乗り物速報

バイクと車のまとめ


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    1: 2016/07/11(月) 19:31:23.86 ID:aezi4mPo0

    東京モーターショー17、もしくは翌年1月のデトロイトショー18でワールドプレミアされ、
    同年秋頃の発売が予想されている新型スープラ。

    海外でも同車に関する報道が増えつつあるなか、
    イギリスの自動車メディア「Auto EXPRESS」が興味深い情報を伝えています。

    これまでにもお伝えして来たとおり、新型スープラはデザインこそトヨタ・オリジナルですが、
    スポーツカーとして肝となるパワーユニットに加えてプラットフォームも「Z4」の後継となる
    「Z5」と共通化され、生産もBMWが担当するようです。

    BMW製2.0L直4ターボエンジン(2種類)と3.0L直6ターボエンジンが搭載され、
    後者にはトヨタのハイブリッド・システムが組み合わされるとの予想。

    同メディアでは、そのハイブリッド・システムについて詳しく伝えており、
    ルマン24Hレースで戦う「トヨタ TS050ハイブリッド」の技術を採り入れる可能性があるとしています。

    具体的には、BMW製ガソリンエンジンで後輪を駆動、車両前後に搭載したトヨタ製モーターの出力を
    全輪に伝えるハイブリッド・システムを採用しているとのこと。

    米国のZEV規制対応に伴って充電可能な「PHV」仕様とし、
    減速時の回生電力を利用してリチウムイオンバッテリーを充電する構造。

    トランスミッションについても、ハイブリッド車用のCVTではなく、スピーディなシフトを可能にする
    トヨタ初の「DCT」(デュアルクラッチトランスミッション)が採用されるとしています。

    さらに、BMWの軽量化技術により車重を1,400kg以下に抑えており、Z5共々軽量化が図られているそうなので、
    その「走り」には相当期待できそう。

    新型「スープラ」のワールドプレミアが今から大いに待たれます。
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    http://clicccar.com/2016/07/11/385052/


    【トヨタの新型『スープラ』 BMWが生産 2Lターボor3Lターボ+HVの2グレード トランスミッションはDCT】の続きを読む

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    no title
    1: 2016/07/11(月)12:04:16 ID:P18

    ほとんど電車とバスで行ける範囲の場所しか行けない人生ってつまんねーだろ


    【男のくせに車もバイクも乗らない奴なんなの?】の続きを読む

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    164261
    1: 2016/07/10(日) 21:36:54.37 ID:kbmBDA2F0

    トヨタ86に魅力を感じるかと言えば、正直、感じません。でも、マツダロードスターやS660には
    興味がないわけではない。(関東マツダの1日試乗は1年中予約殺到でついに乗れなかったし)

    若者も案外そんな感じではないでしょうか?
    車を運転してドライブって、それ自体は老若男女みんな楽しいでしょう?
    カッコいい車があれば、それでデートで海行きたい気持ちは今も昔も同じでしょう?

    上記記事でも結んでいますが、単純に「若者が魅力的に思う車」をメーカーが作ってないだけではないでしょうか?

    ゲームがリアルすぎて車が売れないなんてメーカー幹部の話は論外として、マーケティングや小手先の
    効率化などの「数字」やら「統計」に惑わされて、
    メーカー自身が人の心の奥底で輝く何かを忘れてしまったのではないでしょうか。

    ウォークマンのようなものを作れなくなったソニーや、目の付け所がわからなくなったシャープや、
    もはや何屋だかわからなくなった東芝とかNECとか、
    現代は日本企業全体が「ワクワクする」を忘れてしまったような気がします。

    我々含むおっさん世代が、カッコいい横文字ビジネスに憧れて創業の精神・中興の輝きを忘れて、
    くだらないマーケティング戦略に盲従した結果、消費者を置き去りにして「ワクワク感」を失った結果を
    「若者が~」などと言い訳しているようにも思えます。
    消費者が離れていったんじゃなくて、企業のほうから勝手に離れていったんだなと。
    http://www.fdj.com/2016/07/2374.html


    【車に夢を持たないのは若者でなく経営陣 本当に作りたい信念でなくマーケティング戦略で作ったトヨタ86】の続きを読む

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    carlineup_86_grade_3_01_pc
    1: 2016/07/10(日) 12:32:18.01 ID:CAP_USER

    https://news.careerconnection.jp/?p=25710


    トヨタ自動車が小型スポーツカーの「86」を約4年ぶりに大幅改良し、8月1日に発売する。7月6日の産経新聞の記事によると、
    トヨタが小型スポーツカーを投入するのは国内自動車市場の縮小に対する危機感があるためだという。

    特に若年層の車離れに懸念を抱いているようで、
    同社の嵯峨宏英専務役員は記事中で「(20代など)若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」と語っている。


    「年収より高い車なんて買うわけが無い」「このご時世200万以上も出せない」
    元々、86は「みんなが買えるスポーツカーをつくろう」という思いのもと開発された。今回の改良にあたっても、
    若者に是非買ってもらいたいという思いがあるのだろう。だが、ネットではこの「クルマに夢」
    発言に反発の声が相次いでいる。そもそも今の若い世代は車を買うお金がなかったり、維持費は賄えない、というのだ。

    「安月給で長時間労働で車使う暇もないのに、なんで買わなきゃいけないのが本音だと思う」
    「このご時世200万以上も出せないでしょ」「年収より高い車なんて買うわけが無い」
    記事によれば、86の車両価格は262万3320~325万800円。スポーツカーとしては低価格帯ではあるが、
    それでも若年層にはなかなか手が出ないのが現実だろう。内閣府の統計によれば、車の買い替えまでの
    年数は2人以上の世帯で8.1年。8年乗るとして、一番安いタイプであっても1年当たり約33万円だ。

    さらに、維持費もかかってくる。ソニー損保が2015年に実施した「全国カーライフ実態調査」によれば、
    保険料、ガソリン代・燃料代、駐車場代、修理代といった車の維持費は平均月1万4300円。年間で約17万円だ。
    車両代を合わせると年約50万円になる。
    国税庁の「2014年分民間給与実態調査」によると、20代後半の平均年収は344万円、30代前半では392万円となっている。
    最近は働きながら奨学金を返している人も多く、そこからさらに自動車のために年間数十万円支払うのは大変だろう。

    2009年には「家庭用ゲーム機がいけない」と幹部発言
    若者の車離れの背景には「車の必要性が減ってきたというのもある」という意見も出ていた。日本自動車工業会が4月に発表した
    「2015年度乗用車市場動向調査の概要」によれば、20代以下の社会人で車を持っていない人の59%が「車を買いたくない」
    と回答している。その理由として最も多かったのが、「買わなくても生活できる」(40%)だった。
    これから増やしていきたいものを聞いた結果、「貯蓄」(50%)が最も高く、ローンを組みたくないという思いもあるようだ
    実際、ネットでも「車みたいな消耗品をローンで買う奴ってなんなの?バカなの?死ぬの?」という声があがっていた。

    トヨタは、2009年にも幹部が車離れについて、
    「家庭用ゲーム機がいけない。あんなリアルな遊びがあったら、車なんか要らなくなっちゃう」
    と発言し、「他の物のせいにするとか、もう末期だな」「売れなければ安くすればいいんじゃないの」と批判を集めていた。
    そもそも、なぜ若者が車を買わなくなっているのか、その前提がトヨタ側と当事者の若者側ですれ違っている可能性が高そうだ


    【トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」 若者のクルマ離れに懸念】の続きを読む

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    rs_ZRZ
    1: 2016/07/10(日) 05:46:48.748 ID:wZn82FIn0

    今は110乗ってるんだけど、トヨタの新社長がムカつくせいで嫌いになってきた…
    EK4以下のシビックでもあれば乗りたいんだけど玉が見つからねえ…


    【1500cc以下のスポーツカーっぽい車(全高が低い)で今でも簡単に手に入る車ってある?】の続きを読む

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