフィットよりワンランク上質なシートやインテリアを採用して高級感をアピール。
    大きくは現行のフィットシャトルハイブリッドとの違いとなるのがパワーレンチで1.5L+モーター(i-DCD)システムとなる点だ。

    価格は180万からと現行よりも高くはなるが、燃費性能や使い勝手やクオリティが上がっているので販売の主力となるのは間違えなさそうだ。

    ホンダ新開発の直列3気筒 1.0L VTEC ターボエンジンも搭載されると言われており、ガソリンモデルも非常に期待できそうだ。
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    http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-114.html

    【ホンダ 新型 フィットシャトル ハイブリッド &3気筒 15年2月発売】の続きを読む

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    1

    1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 10:57:28.39 ID:nWtWQkHHd.net
    どこや?
    走行距離や年数は全て同等として、一番壊れにくい車な
    2ちゃんみるとスバル一辺倒のようにもみえるが、無知なワイに教えてくれや

    4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 10:59:39.25 ID:KpEvqELLK.net
    何をもって頑丈とするのか
    耐用年数なら今はどこもたいして変わらん

    7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 11:01:10.12 ID:nWtWQkHHd.net
    >>4
    耐用年数やね

    12: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 11:02:39.43 ID:OMjdS1KR0.net
    トヨタに決まってんだろ
    スバルは3年4万キロとかで乗り換える人にはおすすめやけど

    29: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 11:06:00.83 ID:Wpau3Mncd.net
    >>12
    スバル耐久性ないんか?買おうかと思ってたんやが

    40: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 11:07:07.66 ID:nWtWQkHHd.net
    >>29
    ワイもフォレスター買おうとしてたとこなんやがな

    57: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 11:10:36.14 ID:OMjdS1KR0.net
    >>29
    トヨタなら20万キロ交換せんでもええ部品を10万キロで交換せなあかん
    みたいな、性能はええけど耐久性の劣る部品を使ってたりする

    車に関心あって、管理を怠らないならなんら問題はない

    72: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 11:14:10.22 ID:Wpau3Mncd.net
    >>57
    サンガツ
    あんまり知識ないから参考にするわ

    13: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 11:02:40.50 ID:76WfgHqs0.net
    ボルボ

    これが世界的評価

    15: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 11:03:42.08 ID:nWtWQkHHd.net
    >>13
    ボルボは頑丈って聞くな

    【一番頑丈な車を作ってるメーカーって】の続きを読む

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    20100210014555244

    1: レインメーカー(芋)@\(^o^)/ 2014/11/23(日) 08:32:29.46 ID:uMK51o/l0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
    CR-Zのフルモデルチェンジは2015年の東京モーターショーで発表か
    ホンダのハイブリッドスポーツクーペ、CR-Zの次期モデルの開発が進められている。2015年の秋頃にデビューする計画となっており、
    同時期に開催される東京モーターショーで発表が行われると予想される。

    現行CR-Zは2010年より販売されているモデル。1.5LのIMAハイブリッドを搭載し、ホンダのハイブリッドカーの中でも、
    いち早くリチウムイオンバッテリーを採用するなど先進的な部分もあった。しかし昨年2013年デビューのフィットハイブリッドに
    搭載された1.5LのスポーツハイブリッドiDCDの登場以降では、CR-Zは旧モデルの印象が強くなった。



    現在のCR-Zの月間販売台数は2桁台に留まっており、特に2014年の消費税増税以降は販売台数を落としている。

    次期CR-Zに搭載されるのは新開発の1.0Lターボハイブリッド、7速DCD
    CR-Zの後継モデルに搭載されるのは新開発のハイブリッドシステムとなる。そのメインユニットには3気筒1.0LのVTEC-TURBOが採用される見込み。
    これにアシストモーターが内蔵の7速DCTのシステムが組み合わされたスポーツハイブリッドiDCDとなる見込み。
    現行CR-Zの自動変速モデルはCVTであったから、よりスポーティなシフトチェンジが可能なDCTの採用は歓迎されるだろう。
    http://car-research.jp/honda/cr-z-3.html

    【ホンダがCR-Z後継モデル開発中、排気量1リッターターボ+AT】の続きを読む

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    1: ミラノ作 どどんスズスロウン(catv?)@\(^o^)/ 2014/11/24(月) 10:43:22.92 ID:wKrXZs7H0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
    トヨタ新開発の2.0L 直噴ターボエンジンはクラウンにも搭載される
    クラウンに直4 2.0Lターボ搭載モデルが追加ラインアップされる見通しとなった。
    来年の東京モーターショー2015での公開が予想される。

    クラウン向けのターボエンジンは、NX200tのユニットが縦置きFR化される
    現行クラウンは2012年末より販売がスタートされた14代目モデルである。
    ロイヤルおよびアスリートのエンジンラインナップは、V6 3.5L NA、V6 2.5L NA、直4 2.5Lハイブリッドの3タイプが用意された。
    ハイブリッドとはいえ直4モデルが設定されたことで、先代モデルよりダウンサイジングされた印象を受けるが、この傾向はさらに強まることになる。

    2015年秋はクラウン後期モデルに向けてのマイナーモデルチェンジが実施される見込みで、ここでは新開発の直4 2.0L直噴ターボエンジンが追加投入される。
    新開発と書いたが、既にレクサスNX200tとしてトヨタは新型の8AR-FTS型 直4 2.0Lのターボエンジンを市販化させている。ただし、これはFF車向けで横置き
    搭載されるユニットであった。クラウンではFR車向けに変更され、縦置きに搭載されることになる。組み合わさるトランスミッションは6ATとなる。

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    なおNX200tにおけるエンジンスペックは最高出力238ps、最大トルク35.7kgfmとなっており、クラウンターボにおいてもこれに近いパフォーマンスになることが予想される。
    現行クラウンに搭載されるV6 2.5Lの203ps/243kgfmを上回ることになり、このV6 2.5Lエンジンモデルはラインアップから消滅することになる。
    http://car-research.jp/toyota/crown-turbo-2.html

    【クラウン ターボが2015年秋の東京モーターショーで追加発表か】の続きを読む

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