Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク
1: アフリカゴールデンキャット(千葉県) 2013/05/29 19:43:06 ID:Xffn97Ou0
次期マークXが2013年11月の東京モーターショーで発表か、ハイブリッド搭載

次期マークXについてはこれまで、FF化やダウンサイジングターボエンジン搭載など様々な噂があった。その中でも発売最速プランとして注目されているのが、ハイブリッドエンジン搭載プランである。
no title

かつては1.4Lターボというトヨタとしては画期的な新開発パワートレインをマークXに搭載する計画があった。しかし、ハイブリッドエンジン技術に集中投資を行なってきたトヨタにとって、
燃費と出力でバランスの取れたダウンサイジングエンジンを完成させることは、すぐにできることではない。

一方で、マークXのフルモデルチェンジのタイミングはクラウンの1年後という慣例がある。クラウンは昨年2012年12月にフルモデルチェンジを果たしており、
今年2014年には是非ともマークXのフルモデルチェンジを行いたいという思いが販売サイドにはあるようだ。これは販売店の都合だけでなく
モデルチェンジ毎に乗り換えをしてきたユーザーからの期待でもあるわけで、単なる慣例として無視できないタイミングである。

発売時期についての公式な発表はまだ無いが、こういったことから一部の販売店では新型マークXが2013年末に発売される可能性があると考えているようだ。
このスケジュールであれば、2013年11月開催の東京モーターショーは格好のプロモーションの場となるわけで、同ショーで新型マークX発表となるのが自然な流れだろう。

また次期マークXはFF化されるというのも大きなトピックであった。FFハイブリッドで2013年内発売となると、カムリと共通の直4 2.5LのFFハイブリッドシステムがパワートレインの選択肢として有力になる。
このハイブリッドエンジンは今夏にマイナーチェンジするSAIにも搭載される見込み。

http://car-research.jp/toyota/mark-x-hybrid.html

4: キジトラ(茸) 2013/05/29 19:44:59 ID:qIKnEst60
FFのセダンなんかおもちゃだろｗ
なんで世界の高級セダンが軒並みFRなのかはトヨタも当然知ってるはずだが。

6: アフリカゴールデンキャット(千葉県) 2013/05/29 19:46:19 ID:Xffn97Ou0
>>4
>なんで世界の高級セダンが軒並みFRなのかはトヨタも当然知ってるはずだが。


高級セダンで使われるような高馬力のエンジンをFFで制御するのが難しいから、FRに逃げているんだよなぁ

79: トラ(新疆ウイグル自治区) 2013/05/29 22:37:29 ID:760l1TAlP
>>6
今は電スロでアクセル開度、舵角やGなんかを拾って出力制御出来るから、逃げるも糞も無い

8: アメリカンショートヘア(WiMAX) 2013/05/29 19:46:42 ID:s50Qdr6T0
>>4
マークＸはミドルクラスだからいいんじゃない？

9: トラ(やわらか銀行) 2013/05/29 19:47:30 ID:aiAwsFbLP
クラウンにFFモデル追加してほしい
室内とか足元が広いやつで。FRとどっちが売れるかな？

37: アメリカンカール(愛知県) 2013/05/29 20:30:54 ID:2U3/Ks1X0
>>9
それなんてアバロン？日本じゃちっとも売れなかったじゃん

13: ターキッシュバン(兵庫県) 2013/05/29 19:49:09 ID:NobPPXby0
もうカムリでよくね

16: 白黒(東日本) 2013/05/29 19:51:16 ID:iRvJo+Sn0
どう考えてもカムリです、ほんとうにありがとうございました。

25: マンクス(庭) 2013/05/29 20:04:11 ID:7IgvVe5s0
FFの癖にボンネット長すぎ

28: スフィンクス(栃木県) 2013/05/29 20:08:44 ID:EqnGGsdy0
このでかさ　重さでＦＦｗｗ

29: ぬこ(WiMAX) 2013/05/29 20:10:04 ID:uyRvMhmv0
>>28
インスパイアやアコードに謝れｗ

63: シャルトリュー(福岡県) 2013/05/29 21:55:15 ID:CN//Pe6b0
>>29
アテンザにも

36: ラグドール(宮城県) 2013/05/29 20:27:05 ID:765SXppW0
トヨタでもFR作るのが難しい時代なんだな
クラウンのFF化も遠くないな

39: ツシマヤマネコ(静岡県) 2013/05/29 20:41:43 ID:YOvT3k6c0
>>36
単純にクラウンの売上伸ばすためですわ
マーク2の頃の様にプラットフォームを仕立ててたのが出来なくなり
クラウンの流用で済ませてたら、クラウン買わずにマークXで済ませる客が増えた

44: 三毛(宮城県) 2013/05/29 21:03:41 ID:qhhy+ppj0
貴重な安価なFRミドルセダンなんだが
後は少し高いがスカイラインくらいか

52: トラ(やわらか銀行) 2013/05/29 21:17:53 ID:W8/xgYrtP
>>44
マークXがFF化されたら、スカイラインの方こそFRで残る理由が無くなってしまうな。
よくぞやってくれたとばかりに速攻で追随してFFになるわ、間違いない。

49: デボンレックス(西日本) 2013/05/29 21:14:32 ID:jrmYq6Db0
クラウンだって４気筒HVが一番売れる時代だしな・・・
なんともな

88: マヌルネコ(福岡県) 2013/05/30 01:27:34 ID:Coxih3Vl0
>>49
クラウンは直6だった頃が一番良かった。

58: カラカル(愛知県) 2013/05/29 21:47:31 ID:E8xzsBw+0
FFで２５０馬力以上はちょっともったいない気がする

72: カナダオオヤマネコ(神奈川県) 2013/05/29 22:28:59 ID:yOl8r2tN0
雑だが黒くしてみた
no title

81: パンパスネコ(千葉県) 2013/05/29 22:43:21 ID:FPbrYprR0
>>72
うーん・・・

ロゴでXだよ！マークXなんだよ！って主張しないと他車種との違いが出ないから
こんなことになってるんかね

89: マヌルネコ(福岡県) 2013/05/30 01:29:06 ID:Coxih3Vl0
>>72
この画像は現行マークXで、新型マークXはまだデザインわからないと思う

74: リビアヤマネコ(やわらか銀行) 2013/05/29 22:32:59 ID:qstMiqYc0
トヨタやばくない？カムリHVのエンジンなら今度出る予定のアコードHV程の低燃費は実現できないだろう。
トヨタのHVから燃費とったら何も残らないし、より低燃費なアコードHVに客が流れる気がする。

77: トラ(やわらか銀行) 2013/05/29 22:36:32 ID:aiAwsFbLP
>>74
アコードの後ろ座席の狭さって新型で改善されたの？

87: スノーシュー(愛知県) 2013/05/30 00:43:37 ID:r+5TdZj40
>>74
カムリがニッケル水素からリチウムイオン電池に変えたらそれだけでアコードの燃費超えるよ

引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369824186/

新型マークXのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報 第433弾)
新型マークXのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報 第433弾)
posted with amazlet at 13.05.29

三栄書房
売り上げランキング: 203,135
Amazon.co.jpで詳細を見る
Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク