乗り物速報

バイクと車のまとめ


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    1: ダブルニードロップ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/04/03(金) 19:55:32.03 ID:jZp4TWFF0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典

    ダイハツ「コペン」vs ホンダ「S660」 選ぶならどっち?

    ダイハツが4月1日に丸目「コペン」を受注開始、4月2日にはホンダ「S660」が正式発売されるなど、
    軽のオープン2シーター・ライバル対決が新たにスタートしました。

    早速、この注目のライバル車2台を色々な視点で比較してみましょう。

    ちなみにコペンはFF(フロントエンジン・フロントドライブ)、S660はMR(ミッドシップエンジン・リヤドライブ)レイアウトを採用しています。

    以下ソース
    http://clicccar.com/2015/04/02/301130/
    「S660」
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    「コペン」
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    【お前らダイハツ「コペン」とホンダ「S660」ならどっちを買うわけ?】の続きを読む

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    1: 名無しさん@おーぷん 2015/04/03(金)15:38:21 ID:oVz

    今まで寒いからとか理由を付けて乗らなかったり教習行かなかったりしてたが、
    もう言い訳なんか聞きたくない!

    春だぞ!走れる!!


    【お前ら春になったぞ!バイク乗れよ!!】の続きを読む

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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/04/03(金) 16:40:26.152 ID:JtJsv2AUd.net

    三菱、フロントフェイスを一新しスタイリッシュになった「アウトランダー」を世界初公開!【N.Yショー2015】
    http://autoc-one.jp/news/2137819/

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    1: ナガタロックII(秋田県)@\(^o^)/ 2015/03/28(土) 20:35:34.03 ID:PdEi+6tY0.net BE:194767121-PLT(12000) ポイント特典

     幹線道路のみに設置されていたオービスだが、新型は海外で開発されたもので、住宅街などの狭い道路にも設置される予定だという。
    実は、狭い住宅街にある道路こそ自転車と車、歩行者が混雑しており、交通事故が
    絶えない。2013年には約63,000人の歩行者や自転車利用者が死傷している。これは約9分に1人が事故に遭っている計算だ。

     新型のオービスは、従来のものよりもかなり小型化されており、設置場所が拡大したということであろう。この特性を活かし、これまで取締りが難しかった二輪車についても強化されると言われている。
    しかし、実は走行速度が上がることによって事故発生率が上がるというデータはないのだ。これまでに数多くの交通事故裁判を扱ってきた弁護士は、「スピードの出し過ぎがどれだけ危険なのかをしっかり
    調べたうえで新型オービスを導入するならまだしも、明確な意図が見えてこない」と話す。

     全国の都道府県では11年から13年にかけて一般道路の速度規制見直しを行った。1911の区間で交通事故の増減率を分析したが、速度規制の引き上げ引き下げに関わらず、事故が減少したか
    横ばいだった地区が7割となったのだ。このような取り組みの一方で、速度違反の取締り件数は確実に減ってきている。ピークは85年の654万7393年であったのに対し、14年には約183万5930件と
    なっており、実に約67%もの減少になっているのである。

     こうしたデータが出ているにも関わらず、どうして新型オービスを導入する必要があるのだろうか?取締り件数の減少で警察の収入が減少しているためではないか、といった声もある。

     取締り件数や罰金がノルマになっていないことはよく言われるが、一般市民としてはつい疑ってしまいたくなる制度ではないだろうか。(編集担当:久保田雄城)

    http://economic.jp/?p=48008 👀


    【「速度超過したからと言って、事故率が上がる訳ではない」大量のオービス設置に疑問の声】の続きを読む

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    Golf7-101

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/04/02(木) 22:13:08.795 ID:W49D8ANNd.net

    日本じゃ使わないから別にメリットじゃないよね


    【車オタ「欧州車は200キロ以上の安定性がー」】の続きを読む

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