1: 丑原慎太郎φ ★ 2013/04/10 12:03:33
★フォード「フォーカス」、12年の販売台数が世界一に
フォードは9日、同社の小型車「フォーカス」の2012年の世界販売台数が
100万台を超え、乗用車販売で世界一になったと発表した。AP通信が伝えた。
フォードが引用した自動車情報RLポークの集計によると、
フォーカスは2年連続でトヨタの小型車「カローラ」を上回った。
3位以下は、フォードのピックアップ・トラック「Fシリーズ」、
上汽通用五菱(SGMW)のミニバン「五菱之光(Wuling Zhiguang)」、
トヨタの中型車「カムリ」と続いた。
フォーカスの最大市場は中国で、販売の4分の1以上を占める。
第2の市場は米国だった。
ただ、ポークは販売台数を車のネームプレート別に集計しているため、
例えばカローラでもバージョンによって名称が違えば別の車として計算される。
トヨタによると、「マトリックス」ハッチバックなどいくつかあるバージョンを総合すれば、
カローラはフォーカスを18万6000台上回るという。
USFL http://www.usfl.com/?p=14767
★トヨタ:12年カローラ販売台数116万台-「フォーカス」上回る
4月9日(ブルームバーグ):トヨタ自動車は9日、
2012年の「カローラ」の世界の販売台数がトップになったと発表した。
米フォード・モーターも「フォーカス」の販売台数が世界一だったと公表していた。
トヨタ米国法人の広報担当マイク・ミシェルズ氏は「カローラの12年の販売台数が
世界で116万台になった」との声明を電子メールで送付した。
Bloomberg http://www.bloomberg.co.jp/news/123-ML0LO76S972801.html
フォードは9日、同社の小型車「フォーカス」の2012年の世界販売台数が
100万台を超え、乗用車販売で世界一になったと発表した。AP通信が伝えた。
フォードが引用した自動車情報RLポークの集計によると、
フォーカスは2年連続でトヨタの小型車「カローラ」を上回った。
3位以下は、フォードのピックアップ・トラック「Fシリーズ」、
上汽通用五菱(SGMW)のミニバン「五菱之光(Wuling Zhiguang)」、
トヨタの中型車「カムリ」と続いた。
フォーカスの最大市場は中国で、販売の4分の1以上を占める。
第2の市場は米国だった。
ただ、ポークは販売台数を車のネームプレート別に集計しているため、
例えばカローラでもバージョンによって名称が違えば別の車として計算される。
トヨタによると、「マトリックス」ハッチバックなどいくつかあるバージョンを総合すれば、
カローラはフォーカスを18万6000台上回るという。
USFL http://www.usfl.com/?p=14767
★トヨタ:12年カローラ販売台数116万台-「フォーカス」上回る
4月9日(ブルームバーグ):トヨタ自動車は9日、
2012年の「カローラ」の世界の販売台数がトップになったと発表した。
米フォード・モーターも「フォーカス」の販売台数が世界一だったと公表していた。
トヨタ米国法人の広報担当マイク・ミシェルズ氏は「カローラの12年の販売台数が
世界で116万台になった」との声明を電子メールで送付した。
Bloomberg http://www.bloomberg.co.jp/news/123-ML0LO76S972801.html
3: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:04:48 ID:yqyEVvZl0
ま去年は円高だったからな
今年は円安で余裕だろ
今年は円安で余裕だろ
5: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:19:56 ID:zZ7rQsGi0
フォーカス結構カッコいいのに、なんで日本で売らないのよ。
ひとつかふたつ前のやつ、欲しかった。
ひとつかふたつ前のやつ、欲しかった。
6: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:22:59 ID:pp8K3MnW0
>>5
売ってるよ、300万で。
売ってるよ、300万で。
15: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:39:45 ID:CKRZ69Hx0
>>6
日本のカローラと比べるのはちょっと違うけど
アクセラ、インプレッサ、絶版シビックセダンあたりだよな。
日本のカローラと比べるのはちょっと違うけど
アクセラ、インプレッサ、絶版シビックセダンあたりだよな。
7: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:23:58 ID:ZPzf2GI/0
>>5
売ってるけど、高すぎて誰も買わない。
アメリカだと標準パッケージが160万ぐらいなのに、ボッタくりまくってる。
売ってるけど、高すぎて誰も買わない。
アメリカだと標準パッケージが160万ぐらいなのに、ボッタくりまくってる。
8: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:28:41 ID:pp8K3MnW0
>>7
カローラのクラスに誰が300万も出すってのw
カローラのクラスに誰が300万も出すってのw
10: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:31:49 ID:HPBkAxu1P
変な羽のついたフォード・エスコートが欲しかったなあ・・・
20: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:46:23 ID:Is1WITJIO
フォーカスはまじで高いよ。マツダでデミオの上のクラスとして売ってくれ。
25: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:48:55 ID:C+6NBtCj0
両車レンタカー屋に押し付けて数字上げてんだよ、言っちゃだめだよ。
29: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:55:42 ID:6KeQSuDK0
>>25
当たり。
当たり。
28: 名無しさん@13周年 2013/04/10 12:54:24 ID:y6Mk4arr0
カローラプリウスの誕生である
32: 名無しさん@13周年 2013/04/10 13:01:44 ID:Ci+5NrwP0
ここだけの話フォードのフォーカスとVWのゴルフに乗っている家は訪問販売の絶好の的。
33: 名無しさん@13周年 2013/04/10 13:03:59 ID:SivAlSxb0
>>32
フォーカス乗ってるが別に来ないが?
フォーカス乗ってるが別に来ないが?
37: 名無しさん@13周年 2013/04/10 13:12:39 ID:Qu2O6Y1UT
>>33
米国のカローラに300出したんかw
米国のカローラに300出したんかw
38: 名無しさん@13周年 2013/04/10 13:15:20 ID:YX1M9+uA0
>>37
そう言うけど、今日本で売っているカローラアクシオもそれなりのグレードを選ぶと
200万を越えるんだぜ、今の日本車は全体的に値段が高すぎる
そう言うけど、今日本で売っているカローラアクシオもそれなりのグレードを選ぶと
200万を越えるんだぜ、今の日本車は全体的に値段が高すぎる
51: 名無しさん@13周年 2013/04/10 18:28:00 ID:GzXYdYea0
>>38
それなりのグレードとか人並みのオプションとか、くだらない物にお金出す奴がいる限り安くならないだろ
軽とかコンパクトに純正の20~30万のカーナビ付ける奴あほだと思う
それなりのグレードとか人並みのオプションとか、くだらない物にお金出す奴がいる限り安くならないだろ
軽とかコンパクトに純正の20~30万のカーナビ付ける奴あほだと思う
44: 名無しさん@13周年 2013/04/10 13:56:48 ID:vRmuABFF0
2003年式2.0GHIAに乗ってるけど、新車を30万以上の大幅値引きでコミコミ210万くらいだった。
保証期間内にインジェクションCPUとパワステフルード漏れの初期不良があっただけで、以降ノートラブル。
最近では、インプレッサやBMW、シトロエンまで初代フォーカスのパッケージスタイルをパクる位の先進デザインだし、
エクステリアのリアビューも未だ見飽きないし、いい買い物だったと思ってる。
去年ロンドン郊外を2代目フォーカスのレンタカーでドライブしたら、初代フォーカスがカローラ並みにゴロゴロ走っててワロタw
保証期間内にインジェクションCPUとパワステフルード漏れの初期不良があっただけで、以降ノートラブル。
最近では、インプレッサやBMW、シトロエンまで初代フォーカスのパッケージスタイルをパクる位の先進デザインだし、
エクステリアのリアビューも未だ見飽きないし、いい買い物だったと思ってる。
去年ロンドン郊外を2代目フォーカスのレンタカーでドライブしたら、初代フォーカスがカローラ並みにゴロゴロ走っててワロタw
45: 名無しさん@13周年 2013/04/10 14:08:19 ID:C+6NBtCj0
>>44
足回りとハンドリングは良かったよねあの型
足回りとハンドリングは良かったよねあの型
49: 名無しさん@13周年 2013/04/10 18:16:53 ID:vRmuABFF0
>>45
そう。最初はあの斬新なスタイルに惹かれてデラに試乗させてもらいに行ったんだけど、
予想外に足腰がしっかりしてて「このままずっと走り廻っていたい」と思わせられる感触だった。
で、大幅値引きで購入ケテーイっと。乗り始めの頃から、街で同じ車にほとんど出会わないのはイイね。
そう。最初はあの斬新なスタイルに惹かれてデラに試乗させてもらいに行ったんだけど、
予想外に足腰がしっかりしてて「このままずっと走り廻っていたい」と思わせられる感触だった。
で、大幅値引きで購入ケテーイっと。乗り始めの頃から、街で同じ車にほとんど出会わないのはイイね。
58: 名無しさん@13周年 2013/04/10 22:38:15 ID:BNH8UlkA0
フォーカスてマツダのアクセラとプラットフォーム共有してんだっけ?
61: 名無しさん@13周年 2013/04/10 22:42:58 ID:PaKjTI2l0
>>58
同じBプラットホーム使っているけど、乗り比べると剛性がまるで違う。
アクセラはフォーカスのリアハッチ開けて走っている感じ、、、
同じBプラットホーム使っているけど、乗り比べると剛性がまるで違う。
アクセラはフォーカスのリアハッチ開けて走っている感じ、、、
62: 名無しさん@13周年 2013/04/10 22:46:04 ID:BNH8UlkA0
>>61
ノーマルでも剛性高いと評させれたはずだけどそれでも及ばないか。
元からメンバーやらタワーバー入ってるスピードアクセラならいい勝負かな。
ノーマルでも剛性高いと評させれたはずだけどそれでも及ばないか。
元からメンバーやらタワーバー入ってるスピードアクセラならいい勝負かな。
63: 名無しさん@13周年 2013/04/10 22:55:03 ID:PaKjTI2l0
>>62
フォーカスSTとマツスピアクセラの乗り比べの動画がいくつかあって、フォード公式じゃないやつでもやっぱりフォーカスが良いねって結論だった。
STと日本に入っているスポーツはエンジンとミッション以外は大差ないと思われるので、推して知るべしかと。
フォーカスSTとマツスピアクセラの乗り比べの動画がいくつかあって、フォード公式じゃないやつでもやっぱりフォーカスが良いねって結論だった。
STと日本に入っているスポーツはエンジンとミッション以外は大差ないと思われるので、推して知るべしかと。
65: 名無しさん@13周年 2013/04/10 23:03:24 ID:BNH8UlkA0
>>63
元が同じなら車重辺りからどういうアプローチかは推察できそうだな。
いまいち興味ないから調べる気がしないけどボディのスポット大盛りやら補強パーツ組んでるんだろう。
元が同じなら車重辺りからどういうアプローチかは推察できそうだな。
いまいち興味ないから調べる気がしないけどボディのスポット大盛りやら補強パーツ組んでるんだろう。
66: 名無しさん@13周年 2013/04/10 23:09:25 ID:JrO9MfaW0
>>65
三菱はトヨタ並かそれ以上に嫌いなんでパス
スバルも丈夫なのは知ってるけど、乗ってみた感じでは剛性あるとは思わないなぁ…
国産では一番好きメーカーなんだけどさ
マツダはロードスター最高にデザイン良いなくらいしか思わない上、2座オープン自体乗るチャンスが皆無w
三菱はトヨタ並かそれ以上に嫌いなんでパス
スバルも丈夫なのは知ってるけど、乗ってみた感じでは剛性あるとは思わないなぁ…
国産では一番好きメーカーなんだけどさ
マツダはロードスター最高にデザイン良いなくらいしか思わない上、2座オープン自体乗るチャンスが皆無w
59: 名無しさん@13周年 2013/04/10 22:38:16 ID:YWPxZ/IA0
まさかフォーカスがアメ車だと思ってるアホはいないよな
60: 名無しさん@13周年 2013/04/10 22:40:31 ID:BNH8UlkA0
>>59
どうせ、フォードヨーロッパなんだぞ(ドヤッ
とかしたいんだろ?
どうせ、フォードヨーロッパなんだぞ(ドヤッ
とかしたいんだろ?
引用元:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365563013/
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