1: サソリ固め(catv?) 2013/09/18 13:50:28 ID:vOwafley0
日産名車再生クラブは、グローバルイベント「日産360」において、『サファリ ラリー Z』を
走行可能なオリジナルの状態に再生すると発表した。

日産名車再生クラブとは、「ただ展示するだけでなく、きちんと動く状態で歴史的なクルマを保存したい。
そして当時の最高レベルの技術を学びたい」という情熱を持った少人数のボランティアたちにより2006年に設立。
日産の研究開発部門に所属し、現在では60人以上が参加している。

同クラブは、1964年に活躍した『スカイライン』のレースカーや1958年の豪州一周ラリー「モービルガス トライアル」で
優勝したダットサン 210s「富士」「桜」、1947年の「たま」電気自動車など、これまでに8台のクルマを再生している。
今年は、「サファリ ラリー Z」と呼ばれるスペシャルバージョンのフェアレディZ(ダットサン 240Z)を再生する。

今回再生するサファリ ラリー Zは、1971年の「東アフリカ サファリ ラリー」で優勝したラリーカー。
ファストバックスタイルのクーペで、215馬力にチューンナップしたL24型エンジン(2393ccの直列6気筒OHC)を
搭載していた。同車は日産のヘリテージコレクションとして、保存されている。

なお、このサファリ ラリー Zの再生は、2013年12月に完成する予定。
imgres206593_1_o

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/191435/

4: ファイナルカット(庭) 2013/09/18 14:07:45 ID:WL11hqCyP
この時代のはメーカーの色が強く出ていて
どれもカッコいいわな

5: パイルドライバー(奈良県) 2013/09/18 14:12:33 ID:8+BkOq1w0
432Rじゃないのか

13: アイアンフィンガーフロムヘル(庭) 2013/09/18 14:34:45 ID:JvV+yMNp0
>>5
レストアしたことあるぜー
しかも運転までしたわ
うらやましーだろー!

26: アキレス腱固め(catv?) 2013/09/18 17:12:36 ID:MR5ouvG90
>>13
sugeeeeeeee!

432と何が違うの?

47: テキサスクローバーホールド(やわらか銀行) 2013/09/18 20:05:20 ID:U3wwSPny0
>>26
432Rは432の装備を更に簡略化して、ガラスをアクリル化して、ボデイ鋼板を薄くして
徹底的に軽量化してる。

432Rは何台が市販されたんだろう?
現存は一桁かな。

48: タイガースープレックス(静岡県) 2013/09/18 20:14:30 ID:hj22jP0e0
>>47
レースでの使用を前提にして少数作られたんだよね。
ホイールなんかも鉄ちんで。
でも実際のレースシーンじゃ扱いの楽なL24系が主流だったな。

57: 閃光妖術(静岡県) 2013/09/18 22:15:39 ID:uj1BQ9400
>>47
当時車検不可だからね。

58: デンジャラスバックドロップ(やわらか銀行) 2013/09/19 00:33:32 ID:DW+ZICA40
>>57
当時、売れ残った432Rはまとめて5台くらいが店頭に並んで、その一台を買った。
という話が旧車雑誌に出ていたような・・・

にわか信じがたいけど、きちんと車検通して路上で走ってる。

7: ファイヤーボールスプラッシュ(関東・甲信越) 2013/09/18 14:19:05 ID:p4zev8Vk0
レパードみたいなゴツゴツしたデザインのクルマをもう一度作ってほしい

8: フロントネックロック(関東地方) 2013/09/18 14:21:25 ID:lqb71E96O
トヨタも日産もホンダも
側だけ昔のまんまのデザインで中身は現在の技術の車作れや

9: 河津落とし(福岡県) 2013/09/18 14:23:12 ID:ZN7CTJ8W0
昔のデザインは手間と金掛かるんだってさ
超大量生産体制にはトコトン不向きだから

21: フロントネックロック(関東地方) 2013/09/18 15:25:47 ID:lqb71E96O
>>9
(´;ω;`)

10: 男色ドライバー(芋) 2013/09/18 14:26:52 ID:PNXB5VfC0
S54Aって一台一台既存シャーシぶった切って直6載せてたんだろ?

11: ファイナルカット(庭) 2013/09/18 14:27:16 ID:cO34AImQP
もうあの頃の日産の魂は全くない

25: フェイスクラッシャー(SB-iPhone) 2013/09/18 16:58:29 ID:X4kmP8Zvi
ジャガーのなんだっけ? 型番忘れた ボディデザインはそれ

27: 栓抜き攻撃(東京都) 2013/09/18 17:15:03 ID:8Z34sxvS0
ジャガーEタイプのことだろうがシルエットはトヨタ2000GTの方がパクリ度はずっと高い。
フェアレディS30はもっと近代的なライン。ヘッドライトを見るとそれだけでパクリって言いたくなるのはわかるけど

32: ミラノ作 どどんスズスロウン(やわらか銀行) 2013/09/18 17:35:03 ID:dymGEMa90
>>27
それは今から遡って見るからそう思えるんだろ。

当時を知っている人間からすると
もしくは時代を順次追って見ると
Zは間違いなくジャガーEタイプの影響大だから。

29: アキレス腱固め(SB-iPhone) 2013/09/18 17:20:51 ID:D1AZBovoi
SA22Cのラリーカーもどれもカッコいい

39: ストレッチプラム(東京都) 2013/09/18 17:57:43 ID:Dx7LNFfU0
>>29
Gr.BだかGr.S仕様のキモいSAのラリーカーがあるよな
キモかっこいい

34: 栓抜き攻撃(東京都) 2013/09/18 17:45:25 ID:8Z34sxvS0
ジャガーEタイプはロー&ロングのスポーツカーのお手本で、
「Eタイプを真似た」って言われるのはある意味光栄なことでもあるんだ。
この手のハナシでEタイプ以外は聞いたことないなぁ

37: ファイヤーボールスプラッシュ(栃木県) 2013/09/18 17:52:50 ID:wBRj/nWU0
欲しい時には金がなく
金が出来たら売ってない

38: ダイビングフットスタンプ(関東・甲信越) 2013/09/18 17:54:05 ID:VWzoD3FDO
わざわざ直さなくても程度の良い中古車買ってきて同じように作れば早いのに

43: ラ ケブラーダ(山口県) 2013/09/18 18:52:06 ID:XeaBQeKM0
ヤマハがジャガーEタイプを真似てスポーツカーを作って日産に売り込みに行って断られ
トヨタに行ってトヨタ2000GTとして発売されてトヨタのスポーツタイプのエンジン、
LFAのエンジン排気系のチューン(性能、音響)を手掛けた。音叉マークは伊達ではない
(テニスラケット、ゴルフクラブ、オートバイの排気音、ヤマハシステムキッチンの包丁でまな板をとんとんする音、システムバスの風呂でのエコーすべて綺麗な音)

日産は失意のもとにフェアレディ乙を開発した。

44: 男色ドライバー(東京都) 2013/09/18 19:04:30 ID:ZZXI4eSV0
>>43
結果、名車と崇め奉られたものの、高価格が仇となり殆ど世に出なかった2000GTと、
100万台越えのセールスを記録し、ロードスターが更新するまで『世界で最も売れたスポーツカー』となったZ。

どっちが良かったのかねぇ。

55: 閃光妖術(静岡県) 2013/09/18 22:13:07 ID:uj1BQ9400
>>43
A550Xか・・・

45: フェイスロック(大阪府) 2013/09/18 19:12:55 ID:xAFd3DlC0
ボディ修復は高木社長自らハンマーと当て金を振るい、
水平垂直の狂いも糸を張って測定か。

49: オリンピック予選スラム(SB-iPhone) 2013/09/18 21:01:37 ID:mTfzPStvi
こんなことするんだったら俺の車のゴム部品作ってくれ

52: ファイヤーボールスプラッシュ(庭) 2013/09/18 21:58:23 ID:eUIGFiN10
>>49
自分で3Dプリンタ使って作ればいいじゃん。

59: エクスプロイダー(やわらか銀行) 2013/09/19 01:46:29 ID:/QcFN0A60
>>52
そんなもん使えんしそもそもゴムと金属のモールが一緒になってるやつなんですよね

引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379479828/