ソースは
http://mainichi.jp/select/news/20130730mog00m020004000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20130730mog00m020004000c2.html

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◇手ごろな小型車／超高級車にも風
外国メーカー車の輸入販売が好調だ。軽自動車を除く今年上半期（１～６月）の
新車販売台数に占める外国メーカーの輸入車のシェアは８．１％で過去最高となった。
欧州各社が高級車に軸足を置いた従来の販売戦略を転換し、１５０万円前後と
手ごろな価格の小型車を強化したことが最大の要因。
安倍晋三政権の経済政策「アベノミクス」による景気回復傾向を追い風に、
１０００万円以上の超高級車も堅調だ。

◇上半期、シェア最高の８．１％
日本自動車輸入組合によると、外国メーカーの輸入車の上半期販売台数は
前年同期比１２．６％増の１３万３２４７台と大幅増。
１１年ぶりに１３万台を突破し、過去最高だった１９９７年の約１６万７０００台に
迫る史上４番目の多さだった。

欧州メーカーは環境への配慮を重視し、ここ数年、燃費のよい小型車の開発・販売を
強化している。環境性能の高いディーゼル車やターボ車など品ぞろえも
拡大したことで、元々小型車人気が高い日本市場で広く受け入れられたようだ。
同組合の上野金太郎理事長（メルセデス・ベンツ日本社長）は
「日本市場に適した車を投入したことで、ユーザーの選択肢が広がった」と話す。

外国メーカーの上半期販売台数のトップは独フォルクスワーゲン（ＶＷ）で
３万２８４２台（１３．７％増）と過去最高を更新した。
昨年１０月に、１４９万円からの低価格で発売した排気量１０００ＣＣの小型車
「ｕｐ！（アップ）」がヒットしたことが奏功した。
アップは既に累計１万台以上を売り上げている。

独メルセデス・ベンツや、スウェーデンのボルボの小型車も健闘しており、
いずれも輸入車販売台数でトップ１０に入る。
独ＢＭＷの小型車「ミニ」（１６００ＣＣ）も好調で今年第２四半期（４～６月）の
外国車販売台数ではトップを維持した。

一方、英ベントレーや英ロールスロイス、イタリアのフェラーリなどの超高級車の
上半期販売台数も前年同期比１～２割増と好調。
「アベノミクス効果に伴う景況感の改善で購買意欲が高まっている」
（高級車ディーラー）とされる。ただ、円安・ユーロ高で輸入価格が上昇しており、
「為替変動が長期にわたれば影響が出る」（上野理事長）と懸念も強まっている。

好調な外国メーカー車に対し、国内市場全体の上半期の自動車販売台数は
１１．６％減の約１６４万台と大きく落ち込んだ。昨年のエコカー補助金終了に伴う
反動減が響き、国内メーカーが苦戦しているためだ。国内メーカーは低燃費が売りの
新型ハイブリッド車や軽自動車を相次いで投入しており、巻き返しを図る構えだ。

-続きます-