1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/09/20 17:00:07
米国の自動車情報サイト「Edmunds.com」がこのほど公表した2013年版の
「ベスト中古車ランキング」で、ホンダ、トヨタとフォードがメーカー別上位3位に入った。
環球網が20日伝えた。
「ベスト中古車」に選ばれたのはいずれも2006年から11年までのモデルのホンダ
「フィット」や「アコード」「オデッセイ」、トヨタの「ハイランダー」「アバロン」、
フォードの「フュージョン」などだ。
同サイトのスコット・オールダム編集長は、「選ばれたのはいずれも人気のあるモデルで、
信頼性、安全性、実用性が高い。中古車は価格競争力がある」と指摘した。
※参考/各部門で『ベスト』に選ばれた日本車
●サブコンパクト--ホンダ『Fit』
●ラージセダン--トヨタ『Avalon』
●クーペ--ホンダ『Accord』
●ワゴン--スバル『Outback』
●コンパクトSUV--ホンダ『CR-V』
●ミッドサイズSUV--トヨタ『Highlander』
●ラージSUV--マツダ『CX-9』
●ミニバン--ホンダ『Odyssey』
●コンパクトトラック--トヨタ『Tacoma』
●ラグジュアリー--インフィニティ『G35/G37/G25』
●ハイブリッド--トヨタ『Prius』
◎Edmunds.com--Besr Used Car for 2013
http://www.edmunds.com/car-reviews/best-used-cars-2013.html
◎http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/360165/
「ベスト中古車ランキング」で、ホンダ、トヨタとフォードがメーカー別上位3位に入った。
環球網が20日伝えた。
「ベスト中古車」に選ばれたのはいずれも2006年から11年までのモデルのホンダ
「フィット」や「アコード」「オデッセイ」、トヨタの「ハイランダー」「アバロン」、
フォードの「フュージョン」などだ。
同サイトのスコット・オールダム編集長は、「選ばれたのはいずれも人気のあるモデルで、
信頼性、安全性、実用性が高い。中古車は価格競争力がある」と指摘した。
※参考/各部門で『ベスト』に選ばれた日本車
●サブコンパクト--ホンダ『Fit』
●ラージセダン--トヨタ『Avalon』
●クーペ--ホンダ『Accord』
●ワゴン--スバル『Outback』
●コンパクトSUV--ホンダ『CR-V』
●ミッドサイズSUV--トヨタ『Highlander』
●ラージSUV--マツダ『CX-9』
●ミニバン--ホンダ『Odyssey』
●コンパクトトラック--トヨタ『Tacoma』
●ラグジュアリー--インフィニティ『G35/G37/G25』
●ハイブリッド--トヨタ『Prius』
◎Edmunds.com--Besr Used Car for 2013
http://www.edmunds.com/car-reviews/best-used-cars-2013.html
◎http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/360165/
4: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:12:10 ID:Mh45YMhB
(´Д` )確かホンダのディーラー中古とか、頼めばブッシュ総点検してくれるんだっけ?
13: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:18:37 ID:hErZpTJz
基本的に耐久性の問題だろうな、
でも、糞代は一台入ってるぞ、エントラって言う凄くダサい車がw
しかし日本車ばかりだな、アメ車もあるけど、欧州メーカーではベンツのバンが唯一ランクイン、
欧州メーカー≒朝鮮メーカー
信頼性とか耐久性ではこうなんだろうな。
でも、糞代は一台入ってるぞ、エントラって言う凄くダサい車がw
しかし日本車ばかりだな、アメ車もあるけど、欧州メーカーではベンツのバンが唯一ランクイン、
欧州メーカー≒朝鮮メーカー
信頼性とか耐久性ではこうなんだろうな。
25: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:01:34 ID:j+IfusZZ
>>13
コストパフォーマンス上ドイツ車は外れる
コストパフォーマンス上ドイツ車は外れる
14: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:21:01 ID:uFmzeSwJ
アメリカ人中古なんか買うんだ。新車しか買わない人達かと思ってた。
15: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:28:25 ID:vDl8d9rX
>>14
メイドインジャパンは人気だよ
日本車でもアメリカ製はそうでもない
だからスバルなんて値引きなしてバンバン売れる
メイドインジャパンは人気だよ
日本車でもアメリカ製はそうでもない
だからスバルなんて値引きなしてバンバン売れる
16: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:31:13 ID:3WrvNJOB
>>15
米でイチバン売れてるスバル車「アウトバック」はメイド・イン・アメリカだが
米でイチバン売れてるスバル車「アウトバック」はメイド・イン・アメリカだが
25: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:01:34 ID:j+IfusZZ
>>14
ホンダもトヨタもほとんど現地産だろ
ホンダもトヨタもほとんど現地産だろ
17: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:31:58 ID:cpM0h6di
日本車が人気あるのは、修理が容易に出来るからだな
余程マニアックな車種じゃない限り部品も簡単に手に入るし
余程マニアックな車種じゃない限り部品も簡単に手に入るし
18: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:32:58 ID:fyf1L65h
10年10万km保障とか失業したらローンチャラとか1台買ったらもう一台とか
すっごい人気の車があるはずなんだが……
すっごい人気の車があるはずなんだが……
23: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:54:10 ID:cpM0h6di
>>18
日本国内の輸入車も同様だけど、保証が手厚い車は扱いが物凄く雑
修理に何週間も掛かったりとか舐めてんのかって思う
日本国内の輸入車も同様だけど、保証が手厚い車は扱いが物凄く雑
修理に何週間も掛かったりとか舐めてんのかって思う
38: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 19:11:57 ID:NfC2fnlm
>>18
もう1台もらって、速攻に2台とも中古車に売ると儲かる ことはない
なぜなら、中古引き取り価格がバカ安になるから。その車は。
もう1台もらって、速攻に2台とも中古車に売ると儲かる ことはない
なぜなら、中古引き取り価格がバカ安になるから。その車は。
19: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:41:38 ID:BLXZG5jK
日本じゃ軽自動車が人気なんだが。
アメリカの小さいおじさん向けに、軽自動車輸出しろよ。
アメリカの小さいおじさん向けに、軽自動車輸出しろよ。
24: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:55:48 ID:bdvupvsd
>>19
いまだにこんなこと言ってる奴がいるのかよw
いまだにこんなこと言ってる奴がいるのかよw
20: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:43:11 ID:REUhr+Rt
軽じゃ向こうの高速走れないだろ
22: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 17:49:06 ID:5vmvErPB
最近日本から撤退した朝鮮のキアは日本で21年間販売して1台も売れてない
1台も売れないのに21年も続けてられるよなw
1台も売れないのに21年も続けてられるよなw
39: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 19:12:27 ID:UovBE1j2
>>22
委託だけだったんじゃない?
コストもそうかかってないだろうし
てかヒュンダイとか路上で停止して
サービスマンが平謝りだったイメージ
韓国車
委託だけだったんじゃない?
コストもそうかかってないだろうし
てかヒュンダイとか路上で停止して
サービスマンが平謝りだったイメージ
韓国車
40: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 19:14:29 ID:NfC2fnlm
>>22
日本支社社員もディーラー従業員も買わない買わない謎の車キアー
日本支社社員もディーラー従業員も買わない買わない謎の車キアー
26: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:08:20 ID:ga7+U7oa
アメリカでの日本の中古車人気は昔からだよ。
90年代、ある雑誌の取材でアメリカにおける日本メーカー中古車の実態を取材した記事があったんだがその中古車ディーラーの店主が、
日本ではホンダやトヨタの車が10年10万キロで大概が廃車になってると聞かされ「それはクレイジーだ!まだ賞味期限の半分しかいってないじゃないか!」って大層驚いてたよ。
90年代、ある雑誌の取材でアメリカにおける日本メーカー中古車の実態を取材した記事があったんだがその中古車ディーラーの店主が、
日本ではホンダやトヨタの車が10年10万キロで大概が廃車になってると聞かされ「それはクレイジーだ!まだ賞味期限の半分しかいってないじゃないか!」って大層驚いてたよ。
27: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:18:41 ID:ga7+U7oa
そういや今やってるのかどうか知らないが、ちょっと前にMTVで「あんたのポンコツ車をクールに改造すんぞ!」みたいな番組があって、
其処に出てくるのがかなりの確率で日本車が多かったな。ホント日本じゃもう見かけない15~20年前の太古車。
ボロボロだけれどまだまだ走るんだからいいだろ、下駄なんだからってなオーナーが多かったな。
でもそのボロボロのレベルが、日本の廃車置場の車のほうがはるかにマシなんだよ、これが。
其処に出てくるのがかなりの確率で日本車が多かったな。ホント日本じゃもう見かけない15~20年前の太古車。
ボロボロだけれどまだまだ走るんだからいいだろ、下駄なんだからってなオーナーが多かったな。
でもそのボロボロのレベルが、日本の廃車置場の車のほうがはるかにマシなんだよ、これが。
28: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:29:05 ID:lAB9VX/T
マジで分かんないから教えて欲しいんだけど
CR-Vって日本じゃライバル勢に比べてセールスポイントが弱くて散々なのに何で北米ではこんなに売れるの?
CR-Vって日本じゃライバル勢に比べてセールスポイントが弱くて散々なのに何で北米ではこんなに売れるの?
31: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:45:05 ID:ga7+U7oa
>>28
っていうよりリスト見りゃわかると思うが、フィットとプリウス以外は日本では人気無い若しくは販売されてない車ばっかりだ。
つまりこのリストにある車は北米嗜好に特化してるんだよ。
デカイ、安い、シンプル、壊れない、リセールが高い、つまりトータルコストバリューに優れてるってことなんだよ。(フィットプリウス以外)
フィットプリウスはデカイの代わりに燃費性能が入る。
っていうよりリスト見りゃわかると思うが、フィットとプリウス以外は日本では人気無い若しくは販売されてない車ばっかりだ。
つまりこのリストにある車は北米嗜好に特化してるんだよ。
デカイ、安い、シンプル、壊れない、リセールが高い、つまりトータルコストバリューに優れてるってことなんだよ。(フィットプリウス以外)
フィットプリウスはデカイの代わりに燃費性能が入る。
30: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:35:22 ID:r3walfNF
中古車?
新車の高評価ランキングではどうなんだろうか?
フェラーリーやポルシェやランボルギーニーやジャガーがトップ独占じゃねえの?
新車の高評価ランキングではどうなんだろうか?
フェラーリーやポルシェやランボルギーニーやジャガーがトップ独占じゃねえの?
32: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:53:33 ID:ga7+U7oa
>>30
部門見てみな。
フェラーリやランボルギーニがSUV出してるか?
ジャガーやポルシェがサブコンパクトやミニバン出してるか?
部門見てみな。
フェラーリやランボルギーニがSUV出してるか?
ジャガーやポルシェがサブコンパクトやミニバン出してるか?
42: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 19:21:26 ID:z0udH4K2
>>32
いずれ出すよ、まあ技術がないからポルシェカイエンみたいにOEMになるかも。
いずれ出すよ、まあ技術がないからポルシェカイエンみたいにOEMになるかも。
33: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 18:55:27 ID:mzGGHknR
ベンツやBMWは 修理費がバカ高なのは 日本だけ???
独逸でベンツのタクシーに乗った時 運転手に聞いた
「ベンツのエンジン音って良いね・・・?」
運転手:
『当然だよ 2週間に1回のチューニングだぜ これが高いんだよ』
「ホント???」
運転手:
『2週間に1回 チューニングしないと 五月蠅くてガタガタの車だよ』
独逸でベンツのタクシーに乗った時 運転手に聞いた
「ベンツのエンジン音って良いね・・・?」
運転手:
『当然だよ 2週間に1回のチューニングだぜ これが高いんだよ』
「ホント???」
運転手:
『2週間に1回 チューニングしないと 五月蠅くてガタガタの車だよ』
37: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 19:07:08 ID:ga7+U7oa
>>33
ディーラーのレイバーレートがバカ高なのは日本だろうなあ。あと結構パーツ代も高い。
日本の場合、ディラーの固定費(土地建物とか)が高いからね。
あと、ドイツ車は日本車に比べ耐久品質が劣るケースが多い。
経年劣化が激しいから修理や車検ごとの交換部品が増えるのも原因かな。
ディーラーのレイバーレートがバカ高なのは日本だろうなあ。あと結構パーツ代も高い。
日本の場合、ディラーの固定費(土地建物とか)が高いからね。
あと、ドイツ車は日本車に比べ耐久品質が劣るケースが多い。
経年劣化が激しいから修理や車検ごとの交換部品が増えるのも原因かな。
43: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 19:21:53 ID:HycUO7SS
>>33
毎日のように乗っていると、そんなに壊れないな
一週間ぐらい放っておいてエンジン掛けると、ガラガラガラっとひどい音がする
まあ油圧アジャスタのせいなんだけど。
音が消えるぐらいまで暖機してやると壊れない。
俺が乗っていたのは10年ぐらい(もっとか)前の話なので、今は違うかも
ディーラーの法定点検で、こんなの替えるの?と言う部品は多い。燃料ポンプとか
ウォーターポンプとか車検2回に1回は替えていたと思う、周辺パッキンとかも
替えるので結構かかる。
毎日のように乗っていると、そんなに壊れないな
一週間ぐらい放っておいてエンジン掛けると、ガラガラガラっとひどい音がする
まあ油圧アジャスタのせいなんだけど。
音が消えるぐらいまで暖機してやると壊れない。
俺が乗っていたのは10年ぐらい(もっとか)前の話なので、今は違うかも
ディーラーの法定点検で、こんなの替えるの?と言う部品は多い。燃料ポンプとか
ウォーターポンプとか車検2回に1回は替えていたと思う、周辺パッキンとかも
替えるので結構かかる。
47: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 20:52:09 ID:f1GMYFRL
>>43
なんかその辺はドイツ車は完全に半消耗品扱いみたいね。
日本だと廃車にするまでタイミングベルト変えてない奴とか平気でいるからなぁ…
なんかその辺はドイツ車は完全に半消耗品扱いみたいね。
日本だと廃車にするまでタイミングベルト変えてない奴とか平気でいるからなぁ…
41: 名刺は切らしておりまして 2013/09/20 19:16:29 ID:5xNq0WHP
ロシアなんか日本から輸出した中古が人気らしいね
ベンツもBMWも日本人が乗ってたと言うのが
信頼されるらしい。
東南アジアでは日本人は毎日洗車してると本気で思ってる。
ベンツもBMWも日本人が乗ってたと言うのが
信頼されるらしい。
東南アジアでは日本人は毎日洗車してると本気で思ってる。
引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379664007/
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