1: ラ ケブラーダ(千葉県) 2013/11/15 10:19:43 ID:kOY+UkyH0
スバル(富士重工)は11月14日、米国で11月19日に開幕するロサンゼルスモーターショー13において、『レガシィ コンセプト』を初公開すると発表した。
同車は、2014年にレガシィ誕生25周年を迎えるにあたり、次期『レガシィ』のデザインの方向性を表現したミッドサイズセダンコンセプトカー。
スバルブランドを通じて顧客に提供する価値、安心と愉しさを実現するシンメトリカルAWDの安心・信頼の走りと、乗員全員の快適な空間を、ダイナミックかつソリッドなスタイリングで具現化した。
ボディサイズは、全長4930×全幅1940×全高1500mm、ホイールベース2880mm。現行『レガシィB4』(全長4745×全幅1780×全高1505 mm、ホイールベース2750mm)に対して、185mm長く、160mmワイド、5mm背が低い。ホイールベースは130mm延びた。
外観は、シンメトリカルAWDの安定感とパフォーマンスを表現する大径タイヤをはじめ、力強いフェンダーフレア、高い安全性とダイナミックな走りを想起させる立体的なボディ形状、
豊かな空間を確保しながら伸びやかなラインを描くキャビン形状などが、たくましさと俊敏な走りの両面を表現。
室内も外観同様、ダイナミックかつソリッドなボリューム表現に加え、大人4人がくつろげるキャビンに高い機能性を誇る空間をデザイン。
ブラウンを基調にした上質なレザーに鮮やかなブルーをアクセントとして加え、大人が楽しめる上質でスポーティな空間を目指した。
また、正面のダッシュボードは、横広がり基調で太い幹の通った表情豊かな造形とし、乗員に安心と信頼を感じさせるデザイン。
センターコンソールには、スマートフォンやタブレット型端末と同様の感覚でタッチ操作が可能なマルチインフォメーションディスプレイを採用する。
室内中央を貫く大型フロアコンソールにも、後席乗員向けのタッチパネル式マルチインフォメーションディスプレイを装備し、快適な移動をサポートしている。
http://response.jp/article/2013/11/15/210744.html
同車は、2014年にレガシィ誕生25周年を迎えるにあたり、次期『レガシィ』のデザインの方向性を表現したミッドサイズセダンコンセプトカー。
スバルブランドを通じて顧客に提供する価値、安心と愉しさを実現するシンメトリカルAWDの安心・信頼の走りと、乗員全員の快適な空間を、ダイナミックかつソリッドなスタイリングで具現化した。
ボディサイズは、全長4930×全幅1940×全高1500mm、ホイールベース2880mm。現行『レガシィB4』(全長4745×全幅1780×全高1505 mm、ホイールベース2750mm)に対して、185mm長く、160mmワイド、5mm背が低い。ホイールベースは130mm延びた。
外観は、シンメトリカルAWDの安定感とパフォーマンスを表現する大径タイヤをはじめ、力強いフェンダーフレア、高い安全性とダイナミックな走りを想起させる立体的なボディ形状、
豊かな空間を確保しながら伸びやかなラインを描くキャビン形状などが、たくましさと俊敏な走りの両面を表現。
室内も外観同様、ダイナミックかつソリッドなボリューム表現に加え、大人4人がくつろげるキャビンに高い機能性を誇る空間をデザイン。
ブラウンを基調にした上質なレザーに鮮やかなブルーをアクセントとして加え、大人が楽しめる上質でスポーティな空間を目指した。
また、正面のダッシュボードは、横広がり基調で太い幹の通った表情豊かな造形とし、乗員に安心と信頼を感じさせるデザイン。
センターコンソールには、スマートフォンやタブレット型端末と同様の感覚でタッチ操作が可能なマルチインフォメーションディスプレイを採用する。
室内中央を貫く大型フロアコンソールにも、後席乗員向けのタッチパネル式マルチインフォメーションディスプレイを装備し、快適な移動をサポートしている。
http://response.jp/article/2013/11/15/210744.html
6: アトミックドロップ(栃木県) 2013/11/15 10:22:55 ID:DEaRpS7U0
東京モーターショーにも出展するんかな。ちょっと楽しみ。
7: 16文キック(香川県) 2013/11/15 10:22:55 ID:qEfrxpIz0
マジェスタ並みのサイズか
10: ニーリフト(茸) 2013/11/15 10:23:10 ID:oAkYW84p0
スライドドア車は意地でも造らないのか(´・ω・`)
14: ラ ケブラーダ(千葉県) 2013/11/15 10:24:04 ID:kOY+UkyH0
●レガシィ コンセプト ボディサイズ
全長:4930mm
全幅:1940mm
全高:1500mm
ホイールベース:2880mm
乗車定員:4名
タイヤサイズ:265/40 ZR21
全長:4930mm
全幅:1940mm
全高:1500mm
ホイールベース:2880mm
乗車定員:4名
タイヤサイズ:265/40 ZR21
34: タイガースープレックス(茸) 2013/11/15 10:30:06 ID:+FMB/Uoj0
>>14
デカすぎワロタww
デカすぎワロタww
15: スパイダージャーマン(大阪府) 2013/11/15 10:24:20 ID:lHjh7/380
なんで最近の車は全部同じデザインなん?
みんな同じ人がデザインしてるん?
それとも法律で決められてるん?
みんな同じ人がデザインしてるん?
それとも法律で決められてるん?
16: キングコングニードロップ(和歌山県) 2013/11/15 10:25:37 ID:TXztOXOg0
>>15
安全基準をクリアしようとするとこうなるんだと思う
安全基準をクリアしようとするとこうなるんだと思う
18: エメラルドフロウジョン(チベット自治区) 2013/11/15 10:26:14 ID:wBzWtmIQ0
>>15
歩行者と事故った時に頭部へのダメージ減らすために
ボンネットの先端に制限があるから似通ったデザインになってしまう
歩行者と事故った時に頭部へのダメージ減らすために
ボンネットの先端に制限があるから似通ったデザインになってしまう
19: アキレス腱固め(新疆ウイグル自治区) 2013/11/15 10:26:16 ID:QSCpGmJ+0
そんなわけねーだろと思いながら開いたらマジだった
こんなガチムチが日本で売れるとは思えない
こんなガチムチが日本で売れるとは思えない
97: ブラディサンデー(茸) 2013/11/15 11:31:30 ID:GnLifqO/P
>>19
だから国内はインプレッサベースのレヴォークを投入する。
6代目レガシィが肥大化するのは予想通りだよ。
だから国内はインプレッサベースのレヴォークを投入する。
6代目レガシィが肥大化するのは予想通りだよ。
43: アキレス腱固め(東日本) 2013/11/15 10:35:30 ID:vUi+Atcd0
まあワゴンやめればデザインの自由度は高まるわな
45: ローリングソバット(内モンゴル自治区) 2013/11/15 10:40:01 ID:2kAYk6TSO
中の人 「これでM6にも勝つる!」
(BMW M6 4905mm×1900mm×1375mm)
(BMW M6 4905mm×1900mm×1375mm)
50: ボ ラギノール(鹿児島県) 2013/11/15 10:42:49 ID:UTcP6+vS0
スバルにしては思い切ったな
53: ウエスタンラリアット(WiMAX) 2013/11/15 10:43:51 ID:wf3n3e380
これのどこがレガシィなのか・・・
56: フライングニールキック(茸) 2013/11/15 10:47:43 ID:Im+sQ6o+0
ワゴンは国内向けにレヴォーグ出すけど
セダンは国内向け切り捨てで完全にトヨタ任せにするのか
セダンは国内向け切り捨てで完全にトヨタ任せにするのか
64: 16文キック(香川県) 2013/11/15 10:51:16 ID:qEfrxpIz0
>>56
インプレッサがあるから
インプレッサがあるから
65: ブラディサンデー(チベット自治区) 2013/11/15 10:51:40 ID:eOHa565dP
あーーー、これはウルトラ警備隊ですわ・・・
72: メンマ(茸) 2013/11/15 10:58:17 ID:KzShKBri0
これで次はやめる理由ができた
つーかなぜアルシオーネを復活させない?
つーかなぜアルシオーネを復活させない?
85: ナガタロックII(兵庫県) 2013/11/15 11:12:22 ID:o8SaVywK0
2ちゃんでこれだけ叩かれるってことは売れるんだろうな
102: 32文ロケット砲(茸) 2013/11/15 11:41:00 ID:vfSR4gHj0
日本向けに作っても売れないからな
アメリカでは安全性能が高いことで人気だしこうなるは必定
スカイラインもそうだし、CMでもわざわざ上陸っていう表現してるし時代の流れだろ
アメリカでは安全性能が高いことで人気だしこうなるは必定
スカイラインもそうだし、CMでもわざわざ上陸っていう表現してるし時代の流れだろ
92: ジャンピングパワーボム(チベット自治区) 2013/11/15 11:23:30 ID:7nOcu/Qi0
要するに、北米市場で、アキュラ(アコード)とカムリの牙城を崩したいわけですね。
日本のことは二の次だと。
日本のことは二の次だと。
引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384478383/
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コメント
コメント一覧 (18)
レヴォーグ用意する事は評価する。
WRXは2代目インプレッサ位のサイズがいいんだが。
一昔前ならひ弱な印象でも今は小排気量化がトレンドだから、スバルにとっては追い風かなぁ?
あとサイズでか過ぎ。
あ~ら不思議いつものスバル車だよw
次期WRXのコンセプトと現実と同じパターン
むしろデスレース2000みたいな車を出して安全運転を啓蒙させたらいいのに
最低でも1800以下にしないと
だがスバルの市販車にかっこよさを期待してはいけない。
綱渡り経営。
馬鹿すぎる。
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