ces-2013-toyota-lexus-2

1: そーきそばΦ ★ 2013/10/11 05:14:55
 トヨタ自動車は、高速道路での自動運転を可能とする車を2010年代半ばに商品化する方針だ。
ドライバーの運転操作に代えて車載コンピューターが走行を制御する自動運転技術は、
日米欧メーカーの間で開発競争が激化している。1990年代後半から技術開発を進めてきたトヨタは、
交差点がなく歩行者のいない高速道での走行から実用化に踏み切る。
 トヨタは2年前から高速道での走行実験を重ねており、14日から東京都内で始まる
「第20回ITS(高度道路交通システム)世界会議」で実演走行を公開する。同社は自動運転について
「人為的ミスをなくし、運転負荷を軽減することで事故の回避、死傷者の減少につながる」(吉田守孝常務役員)と期待している。 

時事通信 10月11日(金)5時8分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131011-00000019-jij-bus_all

6: 名無しさん@13周年 2013/10/11 05:23:52 ID:pkJ8snaU0
早く実現して欲しい。
トラックドライバーは夜中の高速では自動運転モードにして寝れるし
追い越し車線で故障車があるような場合でも自動運転だったら対処できそうだ

13: 名無しさん@13周年 2013/10/11 05:28:23 ID:5MCUtxPIP
>>6
高速道路上に居る人を、自動運転で避けたら面白いことになりそうだなw

175: 名無しさん@13周年 2013/10/11 08:25:30 ID:zXi7y9ae0
>>6
高速で両サイドに走行中の車がいたら避けられないだろ
トラックの場合は積み荷の量によって制動距離も大幅に変わるから現実的ではない
あと、安全の為に車間距離をとってるトラックの前に割り込む馬鹿が消えない限り使えない

205: 名無しさん@13周年 2013/10/11 09:37:29 ID:07fMnI7w0
>>175
トラックこそ車間取らないだろ。追い越し車線に入るときは特にむごい。

212: 名無しさん@13周年 2013/10/11 09:43:25 ID:/VZFY/n/0
>>205
礼儀正しいトラックドライバーさん沢山いるよ!
夜のドライブであうんの呼吸で全体がスムーズに流れるときいつも感心するもの。

だけど、トラックの前方の車間に割り込む普通車がいるように、
右レーンの後方の普通車をブレーキに追い込んで追い越しをかけるトラックがいる。
お互い様。

14: 名無しさん@13周年 2013/10/11 05:28:48 ID:3FFxJb2r0
つーかすでに、オートクルーズコントロールっていう一定の速度で
アクセル踏まずに運転してるんだけど、ハンドル握ったまま

深夜とか交通量が少ない道も、アクセル調節して一定の速度を保つよりも
全然楽だから多用してる・・

ハンドルだけ握って運転するだけでもだいぶ楽になるよな・・足はブレーキに被せて
なんかあったらすぐ止まれるようにしてっけど

このトヨタの自動運転は、車間距離もスピードも、車の制動もすべてやってくれるんだろ?
2025年くらいには2割に車が自動運転出来るようになってて欲しい
ハイブリッド車が広がるまで結構かかったから、色々試行錯誤して、まだまだ先だな一般的になるのは

24: 名無しさん@13周年 2013/10/11 05:35:25 ID:d7Y/XH920
自動運転の問題は事故が起きた場合の責任は誰にあるかだよね

30: 名無しさん@13周年 2013/10/11 05:38:25 ID:UTa7fIRK0
こういうのは自分だけが持っててもしょうがないんだよな
相手が手動じゃ、突っ込んできたりしたら避けられないだろ
自動車所有者のほとんどが自動運転するようになって
はじめて安全な交通手段になるな

40: 名無しさん@13周年 2013/10/11 05:45:56 ID:Qi+MRmqI0
>>30
自動運転に対応する車とそうでない車が混在している以上、
なにかしら危険な落とし穴があるのは確実だよな
特に日本の構想道路みたいなよく混むようなとこじゃ、不確定要素が多すぎて怖い
インフラ側で自動運転専用レーンでもつくらない限り、無理そうな気が

53: ネコちん♪ ◆RIaAan710E 2013/10/11 05:52:27 ID:BF7KHoOb0
>>40

クルーズコントロールにブレーキサポートに
レーンコントロールとナビ組み合わせれば だいぶ楽できそう

         ∧∧  あくまで運転サポートだと言い張れば
         ( =゚-゚)    法的な問題もOK???
      ≧込ぅ(フ⌒ヽ._    
       ())_())__)).

113: 名無しさん@13周年 2013/10/11 06:53:54 ID:NGftBh2h0
>>53
ブレーキ、カーブハンドルアシスト、カーブ追従まではベンツに搭載済み

136: 名無しさん@13周年 2013/10/11 07:34:36 ID:Q1Jsvnyl0
>>53
日産が旧型シーマで実用化済み。
ナビは連携してなかった気がするが。

42: 名無しさん@13周年 2013/10/11 05:46:27 ID:lf60JgOr0
単に周囲の車の位置情報だけでなく、路面の状態や、路面上におちている障害物なども考慮して制御するのかな?
後のサイバーフォーミュラ?

確かに車や普通の鉄道より、専用路線の鉄道の方がやりやすいよね。

55: 名無しさん@13周年 2013/10/11 05:57:47 ID:lf60JgOr0
いろいろ機能つめこむと、車の値段って上がりそうな気がする。
使用する部品も増えて、故障率も高くなりそう。

余計な機能が無い車なら、安く販売できないかな?
まぁ、維持費+運用費は、相変わらずかかりそうだけどw

65: 名無しさん@13周年 2013/10/11 06:01:59 ID:qcT+XeHB0
高速で運転するのが苦手(怖い)って言う人もいるから導入されるのはいいんじゃね
ただ事故時の責任がどうなるかだな
自動運転で事故だとトヨタが責任もつのか?整備士?乗ってるだけのドライバー?

83: 名無しさん@13周年 2013/10/11 06:13:36 ID:8VDjVRwz0
>>65
自動運転なら責任は運転手だろ。
その為に、運転手が自動運転解除出来るように設定すると思う。
今もオートクルーズ機能は運転手の判断で解除できるように。
あくまでも自動運転は運転手の補助機能。

無人運転になった時はどうなるか分からん。

66: 名無しさん@13周年 2013/10/11 06:02:05 ID:eSA1I+wW0
降りるインターの手前のインターくらいから路肩で行列作ってるような場合にも対処できるんかな
つかインター降りるところまではやってくれないのかね

193: 名無しさん@13周年 2013/10/11 08:57:48 ID:/VZFY/n/0
>>66
厚木とかむごいよね。サービスエリア渋滞もな。

相手に合流される手前から回避はどうだろう?
サービスエリアやジャンクションから他車が合流
してくるその手前から、自機の車線をずらすのは
安全性と速達性の観点から是非自動化してほしい。

自動運転が空気読まずに合流ブロックされたら
合流する側はへこむだろうな。

88: 名無しさん@13周年 2013/10/11 06:17:49 ID:pkJ8snaU0
初めは関門トンネルみたいな構造がシンプルなところからだろうな。
いきなり全国一斉ってことはない。

122: 名無しさん@13周年 2013/10/11 07:17:28 ID:aawKBzSD0
技術の進歩で、99.99%の状況に対応できるようになったとしても、
0.01%のリスクが残る限り、自動運転は難しいんじゃないかな。

133: 名無しさん@13周年 2013/10/11 07:31:34 ID:3hGbN8wg0
>>122
人間を道路から追い出せれば、あと二桁は硬い

137: 名無しさん@13周年 2013/10/11 07:34:52 ID:8VDjVRwz0
>>133
さすがにそれを現行高速道路以外の一般道路を含めて日本中でやるには、スーパー堤防よりも時間がかかりそうだ。

164: 名無しさん@13周年 2013/10/11 08:08:35 ID:9Cp3wC+O0
>>122
>技術の進歩で、99.99%の状況に対応できるようになったとしても、
>>0.01%のリスクが残る限り、自動運転は難しいんじゃないかな。

人間もミスするんで、それより信頼性が高ければOKでは。
信頼性の評価が難しいけど。

142: 名無しさん@13周年 2013/10/11 07:41:40 ID:Ae9YdkZP0
【ITS世界会議13】乗った!トヨタの自動運転技術による首都高デモ走行
http://response.jp/article/2013/10/11/208313.html
no title

no title

152: 名無しさん@13周年 2013/10/11 07:55:42 ID:yJLekRbi0
>>142
当たり前だけど、ちゃんと法定速度で走ってるな
しかしスピード狂には、自分で運転したほうが早いと手動で運転する奴は消えないだろうな

196: 名無しさん@13周年 2013/10/11 09:03:59 ID:MZ/yDpEg0
自動運転が可能になったら、クソ高い通行料金とガソリン代払って高速を使う意味があるのか?
新幹線の方が断然安全で快適だぜ。人間の感覚をなめてるとしか思えない
どうせ車間距離を長大に設定して、割り込まれたりしたらスピードを落すんだろう
高速を実際には60キロ程度で走行する事になるんじゃねえの。意味無し

203: 名無しさん@13周年 2013/10/11 09:36:07 ID:yV7bMKzlO
>>196
新幹線の方が高いだろ。
独り身の話してんのか?w

実際は自動車なら子供が騒いでも気にしないで済むだろ。
荷物も家で積み込むだけだし色々楽。

253: 名無しさん@13周年 2013/10/11 10:55:31 ID:ptYatXHl0
>>196
自動車が自動運転デフォなら制限速度無くなるだろ?

巡航速度360㎞で東名を走るだろ?

216: 名無しさん@13周年 2013/10/11 09:48:03 ID:ZZGkrX0u0
未だに、レクサスでオートクルーズとレーダーによる衝突低減装置だけで、オプションで100万なんて値段つけているトヨタに期待なんてしていないから
しかも、そのオートクルーズは渋滞でスイッチ切れるし

249: 名無しさん@13周年 2013/10/11 10:44:28 ID:fr2Y+dD50
アイサイトですでにできるけど
道路にビーコン埋めたいからやらせないとか聞いたが

254: 名無しさん@13周年 2013/10/11 10:55:45 ID:yV7bMKzlO
>>249
アイサイトじゃまだ無理だな。
天気とかに弱い。

ちなみにアイサイトのカメラと処理は日立製な。

257: 名無しさん@13周年 2013/10/11 10:57:35 ID:ZZGkrX0u0
>>254
ボルボはカメラ(カラー)、レーダー、赤外線 と3つのセンサーを使っているよね。
アイサイトは安いけど、カメラだけ

269: 名無しさん@13周年 2013/10/11 11:14:54 ID:H0LIYJQ90
>>257
でもアイサイトの方が優れてるらしいね

259: 名無しさん@13周年 2013/10/11 11:00:23 ID:fP6POZ9m0
>>249
スバルは好きだけど、アイサイトは過信しないほうがいいよ
デモ失敗で体験した

引用元:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381436095/