乗り物速報

バイクと車のまとめ


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    1: 2018/12/19(水) 15:21:21.143 ID:IC47ZbStd

    俺のスイフトと変わんねえwww


    【CHRのエンジンの排気量1.2Lwwwwwwwwwwwwwww】の続きを読む

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    1: 2018/12/19(水)10:41:30 ID:???

    12/19(水) 8:26配信 ニュースイッチ

    鈴木修会長は以前から中国撤退のタイミングを探っていた
     スズキは6月と9月に中国で合弁を解消し、現地での自動車生産から撤退した。
    同社は2012年に米国の4輪車販売事業からも撤退している。大型車や高級車の人気が高く小型車の勝算が
    小さい世界2大市場を捨て、シェア1位のインドに経営資源を集中する強い意志をあらためて鮮明にした。

     「のどに刺さった小骨が取れた」。
    中国撤退の皮切りとなった江西昌河鈴木汽車(昌河鈴木)との合弁解消についてスズキ関係者はこう語る。

     昌河鈴木は95年から4輪車生産を手がけてきたが、車両開発などを巡りスズキとの関係が徐々に悪化。
    09年に長安汽車が昌河汽車を吸収合併したのをきっかけにスズキはもう一つの合弁会社の重慶長安鈴木汽車
    (長安鈴木)に経営資源の集中を試みる。
    だがそれに不安を抱いた昌河鈴木の労働者たちと一触即発の状態になり、新型車の投入を凍結し、
    駐在員も引き揚げていた。

     一方の長安鈴木も現地での大型車、高級車人気を背景に苦戦を強いられた。「(長安鈴木は)ここ
    数年販売計画を達成できていない」「小さな車が売れないということならば態度を決めるしかない」。
    鈴木修スズキ会長は中国撤退のタイミングを探っていた。

     そして、わずか3カ月の間に立て続けに、それぞれの合弁事業からの撤退を表明した。
    合弁事業という足がかりをなくすと中国への再参入は難しくなるのは当然、覚悟の上だ。

     トヨタ自動車が20年に電気自動車(EV)投入を表明するなど、国内メーカーが中国への投資を積極化する中、
    スズキが中国からの撤退に踏み切ることができたのは、もうひとつの「10億人市場」のインドで
    50%近い圧倒的なシェアを確保しているからだ。

    (以下略)

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181219-00010001-newswitch-ind


    【わずか3カ月で中国事業を店じまいしたスズキの勝負勘】の続きを読む

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    1: 2018/12/19(水)21:09:59 ID:zbp

    これ買い換えた方が早いんか?


    【【悲報】オーバーヒートした車の修理費が最低でも40万円かかるそうなんだけど・・・】の続きを読む

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    1: 2018/12/19(水) 21:39:40.869 ID:9FxRyD8Bp

    年収550万
    欲しい車の乗り出し価格650万

    一括購入、維持費余裕で貯金そこそこできる前提で


    【年収以上の車買うのってやっぱダサいのかな?】の続きを読む

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    1: 2018/12/19(水) 22:22:41.13 ID:PIaiC0J1a

    オートマの方が楽じゃん??
    運転も気楽にできるし、エンストしない、左足フリー

    マニュアルだといいことってなに?


    【【疑問】車のマニュアルの良さってなに?】の続きを読む

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