1: 依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2013/11/17 19:56:52
 自動車公正取引協議会(公取協)は、燃費性能および、緊急自動ブレーキを始めとした
ASV(先進安全自動車)技術の広告宣伝に関する表示方法を策定した。このところの
新型車のネット広告、TVCMなどについて、消費者が「実際の燃費とカタログ値が大きく
乖離している」「いかなる場合でも衝突回避が可能だ」といった印象を受け、誇大広告では
ないかと公取協やJARO(日本広告審査機構)に指摘するケースが増えてきた。このため
、燃費測定基準やASVのシステムが効果を発揮する条件の表記に関する文字の大きさや
放映秒数を具体的に策定。運転責任がドライバーにあることと合わせて明瞭な表示を徹底
しながらユーザーの誤解を防ぎ、適正な販売を支援する。

ソース:日刊自動車新聞
http://www.njd.jp/topNews/dt/5833/
no title

4: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 20:11:21 ID:mVyWcrUf
トヨタが自動ブレーキに消極的だそうな
ま、アメに売って、「事故起こしたのは自動ブレーキが効かなかった為」
と、確実に訴訟ラッシュになるからね

10: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 20:36:20 ID:4TZVCzPF
>>4
ダイハツ ミラのCMは何だっけかw

22: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 21:35:16 ID:XsBKzamt
>>4
トヨタは方針転換して2015年には全車種に展開するよ
なにせ現実はまったく逆で、アメリカで安全評価に自動ブレーキが加わって、
自動ブレーキに消極的なトヨタは安全評価最悪になって訴訟にまでなってる
アメリカじゃ今後、自動ブレーキ劣るメーカーは訴訟ラッシュになりかねない

>トヨタの販売子会社提訴=衝突防止装置めぐり-米ユーザー
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201310/2013100900351

5: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 20:18:41 ID:mrrHn7if
デザインが悪いのだろう。
自動ブレーキが有効か無効かを表す表示がない為に起こる。

6: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 20:23:38 ID:eBEO7a7/
誤解してるやつはそうそう居ないと思うぞ
今回は、ディーラーマン同乗の上での実験で失敗したから「オイオイ」ってなっただけ

実燃費とカタログとの乖離は酷いと思うけどね
特にハイブリッドの乖離率は酷い

7: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 20:23:48 ID:upMVuyYe
実際、スバルの宣伝の仕方は問題だと思ってたわ
CMも最後にチラと言い訳じみた説明を映すしさ
まるでサラ金のCMのようだ

ま、俺のクルマにもアイサイト以前からあるブレーキアシストが付いてるんだけどさ

16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 21:11:57 ID:A2Lhhdjr
>>7
車種はなんですか?

19: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 21:16:33 ID:upMVuyYe
>>16
V36スカイラインの後期です

20: 16 2013/11/17 21:22:49 ID:A2Lhhdjr
>>19
ありがとう
これからのユーザーに対して
繰り返しシステムの説明をしないとね
CMでちょこっとじゃ意味が無いもの

12: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 20:53:28 ID:xrCPaGCZ
いろんなトラブルが多発しそうだなぁ
ダイハツとスバルがトヨタに言われていろんな車種につけてるけど
絶対人柱にされてるだけだと思うんだがなぁ

13: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 20:56:53 ID:5Z6G8rPK
>>1
自動ブレーキが問題になるのは、

車が高速で走っている時だよな。
時速100キロで走っている時に、10メートル手前で障害物を発見して自動ブレーキを掛けるワケにはいかんだろう。

また、低速走行時だけの自動ブレーキなら余り意味ないしな。
それよりも、「走行時自動速度コントロール装置」がイイのではないか。アクセルを常に踏み続けるというのはくたびれるしな。
ただし、ブレーキ自体は運転する人間が自ら行うのがいいだろう。

18: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 21:14:15 ID:upMVuyYe
>>13
クルーズコントロールはブレーキ操作も含めたものでないとあまり楽は出来ないと思う
俺のクルマは40~110km/hの範囲で速度を設定しミリ波レーダーで前走車に憑いていき
前走車の速度に合わせてアクセルコントロールで自車の速度をageたりsageたりしてくれる
凄く楽w

さらに前走車が徐々に停止したらそれに合わせてブレーキかけて停止してくれる
停止して数秒後にBeep音と共にシステム解除されてブレーキが解除されるから
自分でブレーキ踏まないとクリープで前に進もうとするけどね

ちなみに自車の車速が15km/h以上で
前走車の車速より15km/h以上高い時にブレーキアシストが働く
俺のはあくまでアシストだから衝突が軽減されるだけだけど
最近の停止までするのを歌ってるシステムはかえって危険なんじゃ無いかと思ってる
実際、それによる事故も起こってるようだしね

15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 21:08:26 ID:0TxQwkaL
自動ブレーキは消費者のイメージと実際とかなり違ってそうな感じ

23: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 21:36:00 ID:75NawvOi
わざと誤認させて売ってるくせによ

24: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 21:39:22 ID:nT8q1sMk
降雨降雪時には正常に動作しないことがあります

のような文言があったからアイサイトは付けなかったんだが。

32: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 22:19:56 ID:LMHFr1pI
>>24
カメラだから人間が見て前が見えないような状況だと役に立たないね
でも、そんな状況では普通は運転しないだろ
さっさとクルマを止めろとw

29: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 22:10:44 ID:hYE8HD03
アイサイトのバージョン3は50kmから止まるし人も検知できる
マツダも単眼カメラから両眼 カラーでやるべきだね

31: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 22:16:24 ID:5o9DWUxV
止まることもあれば止まらないこともありますが正解。

30キロでといったら
ちょうどぴったり30キロをせめて事故るから。

実際はマージンをみて35キロ未満で止まるようにしてたら、
逆に31キロなら止まらないはずなのに止まってしまって追突されたと言われる。

26: 名刺は切らしておりまして 2013/11/17 21:56:34 ID:1rB26Ye6
元々、国交省のガイドラインでは「ぶつからない」を前面に押し出したアピールは
過信を招きかねないので認めてなかったと記憶してるが・・・

引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384685812/

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