https://www.youtube.com/watch?v=MMgeFLoObk8
マツダは8月8日、人間中心の自動運転コンセプト「マツダ・コ・パイロット・コンセプト」に基づいて開発を進めている自動運転技術の実証実験を2020年に開始し、2025年までに標準装備化を目指すと発表した。
マツダ・コ・パイロット・コンセプトは、人間を中心に考えるマツダ独自の自動運転技術開発コンセプト。マツダによると、人間が心と身体を活性化させながら、
生き生きと運転している一方で、車は人間と車両の動きをしっかりと把握し、仮想運転をしている状態を指すという。
https://response.jp/article/2017/08/09/298453.html
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1: 2017/08/12(土) 13:47:21.06 ID:CAP_USER9
シーズンごとの交換不要 オールシーズンタイヤ発売 ネクセンタイヤジャパン
乗りものニュース：2017.08.11
https://trafficnews.jp/post/78262
■世界最大規模の規格設定機関から認証
世界的なタイヤメーカーである「NEXEN TIRE Corporation」と豊田通商による合弁会社のネクセンタイヤジャパンは2017年8月8日（火）、オールシーズンタイヤ「NEXEN N blue 4season（エヌブルー4シーズン）」を9月1日（金）から発売すると発表しました。
オープン価格で、サイズは13インチ（約33cm）から17インチ（約43cm）の計18サイズ。
乾燥路面や濡れた路面に適した夏用タイヤと、雪の上や凍結路面に対応する冬用タイヤの特性を備えたオールシーズンタイヤのメリットは、
「突然の降雪へも対応可能（慌ててチェーンの装着をしなくても良い）」
「タイヤの保管場所が不要」
「シーズンごとのタイヤ交換が不要」などが挙げられるといいます。
路面状況を問わず快適な走りができるタイヤ（画像：ネクセンタイヤジャパン）。
ネクセンタイヤジャパンが今回発売する「N blue 4season」は、ウエット性能（雨などで濡れている路面で、安全に止まり、スムーズに曲がることができる性能）はもちろん、
浅雪やシャーベット路面の走行にも配慮したトレッドパターン（タイヤの溝）を採用することで、突然の降雪時にも対応できるオールシーズン性能を備えているとのことです。
「N blue 4season」には、泥道などのオフロードだけでなく雪道にも利用可能であることを表示する「M+Sマーク」に加えて、
欧州の標準化規格設定機関であるASTM（世界最大規模の規格設定機関）の公式試験で、厳しい寒冷地でも十分な性能を発揮することを認証された「スノーフレークマーク」が刻印されています。
また、欧州の『Autonavigator』誌が行った性能テストにおいて“Recommendable（お薦め）”の評価を得ています。
このタイヤは全国のカー用品量販店、自動車ディーラー、タイヤ専門店、通信販売、ガソリンスタンド、自動車修理工業などで販売されます。
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1: 2017/08/11(金) 22:30:52.72 ID:OsH7mwmi0
「世界各国で最も売られている自動車ブランド」というわかりやすい地図を作成した。
さすがというべきか、日本発祥の「トヨタ」は、世界規模でも圧倒的な人気を博す様子が確認できる。実に４９ヶ国で販売台数の首位をいただく。
それでも、他のアジア製ブランドなら特定の国で猛威を振るうケースもある。
例を挙げると、ロシアでヒュンダイ、インドでスズキ、メキシコで日産、中国でSGMW、イランでサーイパーなど。
一方 ヨーロッパでは、ドイツ製のVolkswagen（フォルクスワーゲン）がドイツをはじめ、オランダ、ベルギー、ノルウェー、スウェーデン、スイス、オーストリアやクロアチアでその名を轟かせる。
ちなみにスペインでは、現地ブランドのSeat（セアト）が信頼されている。
また、アメリカ大陸に関して、 Ford（フォード）はアメリカ合衆国、カナダ、ベネズエラ、イギリス、ナイジェリアやニュージーランドで大好評。
代わりに、同じくアメリカ発祥のChevrolet（シボレー）はブラジル、エクアドルとチリの市場を支配する。
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