ホンダの新型NスポーツのエクステリアデザインはEVスターが基本となる

Nスポーツとは、ホンダが開発を進めている軽スポーツカー。ビート後継車とも言われてきたが、Nスポーツと車名が明らかになった。「N」はホンダの新世代軽自動車として販売が好調なN-ONEやN-BOXに続くシリーズを意味する。

Nスポーツのエクステリアデザインは、2011年の東京モーターショーで初公開されたコンセプトカーのEVスターがベースとなる。
そのフロントデザインを見ると、新型フィットや新型アコードにもその要素が取り込まれているのがわかる。
このEVスターは最近のホンダ顔のハシリでもあったわけで、ホンダブランドを統一するデザインとしてNスポーツにも取り入れられることになるだろう。

EVスターはその名の通り電気自動車であったが、市販モデルのNスポーツでは軽自動車規格のガソリンエンジンを搭載することになる。
N-ONEなどにも搭載されている直3 DOHCターボのS07A型がベースとなり、高回転域を重視したセッティングがなされる。またミッドシップということで、エンジンはシート後方に配置されることになる。

今後のスケジュールは、来月開催の東京モーターショー2013で市販プロトが発表されることになる。市販時期は2014年の秋頃が目処となるだろう。

http://car-research.jp/honda/n-sports.html

バイク買おうと思うけど
東京－名古屋とか東京－仙台を高速で走りたい
250ccと400ccとではどの程度差が出るもんなの？

ミッションかオートマどっちだよ

高速では疲れるかも

250だと自動車道を原付で走るようなもんだよ

おれ二輪乗ったことないけど

全然問題ない
高速は最高でも100キロまでしかだせないので
合流以外で排気量による差は出ない

★トヨタ、燃料電池車の試作車公開　コスト低減へ

　トヨタ自動車は１０日までに、次世代エコカーの本命とされる燃料電池車の試作車と、
超小型電気自動車「ＴＯＹＯＴＡ　ｉ―ＲＯＡＤ（アイロード）」を東京都内で報道陣に
公開した。試作車は外観と内装を除き、２０１５年ごろ発売する市販車に近い仕上がりと
している。

　限定的にリース販売している現行車に比べ、燃料電池システムのコストを１０分の１にした。
市販までに２０分の１以下にする。市販車の価格は「１千万円は切れる」（トヨタ）と説明。
実際には５００万円程度を目指しているとみられる。２０年代から年間数万台規模の販売を目指す。

2013/10/11 05:00 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201310/CN2013101001001939.html