1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/10/07 14:37:35
ドリーム・トキ(茨城県牛久市、小山雅一社長)は、両輪駆動式の2輪車を18年ぶりに
復活し、排気量110ccの「COMA(コマ)110」の受注を始めた。安定性が高く、
山間地の未舗装路、寒冷地の降雪・凍結道路などの悪路を走行できる。市販のほか、森林
管理署や防衛省からの受注も見込む。価格は150万円。初年度60台の販売を目指す。
 
COMAはホンダの元テストライダーで、現在はドリーム・トキ専務の池田時広氏が、
モトクロスレース用として開発し、1995年に排気量80ccタイプ38台を販売した
実績がある。その後、生産を中止したが、バイクファンらからの復活を望む声を受けて、
新たに“2代目”を開発した。

no title


◎DREAM TOKI/ドリーム・トキの商品ページ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~dreamtoki/2wd.htm

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131007hlad.html

2: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:39:57 ID:JQTTDa6x
だせえってレベルじゃねーぞ

4: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:43:34 ID:BYeVf6D4
>>1
> 安定性が高く、山間地の未舗装路、寒冷地の降雪・凍結道路などの
> 悪路を走行できる。市販のほか、森林管理署や防衛省からの受注も
> 見込む。

なるほどね。

5: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:43:41 ID:ZJbBgxVk
同じ値段で4輪バギー買えちゃうだろ.....

39: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 16:39:22 ID:6f+uRj/G
>>5
そうだけど、こっちの方が機動力は高そうだ

6: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:44:11 ID:qfkQX63p
ダサくても走破性の高いものがイイ

7: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:45:16 ID:CdzjoTXV
前輪はモーター駆動させたらどうだろう

17: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:00:43 ID:OG0kmf/p
>>7
海外のe-bikeユニットまるごとと言う手が
12000wモーターとかあるもんなあ…

36: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 16:00:11 ID:NkLz56s/
駆動メカ損失と重量増が半端じゃないだろ
正解は >>7 だと思う

エンジンで発電機も回して、前輪モータに電力供給
後輪との回転同期をちょい工夫すればいける
回転同期が難しいなら後輪もモータにすればよい

42: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 16:52:43 ID:qjPWQ13w
>>36
長持ちするバッテリーと、バイク用のインホイールモーターを待ったほうがよくないか?

44: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 16:57:52 ID:iWK378G1
>>42
バイクインホイールは既に
つべでe-bikeを検索してみれば現状がわかるだろう
バッテリーはまだ厳しい感じだが

48: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 17:07:47 ID:T+o4vsqg
>>36
発電機による電動駆動の方が損失が大きい&重量増な訳で…

8: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:45:24 ID:R0zfrMA7
デザインって言葉がある
覚えた方が良いよ

30: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:33:38 ID:z9p6HHwH
>>8
機能美って言葉がある
覚えた方が良いよ

10: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:47:50 ID:o1tW/TLF
ホンダドリームが出したものなら、信用できるんじゃない。

12: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:51:17 ID:c66JXzXQ
掘削機用のチューブ使えばいいじゃんなんでチェーンなんだよダセーよ

18: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:01:02 ID:jYQ9aSYz
>>12
前輪駆動になっちまったよ!

14: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:55:38 ID:jAiSpFlT
タイヤはどうなってんだよ、冬道は所詮タイヤが命だろ。

16: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 14:58:24 ID:IO8eHxx7
ホンダのTL125に自作のタイヤチェーン付けて走ったら
4輪駆動でもスタックするフカフカの新雪や根性で積もったベタ雪の50㎝でも
ラッセルしながらけっこう走れた。
雪に嵌っても軽いから何とかなるし。

こんなの要らないよ。
重いし高いし何考えてんだろう。

出来れば寒冷地はバイクに関してはスパイクの復活はしてほしい。

27: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:28:40 ID:NmFJO6f5
>>16
125ccなら対象外。

19: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:02:12 ID:QeI8zxER
デザインはアレだとしても性能はどうなんだろうね

23: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:17:10 ID:uzjKiI4G
カブ110のエンジンで150万円は強気すぎだろ。
セロー250で充分。

25: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:21:18 ID:OG0kmf/p
>>23
特殊業務用途なのでは
冬季シングルトラック山登り保守とか

29: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:29:59 ID:s4T1NZaW
面白いな
本当に必要な人しか買わないだろうから高くても問題ない

35: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 15:59:19 ID:kziZhj3i
これシャフトドライブにしたらカッコイイんじゃね?

45: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 17:00:26 ID:3zp1WmWp
キャタピラにすりゃイイのに

47: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 17:07:20 ID:gMm/kUPk
懐かしいなあ
オフロードブームの頃、GrrrrかBackOffに紹介記事載ってた覚えがあるわ
同クラスのモッサーよりも悪路走破性は高い、ような内容だった気がする

ドリトキは可変抵抗バルブ式のマフラーとか出してたっけ
まだ頑張ってんだなあ

60: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 20:21:59 ID:7TKv7FQ0
>>47
可変じゃないけどME06にここのマフラー着けてたよ
細っこいボルトが折れてインナーサイレンサーを落としてきたことがある

50: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 17:14:57 ID:vGkLJFiR
インホイールモーターは振動と熱の問題が解決できてないから大型のバイクでの採用は難しい

52: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 17:18:07 ID:iWK378G1
>>50
今の発展スピードだと東京5輪の頃には
金田バイクが実現していてもいい感じと思ってる

56: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 18:33:07 ID:wQS1il4Q
>>52
バイクどころか東京丸ごと金田の世界になってるかも(´・ω・`)

65: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07 22:19:10 ID:iXH8/CP7
スーパーカブでやった人いたね。


http://www.youtube.com/watch?v=rzOhm50WEQw


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1381124255/

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