1: 依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2013/11/24 00:07:25
スズキは、軽乗用車「アルト エコ」の一部改良を行い12月18日に発売する。価格は83万
8950円~104万3700円。
<中略>
アルト エコは3月にも一部改良が行われ、その際はリチウムイオンバッテリーと高効率
・高出力のオルタネーターを併用した減速エネルギー回生機構「エネチャージ」や、13km/h
以下になると自動でエンジンを停止する新アイドリングストップシステムなどを採用すると
ともに、軽量化なども行われ、2WD(FF)車は燃費(JC08モード)33.0km/Lを達成していた。
今回の改良では、エンジンの圧縮比を11.0から11.2に向上させるとともに、ピストン頂面
を滑らかにしつつ、なだらかな凹面形状とすることで燃焼効率を改善。また、新開発の
低フリクション(摩擦抵抗)エンジンオイルの採用や、エンジンオイルポンプの変更に
よってフリクションを低減するとともに、エンジン制御を見直しつつCVTの変速制御を最適化
することで、より低いエンジン回転域での走行を可能にするなどさまざまな改良を実施。
これにより、2WD車の燃費は2.0km/L向上の35.0km/Lを達成。4WD車も32.0km/Lを達成している。
そのほか、2WD車にヒーター性能を向上させ、運転席シートヒーターとヒーテッドドア
ミラー(ECO-S)を採用した寒冷地セットオプション装着車を新設定。またボディーカラー
に新色のフェニックスレッドパールとシャンパンピンクパールメタリックを追加している。
なお、価格の見直しも同時に行われ、これまでエントリーグレードのECO-L(2WD)は90万円
だったところ、83万8950円からとなっている。
・URL
スズキ株式会社
http://www.suzuki.co.jp/
ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
ソース:impress
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624171.html
※省略部分はソースを参照して下さい。
関連スレ
【自動車】スズキ・鈴木修会長「軽よりもダイヤに増税を」…総務省の増税検討に怒りあらわ [11/02]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1383391250/
【車/戦略】スズキ、「東京モーターショー」出展概要発表--コンパクトSUVやターボエンジン搭載バイクなど [10/29]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1383031853/
など
8950円~104万3700円。
<中略>
アルト エコは3月にも一部改良が行われ、その際はリチウムイオンバッテリーと高効率
・高出力のオルタネーターを併用した減速エネルギー回生機構「エネチャージ」や、13km/h
以下になると自動でエンジンを停止する新アイドリングストップシステムなどを採用すると
ともに、軽量化なども行われ、2WD(FF)車は燃費(JC08モード)33.0km/Lを達成していた。
今回の改良では、エンジンの圧縮比を11.0から11.2に向上させるとともに、ピストン頂面
を滑らかにしつつ、なだらかな凹面形状とすることで燃焼効率を改善。また、新開発の
低フリクション(摩擦抵抗)エンジンオイルの採用や、エンジンオイルポンプの変更に
よってフリクションを低減するとともに、エンジン制御を見直しつつCVTの変速制御を最適化
することで、より低いエンジン回転域での走行を可能にするなどさまざまな改良を実施。
これにより、2WD車の燃費は2.0km/L向上の35.0km/Lを達成。4WD車も32.0km/Lを達成している。
そのほか、2WD車にヒーター性能を向上させ、運転席シートヒーターとヒーテッドドア
ミラー(ECO-S)を採用した寒冷地セットオプション装着車を新設定。またボディーカラー
に新色のフェニックスレッドパールとシャンパンピンクパールメタリックを追加している。
なお、価格の見直しも同時に行われ、これまでエントリーグレードのECO-L(2WD)は90万円
だったところ、83万8950円からとなっている。
・URL
スズキ株式会社
http://www.suzuki.co.jp/
ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
ソース:impress
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624171.html
※省略部分はソースを参照して下さい。
関連スレ
【自動車】スズキ・鈴木修会長「軽よりもダイヤに増税を」…総務省の増税検討に怒りあらわ [11/02]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1383391250/
【車/戦略】スズキ、「東京モーターショー」出展概要発表--コンパクトSUVやターボエンジン搭載バイクなど [10/29]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1383031853/
など
2: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:10:02 ID:9nJUQaPt
>>1
アルトエコじゃないアルトワークス出せよ。
アルトエコじゃないアルトワークス出せよ。
11: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:23:12 ID:eWrVOqEX
>>2
ほんとそうだよな。
6MTのみでエアコン・パワー窓・パワステ無し、18インチのアルミにロールバーやフルバケ、
ピロ足でガチガチに固めたサーキット仕様のアルトを出せば、大ヒット間違いなしなのに。
ユーザーはエコなんて望んでいないんだよ。
求めてるのはいかに気持ちよくドリフトできるかだろ。
スズキのお偉いさん連中は、車のことがまったくわかってない。
ほんとそうだよな。
6MTのみでエアコン・パワー窓・パワステ無し、18インチのアルミにロールバーやフルバケ、
ピロ足でガチガチに固めたサーキット仕様のアルトを出せば、大ヒット間違いなしなのに。
ユーザーはエコなんて望んでいないんだよ。
求めてるのはいかに気持ちよくドリフトできるかだろ。
スズキのお偉いさん連中は、車のことがまったくわかってない。
19: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:28:55 ID:5xS9JXLg
>>11
軽に18インチとかどこまで正気なんだw
トリプルローターをミッドにのせるのか?
軽に18インチとかどこまで正気なんだw
トリプルローターをミッドにのせるのか?
4: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:10:43 ID:rge8S4ab
20年くらい前にアルトのマニュアルでリッター35キロくらいの時あったで
二人乗りで
二人乗りで
5: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:11:21 ID:JaZ0+Lr6
エンジンオイルまで普通の使えないのかよw
7: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:15:52 ID:rhCCM9lP
多少燃費は落ちていいからガソリンタンクが40Lぐらいのやつ出してくれ
20Lじゃ給油がめんどい
商用車が多いんだから絶対そのほうが売れる
20Lじゃ給油がめんどい
商用車が多いんだから絶対そのほうが売れる
8: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:18:40 ID:w9rYZfji
>>7
オプションで選べたらよい
オプションで選べたらよい
15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:27:12 ID:qyYY02bQ
航続距離1000km未満の車はエコカー名乗るな
35km/Lで燃料タンク20Lの車より14km/Lで燃料タンク50Lの車のほうがマシだわ
35km/Lで燃料タンク20Lの車より14km/Lで燃料タンク50Lの車のほうがマシだわ
16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:27:47 ID:98Cr4Cfm
燃料タンク20Lにしてボディーをペラペラにして
おまけにエネチャージでドーピングして
おまけにエネチャージでドーピングして
18: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:28:34 ID:a52cTGGb
>>16
ボディーはイースと変わりなかったよ
ボディーはイースと変わりなかったよ
24: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:33:15 ID:98Cr4Cfm
>>18
代車でワゴンR乗ってあまりの安っぽさに笑ってしまったけど
1500キロ程度しか走ってない新車だったが
ソリオは比較的カチッとしてる
サイドドアはペラペラだけどね
代車でワゴンR乗ってあまりの安っぽさに笑ってしまったけど
1500キロ程度しか走ってない新車だったが
ソリオは比較的カチッとしてる
サイドドアはペラペラだけどね
21: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:31:31 ID:98Cr4Cfm
ソリオの燃料タンク33Lも何とか汁
1300ccだぞ
ムーブだったか忘れたけど660ccで36Lのタンクを
付けてるというのに、、
いくらエコカーでも33Lは少なすぎ
高速や田舎道だと結構持つんだけど
坂道や街のどまん中はいうほど燃費は良くないからね
高速も100キロ超のスピードを出すと悪くなる
1300ccだぞ
ムーブだったか忘れたけど660ccで36Lのタンクを
付けてるというのに、、
いくらエコカーでも33Lは少なすぎ
高速や田舎道だと結構持つんだけど
坂道や街のどまん中はいうほど燃費は良くないからね
高速も100キロ超のスピードを出すと悪くなる
25: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:33:42 ID:w9rYZfji
俺も航続距離長い方がいいな
昭和シェルのカードは10日20日がハイオク15円引きだから
その日だけ満タンにして一ヶ月乗り切る
昭和シェルのカードは10日20日がハイオク15円引きだから
その日だけ満タンにして一ヶ月乗り切る
28: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:50:53 ID:aoSA2h8H
半年くらい前に代車でアルトエコのったんだが
めちゃ燃費よかったよ
都内だからアイドリングのストップは多いからだと思うがね
めちゃ燃費よかったよ
都内だからアイドリングのストップは多いからだと思うがね
30: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:55:17 ID:cJwNh4sN
25km/Lが35km/Lになったところで毎月1000円も変わらんぞ
こういうのありがたがってる奴は計算してみ
こういうのありがたがってる奴は計算してみ
42: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 01:28:49 ID:hjN9HJGb
>>30
ちょい前のパジェロミニは10切るからな。
少しの改良の先にいまがあるんだよ。、
アルトと、パジェロミニ比べても仕方ないけどさ。
ちょい前のパジェロミニは10切るからな。
少しの改良の先にいまがあるんだよ。、
アルトと、パジェロミニ比べても仕方ないけどさ。
46: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 01:33:42 ID:uWYDD1Kk
>>30
心配しなくても実際の公道で普通の人が走るとこの車でも20km/lも走らないよ間違いなく。
心配しなくても実際の公道で普通の人が走るとこの車でも20km/lも走らないよ間違いなく。
31: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 00:56:41 ID:YPiv7D4O
上質な内装、使いやすい多彩な装備、高級車並みの多層外装塗装・・・etc。
もはや軽自動車は貧乏人のための車では無い。
もはや軽自動車は貧乏人のための車では無い。
35: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 01:17:50 ID:OcCYHBai
実燃費が向上してるならいいけど
どうせカタログデータが良くなるように
チューニングしただけだろ
どうせカタログデータが良くなるように
チューニングしただけだろ
40: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 01:26:12 ID:YHPu5kge
まだタンク容量20Lのままなのか
軽量化してJC08の重量区分ギリギリじゃ
なくなったんだから元に戻せばいいのに
軽量化してJC08の重量区分ギリギリじゃ
なくなったんだから元に戻せばいいのに
44: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 01:31:52 ID:2LkaScGg
社長が直々に言ってたけど
スズキはアルトを凄く大事にしてるらしいね
つーか今バイクも車もヤバいだろ頑張れよマジで
スズキはアルトを凄く大事にしてるらしいね
つーか今バイクも車もヤバいだろ頑張れよマジで
45: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 01:32:01 ID:w9rYZfji
ダイハツはトヨタ系だからしっかりした軽つくるが
スズキは軽専業だからダメだと中古車屋のオヤジがネットに書いてたけど
ホント?
スズキは軽専業だからダメだと中古車屋のオヤジがネットに書いてたけど
ホント?
50: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 01:35:40 ID:YHPu5kge
>>45
むしろパッソ、bBとかダイハツが作って
トヨタブランドで売ってる車が軽レベルのクオリティ
むしろパッソ、bBとかダイハツが作って
トヨタブランドで売ってる車が軽レベルのクオリティ
55: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 02:20:49 ID:w9RIXfYi
>>45
スズキのサイト見てみろ
スズキは普通車も生産してるし、昔は3Lとかも売ってた。
欧州じゃ、スズキは普通車売りまくってるから。
ペラペラボディで悪評なのはトヨタで
スズキは結構いい作りしてるよ。
特に普通車はね、トップレベルの衝突安全の賞とったやつもあったはず
スズキのサイト見てみろ
スズキは普通車も生産してるし、昔は3Lとかも売ってた。
欧州じゃ、スズキは普通車売りまくってるから。
ペラペラボディで悪評なのはトヨタで
スズキは結構いい作りしてるよ。
特に普通車はね、トップレベルの衝突安全の賞とったやつもあったはず
56: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 02:35:13 ID:csRBc2Vg
国内専売の車は軒並み燃料タンク削ってるよな。
海外でも売ってるスイフトとかはそんな事しないのに。
海外でも売ってるスイフトとかはそんな事しないのに。
59: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24 04:16:15 ID:sJf23yRt
コンパクトカーは総合力で勝負せにゃ。燃費だけ良くても勝てない。
走行性能、視認性、車内空間(座席、荷室)、保守性、内装…etc.
見るべきところはたくさんある。これで他社のヴィッツやらフィットに
本当に勝っているか?と言われると疑問。
走行性能、視認性、車内空間(座席、荷室)、保守性、内装…etc.
見るべきところはたくさんある。これで他社のヴィッツやらフィットに
本当に勝っているか?と言われると疑問。
引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1385219245/
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コメント
コメント一覧 (25)
ダイハツがトヨタ系になってから
リコール隠しや欠陥隠しが巧くなったw
未だにムーブのリコールは症状に気付いた客にしか対応して(知らせて)ない
おまいの言ってんのはこれか?
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h250911-1-f.htm
あるいはこれか?
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h250125-1-f.htm
普通にホームページに載ってんじゃんかよ
適当ぬかしてるとメーカーに訴えられんぞ
代替わりしていくたびに36l、34l、30l(ミライース)と落ちていったけど。
カタログ値リッター20lで、平均実燃費リッター14。
代車で初期モデルのミライース借りたけど、リッター20越えた位だったなぁ。同じ通勤路つかって
リッター24km程度のもんだろ?
公道走って出もしないような燃費基準の表示で購入判断しないから。
ダイヤモンドに課税は大賛成する。炭素の塊だし。
交差点の多い都市部だとどのぐらいいくの?
街乗りで19キロくらい
エアコンのコンプレッサーはおろしてるけど
燃費のカタログもJC08モードに有利になるように合わせて作ってあるから
実際の実燃費とかけ離れてしまう。
そういう車種があってもいいけど、どの車も同じじゃ個性がなくなっちまう
走行条件で変わるのはわかってるから、それを踏まえた上で知りたいだけ
なんだけどね。
ハイブリッドの電池の寿命とか言いたがらないのと似ている。
環境とか以前にトータルコストでお得かどうか知りたいんだよ。
買うが側として。
ガソリンタンク心配するなら普通のアルト買えばいいじゃない?
こんなクソ安い車でここまでやってる時点で凄いと思うけど
保有台数や走行距離も考えるとこの給油作業中の無駄があるから30Lタンクのミライ―スが良くなってしまう
勝ってるレベルじゃないと燃費よくても何の意味もないだろ。
車マスコミは提灯記事ばっか書いてないで競合車種と同じ走りしたときの快適性と
実際の燃費を出すべきなんだよ
もはや意味ないんだよな。
もう十分。
それより燃費の競争の方が社会の役に立つ。
ゼロヨン5秒よりリッター50km走れた方が便利。
しかもコストをかけずに安く。
軽ワゴンで普通自動車なみの広さ値段の軽を作るから、普通自動車と同じ税金って話になるんだよ。
定価100万を切る軽ばかりなら増税の話は出なかった。
その上、高速走行やアップダウン、カーブの多い道では軽は意外と燃料を食う。
維持の税金が現状安い以外特にメリットない。
重い軽自動車がチンタラ走って交通渋滞なんてのもある。
先代のアルトから燃費が5割近く向上してるんだから、
タンク容量が減っても航続距離あんま変わらんのに。
ハスラーに期待
計量化とかエンジンのフリクション低減とか、まんまスポーツカーと手法は同じ。
昭和バカにはそれがわからん。軽は意外と燃料を食う(笑)
後、小型普通車が小型じゃなくなってるのが軽が売れると思う。
実際に乗ったらL18がいいとこだろ
カタログ値が30.2キロ/リットルのモデルです。
燃費は信号待ちの多い街中で20キロくらいで
郊外の70キロ程度で流れるような国道あたりだと30キロ近く走ることもあります。
高速は80キロほどで流すと27キロぐらい、100だと25程度になります。
エアコンつけると2キロほどおちる。
純正タイヤの転がり抵抗が少ないのはいいのですが、カーブで踏ん張らないです。
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