76103110053

1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:40:37 ID://B0d0Jy0
ネイキッドで練習してからSSとか意味なかったwwwwwwwwwwwww
ぜんぜん乗り方ちゃうやんけwwwwwwwwww

4: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:43:14 ID:7thWt+qKP
お前カミナリ族かなんか?

5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:43:50 ID://B0d0Jy0
SSなんてサーキットぐらい広い道でもないと乗りにくいだけやんけ!!!

6: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:46:37 ID:umnSq1ss0
ETC付けて高速走るか峠行くのが専らだもんな

7: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:46:55 ID:ZFl/16nx0
SSのポジションでまともに走れる気がしない

9: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:48:30 ID://B0d0Jy0
>>7
最初めっちゃ怖かった…

8: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:47:21 ID://B0d0Jy0
教官「SSは低速でもバンクさせないと曲がらんよー」

俺(低速でバンクさせたらこけるやんけ…)

10: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:53:21 ID:m6VFWwv2O
ビグスクに劣るハンドル切れ角
正に鬼畜

12: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:55:56 ID://B0d0Jy0
>>10
フルステアまで行くと思いの外きれはするんだけど
カウルとハンドルに手が挟まれそうになるぐらいギリギリでスゲーやりにくい
そもそもハンドル切って曲がるもんじゃないらC
倒して曲がれとか無茶言うな

13: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:58:30 ID:m6VFWwv2O
アメリカンビグスクより大きい直立時の回転半径
公道で乗るには最強のファッションバイク

14: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 10:58:42 ID:Wh3RFO+V0
ツーリング以外じゃ見ないもんな

15: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:00:11 ID://B0d0Jy0
>>14
短距離ならともかく長距離のツーリングは正直まだ行きたくないけどね…
まだ慣れてないのか3時間以上乗ると腰がダメになってくる…

16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:03:30 ID://B0d0Jy0
今まで乗ってたバイク
http://www.honda.co.jp/VTR/

乗り換えたバイク
http://www.honda.co.jp/CBR600RR/


初心者は250で練習してから~とか意味ねえわwwwwwwww
しょっぱなから欲しいののっとくべきだったwwwwwwww

17: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:05:08 ID:zIB4BO5/0
マジレスすると色々な乗り方やバイクの挙動、様々な限界を小排気量の時に学んでないだけ
考えて乗らないと天才じゃない限り上達しない

19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:07:28 ID://B0d0Jy0
>>17
VTRだと爪先擦る程度には乗れてたんやで…
CBRに乗り換えた途端完全初心者状態まで戻った感が悲しい

20: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:07:29 ID:v1bzsASOP
SS乗りたかったんならなんでVTR買ったんだ
2ダボやらNSRやらあるだろ

21: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:08:57 ID://B0d0Jy0
>>20
一番スタンダードなバイクで練習したほうが色々判りやすいかなと思ったんや

実際VTRは挙動が素直で判りやすくてよかったで
俺がそれをCBRに持っていけないだけで…

22: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:09:35 ID:GaGQ/jiPO
Γ乗ってたけど原二ビジバイの方が走れた

25: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:13:15 ID:bgwuQY030
バリオスから6Rにステップアップしようとしてる俺には耳がいたいわ

26: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:14:16 ID://B0d0Jy0
>>25
もうさっさとかっちゃおうぜ…一緒に苦しもうぜ…

29: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:21:01 ID:R+Py7XlXP
調子に乗りすぎるなよとマジレス
乗れてきた感じがする時が1番危ない


ソースは俺

30: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:21:25 ID://B0d0Jy0
今回ABS付きとかいうチキンモデルを選んだわけだけど
バイクのABSはマジで心理的にめっちゃ楽になるからもう一生ABS外せない気がしてきた
マジでブレーキが怖くないって素敵。ブレーキが怖くないからストレート回せるという

31: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:22:59 ID:8VlaBTCi0
いやいきなりロクダボは危なすぎる
発進3秒で100キロ出るんだぞ
VTRで正解だったよ

33: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:26:38 ID://B0d0Jy0
>>31
怖くて3秒で100キロなんて出せないから大丈夫
なんか乗り換えてから倒すのも回すのも全部怖いんだよなぁ

良いように言うとVTRより安全運転になってるとおもうで…

35: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:29:39 ID:gSm8tWWc0
バイク乗りたいけど飽きそう

38: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:36:54 ID://B0d0Jy0
>>35
普通に実用的な原2からでもええんちゃう?
俺も持ってるけど下駄スクーターでも走るのは楽しいよ

42: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:53:56 ID:gSm8tWWc0
>>38
原二ビジバイじゃリターンとリスクが釣り合わんよ

44: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 12:38:56 ID:jzRuh2XcP
>>42
ビジバイ以外にも色々あるだろ

45: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 12:56:28 ID://B0d0Jy0
>>42
何を持ってのリスクとリターンか判らんけど…まあ好きにしたらええよ

36: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:29:59 ID:rHBu4POJ0
GSXRじゃないからそうなる

37: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:31:50 ID://B0d0Jy0
>>36
750も含めて候補だったけど
俺にはABSがあったほうがいいかなと思って…

39: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:39:35 ID:F3ScPjWs0
俺のWRRが最強やろ

40: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 11:41:48 ID://B0d0Jy0
オフもそのうち乗りたいなぁ

43: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 12:26:41 ID:Hujk+UMqP
そのうち慣れるでしょ
乗り換えて一ヶ月半だけどだいぶ慣れた

46: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 12:57:46 ID:f7IQmdoN0
バイクに乗って通勤したら、徒歩の倍苦になったなwwwwwwwwww

47: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 13:09:34 ID://B0d0Jy0
バーハン化したSSが俺の理想バイクなんだけど
折角のSSなのにセパハンを捨てるものあれだし
買取価格下がるやろうなぁと思うと踏み切れない

48: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 13:29:37 ID:DQh/G5H3P
>>47
買い取り価格?んなもん気にしてたら楽しく乗れないぜ
エンジンが動かなくなるまで乗ってやれよ

49: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 13:30:03 ID:jzRuh2XcP
>>47
ストファイ乗っちゃえよ

50: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 13:32:14 ID:B50vMPvFP
>>49
スペック厨的にストファイは皮むきSSと比べると…

ドカなんかは割とガチなんだけどなー。国産ストファイやる気なさすぎー

52: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:09:42 ID:jzRuh2XcP
>>50
そらスピードレンジが違うからだろ
皮剥く時点で風圧無視=最高速捨ててるから
それに合わせてエンジン特性も中回転に振るからピークパワー落ちてるだけ

少なくとも現行Z1000の足回りはガチやで、フロント6Rの流用だし

59: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:24:09 ID://B0d0Jy0
俺GSR750ABSは候補だったなぁ

少しでも若いうちにSS乗っておきたいというあれでSS優先したけど

61: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:27:53 ID:m6VFWwv2O
下がないって言われるミドルssに加速で勝てないんだから
何を捨てたのかわからんよね


0-100キロが最速クラスのミドルssの下がないってのが間違いとか言われたらそれまでだけど

66: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:37:07 ID://B0d0Jy0
>>61
まあ下を暑くしてるってのはそういう意味じゃなくて
ギアガシガシあげて低回転のままでもずんずん楽に走れるよって意味じゃないの?

0-100っていってもすぐ高回転まで吹け上がって後はピークパワー勝負みたいなもんだろ

82: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 15:30:08 ID:jzRuh2XcP
>>61
600SSは600RRとR6乗ったことあるけど
小型だと一番楽しめそうな低速中心の連続コーナーが走り辛かった
ストファイだとアップハンだしトルクで曲がれるからな

62: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:27:54 ID:u3dcXI6n0
中型ほしいんだけどさ、ビグスクとMTで迷ってるんだけど
ビグスクって運転性能どうなの?
都内ぐるぐるしてもそこまで辛くならない?

64: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:29:34 ID:iARFJ4630
>>62
俺は曲がるのが怖いからMTがいい

65: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:33:14 ID://B0d0Jy0
>>62
乗ってて楽という意味では辛くならないよ
絶対性能は普通に低いと思うよ

でも講習会でビクスクのおにいちゃんが言うには
旋回速度的には全然問題ないというか早いぐらいだけど単純にパワーがないって。
パワー無いからアクセルワーク身につかないわーって自虐風自慢してた

63: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:29:22 ID:+DNQj/KPi
調子に乗って隼買う→乗りづら過ぎて売る

70: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:42:01 ID://B0d0Jy0
>>63
隼って乗ってしまえば楽ちんってよく聞くけどなぁ
取り回しはともかく…

72: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:43:33 ID:iARFJ4630
>>70
どこかで大型初心者向けって見たことある気がする

67: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:38:10 ID:6iVidbLKP
バイク乗るやつってコンクリートとキスしたいの?

68: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:38:35 ID://B0d0Jy0
>>67
なるべくならしたくないよ

69: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:40:56 ID:iARFJ4630
>>67
小学校のころは、夏休みになると日陰になってるコンクリート製渡り廊下に寝転がってひんやりしてた。

71: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:43:26 ID:IYaFAK5oP
今125MT乗ってるけど大型欲しくなってきた

74: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 14:44:41 ID://B0d0Jy0
>>71
正直逆に125MTが欲しかったりする
RS125の中古買えるうちに買ってしまいたい気がする

82: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 15:30:08 ID:jzRuh2XcP
>>74
大型も真っ青の維持費です

78: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 15:17:12 ID:m6VFWwv2O
だが一つだけ言わせてもらいたい
ミドルでもギアガシガシあげて楽に運転できる
実は使える回転数は広い
ただしR6は除く

79: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 15:18:57 ID://B0d0Jy0
>>78
まあ俺のCBRも発進だけはちょっと気を付けるけど
それ以外はどこ使ってても気にならんね…

というか上のほう使うの怖いです。怖いです

80: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 15:21:58 ID:B50vMPvFP
>>78
実際少しは劣化させないとSSが売れないじゃないか!っていう大人の事j
だとは思う。エンジンにしても何にしても

84: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 16:00:12 ID:LSXU6Fd/0
初バイク400R買うつもりの俺に一言

86: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/11 16:05:02 ID:iARFJ4630
>>84
シグナルダッシュの仕方。
1、クラッチを握る
2、フロントブレーキ最大。
3、体全体でフロントに体重を乗せる。
4、ギヤを1に入れる
5、アクセル全開
6、クラッチをスパッと離す

引用元:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1376185237/

ライテク上達完全ガイド (エイムック 2443)

エイ出版社 (2012-08-23)
売り上げランキング: 49,137