1: 依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2013/12/23 18:09:04
マツダは、11月21日に発売した新型『アクセラ』の累計受注台数が12月19日時点で、月間
販売計画3000台の5か月分を超える約1万6000台に達したと発表した。

アクセラは、日本メーカーとして初めて、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドの3種類の
パワートレインを国内市場で同一車種に採用している。パワートレイン別の受注構成比は、
ガソリン車が66%、ディーゼル車が15%、ハイブリッド車が19%。

またボディカラーでは、鮮やかさと深みを両立させた「魂動」のイメージカラーである
「ソウルレッドプレミアムメタリック」が24%を占めている。

顧客層は30代、40代を中心に、20代から50代以上まで幅広く、「洗練された凝縮感のある
エクステリアデザイン」「楽しく心地の良い走り」「ペダルレイアウトや情報表示機器の
配置にまでこだわったコクピット」「SKYACTIV技術やi-ACTIVSENSE、ディーゼルやハイブリ
ッドまで選べるパワートレインラインナップ、アップデートを可能にしたマツダコネクト」
などが評価されている。

なお、12月20日時点での工場出荷目処について、ガソリンエンジン車とディーゼルエンジン
車は2014年3月下旬以降、ハイブリッド車は同1月下旬以降の予定だとしている。

《纐纈敏也@DAYS》

ソース:レスポンス
http://response.jp/article/2013/12/20/213487.html
no title

5: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:13:51 ID:cJap+xSM
販売比率でガソリン版がHV・ディーゼルを圧倒してるのか?意外だ。
まぁディーゼル版は価格設定がバカすぎて、メーカー側が「買わないでください」と言ってるようなもんだが
HVはプリウスあたりと比較して別に高い訳ではないよな。

9: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:17:02 ID:O8kJHWQ8
>>5
ハイブリッドの試乗車置いてる所が少ないしな。
ディーゼルに至っては年明けの発売だし。

12: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:18:49 ID:YLgm0qWy
>>5
HVはセダンだけだからね
アクセラはハッチバックがメインだから

6: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:15:37 ID:JPS2UQPr
マツダ車、みんな、同じ顔

13: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:19:24 ID:R5s2xofg
>>6
それはブランドイメージ確立として大成功なんじゃないの?

16: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:20:04 ID:EmUHA2bE
高圧縮比て耐久性に難ありだろ。
ガソリン直噴は新車のうちは良いがいずれパワーダウン等のトラブルが出る。
やめとけと言いたい。

19: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:21:21 ID:fJoikhJk
>>16
レースカーにも使われてる大きなアルミブロックを入れてるから、耐久性は高すぎるくらいだよ

21: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:23:42 ID:xsvPooT+
>>16
ガソリン車は3年で交換がデフォだろ?

115: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 22:17:50 ID:RWBD4X6q
>>16
単にミラーサイクルだと表記上高圧縮にみるえようになるだけでしょ
実際1.5フィットに比べてかなり馬力無いし

30: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:32:56 ID:9GmhrREO
欧州風の気品と隠し切れない情熱を感じさせる大柄で美しいボディに
直噴1500cc4気筒エンジンを横置きして前輪を駆動するアクセラは、
まさに狼の皮をかぶった羊。

46: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 18:48:51 ID:uBlO+0sC
SKYACTIVで色々と一新したけど、今のところ大きなトラブルは無さそうで何より
かつてのGDIエンジンのようになったら本当にマズイことになってたからな

69: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 19:44:29 ID:bWmpzov4
結局、さんざん騒がれてたハイブリッドは売れてないけど、アクセラは売れてるのね
ハイブリッドは自動ブレーキ無し、セダンのみとあえて売れないようになってるからね
マツダ想定じゃHV4割だから、そのくらいでちょうど良いと考えたんだろうけど
今後はハイブリッドの強化が必要かな

76: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 20:16:37 ID:ErX8xFJY
新型になってから不思議なくらいマツスピの話出ないな。
設定しません、のアナウンスすらしないし、記事にすらならない。
ふしぎ。

78: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 20:26:44 ID:fJoikhJk
>>76
売れ行き次第で考える、みたいなこと言ってたわ。

87: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 20:47:42 ID:ErX8xFJY
>>78
あ、可能性は一応あるのね。じゃあ皆さん是非とも標準車を
たくさん買ってくださいまし。僕は楽しみに待ちます。

80: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 20:30:58 ID:JQZbjWrs
>>76
1500cc+スーパーチャージャーで良くね?
1500+過給機は中国で売れ筋だから開発予算も付くだろうし

87: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 20:47:42 ID:ErX8xFJY
>>80
それだと208GtiだとかクリオスポーツみたいなBセグの流れ
だよね。一応Cセグど真ん中のアクセラには不足な気もする
けど。まあ出ないよりマシなのかねえ。

81: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 20:33:58 ID:O8kJHWQ8
>>76
XDがマツダスピードの置換えだよ
公式サイトのWebTuneFactoryもわざわざ通常のスポーツと別扱いにしてあるのも先代MSアクセラと同じ

95: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 21:12:04 ID:yx4+JqJZ
最近のマツダ車は写真で見ると実にかっこいい。
ただ実物が道路で走っているところを見るとなんか違和感がある。
多分くねくねしすぎなんだと思う。
90年代のマツダ車は写真も実物もかっこよかった。

108: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23 21:59:10 ID:EL0i6gZH
マツダ最近かっこいいよね。
見た目ドイツ車みたいだ。

129: 名刺は切らしておりまして 2013/12/24 00:37:05 ID:a/Pd7Wu1
どうしてもナンバープレートの場所が気になる。

130: 名刺は切らしておりまして 2013/12/24 00:49:12 ID:NSRooVk4
>>129
同意、どうにかならんのかな

131: 名刺は切らしておりまして 2013/12/24 00:52:33 ID:uKemGwxp
>>130
>同意、どうにかならんのかな
ディーラーで実車見ると・・ まぁ許せる範囲。
欧米式の横長だと、もっと良いけどね。

133: 名刺は切らしておりまして 2013/12/24 00:55:59 ID:kTjgvRSe
アテンザと差別化してあの位置なんだろうけどねー<ナンバー
黒いグリルのど真ん中に白いナンバーが浮きすぎる。
エンブレムも上に追いやられてるし・・・。
グリルの下にすればいうことなかったのに。

引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387789744/

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