乗り物速報

バイクと車のまとめ

    2016年01月

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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/31(日) 09:00:32.35 ID:kXXz67a8a.n

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    【この車が300万円らしいぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww】の続きを読む

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    1: スターダストプレス(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2016/01/29(金) 20:43:30.43 ID:GMDxDhja0

    英国を象徴する車として戦後60年以上にわたって親しまれてきたランドローバーの伝統モデル
    「ディフェンダー」の生産が、今週で打ち切りになる。

    ディフェンダーは1948年、英国ブランド「ローバー」の再建を図る一環として、主に農作業や
    軍用向けに「ランドローバー」の名で売り出された。しかしローバーの普通車を大きくしのぐ
    売り上げを記録したことから、ランドローバーのブランドが定着した。

    その後のデザインには数多くの変更が施され、「ディスカバリー」「フリーランダー」などの新モデルも
    登場。最初のランドローバーにはディフェンダーの名が付いた。

    その耐久性の高さの証として、これまでに生産された200万台のうち3分の2は、今も現役で
    使われている。

    英国では警察や軍に広く普及し、ステータスシンボルとして政治家や軍人、ロックスターも愛用。
    王室ご用達の車になり、ボンド映画でも有名になった。

    しかし60年以上の歴史を経て、衝突試験や排ガス規制が壁となり、生産中止が決まった。

    ランドローバーのDNAを受け継ぐ後継モデルが登場するまでには、少なくとも数年はかかる見通しだ。

    http://www.cnn.co.jp/business/35077068.html
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    【英ランドローバーの伝統モデル「ディフェンダー」、生産終了 ←パワー無さすぎだったよね】の続きを読む

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    no title
    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2016/01/30(土) 21:52:03.84 ID:52mFJSOJ0.n

    何か良いのない?
    最近見た車の中ではエスカルゴがダントツのインパクトだったよ!


    【人と被らない珍しい車に乗りたいんだけど】の続きを読む

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    vw-tdi-banner_large-800x420
    1: 海江田三郎 ★ 投稿日:2016/01/30(土) 07:51:29.54 ID:CAP

    http://nikkan-spa.jp/1024898
    しつこいようですが、昨年世界的大問題となったVWの不正車は、日本には正規輸入されてません。
    しかし、日本でもVWのイメージはガタ落ち。世界でもっとも売れ行きが落ちたそうです(不正車は売ってないのに)。
    そんなVWが、今年ディーゼル車を日本で導入する模様。VW車のベストを狙う千載一遇のチャンス到来です

    スキャンダル後だから狙い目!? VWのディーゼル導入が待ち遠しい理由
     VWスキャンダル発覚直後の昨年10月、世界でもっともVW車の売れ行きが落ちたのは、前年同月比48%減の日本で、
    第2位は同46%減の韓国だったようだ。
     ただし日本には、VWの不正ディーゼル車は1台も正規輸入されていない。対する韓国では、ガソリン車より
    ディーゼル車のほうが人気で、不正ディーゼル車が合計12万台も売られていた。
     その後韓国では、販売巻き返しのため現地VWディーラーが大幅値引き策を展開。翌11月には売れ行きが66%も急増している。
     日本のメディア的には、「VWが大打撃! 全世界で大幅販売減」と予定調和的に書きたかったろう。なんせ日本では、
    まったくカンケーないそこらのババアまでもが、「ワーゲンってひどいわよね!」と怒ってたくらいだから。
     ところが実際は、VWの世界販売減は2~3%にとどまっている。じゃ、なぜ日本だけこんなに減ったのか? 正義感の強さゆえか、あるいは村八分の伝統でしょうか!?
     確かに不正はあったわけですが、正直なところ、不正ディーゼル車の走りは最高だった(現地レンタカーで確認済み)。
    個人レベルで見ればVW車は間違いなくいいクルマで、だからこそこれほど大規模な不正発覚にもかかわらず、
    グローバル販売台数はそんなに落ちていないのである。
     つーことで、VWとその子会社のアウディの、比較的新しめのモデルを一気に乗って、どんぐらいいいクルマか、あらためて確認しました。
     まずVWの新型パサート。本当なら昨年末、VW車として第一弾となるクリーンディーゼルが投入されていたはずのモデルだ。
    一見マジメそうなデザインだが、すんごく横幅が広く見えて威圧感もあり、カッコいい。実際横幅は1830ミリもあって日本では
    ちょっとデカ過ぎるが、走りはメッチャしなかやで乗り心地抜群。猛烈に癒される。

    エンジンは今のところ1.4リッターのガソリンターボのみ。パワー的にはちょうどいいが、これに2リッターのクリーンディーゼル
    (今度はホントにクリーン)が載れば、かなり無敵のロングツアラーになろう。VW日本も「近いうちに必ず入れます!」とのこと。
    日本では村八分を恐れる風習ゆえ、しばらく売れないかもしれないが、性能は猛烈に期待できる。
    続いて久々にゴルフに試乗。発売当初に比べて乗り心地が劇的に向上し、実にいいクルマになっていた。
    あまりにも出来過ぎで満たされてしまうのが欠点か。
     刺激が欲しいカーマニアには、ゴルフR、ゴルフGTI、ポロGTIに6速MT車がラインナップされている。
    今どき超珍しい輸入車のスポーツMT、どれも大変スバラシイ。特にポロGTIのじゃじゃ馬感には感動した
    。シビックタイプRが抽選で外れた人にオススメですね。

    アウディもVW同様、不正ディーゼル車を生産していたが、日本ではVWに注目が集中しているので、販売減は3割ほど。
    村八分度は比較的低い。まず新型TTSに試乗。相変わらずエリート感満点だが、見た目はあんまり変わり映えせず、
    走りもスポーツカーとして物足りない。これならゴルフRやポロGTIのほうが断然楽しい。これはいらん。
    それに比べて、アウディ最安のA1 1.0TFSI(249万円)はステキだった。3気筒1000ccエンジンはクオーンと軽やかに回り、
    乗り味はほとんど高級車。ものすごく”わかってる感”が高い。ここまでの高級感は兄弟車のポロにはない。
    やっぱアウディって最安モデルでもエリート感が高いね!
    最後にS6に試乗。ウルトラ高いエリート臭はもはや嫌味レベル。超高精度な作り込みはさすがのスーパーエリートぶりだ。
    エンジンは4リッターV8ターボで450馬力を誇るが、あまりにもクルマが重く(約2トン)、そんなに速くありません。お値段も1300万円と大変お高くなってます。

    【結論】
    VWもアウディも、まもなくクリーンディーゼルを日本に導入する。それを真っ先に買う人は超わかってる! 
    なぜってVW車のベストはディーゼルだから。村八分が怖い人はVWよりアウディにしておくと若干安心かも


    【不正があってもVWやアウディのクルマを買うならディーゼル車が一番】の続きを読む

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    ss500
    1: 774RR 投稿日:2016/01/27(水) 18:35:41.54 ID:IicRYeAY.ne

    スポーツバイクの方向性を決めたマッハ3
    ビッグバイクの概念とデザインを変えたZ1
    スーパースポーツの新境地を切り開いたGPZ900R
    メガスポーツの始祖ZZR1100
    次なるスーパースポーツの可能性を示したNinja H2

    確かに名車はたくさんある
    CB750、Vmax、カタナ、ガンマ、NR、CBR1100XX、ハヤブサ…
    だが、バイクの歴史を塗り替える、まさに「エポックメイキング」な名車って
    カワサキだけじゃね?


    【名車と呼べるのってカワサキばかりじゃね?】の続きを読む

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