乗り物速報

バイクと車のまとめ


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    1: 2022/01/28(金) 08:02:36.97 ID:XzQGVrnv0● BE:866556825-PLT(21500)

    「値段下がってない」苦情にガソリンスタンド困惑 抑制策の効果は時差も

    https://www.sankeibiz.jp/article/20220127-UGWEFNA4PZNQ7AC32Q5EHTA77U/

    原油価格の高騰を受けた、政府によるガソリン価格抑制策が27日、始まった。補助金が支給されるのは石油元売り業者が対象。給油所の店頭価格に反映されるかは不透明で、値下げされる場合も時間差が出そうだ。早くから政府支援策の決定が伝えられたことで、店頭では利用者から「値段が下がっていない」などの苦情が寄せられ、困惑が広がる。

    高騰した価格を表示するガソリンスタンドの電光板 =27日午後、大阪市内(柿平博文撮影)
    高騰した価格を表示するガソリンスタンドの電光板 =27日午後、大阪市内(柿平博文撮影)
    24日時点のレギュラーガソリン1リットル当たりの全国平均小売価格が170円を超えたことで、政府による急騰抑制策発動が決定。ガソリン、灯油、軽油、重油を対象に27日以降、いずれも1リットル当たり3円40銭の補助金を元売り業者に支給する。


    ただ、店頭価格は仕入れ値や在庫、人件費のほか、周辺他店の動向をにらみながら店ごとに決められる。輸送コストなど地域事情もあり、170円以上で販売を続けている場合もある。

    大阪市の運営会社によると、店頭では顧客から値下がりしていないことに複数の問い合わせがあるという。ガソリンの仕入れ値自体も上がっているといい、「価格に反映するとしても来週以降だろう」と話している。
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    給油所などで組織する全国石油商業組合連合会は「制度はあくまで卸価格が上がらないようにするもの。各社が判断する店頭価格を値引きするものではない」と注意を呼びかける。業界では「苦情を受けるのは現場の店頭だ」という政府対応の複雑さを疑問視する意見もある。



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    1: 2022/01/28(金) 21:25:27.13 ID:tziKWAAM0● BE:423476805-2BP(4000)

    トヨタ・アルファードのフルモデルチェンジは2022年12月頃の発表、2023年1月頃の発売が予想される。(写真は現行ヴェルファイア後期型)
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    現行型30系のアルファードとヴェルファイアは、あと一回、一部改良が予定されており、2022年1月~2月のタイミングで一旦、受注を停止させる予定。
    今回の改良は法規対応などの軽微な内容となる見込みで、フェイスリフトなどのエクステリア変更は含まれないだろう。
    次期型40系に向けたフルモデルチェンジまでの現行最終型となり、販売体制が整えられる。

    ■アルファードだけが40系へフルモデルチェンジ、ヴェルファイアは廃止
    40系へのフルモデルチェンジでは、アルファードのモデルネームだけが残され、姉妹モデルのヴェルファイアが廃止されるのもラインアップ上の大きな変更点となる。

    ■新型アルファードにPHVの設定が期待される
    新型アルファードはグローバルプラットフォームのTNGA(GA-K)をベースに開発され、既に多くのモデルが市販化されているGA-K採用車種からのパワートレイン流用が予想される。

    なかでもA25A-FXS型の2.5L プラグインハイブリッドは、先行導入されてきたRAV4 PHV、レクサス・NX450h+で人気が高かったこともあり、次期アルファードへの搭載も期待される。
    ただし、中型SUVと車体重量を比較すると、アルファードは相当重くなるだろうから、同じシステムをそのまま搭載させただけでは十分な性能が得られるとは考えにくい。
    (続きあり)
    https://car-research.jp/alphard/turbo.html



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    1: 2022/01/28(金) 12:11:16.97 ID:Yxi3j6bC9

    1/28(金) 11:55

    初代カタナこと「GSX1100S KATANA」をオマージュしたデザインや、スポーティな走行性能が支持を集めているスズキ KATANA(カタナ)。
    その2022年モデルが2月25日に160万6000円で発売されます。

    エンジン周りの変更点としては、平成32年(令和2年)国内排出ガス規制への対応と出力特性の改良、電子制御機構のアップデートが中心です。

    スーパースポーツ・GSX-R1000(K5)をベースとするエンジン自体は従来型と基本的に同様ですが、最高出力は従来型148ps/1万rpmより2psアップの150ps/1万1000rpmに。最大トルクは従来型10.9kgm/9500rpm→新型10.7kgm/9250rpmと数値こそわずかに低くなっていますが、出力特性を滑らかにすることで扱いやすさが高められているといいます。
    最大トルク発生回転数は250rpm低くなり、最高出力発生回転数が1000rpm上がっているので、スポーティな走りを楽しむ場合の「使える領域」も拡大しているでしょう。

    また、電子制御スロットルが新採用されたことで、出力特性をA(アクティブ)、B(ベーシック)、C(コンフォート)と3段階に切り替えることができるようになりました。

    そのほかの電子制御面に関しては、従来型では作動レベルの調整が「3段階+オフ」だったトラクションコントロールはより精密な制御が行われるようになり、作動レベルに関しても「5段階+オフ」とより細かな選択も可能に。
    そして、アシスト&スリッパークラッチ、アップ/ダウン両対応のクイックシフターも新採用となっています。

    長文につき、画像と本文はソースで
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    https://news.yahoo.co.jp/articles/d9ced1dac23286383299f3bf83671b244ac153a7



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    1: 2022/01/28(金) 18:15:25.60 0

    Hondaは、優れた実用性とスタイリッシュなデザインが好評の原付二種(第二種原動機付自転車)スクーター「リード125」に水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+(イーエスピープラス)」を新たに搭載するなどモデルチェンジを図り、3月24日(木)に発売します。
    ・水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を新たに搭載し、力強い走りと低燃費を両立。また、環境性能の向上と静粛性に寄与するアイドリングストップ・システムを継続採用。
    ・エンジン始動時や、シートの解・施錠時に便利なHonda SMART Keyシステムを新たに採用。
    ・スマートフォンなどの端末の充電が可能なUSBソケット(Type-C)を標準装備。
    ・シート下スペースに、ヘルメットやB4サイズのバッグなどが入る、容量37L>>2のラゲッジボックスを採用。
    ・「マットテクノシルバーメタリック」は、フロントカバー、ハンドルカバーガーニッシュ、リアキャリアにブラックを施しツートーンカラーとし、エンブレムやフロントブレーキキャリパーやリアサスペンションスプリングをレッドとする事でスポーティーな印象を演出。
    ・「パールジャスミンホワイト」「パールダークアッシュブルー2」「ポセイドンブラックメタリック」は、フロントカバー上部にあるトップカバーの周りにメッキのリングをあしらい上質感のあるデザインを演出。
    ・別売りの純正アクセサリーには、使い勝手や快適性をより高めるトップボックスやウインドシールドなど用途に応じた豊富なアクセサリーをラインアップ。
    メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
    マットテクノシルバーメタリック
    330,000円(消費税抜き本体価格300,000円)
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    パールジャスミンホワイト、パールダークアッシュブルー2、ポセイドンブラックメタリック
    324,500円(消費税抜き本体価格295,000円)
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    1: 2022/01/29(土) 04:28:53.902 ID:T57/e8bqd

    乗らなきゃって思うけど乗る気になれない



    【【悲報】バイク買ったけど面倒くさくて全然乗らないんだがwwwwwwwwwwwww】の続きを読む

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