内容が分からんので何とも言えないが、国産車を使わない意味が分からない。

ぐぐったら普通に同じのがマチナカを走ってた。不自然でも何でもなかった

自動車大手決算は円安が追い風か、ドル100円でトヨタ最高益

［東京　１１日　ロイター］　自動車大手の２０１４年３月期は大幅増益になる見通し。北米や東南アジアの販売好調や円安が業績を押し上げる。
アナリストは１ドル＝９０─９５円を前提として前年比４─６割増加すると予測しているが、為替が１００円近辺で推移すればさらなる上振れは確実。
ＵＢＳ証券の自動車担当アナリストは１ドル＝９５円と設定した上で、トヨタの連結営業利益が２兆０５００億円、日産が７２００億円、ホンダが９０００億円と予想する。
仮に１ドル＝１００円が定着すれば、円安効果だけでトヨタの営業利益は２０００億円、日産が１０００億円、ホンダが８５０億円程度上振れるとした。

詳細　ロイター 2013/4/11
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE93A06J20130411

http://news.mynavi.jp/news/2013/04/12/181/index.html

ホンダ、250ccエンジン搭載のスーパーモタードスタイル「CRF250M」を発売
木下健児　 [2013/04/12]



本田技研工業は12日、水冷・4ストローク・DOHC・250ccエンジンを搭載したスーパーモタードスタイルの「CRF250M」を25日
に発売すると発表した。価格は48万9,300円。

同車は、オン・オフロードモデル「CRF250L」をベースに、前・後輪に17インチのオンロードタイヤを装着したスーパーモター
ドスタイル。足回りは、フロントブレーキに大径のフローティングタイプのディスクローターを採用するとともに、リアサ
スペンションのセッティングを変更し、オンロードでの操縦安定性を追求したとのこと。

エンジンは、低回転域からの力強いトルク特性としながら、高回転まで伸びのある出力特性を両立。また、オフセットシリ
ンダーやローラーロッカーアームなどの低フリクション技術を多岐にわたって採用したほか、電子制御燃料噴射装置(PGM-
FI)やO2センサーの搭載や、マフラー内に装備した触媒装置(キャタライザー)との相乗効果により、高い環境性能と44.3km/
L(60km/h定地走行テスト値)という燃費性能を実現している。

そのほか、60/55Wマルチリフレクターヘッドライト、多機能デジタルメーター、リアフェンダー部の荷掛けフック、容量7.
7Lの燃料タンクを装備する。車体色は、「エクストリームレッド」と「ブラック」の2色を設定。