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1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:44:59 ID:u+TBZIyY0
今や残ってるのはGT車か軽トラぐらいじゃね
20年前なら営業車はMT車多いから限定無しの免許取っとけ
って流れだったのに今やその必要もないな

2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:46:19 ID:WYQciVp4P
AT車が増えたから

5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:47:50 ID:Xst9XMlc0
必要ないじゃん

スポーツ車でさえロックアップがあるから、Zの7ATとか
そこらのVIPPERがやるより、よっぽど効率よくギアチェンジしてくれるし

6: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:47:50 ID:6Wo4FXqm0
そりゃATのがラクだからだろ
免許は普通免許を取っとくべきだとは思うけど

10: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:49:46 ID:LVaew0inP
セレスピードのシフトダウンに勝てません> <

15: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:51:19 ID:8E5z/Y/d0
日本の道路事情が大きいかもなあ
渋滞時のシフトチェンジなんてホント面倒

16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:51:45 ID:qWWGsVXC0
楽で便利な車が増えるに比例して下手糞も増えてる

結果、何故か事故が減らない

18: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:52:50 ID:teL3vCsN0
日本の道路にMTは向かない
あと大型バイク

20: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:52:56 ID:fOGd12T00
ATの性能もあがったからねぇ
燃費の差も今はそんなにないんだろ?

23: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:53:47 ID:pVX6fHWz0
今の時代DCTの高速シフトチェンジがあるからスポーツ面でもカスになってしまった
もはやコスパが少しいいって程度しかいいとこないんだよな

25: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:54:21 ID:b5Y33yEl0
つーか俺もMTで取ったけどMTの利点って何?
踏み間違えがーとかいう大まぬけしかやらないミスは除いて

31: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:01:56 ID:Xst9XMlc0
>>25
両手でハンドルを持ってアクセルとブレーキだけに集中できる方が
運転安全性のメリットはあまりに大きいからな

低速・高ギア・低回転での超低燃費運転ができる
くらいかなあ

33: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:03:51 ID:sBiuhIfg0
>>25
下り坂走りやすいじゃん
あとATだと気をぬくと急発進しちまう

27: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:57:54 ID:8pte12D90
ATが出た当初は高くて壊れやすい・燃費も悪かったけどMTと大差なくなって楽だからユーザーが流れたんでしょ
面倒な操作が必要なものより楽な方がいいし

28: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 20:58:22 ID:0zdKXcM20
社長が社用車は少しでも安い方がいいと軽MT営業車しか無かったが
女の子じゃなくて若い社員でもAT限定増えてきたから新車は仕方なくATになったな

41: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:12:00 ID:aj3y4sh50
>>28
下手くそに乗らせてるとすぐクラッチ滑らせるから
かえって金かかるんだけどな。

32: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:02:30 ID:7t22u3/Y0
パドルシフト付きのATに最近乗り換えたけど便利だぜ
ヒールアンドトゥーしなくてもブリッピングしてくれるし
MTじゃないと出来ないことが無くなったからじゃね?

36: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:06:49 ID:qWWGsVXC0
今となってはMTの利点はエンブレ位か
軽量・低排気量ATのエンブレの効かなさはちょっと怖い位

38: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:08:51 ID:7t22u3/Y0
>>36
オレのはバリバリ効くけど?

42: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:13:27 ID:qWWGsVXC0
>>38
AT?CVTだと軽量・低排気量でも結構効くイメージあるけど

43: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:14:41 ID:xqc9WgcI0
カウンターリフト「はあ」

トラクター「どうした特殊?」

カウンターリフト「俺とかお前とか、みんなくっそ太いトルクあるじゃん?」

トラクター「おう」

カウンターリフト「なのにさ…>>1みたいなバカは俺たちでさえエンストするんだぜ…」

バッテリーリフト「時代遅れ乙wwwww」

46: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:17:18 ID:xqc9WgcI0
カウンター「あ?」

バッテリリフト「くっせwwwww排ガスくっせwwwww」

バッテリバケット「うえっwwwwwうえっwwwww」

バッテリリフト「ようwwwww」

47: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:18:03 ID:qWWGsVXC0
大きいおもちゃから単なる道具になっちゃってるせいだな
道具なら便利で楽ちんに越したことはないわな

48: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:18:37 ID:7t22u3/Y0
MTのメリットは勝手に変速しない優位性があったのだが
最近のATはMTモードで自由自在なんだよな…

MTのメリットはギアの種類が多いぐらいか?
クロスで組んだりファイナル変えたりで

49: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:19:17 ID:Pk2qlMst0
ATが出た当時は最先端技術すげぇええって感じで
単純にATの方が高級感が出てたからなんじゃないの?
その流れを引きずって今に至ると

52: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:22:43 ID:xqc9WgcI0
トルコン&電子制御の進化の賜物

DCTとかギア自体も進化させてる

だがMTが運転出来ないヤツは車に乗せられてるだけなので、走りを語る資格はない

56: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:27:27 ID:Xst9XMlc0
>>52
俺はおっさんなので
カートから上がった時にHゲート式3ペダルMTしか選択肢がなかったけど
いまサーキットで頑張ってる子らはまったく触れずに大きくなるかもね

サーキット走らん奴に走りを語る資格はない(キリッ

64: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:32:08 ID:xqc9WgcI0
>>56
そのうちF1パイロットじゃなきゃ語る資格はないってなるな

最低基準が日本の普通MT免許取得でいいだろ

53: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:23:46 ID:0zdKXcM20
普通のセダンだったからか
音も静かだしアクセル踏みっぱで+-動かしても面白くないからなぁ
外車とかなら喜んでパドル動かしちゃいそう

62: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:30:42 ID:0zdKXcM20
MT乗り「ブオーンブオーンwww」ピュルルルル
AT乗り「チラッ」

65: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:32:46 ID:qWWGsVXC0
>>62
あ、排気音は断然MTのが音イイよな

67: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:33:41 ID:xqc9WgcI0
>>62
それ単にDQNマフラーになってるだけですが

70: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:35:07 ID:6Wo4FXqm0
車が何で動いてるのかを理解しやすいって利点は結構重要だと思う
AT限定の人ってギアがどうとかトルコンがどうとかわかってなさそうじゃん
ラリーとかレースでもないのに左足ブレーキとか馬鹿なこと言うし

75: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:39:58 ID:Xst9XMlc0
>>70
>左足ブレーキとか馬鹿なこと

えっ

79: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:42:28 ID:6Wo4FXqm0
>>75
なにが「えっ」なんだよ
詳しく説明してみろ

91: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:51:26 ID:Xst9XMlc0
>>79,80
右足ブレーキの人が左足だと上手に踏めないと思うのは、慣れだよ

日本だけだよ、みんな頑なに右足だけでやってんの
そりゃ海外にも右足の人多いけど

むしろ右足だけだと空走時間が怖いよ

105: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:56:17 ID:6Wo4FXqm0
>>91
馬鹿野郎
そもそもAT車ですら車の構造的に右足でブレーキ踏むように出来てるんだよ
空走時間なんて街中でよっぽどスピード出してるんじゃなきゃ気になんねーよ
それよりもアクセルかブレーキのどっちかを踏んだらもう片方は踏めないって方が重要だろうが

74: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:39:39 ID:ivq4nHqg0
スポーツ車に興味はないしドライブにも興味はない
あまり車乗らないし金かけたくないけどATよりMTの方がわかりやすくて好き
という俺には辛い時代になった
一昔前ならまだ中古でそこそこあったんだけどなー

76: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:41:08 ID:xqc9WgcI0
車もバイクも1980~2000年の間が一番熱くなったので
その期間に車に乗ったヤツがMT厨になる。
21世紀になってから車に乗っても、あの熱さはもうこない。

きっと同じことがSNSなどで起きると思うぜ…
20年後、twitterとか何でやってんのとか言われる今の若者。。。

81: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:42:52 ID:qWWGsVXC0
>>76
バイクは特に今より安くて今より速かったらしいからな

86: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:47:38 ID:xqc9WgcI0
>>81
日本一売れた中型バイクVT250Fとか、
V型ニ気筒250cc40psだからな

今の250なんてCBRですらみーーーんな単気筒30ps以下()
唯一下忍が二気筒で31ps…

83: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:44:24 ID:pVX6fHWz0
そんな最中ベンツは日本向けSLKにMT設定を復活させたとかニュースになってたな
Z4もオナシャス!!

85: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:45:30 ID:qWWGsVXC0
>>83
でもお高いんでしょ

90: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:50:55 ID:pVX6fHWz0
>>85
ベンツのサイト見てきたけどMT仕様が一番安いみたいよ
まぁこの価格帯ならボクスターのがいいと思うけど

96: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:53:25 ID:JRaiFGH50
クリープ現象で事故って7万くらい吹っ飛んだ奴がいたから、
ATよりMTのがいいよ。
安物買いの銭失いとは、まさにATの事。

102: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:54:47 ID:GtCsny5/0
>>96
ATの方が高いって言ってんだろ
貧乏人がよ

104: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:56:16 ID:8pte12D90
>>96
CVTだとクリープ無い車種もあるぞ

急な坂道で後ろにぴったり付けられたときは今でも緊張する

103: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:56:05 ID:LCXKebll0
ランエボGT-Aで結構ATは早く走れた
でもMTがいいかな俺は
結局、普段はs15しか乗らんは

106: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:56:17 ID:Iv8KSmTt0
自分以外が運転することも考えるとMTの選択肢はまずなくなる

107: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:56:57 ID:mBuvx5Nn0
>>106
誰に運転させるんだよ

110: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 21:58:44 ID:0zdKXcM20
>>106
鴻巣駅から免許センターまで乗ったコラムMTの運転手が神テクニックだった
CVT乗ってるのかと思ったくらいだった

139: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 22:36:48 ID:Iv8KSmTt0
アクセルとブレーキを間違えるような人をMTに乗せたら
シフトチェンジに気をとられて注意散漫になって逆に怖いんじゃ

142: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 22:38:24 ID:qWWGsVXC0
>>139
そんな人はエンストして終了なんでむしろ安全

157: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 23:17:08 ID:1El/yOYU0
仕事でミラのMTを月5000キロ乗り回してる俺参上
マジでMT車消えないかな…

158: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/23 23:18:44 ID:MhZ30k8xP
>>157
トラック乗りに喧嘩売ってんのか

引用元:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1377258299/

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