早稲田大学が熱効率60％の新理論発見、自動車エンジンの効率が今までの2倍に！ : 乗り物速報

1: ターキッシュアンゴラ(家) 2013/07/09 20:05:34 ID:pVOt3vnYP

早稲田大学の内藤健教授は８日、自動車のエンジンの効率を高める新たな燃焼方法の理論を見つけたと発表した。
燃焼室で複数の方向から音速に近い速さで燃料を吹きこんで一点でぶつけて圧縮して燃焼させる。
コンピューターでの数値計算（シミュレーション）で可能性を確かめた。
エンジンの試作を終えており、今年度内に実証試験でおおよその性能を調べる。

自動車のガソリンエンジンは過去20年間で燃費が1.5倍になったといわれるが、熱効率は最大でも30％。低速運転のときには15％にとどまる。
より効率的な燃焼方法を探る研究が進んでいる。

新理論だと数値計算では熱効率が60％以上になる可能性があるという。自動車エンジンだけでなく、航空機用にも応用できる。
内藤教授はそれぞれの小型エンジンを試作、実証試験を始めた。実用化に向けて協力企業も探す。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG08020_Y3A700C1TJM000/

3: ベンガル(SB-iPhone) 2013/07/09 20:13:37 ID:WuwcfS+EP

これは期待
在野の精神で頑張って欲Ｃ

4: ベンガル(鳥羽) 2013/07/09 20:18:14 ID:jrvbgUHXP

本物ならスゴいな

6: ノルウェージャンフォレストキャット (庭) 2013/07/09 20:20:53 ID:L/7Fc59l0

>>1
一気に倍くらいに燃費が上がるの？
中東が黙っていないんじゃ？？

23: ヨーロッパオオヤマネコ(東京都) 2013/07/09 21:18:53 ID:4LJV3LoG0

>>6
石油もダイヤモンドも無尽蔵に近いレベルで地球上にあることはみんなわかってる
その権利者がチビチビ出し惜しみするから値段が釣り上がるだけ

74: ベンガル(西日本) 2013/07/10 15:17:52 ID:coUmz6Bb0

>>23
おい！俺が子供の頃は、後30年で石油が無くなるって言ってたぞ！

87: ハバナブラウン(山梨県) 2013/07/11 00:06:20 ID:xflv9Klx0

>>74そもそも、石油がどうやってできるのかすらよくわかっていない。
かつては、動物の死骸などの有機物が堆積して、それが長い年月を経て
石油になるって言われてたけど、それすらも本当かどうかわからない。

13: ロシアンブルー(三重県) 2013/07/09 20:52:35 ID:FsD/bC7l0

早稲田ならどこに話持ち込むかな。
・・・日産かな。マツダかな。

16: マーブルキャット(東京都) 2013/07/09 20:59:11 ID:nDq1FLj00

どっかに致命的な欠陥がありそうで怖い

18: イリオモテヤマネコ(チベット自治区) 2013/07/09 21:03:15 ID:+XPH8y2R0

どうやって燃料を音速まで加速させるのか知りたい

44: エキゾチックショートヘア(SB-iPhone) 2013/07/09 22:11:34 ID:lYDhBf2Fi

>>18
音速で飛ぶなり走るなりすればいいんじゃないですかね

50: 三毛(やわらか銀行) 2013/07/09 22:25:11 ID:pgHgFFeR0

>>18
噴出口を細くするんじゃね？ホースの水撒きみたいに。
よく知らんけど

51: リビアヤマネコ(東日本) 2013/07/09 22:27:51 ID:tKVDhM6H0

>>50
霧吹きみたくなったらあ音速無理でしょうね

19: ターキッシュアンゴラ(庭) 2013/07/09 21:04:05 ID:HwwPKxW5P

点火プラグなしで噴射だけで着火するなら
ディーゼルみたいになるわけか。

20: バリニーズ(catv?) 2013/07/09 21:07:11 ID:Jw31/d0Y0

ガソリンエンジンだと燃焼室の壁ぎわの燃え残りの燃料が燃焼室の壁の温度上昇を防ぐ。
空冷エンジンだと大負荷時には吸気した混合気でエンジン冷却を期待するレベル。
その辺考慮されてるのかね？
シリンダ、ピストン、オイルの温度は？

52: スミロドン(東京都) 2013/07/09 23:36:06 ID:q03fIaN20

>>20
ちゃんと考えられてるに決まってんだろ
角度とか

21: ベンガル(神奈川県) 2013/07/09 21:13:25 ID:xrcqsUh6P

カルノーサイクルの理論値越えるの！？

56: ソマリ(やわらか銀行) 2013/07/09 23:57:17 ID:MJOOgf0Z0

>>21
超えますよもちろん

29: ぬこ(新疆ウイグル自治区) 2013/07/09 21:45:26 ID:0XvVgL+f0

まだ机上の空論レベルだろ。

31: トラ(愛知県) 2013/07/09 21:51:14 ID:Ebz6A2Ko0

ピストン溶けるだろ

36: ベンガル(鳥羽) 2013/07/09 21:59:50 ID:jrvbgUHXP

>>31
これまで熱として浪費していたエネルギーを
効率良く回転に変換できるなら
むしろエンジン冷えるんじゃね

34: ベンガル(神奈川県) 2013/07/09 21:57:01 ID:xrcqsUh6P

高効率だがサイクル稼げなくてエンジンくそでかくて使い物にならんほど低出力なんてｵﾁはやだぬ。

35: ラ・パーマ(大阪府) 2013/07/09 21:58:47 ID:XHM5UkMA0

>>音速に近い速さで燃料を吹きこんで

シミュレーションが間違えていないとして（間違いの可能性高いと思うが…）
音速に近い速さで燃料を吹きこむ具体的方法は？
一般的自動車のエンジンルームに納まるの？

37: ノルウェージャンフォレストキャット (チベット自治区) 2013/07/09 22:02:42 ID:F2G0a5rR0

>>35
コンプレッサーとノズルを上手く作れば何とかなりそうと勝手に想像してみるｗ

45: ベンガル(鳥羽) 2013/07/09 22:16:18 ID:jrvbgUHXP

>>37
すでにディーゼル用のインジェクションなら200MPaまで行けるからな

48: ターキッシュアンゴラ(兵庫県) 2013/07/09 22:17:33 ID:WWqHP5SgP

くしゃみの速さが音速に近いらしいが

59: ターキッシュバン(庭) 2013/07/10 00:13:25 ID:nIyY70vCP

ガソリンをぶつけてうまく爆発するのかな。

81: エジプシャン・マウ(西日本) 2013/07/10 16:41:54 ID:FnIhK8Nf0

熱効率って何？　って思ってwikiを読んだら、
熱エネルギーって何？　って疑問にぶち当たったけど、
エンジンの場合の「熱エネルギー」の定義は、
熱い熱いってな「熱」のエネルギーじゃなくて、
ガソリンを爆発させたときのエネルギーって意味でいいのか？

従来技術で最大30％、新技術だと60％ってことは、ザックリ、
リッター10km走ってた車が、リッター20km走るってこと？

83: 斑(庭) 2013/07/10 17:35:18 ID:OrSNJO0M0

燃料を音速で噴出するエネルギーが
燃費良くなるより高くなったら…

引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373367934/