1: やるっきゃ騎士φ ★ 2013/08/22 14:47:04
三菱重工業の子会社、三菱航空機(名古屋市)が開発中の
小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の
顧客への納入が、2015年度の半ば以降としていた予定より
遅れる見通しになったことが22日分かった。
引き渡し開始は16年度以降にずれ込む可能性が高い。

7月には試験機の初飛行の遅れも明らかになったばかりで、
海外のライバル社との受注競争で不利になることも予想される。

三菱航空は、主要な部品を製造する欧米メーカーとの調整が
計画通りに進んでおらず、これが遅延につがったとみられる。

ソースは
関連スレは
【航空】三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ[13/07/25]
no title

3: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 14:50:19 ID:J85JlT2u
その欧米メーカーはどこの工場使ってるんだか

4: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 14:50:34 ID:dgbh5Xp6
>主要な部品を製造する欧米メーカーとの調整が計画通りに進んでおらず


純国産とか言っても結局欧米頼みかよ

5: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 14:51:38 ID:4YdrUcCb
面倒だから全部自前で作っちゃえよ。

7: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 14:54:08 ID:PuEev4av
出すのを止めといた方が良いのでは

8: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 14:55:24 ID:hcyTTFvL
安全保障上の妨害だろ。
自前でやらないと無理なんじゃないか。

13: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 15:04:38 ID:HV+RQ2ea
>>8
ありうるな

ホンダに相談しに行け。ってホンダも欧米調達のかのうせいもある…

19: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 15:13:23 ID:DzVqsQAk
>>13
エンジンはGEとの合弁でアビオニクスはガーミン社(スイス)のもの
を採用しているな。

そもそもホンダジェットも型式認定取得は2014年後半になる予定で
まだ納入できてないようだし。飛行テストを何度も出来ているから
MRJと比べたら遥かにマシだが。機体規模の違いはあるが。

9: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 14:55:48 ID:yMmzt/qv
日経の記事によると年内予定だった初飛行が2015年夏前に延期されて、
納入も2017年夏前に延期になったそうだ。

まだ部品調達の遅れとか言ってるけど、組み立ても開始されてないよう
だし別の問題が発生している可能性が高そうだ。

「初号機の納入を1年以上延期し、2017年夏前とする。年内としていた
初飛行も15年夏前に設定する。航空エンジンなど部品調達が遅れている
ため。MRJの開発延期は3度目となる。」

18: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 15:13:22 ID:RjYJu1XP
MRJはエンジンが日本製じゃない
主要部品てエンジン臭いけどな

22: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 15:16:35 ID:DzVqsQAk
>>18
エンジンもそうだけど、油圧システムから電源・空調・APU、アビオニクス
等、主要部品の約6割を海外企業に依存している。

25: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 15:22:41 ID:M3JW+YJF
>>22
それ去年日経で報道されてた話だな。

最近の日刊工業新聞の記事だと、海外製部品の比率は"約7割"となってた。
一部サプライヤーを変更したのかもしれん。

一見すると部品の35%が日本製と報道されてた787のほうが国産化比率が
高そうに見えてしまうが、787は35%は「機体」だけに限った話なので
装備品やエンジンまで含めた全体で見ると、これでもMRJのほうが国産化
比率が高いそうだ。

該当記事

日の丸飛行機MRJ・離陸へ(3)海外製部品7割、得意のCFDで 「空力」 国産技術

20: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 15:13:37 ID:+h6npz3K
自前でやれよ、ノウハウ無いのか?

43: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 19:05:54 ID:U1Y9tZhr
>>20
純国産戦闘機を作らせないとな

輸送機でも構わん

こっちの方が民間転用しやすいしな

53: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 21:55:17 ID:oJS71rwo
>>43
輸送機なら既に川崎のC-2があるだろ

26: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 15:34:21 ID:S6wroVKD
三菱はタイヤでも飛ばしてろよ!

31: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 16:42:37 ID:Q3lNco/D
 
約7割の主要部品が輸入でも 純国産のジェット機きゃ?
まぁ、輸入子牛を育てたら  国産和牛  だもんね

35: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 17:08:21 ID:Zk8HjxH1
結局ホンダは遅れて、MRJが先行するんじゃないの、国家的事業だし。

ホンダ絶賛厨(引きこもり負け犬)には申し訳ないけど。

37: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 17:43:18 ID:1ayMtHlf
>>35
無知が過ぎるだろ
おいおい。。

39: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 18:20:55 ID:Zk8HjxH1
>>37
ホンダジェットも認証さえ延期されまくりなの知ってるよね。

38: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 17:58:52 ID:Uw0xxft3
何回延期すりゃ気が済むんだよw
できない約束はするな

40: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 18:50:20 ID:Pr1THE9k
胴体すら出来てないのに何が逆転だか
ちゃんちゃらおかしいわ
ARJ以下だろ

45: 名前をあたえないでください 2013/08/22 20:33:17 ID:Azfzm8ob
ゼロ戦みたいに色々な機能を犠牲にすればMRJも
予定通り完成するよ。
日本じゃ昔から完全な製品は作れない。

47: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 20:58:34 ID:e9SBSgBD
最新鋭エンジンが難航してるのか?
楽観できないわ
このエンジン採用一番乗りでスタートダッシュしようとしてたのにね

61: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 23:40:13 ID:M3JW+YJF
>>47
同じPW1000GシリーズのPW1500Gエンジンを搭載するライバルの
ボンバルディアCS100はテスト機が完成して初フライト目前
状態だったりするんだわ。

もたもたしてると、主要ライバル企業どころかイルクートMS-21にまで
追いつかれそう。クラスは少し違うけどLEAP-X搭載する737Max、A320neo
、C919等も登場してくるし。

58: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 23:20:07 ID:56kYHQp6
日本製にこだわるなら、当然トイレは和式だよな。

55: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22 22:56:07 ID:FUHuIu+o
飛行機でリコール隠しやられたらシャレにならん

引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1377150424/

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