1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/05/30 14:42:09
アメリカではこのところ、ファミリーカーとして小型SUV(クロスオーバー)の人気が
急上昇している。しかし、小型SUVは本当に最適なファミリーカーといえるのだろうか?
そこで今回は、米自動車価格リサーチ会社、ケリー・ブルーブック(KBB)が発表した、
"2013年 ファミリーカーのベスト10"をご紹介しよう。
メーカー各社は小型SUVのセールスポイントとして、便利な機能や、収納スペースなどを
挙げている。しかし、今回選ばれた車は、セダンが5台、フルサイズのSUVが2台、ステー
ションワゴンとミニバンがそれぞれ1台となっており、小型SUVは1台だけだった。
その理由として、小型SUVはダイナミックな走りに欠けることや、燃費の悪さ、標準の
セダンとほとんど変わらないトランクの容量などが考えられる。さらに、安全性がそれほど
高くない点も理由と言えるだろう。その証拠に、米国IIHS(道路安全保険協会)が先日発表した、
クラッシュテストの結果によると、13台の小型SUVのうち、優良の判定を受けたモデルは
1台しかなかった。
では小型SUVではない、どんな車がファミリーカーにふさわしいのか? KBBが安全性や
居住空間、快適さ、車としての価値などをもとに決定したファミリーカーのベスト10を
早速見ていこう。※以下、抜粋。
■1位 日産「パスファインダー」(海外向けSUV)
価格: 2万8650ドル(約293万円)~4万1150ドル(約420万円)
■2位 ホンダ「アコード」
価格: 2万1680ドル(約221万円)~3万3430ドル(約341万円)
■3位 トヨタ「プリウスv」(日本名:「プリウスα」)
価格: 2万6650ドル(約272万円)~3万295ドル(約309万円)
■4位 フォルクスワーゲン「パサート」
価格: 2万845ドル(約213万円)~3万3525ドル(約342万円)
■5位 ホンダ「オデッセイ」(米仕様)
価格: 2万8675ドル(約293万円)~4万4025ドル(約450万円)
■6位 トヨタ「アバロン」
価格: 3万990ドル(約317万円)~3万9650ドル(約405万円)
■7位 フォード「フュージョン」
価格: 2万1900ドル(約224万円)~3万2500ドル(約332万円)
■8位 ホンダ「CR-V」
価格: 2万2795ドル(約233万円)~2万8795ドル(約294万円)
■9位 日産「アルティマ」
価格: 2万1760ドル(約222万円)~3万560ドル(約312万円)
■10位 シボレー「サバーバン」
価格: 4万3295ドル(約442万円)~5万9190ドル(約605万円)
◎http://jp.autoblog.com/2013/05/29/best-family-cars/#continued
急上昇している。しかし、小型SUVは本当に最適なファミリーカーといえるのだろうか?
そこで今回は、米自動車価格リサーチ会社、ケリー・ブルーブック(KBB)が発表した、
"2013年 ファミリーカーのベスト10"をご紹介しよう。
メーカー各社は小型SUVのセールスポイントとして、便利な機能や、収納スペースなどを
挙げている。しかし、今回選ばれた車は、セダンが5台、フルサイズのSUVが2台、ステー
ションワゴンとミニバンがそれぞれ1台となっており、小型SUVは1台だけだった。
その理由として、小型SUVはダイナミックな走りに欠けることや、燃費の悪さ、標準の
セダンとほとんど変わらないトランクの容量などが考えられる。さらに、安全性がそれほど
高くない点も理由と言えるだろう。その証拠に、米国IIHS(道路安全保険協会)が先日発表した、
クラッシュテストの結果によると、13台の小型SUVのうち、優良の判定を受けたモデルは
1台しかなかった。
では小型SUVではない、どんな車がファミリーカーにふさわしいのか? KBBが安全性や
居住空間、快適さ、車としての価値などをもとに決定したファミリーカーのベスト10を
早速見ていこう。※以下、抜粋。
■1位 日産「パスファインダー」(海外向けSUV)
価格: 2万8650ドル(約293万円)~4万1150ドル(約420万円)
■2位 ホンダ「アコード」
価格: 2万1680ドル(約221万円)~3万3430ドル(約341万円)
■3位 トヨタ「プリウスv」(日本名:「プリウスα」)
価格: 2万6650ドル(約272万円)~3万295ドル(約309万円)
■4位 フォルクスワーゲン「パサート」
価格: 2万845ドル(約213万円)~3万3525ドル(約342万円)
■5位 ホンダ「オデッセイ」(米仕様)
価格: 2万8675ドル(約293万円)~4万4025ドル(約450万円)
■6位 トヨタ「アバロン」
価格: 3万990ドル(約317万円)~3万9650ドル(約405万円)
■7位 フォード「フュージョン」
価格: 2万1900ドル(約224万円)~3万2500ドル(約332万円)
■8位 ホンダ「CR-V」
価格: 2万2795ドル(約233万円)~2万8795ドル(約294万円)
■9位 日産「アルティマ」
価格: 2万1760ドル(約222万円)~3万560ドル(約312万円)
■10位 シボレー「サバーバン」
価格: 4万3295ドル(約442万円)~5万9190ドル(約605万円)
◎http://jp.autoblog.com/2013/05/29/best-family-cars/#continued
3: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 14:46:33 ID:xb0DWPDv
良く分らん
一般に聞いた結果なのか
米自動車価格リサーチ会社が勝手に基準設けて選定したのか
一般に聞いた結果なのか
米自動車価格リサーチ会社が勝手に基準設けて選定したのか
7: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 14:49:45 ID:4X05eKhZ
アルティマって、日本のブルーバードだったけど
今のは、ティアナ?
今のは、ティアナ?
9: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 14:55:27 ID:DEdb75Jn
>>7
スカイライン
スカイライン
13: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:00:30 ID:02myvGQ1
>>7
そう
>>9
スカイラインはインフィニティG37
そう
>>9
スカイラインはインフィニティG37
8: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 14:54:44 ID:wSaD/oRB
サバーバンのローダウン流行ったな・・・
10: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 14:56:12 ID:B2EWo+WX
二位の写真なんとかしろw
18: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:04:28 ID:E4upTCjW
>>10
いやあれは「喪中」というディーラーオプションだ
いやあれは「喪中」というディーラーオプションだ
15: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:03:47 ID:hEFfDtXL
SUVってファミリーカーかぁ?
アメリカの感覚は良く分からん。
記事にもあるけど、SUVなんて収納狭いし燃費も悪いし何の魅力もないわ。
ミニバンタイプの箱車の方が断然いい。
向こうじゃアルファードやエルグランドはウケないのかね。
アメリカの感覚は良く分からん。
記事にもあるけど、SUVなんて収納狭いし燃費も悪いし何の魅力もないわ。
ミニバンタイプの箱車の方が断然いい。
向こうじゃアルファードやエルグランドはウケないのかね。
25: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:17:46 ID:Oa1T6YpM
アメリカでは、これがファミリーカーなのかあ……
27: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:21:19 ID:WV0Dw+va
>>25
マスタングがOLの通勤下駄、日本の軽自動車って感じだしな
マスタングがOLの通勤下駄、日本の軽自動車って感じだしな
30: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:25:35 ID:hEFfDtXL
>>25
日本じゃタントの方がよっぽどファミリーカーとしての有用性が高いよねw
まぁ、未だにピックアップトラックを一般乗用車として買う人が多くいる国とじゃ色々感覚が違うよ。
日本じゃタントの方がよっぽどファミリーカーとしての有用性が高いよねw
まぁ、未だにピックアップトラックを一般乗用車として買う人が多くいる国とじゃ色々感覚が違うよ。
41: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:41:51 ID:ukl12BcA
>>30
税金と保険料が意図的に安く設定されているからな
税金と保険料が意図的に安く設定されているからな
29: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:23:40 ID:ukl12BcA
アバロン日本じゃ盛大にコケたな
33: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:28:26 ID:fH70r/4d
パサートよりプリウスαの方が高いなんて・・・
36: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:32:26 ID:w5NR0FZ0
日産にはキューブキュービックをもうちょい天井高くして、装飾豪華にしてくれたら、
それで大満足なんだけどな。
狭い道が多い日本ではキューブがちょうどいい。
とくにキュービックは7人乗り可能で、狭いながらも何度か多く人を運ばないといけない場面があって
その時ほんとキュービックにしといてよかったと思った。
それで大満足なんだけどな。
狭い道が多い日本ではキューブがちょうどいい。
とくにキュービックは7人乗り可能で、狭いながらも何度か多く人を運ばないといけない場面があって
その時ほんとキュービックにしといてよかったと思った。
37: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:33:26 ID:hEFfDtXL
>>36
おとなしくセレナにしとけw
おとなしくセレナにしとけw
39: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:40:45 ID:w5NR0FZ0
>>37
じゃあ逆に5人乗りセレナを製造してほしいな。
コンパクトな大きさを求めてる。
じゃあ逆に5人乗りセレナを製造してほしいな。
コンパクトな大きさを求めてる。
45: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:52:19 ID:hEFfDtXL
>>39
確かに日産だとキューブとセレナの間は無いな。
ホンダならフリードやスパイク、トヨタならポルテやスペードみたいなのもあるけど。
確かに日産だとキューブとセレナの間は無いな。
ホンダならフリードやスパイク、トヨタならポルテやスペードみたいなのもあるけど。
48: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:59:09 ID:w5NR0FZ0
>>45
たぶんラフェスタがキューブとセレナの中間車種。
でも俺は天井高い車がいいんだよね。ラフェスタはウィングロードを7人乗りにしたような感じ。
たぶんラフェスタがキューブとセレナの中間車種。
でも俺は天井高い車がいいんだよね。ラフェスタはウィングロードを7人乗りにしたような感じ。
50: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 16:08:05 ID:wSaD/oRB
>>48
キューブのボンネットを短くして居住空間を広げて3列だな
俺はスライドドアがいいのでシエンタ乗ってる
キューブのボンネットを短くして居住空間を広げて3列だな
俺はスライドドアがいいのでシエンタ乗ってる
53: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 16:27:21 ID:w5NR0FZ0
>>50
おお、俺も現在売られてる車で一番理想に近いのがシエンタだ。
「じゃあシエンタ乗れよ」って話だがw
あくまで日産くくりで。
トヨタだとファンカーゴに乗った時のあの天井の高さの解放感が良かったな。
ファンカーゴも無くなってしまったが。
おお、俺も現在売られてる車で一番理想に近いのがシエンタだ。
「じゃあシエンタ乗れよ」って話だがw
あくまで日産くくりで。
トヨタだとファンカーゴに乗った時のあの天井の高さの解放感が良かったな。
ファンカーゴも無くなってしまったが。
59: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 17:20:27 ID:IgtX9AYJ
>>53
オレファンカーゴ乗りだった
この春車検通さずに手放したけど、今でも一番いい車だと思う
なんでアレ出さないんだろう?
オレファンカーゴ乗りだった
この春車検通さずに手放したけど、今でも一番いい車だと思う
なんでアレ出さないんだろう?
47: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:57:01 ID:q3u/aW9u
>>39
つ NV200
つ NV200
69: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 20:16:22 ID:JaqCxXek
アメリカのマーケットもかなり小型化してきたな。
フルサイズのV8が当たり前だったのに。
フルサイズのV8が当たり前だったのに。
76: 名刺は切らしておりまして 2013/05/31 01:15:47 ID:3q5yXdnP
米国ってヴィッツやフィットやデミオやマーチみたいなコンパクトハッチバックって売れないの?
77: 名刺は切らしておりまして 2013/05/31 01:30:06 ID:Rsu8ZdOW
>>76
売れない
北米のコンパクトって区分けだとカローラ/セントラ/シビックで、その下を買う人はほとんどいない
売れない
北米のコンパクトって区分けだとカローラ/セントラ/シビックで、その下を買う人はほとんどいない
46: 名刺は切らしておりまして 2013/05/30 15:52:31 ID:2G8O+UZ3
アコードは事故車かよ
引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369892529/
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