1: 2017/10/10(火) 13:05:20.03 ID:CAP_USER9
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00000047-asahi-soci
神奈川県大井町の東名高速で６月、ワゴン車がトラックに追突され夫婦が死亡、
娘２人がけがをした事故で、県警は１０日、一家の進路を塞いで停止させ、
追突事故を引き起こしたなどとして、福岡県中間市の建設作業員石橋和歩容疑者
（２５）を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）と暴行の疑いで逮捕した。
捜査関係者への取材でわかった。
石橋容疑者は６月５日午後９時３５分ごろ、静岡市清水区の車修理業萩山嘉久さん
（当時４５）一家のワゴン車の進路を塞ぎ、下り線の３車線のうち最も中央分離帯寄りの
車線に停車させ、トラックとの追突事故を引き起こしたなどの疑いがある。
この事故で、嘉久さんと妻友香さん（当時３９）が死亡、高校１年と小学６年の姉妹もけがをした。
1: 2017/10/10(火) 01:56:00.64 ID:l1uKp5lt0●
軽自動車に乗った女性が交差点で前を横切ろうとしたパトカーにぶつかるという事故をたまたま後部を
走っていた車のドライブレコーダーが撮影していた。
ぶつけられたパトカーはそのまま横転し、乗っていた警察官はなんとか車から出てくるも、
ぶつけた方は何もせずにその場で見ているばかり。
車を路肩に駐めて「大丈夫ですか」「すいません」なり言うなりすれば良いのだが、何もしないまま時は過ぎ
、軽自動車は左折した先で駐車。そこから降りてくるかと思ったらそうでもなさそうだ。
結局警察が、事故が起きないようにこの場で交通整理をする羽目に。
見たところけが人はいそうには無いが、警察にぶつけただけに逃げるわけに行かなかったのだろう。
動画はYouTubeにて閲覧可能。
http://gogotsu.com/archives/33755
週末に開催された鈴鹿F1は好天にもかかわらず、決勝日に6万8千人しか入らなかった。日本GP史上最小の観客数である。過去最高の16万1千人（2006年）を考えれば凋落の流れが明らか。鈴鹿の開催契約は2018年まで。2019年以降の開催に黄信号点灯か？ 最大の理由と言えば、やはりホンダだと思う。
ファンにとって最大の「がっかり！」は、新しいスペックのパワーユニットを投入しなかった点にある。鈴鹿の前まで、ホンダの説明として「交換するとペナルティで順位が下がる。良い順位からスタートしたいのでパワーユニットの交換をしない」だった。しかし金曜日のフリー走行でアロンソにトラブル発生。交換を余儀なくされる。
ホンダの言い分を信じるなら当然の如くスペック4を用意しておき、アクシデントで交換するようなことになれば投入という流れだろう。なのに今までと同じスペック3,7を搭載している。この時点で無気力試合だと理解した。もちろん来シーズンはライバルとなるマクラーレンに手の内を見せたくないのかもしれない。
でもそんなこと言ってる状況なのだろうか。圧倒的に強い状況だったら、無気力試合だっていい。強いチームが凹めば面白いレースになる。されどホンダはチャレンジャーだ。新しいスペックを持っていたら、来シーズンのため積極的にデータを取っていくべきだと考える。
そもそもF1を尊敬しているのであれば「単に走らせればいいだろう」なんて選択などしない。鈴鹿を訪れた6万8千人のファンは前を向いて頑張っているホンダを見たいのだ。ホンダのF1関係者は勝つことにしか興味ない？ F1という文化を理解しているのだろうか。モータースポーツ好きからすれば残念でならない。
モータースポーツはサッカーや野球などと同じプロスポーツである。イヤだったら出なければよい。でも出ると決めたなら、全ての試合で全力投球しなければカッコ悪いだけ。単なるお金持ちの道楽になってしまい、マイナスのイメージにしかならない。ホンダのF1関係者が、もう少しF1を好きになってくれたらいいのに。
残る3戦も鈴鹿のような無気力試合となるなら、莫大な費用をドブに捨てるようなモノ。ファンだって応援する気もなくなる。千の風になった本田宗一郎さんを始めOBの皆さんもさぞや悔しい思いをしていることだろう。世界最高レベルの技術で手強い敵と勝負出来ることの素晴らしさを思い出して欲しい。
10/9(月) 16:00 国沢光宏 | 自動車評論家
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171009-00076710/
