★【豊田英二の遺訓(上)】若者がクルマから離れたのか、メーカーが若者から離れていったのか
2013.12.2 15:00
(中略)
日本では今、若者のクルマ離れが激しく、それが国内市場の縮小につながっている。日本自動車工業会の
調査によると、大学生の「興味ある製品」でクルマは17位(20年度)と40~50歳代が大学生だった
当時の7位から後退している。
「ハンドルを握ったときにワクワクするクルマをつくりたい」。豊田章男社長はこう言い続けてきた。
一方で「クルマから離れているのは若者ではなく、メーカーなのでは」とも話す。
なぜ、若者から離れてしまったのか。その答えを探すとき、ひとつの参考となるのが英二氏が目指していた
クルマづくりとは何かと考えることだ。
◆「次の次」を読む天才エンジニア
「英二氏は常に次の次を見ていた気がする。時代が、世界が何を求めているのかを問い続けてクルマをつくって
いたのではないか」と前出の関係者は分析する。事実、大衆車「カローラ」を発売後、英二氏はこう語っている。
「カローラはモータリゼーションの波に乗ったという見方もあるが、私はカローラでモータリゼーションを
起こそうと思い、実際に起こしたと思っている」
会長時代には米国で「ブランドの奇跡」とまで称された高級車ブランド「レクサス」を立ち上げた。世界初の
ハイブリッド車「プリウス」も、英二氏の「21世紀にふさわしいクルマをつくれ」という言葉がなければ実現しなかった。
英二氏は大衆車からスポーツカー、高級車、エコカーを世に送り出し、トヨタを世界的な企業に押し上げた。
ただ、遺産はそれだけではない。国内外の製造業の手本となるものづくりの基礎を築き、世界中に生産革命を起こしたのだ。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131202/wec13120215000003-n2.htm
2013.12.2 15:00
(中略)
日本では今、若者のクルマ離れが激しく、それが国内市場の縮小につながっている。日本自動車工業会の
調査によると、大学生の「興味ある製品」でクルマは17位(20年度)と40~50歳代が大学生だった
当時の7位から後退している。
「ハンドルを握ったときにワクワクするクルマをつくりたい」。豊田章男社長はこう言い続けてきた。
一方で「クルマから離れているのは若者ではなく、メーカーなのでは」とも話す。
なぜ、若者から離れてしまったのか。その答えを探すとき、ひとつの参考となるのが英二氏が目指していた
クルマづくりとは何かと考えることだ。
◆「次の次」を読む天才エンジニア
「英二氏は常に次の次を見ていた気がする。時代が、世界が何を求めているのかを問い続けてクルマをつくって
いたのではないか」と前出の関係者は分析する。事実、大衆車「カローラ」を発売後、英二氏はこう語っている。
「カローラはモータリゼーションの波に乗ったという見方もあるが、私はカローラでモータリゼーションを
起こそうと思い、実際に起こしたと思っている」
会長時代には米国で「ブランドの奇跡」とまで称された高級車ブランド「レクサス」を立ち上げた。世界初の
ハイブリッド車「プリウス」も、英二氏の「21世紀にふさわしいクルマをつくれ」という言葉がなければ実現しなかった。
英二氏は大衆車からスポーツカー、高級車、エコカーを世に送り出し、トヨタを世界的な企業に押し上げた。
ただ、遺産はそれだけではない。国内外の製造業の手本となるものづくりの基礎を築き、世界中に生産革命を起こしたのだ。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131202/wec13120215000003-n2.htm
4: ときめきメモリアル(沖縄県) 2013/12/02 18:24:48 ID:QrDjUf4+0
フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」
シトロ「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。
今までのクルマの三割の値段で、丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ 「貧乏人は車に乗れない?だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」
クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。
※車を持たないとのび太扱いされます
シトロ「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。
今までのクルマの三割の値段で、丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ 「貧乏人は車に乗れない?だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」
クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。
※車を持たないとのび太扱いされます
17: 河津落とし(東京都) 2013/12/02 18:35:23 ID:0aKqXcv40
>>4
車持ってないと=のび太ってバカにしすぎだと思うわ
トヨタウンとか意味不明だし
車持ってないと=のび太ってバカにしすぎだと思うわ
トヨタウンとか意味不明だし
7: 閃光妖術(東京都) 2013/12/02 18:27:34 ID:jYpQDUo40
女はクルマ大好きなんだなこれが
見栄えのいいクルマの助手席にすまして座って
楽に移動したいんだ
だからクルマ持ってる男がかわいい子をゴッソリ持っていくのは覚悟したほうがいい
見栄えのいいクルマの助手席にすまして座って
楽に移動したいんだ
だからクルマ持ってる男がかわいい子をゴッソリ持っていくのは覚悟したほうがいい
10: フェイスロック(東京都) 2013/12/02 18:31:09 ID:8vNhGPci0
中国進出する前に国内の新卒採用増やせよ
新卒至上主義の日本ではあぶれたら終わり、そのまま車も買えない層になる
トヨタはそれわかっててやってたんだろ
新卒至上主義の日本ではあぶれたら終わり、そのまま車も買えない層になる
トヨタはそれわかっててやってたんだろ
19: レインメーカー(東京都) 2013/12/02 18:36:40 ID:KefcqNU/P
どちらも
でも若者的にはプリウスとかが受けてるんだろ?
俺は泣いたよ
でも若者的にはプリウスとかが受けてるんだろ?
俺は泣いたよ
25: イス攻撃(大阪府) 2013/12/02 18:38:55 ID:mAlyMT020
>>19
ボクシィやベルファイアがDQNに人気
ボクシィやベルファイアがDQNに人気
31: フロントネックロック(東日本) 2013/12/02 18:44:54 ID:uxoT2yVq0
ちょこっと路駐が出来なくなると途端に不便な乗り物になっちゃうし
35: 垂直落下式DDT(東京都) 2013/12/02 18:51:37 ID:N1ct1NRs0
>>31
逆に路駐許すと渋滞になってしまうんだよな
基本的にクルマは自己中な乗り物
車乗りは自分以外は全部邪魔と真顔で言うからな
逆に路駐許すと渋滞になってしまうんだよな
基本的にクルマは自己中な乗り物
車乗りは自分以外は全部邪魔と真顔で言うからな
33: マスク剥ぎ(新疆ウイグル自治区) 2013/12/02 18:46:59 ID:Lp2KxuQK0
公共交通機関を潰せば大丈夫
50: リキラリアット(長野県) 2013/12/02 19:08:43 ID:pqngiC8d0
>>33
かつてアメリカがそれやって
今再び公共交通機関に回帰しつつある
かつてアメリカがそれやって
今再び公共交通機関に回帰しつつある
44: レインメーカー(奈良県) 2013/12/02 19:02:45 ID:z+g44eV/P
おまえらが従業員に支払っている賃金で
おまえらが作った車のどれが買えるか10分でいいから会議してみな
おまえらが作った車のどれが買えるか10分でいいから会議してみな
47: ジャンピングDDT(広島県) 2013/12/02 19:04:57 ID:RBKgSag+0
>>44
全会一致「努力しない若者が悪い」
全会一致「努力しない若者が悪い」
46: スパイダージャーマン(やわらか銀行) 2013/12/02 19:04:11 ID:6x3mzTCI0
学生のころ、CRXやシルビアの中古100万くらいで買えたし
バイトも月収10万オーバーでやっていける生活レベルだったわ
社会人になったらローンで2、300万の新車かうのが普通だった
非正規多くて収入減少、車と燃料代はは高騰じゃそりゃ無理でしょ
バイトも月収10万オーバーでやっていける生活レベルだったわ
社会人になったらローンで2、300万の新車かうのが普通だった
非正規多くて収入減少、車と燃料代はは高騰じゃそりゃ無理でしょ
48: ファルコンアロー(庭) 2013/12/02 19:05:10 ID:kxPNPqME0
トヨタだけのせいにもできん。
ガソリンは高いわ。駐車場は高いわ。税金は高いわ。
日本社会が車を売りたくないとしか言いようがない状況にある。
ガソリンは高いわ。駐車場は高いわ。税金は高いわ。
日本社会が車を売りたくないとしか言いようがない状況にある。
54: レインメーカー(奈良県) 2013/12/02 19:12:36 ID:z+g44eV/P
>>48
バイクがそうなんだよな
国産4メーカーが世界ではビッグ4と呼ばれているのに、3ない運動とか駐輪場の不備とかさ
国の問題っていうのは無責任かも知れないが、民間で解決しえないレベルになってる
バイクがそうなんだよな
国産4メーカーが世界ではビッグ4と呼ばれているのに、3ない運動とか駐輪場の不備とかさ
国の問題っていうのは無責任かも知れないが、民間で解決しえないレベルになってる
68: 32文ロケット砲(埼玉県) 2013/12/02 19:25:58 ID:jl7e9HLY0
>>48
だが新しい車を買わせるために旧型車の税金あげたりしてるんだぜ?
クソみたいな車しかリリースしないから全く新車を欲しいと思えない
だが新しい車を買わせるために旧型車の税金あげたりしてるんだぜ?
クソみたいな車しかリリースしないから全く新車を欲しいと思えない
76: クロスヒールホールド(やわらか銀行) 2013/12/02 19:35:17 ID:CXjsul3gP
色んなデザインにしてよ。
何で同じような形のばかりなのよ。
コンセプトカーなんてカッコいいのに、ああいうのが欲しいんだよ。
何で同じような形のばかりなのよ。
コンセプトカーなんてカッコいいのに、ああいうのが欲しいんだよ。
81: ビッグブーツ(愛知県) 2013/12/02 19:50:19 ID:FCvx//8o0
車を造っている会社に勤めていても、クルマには興味がなく、
某アイドルの握手会には行くことに金を使う若者なら知っている。
某アイドルの握手会には行くことに金を使う若者なら知っている。
88: トペ スイシーダ(関西・東海) 2013/12/02 19:59:54 ID:NyWnQ9pXO
トヨタの若者だけで車造らせてやれよ。
そうすりゃ、今の若者向けができるかもな。
ポイントは年寄りは絶対口出ししない事。
そうすりゃ、今の若者向けができるかもな。
ポイントは年寄りは絶対口出ししない事。
90: 張り手(千葉県) 2013/12/02 20:01:30 ID:EpMHpTNz0
ホンダのS660は開発チームが若者揃いなんだよなぁ
一方、トヨタの86とか開発チームがおっさんだらけでワロタw
一方、トヨタの86とか開発チームがおっさんだらけでワロタw
102: ドラゴンスープレックス(大阪府) 2013/12/02 20:19:12 ID:23L/FDaC0
20代から30代の年収から考えろ
今なら100万以下の車種の充実させるないとダメだし
若者用なら50万前後の車が必要だろうな
今なら100万以下の車種の充実させるないとダメだし
若者用なら50万前後の車が必要だろうな
109: レインメーカー(チベット自治区) 2013/12/02 20:24:23 ID:46Tk0rTQP
モーターショー行ってきたけど若者でも欲しがるんじゃないかと思った車出してたのスズキだけだったな
X-LANDERとHUSTLER
X-LANDERとHUSTLER
112: サソリ固め(関西・東海) 2013/12/02 20:28:07 ID:hIj4J3ZK0
バブルの頃って軽自動車が70万くらいで買えたのに
最近の軽自動車は150万くらいするがな
給料は半分で価格は倍だから無理だわなぁ
最近の軽自動車は150万くらいするがな
給料は半分で価格は倍だから無理だわなぁ
122: ビッグブーツ(東京都) 2013/12/02 20:36:31 ID:oUcyE9rf0
>>112
> バブルの頃って軽自動車が70万くらいで買えたのに
バブルの頃って軽自動車なんて乗ってる人少なかったから。
> バブルの頃って軽自動車が70万くらいで買えたのに
バブルの頃って軽自動車なんて乗ってる人少なかったから。
118: リキラリアット(東日本) 2013/12/02 20:33:51 ID:qWuM3g9R0
所有者が若者なら税金安くするとか
若者には激安価格で販売するとかすればいい
おっさんや爺には高い値段で売ってもおk
若者には激安価格で販売するとかすればいい
おっさんや爺には高い値段で売ってもおk
129: 毒霧(西日本) 2013/12/02 21:09:02 ID:vD9tXmAT0
最近はコンパクトカーでも売れなくなってる海外はもっと車離れの国って言われるよね
日本は単純に税金が高い、誰もそこに突っ込まない
日本は単純に税金が高い、誰もそこに突っ込まない
144: フロントネックロック(愛知県) 2013/12/02 21:52:06 ID:NDK43yrg0
こんな金食い虫、若い人に注ぎ込めというほうがおかしい。
親が金持ちか、よっぽど安定した収入がなけりゃな。
親が金持ちか、よっぽど安定した収入がなけりゃな。
152: 閃光妖術(大阪府) 2013/12/02 22:15:23 ID:65HQ4f0z0
やっと日本でも車が下駄感覚になって、欧米に追いついた。
下駄だから、大都市に住んでいれば、必要ないもの。
馬鹿な団塊がマスコミに踊らされて、買ってただけ。
田舎では必需品、都市では無用の長物、今の状況が本来あるべき姿。
下駄だから、大都市に住んでいれば、必要ないもの。
馬鹿な団塊がマスコミに踊らされて、買ってただけ。
田舎では必需品、都市では無用の長物、今の状況が本来あるべき姿。
157: フェイスクラッシャー(庭) 2013/12/02 22:31:56 ID:vip3uNkI0
100万代から乗れるスポーツカーとか言っておきながら一番安いやつの車両価格だけで199万とかなめてるだろ
171: 中年'sリフト(滋賀県) 2013/12/02 23:42:10 ID:vNf0+Lwl0
トヨタは若者どころかユーザーに歩み寄った事無いだろ
こういった記事書かせるのも逆効果なだけ
しがらみだらけの拡大路線で自社買い層増やしただけ
こういった記事書かせるのも逆効果なだけ
しがらみだらけの拡大路線で自社買い層増やしただけ
引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385976050/
XaCAR 86&BRZ Magazine (ザッカー86アンドビーアールゼットマガジン) 2013年10月号
posted with amazlet at 13.12.02
交通タイムス社 (2013-09-10)
コメント
コメント一覧 (52)
そこから日本の賃金が崩壊したんだよ!!!
本田宗一郎が生きてれば売れないのを客のせいなんかに絶対してない。
いま、必要な車を作ったはず!
趣味的な、あるいは楽しめる車を作ろうとすれば売り上げは減る。
両方をうまく使い分ければ幅広い層に受け入れられるはず。
グランツーリスモとかで今も密かに車好きは結構居るけどこれでは
あと、全国のオトーサンは息子娘に自分の趣味を語って聞かせてあげるといいと思う。その趣味にハマるかは別として、のめり込める趣味を持つ可能性は確実に上がる。
ソースはオーディオマニアな父親を持つバイクが趣味の俺。
カローラ買った段階で車に満足しちまったでござる
金がなくても憧れるくらいはあってもいいのにそれもない
海外デザインや国内でもスバルやマツダみたいに「おっ」と思わせるものがトヨタにはない
レクサスすごいみたいな風潮も嫌い
レクサス乗りのマナーの悪さは色んなとこで聞くよ
たしかに。
大したことないデザインのクルマに限ってデザイナーのドヤ顔インタビューを見かける気がするわ
世界一酷いのにまた更に悪化させるとか正気の沙汰とは思えない
右を見ても左を見ても同じフェイス、プラットフォームの使い回しで興味が向くわけがない
若い奴は何度メーカーに裏切られたことか…
そんな自動車メーカーが作る車なんかに憧れなんか抱くわけ無い
ドライブ誘うとホイホイ乗ってくるわ
まぁ安い中古買われたら全然減らないけどな(笑)
最近じゃ携帯料金とかも無駄に高いし、車以外に金を使うことが多いんじゃないか?
そのうえ給料も少ないしさ
俺なんかは今の新車に不満が無いくらい、興味のある車が沢山あるからメーカーに不満は無いが
メーカーが若者の稼ぎや需要に応えきれてないのも事実
お金が無いってすぐ意見が出てくるけど結構疑問。
そりゃぁ、派遣だとかフリーターだとか20年前に比べたら
雇用情勢は厳しいもんがあるし、販売台数減少の一因だろうけどそれでも一部だしね。
ましてや大学進学率が上がってるから
高卒あわせた正社員入社組の平均の初任給は上がってるかも知れん。
携帯・ネットも金かかるだろうけど、普通はあわせて20,000行かんでしょ。
即金じゃなかなか買えんだろうけど、それは昔も一緒なわけで。
ローンを組んでまで買うやつは最近じゃ聞いたこと無い。
若者の車離れなんて都市部だけの話で残り大多数の地方は公共交通機関激減に
買物もロードサイド店舗中心で昔以上のクルマ社会やで
社会人になるまで車にほとんど興味がなかった所為か、
軽自動車を買おうとカタログを見たときの衝撃は凄かった。
俺20代だけど、大学生が一体何に興味が行ってるのか分からんよ。元々車が好きだったせいだろうか・・・
ジジババになってから自分の身を守るのはお金だけだ!っつー、宗教にもにた思いで貯めこんでる
そりゃ、車どころじゃないよなぁ
年取ってから放り出されても日本は職がない特異な社会。それを終身雇用というこれまた日本特有のシステムでカバーしていた。終身雇用だけ崩壊してるのにローン組む方がどうかしている。
初任給は昔と同じでも年功序列の崩壊で、給料は上がらない、定年まで働けるかわからないじゃローン組んで待て車買うわけ無い。
売りたければ、税金、オプションをコミコミで199万じゃなきゃな。
他には趣味性の高い車じゃなく生活家電みたいなミニバン、コンパクトばかりだから壊れるまで乗るか、不要なら買わない。
しかしそれ以上に物価・住宅・通信インフラ・ライフラインの価格は上がり、車両価格及び維持費は暴騰している
そんな状態では軽自動車一台ですら厳しい物がある
あの「オレってかっこいいこと言ってる」的な自己陶酔感が非常に笑えたのに。。。
仁Dみたいな名前だったっけなぁ
ここ10年はスポーツグレード買うのも選べなくて苦労したわ
車検が来たから仕方なく買うとか新車買うのにワクワクするとか今ないからね
若者にも乗れるスポーツカーがコンセプトの86は、エアコンなしのモデルが199万…
一般的なオプションを付け、気づけば300万弱(笑)
乗り換えたのはおっさんばっかり!
若者のせいにするな!
給料低いんだ!ボーナスが出ない会社だってあるんだ!
コミコミ230万ぐらいで買える、楽しいFR出してくださいよ!内装は安っぽくていいから!
メーカーが若者の意見から離れすぎ!
早くは走らないけど体感的にスポーツカーって感じがあるぞ。
以外に燃費が悪いのも、スポーツカーっぽいよな
トヨタの中の人が言ってたけどハイブリッドを推進しなければ今後エンジンは電気になってしまう
要するに自動車産業がなくなり電気産業になってしまうと
まあ色々あるんじゃねえかなあどのメーカーも未だに石油燃料によるモーターを開発しているのをみると
都会住みは電車、バスあるから、車がかえって邪魔だが。
地方だと逆にないと不便だもんな。
あと、企業はクルマ売れるようにするために、税金やら車検やらの維持費が安くなるようにロビー活動したらどうなんだろう?
当初はヨーロッパの王侯貴族を相手に商売をしていたが、
特権階級の没落と資本家・ブルジョアジーの台頭で、
資本家を商売相手にするようにシフトしたんだよ。
だから日本の中間所得層(昭和中期ごろから)がそれらブランド品を買うようになったのは自然な流れだったのに、
蔑むような言い方する社会だからね。
アルテに1Jターボ仕様出さなかった。
ツアラーVに2Jターボ仕様を出さなかった。
マークXに1Jターボ仕様を出さなかった。
スーチャーは高かった。
マークXにMTがない。
中古の100買ったわ。
あと、日本車全般に言えるが、デザインが醜悪。
政界に働きかけて安全基準を以前のに戻せればデザイン性が向上するかも
ライトにグリル、プレス等の端々のデザインは全体の調和を考えずグロテスクに自己主張。
アレが売れた!ウチのコレにアレの要素を!で各社相思相愛パクリ愛で、十把一絡げ。
デザインだけで見るとこんな感じか。まぁ最後のは欧州車見てても思うが。
国産に少なくとも初見でグッと惹かれるデザインはハッキリと、無い。
欲しいんだが!欲しいんだが!
スポーツカーでは周囲の目が気になって買いにくい、しかもクーラーなしで199万なんて高すぎて買えないので86は無理!!!
そこで、パっと見普通のファミリーカーだけど、実はFRで多少のテールスライドもイケる!ってクルマが欲しい。
もし詐欺師の妄想だったら、仕方ないので諦めてS660の市販化に期待する。
これを新車価格コミコミ150万。できるんだろ? できるけどやらないんだろ?
とにかくシンプルで現存のコンポーネントを流用した安くて弄りやすいカッコイイ車出してくれ。
どこのメーカーでも構わないから真の意味でのAE86の後継車を作って欲しい。
どんなに素晴らしい性能を持った車を作ってもそれだけじゃ「へー凄いね」で終わってしまうことにメーカーは気付いて欲しい・・・
そんな不明瞭な商品を今時の若いのが好むわけが無いとは思った
魅力ある車を創る!!という情熱が無い、もしくは情熱のある人間の立てた企画を上が通さないっていうのも原因だろうか…
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