1: ドラゴンスープレックス(芋) 2013/08/04 09:50:24
全日本ラリーでは最大級の観客動員数を誇る”モントレー2013 in 群馬”（以下モントレー）が、7月27～28日、群馬県渋川市を中心に開催されました。このモントレーに全日本ラリーでは初めて、純粋な電気自動車として日産リーフが参戦したのです。
EVオンリーのレースなどには参戦している日産リーフですが、ガソリン車と覇を競うというイメージがほとんどゼロに等しいのではないでしょうか。色々な意味でかなりチャレンジングなことをしたのは自動車評論家の国沢光宏さん。
マシンも気になるところですが、充電はどうするのでしょうか？
今回の参戦のためにチームはなんと急速充電器を装備した電源車を用意。ディーゼルエンジンで発電して急速充電器より充電するのですが、EVは二酸化炭素を排出しない自動車とされますが、
これでは発電機が二酸化炭素を排出してしまいます。今回はこの排出量などの環境データも今回の参戦データとして整理して割り出すそうです。
充電もそうですが、チャレンジングな要素は車両製作にも及びます。そもそもリーフに競技用のパーツなどは皆無。足回りや操作系、ブレーキやロールバーなどは全てワンオフ製作。
サイドブレーキは足踏み式から油圧ラインを変更するという大改修のもとハンドブレーキに変えられています。
リーフは実際のところ速いのか？遅いのか？気になるところです。国沢さん曰く「フルアタックの80%程度で走った」という群馬サイクルスポーツセンターで行われたSS12は45秒1というタイム。これはJN-1クラスでは2位に相当。ちなみにRX-8よりも速い。
さらに、「下りはとんでもなく速い」そうです。構成パーツでもかなりの重量を占めるリチウム電池が床下に搭載されているリーフは見た目以上に重心が低いので、コーナリングスピードはかなり高いようです。
http://news.mynavi.jp/news/2013/07/31/306/index.html
EVオンリーのレースなどには参戦している日産リーフですが、ガソリン車と覇を競うというイメージがほとんどゼロに等しいのではないでしょうか。色々な意味でかなりチャレンジングなことをしたのは自動車評論家の国沢光宏さん。
マシンも気になるところですが、充電はどうするのでしょうか？
今回の参戦のためにチームはなんと急速充電器を装備した電源車を用意。ディーゼルエンジンで発電して急速充電器より充電するのですが、EVは二酸化炭素を排出しない自動車とされますが、
これでは発電機が二酸化炭素を排出してしまいます。今回はこの排出量などの環境データも今回の参戦データとして整理して割り出すそうです。
充電もそうですが、チャレンジングな要素は車両製作にも及びます。そもそもリーフに競技用のパーツなどは皆無。足回りや操作系、ブレーキやロールバーなどは全てワンオフ製作。
サイドブレーキは足踏み式から油圧ラインを変更するという大改修のもとハンドブレーキに変えられています。
リーフは実際のところ速いのか？遅いのか？気になるところです。国沢さん曰く「フルアタックの80%程度で走った」という群馬サイクルスポーツセンターで行われたSS12は45秒1というタイム。これはJN-1クラスでは2位に相当。ちなみにRX-8よりも速い。
さらに、「下りはとんでもなく速い」そうです。構成パーツでもかなりの重量を占めるリチウム電池が床下に搭載されているリーフは見た目以上に重心が低いので、コーナリングスピードはかなり高いようです。
http://news.mynavi.jp/news/2013/07/31/306/index.html
4: バーニングハンマー(千葉県) 2013/08/04 09:55:10 ID:m6DLfNFf0
電源車で出場したほうがはやくね?
6: スパイダージャーマン(関東・甲信越) 2013/08/04 09:55:42 ID:5XDP9NhDO
ＣＶＴパドルシフトで足踏みサイドブレーキの方がイケてると思うが業界の性分で少しでも古いやり方からデータ取るんだな
7: ジャンピングエルボーアタック(大阪府) 2013/08/04 09:55:48 ID:F6WkFbaT0
3速までしか出せないサーキットならフェラーリより速い
9: ラダームーンサルト(神奈川県) 2013/08/04 10:01:09 ID:9ViERKfN0
ターマックなのかグラベルなのかによる。
グラベルならいいチャレンジだと思う。フィードバックもあると思うしね。
ただターマックだったのなら、GTで戦えないただのチキンやね
グラベルならいいチャレンジだと思う。フィードバックもあると思うしね。
ただターマックだったのなら、GTで戦えないただのチキンやね
11: 足4の字固め(東京都) 2013/08/04 10:03:24 ID:5uvFnzqcP
>>9
全日本ラリーの群馬戦は全ターマックだよ
全日本ラリーの群馬戦は全ターマックだよ
10: スパイダージャーマン(SB-iPhone) 2013/08/04 10:01:54 ID:TKKruEq6i
モーターはいきなりトルクMAXで、初速は最強だからな
12: ミラノ作 どどんスズスロウン(宮城県) 2013/08/04 10:05:45 ID:VeN6P7Jf0
加速最強とかいってるけど30年前のZに余裕で負けてる動画あったろ
13: アイアンクロー(愛知県) 2013/08/04 10:07:02 ID:BeGBl38N0
SS毎に充電しなきゃならんな
運営邪魔すんなよ
運営邪魔すんなよ
14: ミラノ作 どどんスズスロウン(宮城県) 2013/08/04 10:09:32 ID:VeN6P7Jf0
15: パロスペシャル(千葉県) 2013/08/04 10:20:52 ID:pt/RJ/0f0
>>14
エコタイヤだし、
モーターはいきなりトルクがありすぎてピーキーになるから、
電子制御で加速を抑えているんだよ
NISMO版リーフとかはECUを加速向けにしている
つーか、それぞれの特性を知っていればモーターが1番最初の加速がいいのは明白だけどさ
エコタイヤだし、
モーターはいきなりトルクがありすぎてピーキーになるから、
電子制御で加速を抑えているんだよ
NISMO版リーフとかはECUを加速向けにしている
つーか、それぞれの特性を知っていればモーターが1番最初の加速がいいのは明白だけどさ
18: ジャンピングパワーボム(アメリカ合衆国) 2013/08/04 10:24:44 ID:ZzqcNj/k0!
十分な電力さえk量級できるのであれば、
モーターのパワーは内燃機関とは比較にならない。
モーターのパワーは内燃機関とは比較にならない。
25: ときめきメモリアル(東京都) 2013/08/04 11:03:53 ID:V96gWIMA0
SSのど真ん中で停止して競技台無しにするのが目的かよ
33: ダイビングエルボードロップ(静岡県) 2013/08/04 11:44:58 ID:NiRmicn90
EVが主流になったら、ものすごく静かなサーキットになりそうだ。
35: 足4の字固め(庭) 2013/08/04 12:07:31 ID:b2wGGd2cP
トルクはあるらしいからバッテリーさえ何とかなればいけんじゃない？
36: ジャンピングエルボーアタック(東京都) 2013/08/04 12:57:17 ID:DZh4jlpgP
この車って、高速でガス欠になってJAF呼んだら、電池持ってきてくれんの？
37: 張り手(catv?) 2013/08/04 16:08:38 ID:S2oIwNQB0
>>36
電気自動車でガス欠とか馬鹿ｗｗｗ
電気自動車でガス欠とか馬鹿ｗｗｗ
引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375577424/
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コメント
コメント一覧 (8)
防水・防塵・耐久性さえなんとかなれば、電気自動車の真価はインホイールモーターにあると思う。加えてAWSとAWD、動力を的確に配分するコンピュータ。さらに大容量軽量ハイパワーなバッテリーが有ると無双できそう。
バネ下重量が重くなって路面との追従性が悪くなるのと
大容量ブレーキが使えなくなるからインボードブレーキ？
まぁ無双しちゃったらインプランエボの様にクラス分離されるだろうけど
純EVで参戦なんて面白い企画だと思う
整備風景が大きなミニ四駆的になりそう
ガソリンエンジンで発電して、その電力で走ってるんだからガス欠（によるバッテリー切れ）で止まることはありうるやろ。
いよいよガソリンで発電して走るEVの時代だな、胸が熱くなるわ。
これでEVのレスポンスがキャブ並ってんなら俺はもうリーフしか買わねえ。
ガムテープでエンブレムを隠してあったけど。
リーフもラリーも関係ねぇ
リーフに内燃機関で動かす発電設備は無い
回生ブレーキと外部電源からの充電だけ
リーフに給油は無理です
分析と対策、改良のフィードバックがうまく回れば今期は無理としても、
数年後にはクラスからEV車排除か、規制をかける動きもありうる。
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