1: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:33:10 ID:kYDCJPkC
1位 ブリヂストン(日本)
2位 ミシュラン(フランス)
3位 グッドイヤー(アメリカ)
4位 コンチネンタル(ドイツ)
5位 ピレリ(イタリア)
6位 住友ゴム(日本)
7位 横浜ゴム(日本)
8位 ハンコック(韓国)
9位 クーパー(アメリカ)
10位 正新/マキシス(台湾)
2位 ミシュラン(フランス)
3位 グッドイヤー(アメリカ)
4位 コンチネンタル(ドイツ)
5位 ピレリ(イタリア)
6位 住友ゴム(日本)
7位 横浜ゴム(日本)
8位 ハンコック(韓国)
9位 クーパー(アメリカ)
10位 正新/マキシス(台湾)
2: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:33:31 ID:kYDCJPkC
11位 杭州中策ラバー(中国)
12位 クムホ(韓国)
13位 東洋ゴム(日本)
14位 三角グループ(中国)
15位 GITIタイヤ(シンガポール)
12位 クムホ(韓国)
13位 東洋ゴム(日本)
14位 三角グループ(中国)
15位 GITIタイヤ(シンガポール)
3: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:33:47 ID:ysvc2LhH
なんかもう順位貼られてた
4: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:33:50 ID:Kxk77Cal
横浜タイやってアカンのか…
14: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:36:04 ID:sUedT0Tk
>>4
ADVANええやろ
ADVANええやろ
6: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:34:49 ID:kYDCJPkC
日本だとブリヂストンはべっかくか
9: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:35:22 ID:F9lsEqjt
鳩山「ブリジストン買えや。」
12: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:35:52 ID:ysvc2LhH
マツダ車にトーヨータイヤという黄金の組み合わせ
13: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:36:00 ID:lQv23YVo
グッドイヤー
まぁひびが入ったり
バーストさえしなければどこでもええんよ
まぁひびが入ったり
バーストさえしなければどこでもええんよ
20: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:37:14 ID:NndnM7EI
冬タイヤは石橋一択という風潮ww
21: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:37:20 ID:NDaKKeeA
金あるならブリヂストンないならTOYOへそ曲がりならミシュラン
22: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:37:37 ID:hyh9kOva
ダンロップのスニーカー履いてるヤツ何なの?
どこに売ってんの?
どこに売ってんの?
23: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:37:57 ID:kYDCJPkC
たしかにブリヂストンは値段がな
25: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:39:05 ID:qAreo6Jn
ミシュランは雨に強い
メッツェラーやピレリはドライ路面には良い
長距離ツーリングなら石橋
メッツェラーやピレリはドライ路面には良い
長距離ツーリングなら石橋
26: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:39:11 ID:ysvc2LhH
ブリヂストンは値段というより耐久性が…
変えて1週間くらいはさすがブリヂストンや!って感じなのに
変えて1週間くらいはさすがブリヂストンや!って感じなのに
31: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:40:59 ID:6jYU/iGb
メーカーというよりブランドで買えよ
レグノとかルマンとか
レグノとかルマンとか
33: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:41:52 ID:DpWERcXq
車はTOYO
自転車はコンチネンタル
自転車はコンチネンタル
34: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:42:09 ID:NJFJCTEf
ファ・・ファルケン・・・
38: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:43:35 ID:wmLrT8bm
そろそろタイヤ変えんといかんのやけど、国産とアジアンで2倍くらい差があって迷うンゴ
42: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:44:11 ID:z5r7JYjf
>>38
国産を信じろ
国産を信じろ
46: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:45:50 ID:wmLrT8bm
>>42
そんなに・・・ちなみに今履いてるのはグッドイヤーのレブスペック2ってやつや
またそれにしようかと思ったけど、売ってないンゴ。
そんなに・・・ちなみに今履いてるのはグッドイヤーのレブスペック2ってやつや
またそれにしようかと思ったけど、売ってないンゴ。
43: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:44:36 ID:8vGLu8fb
>>38
安物は下手したら一年保たない
安物は下手したら一年保たない
50: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:47:26 ID:HRvmcQtR
昔、タイヤ自信ニキがダンロップヨコハマトーヨーまでなら安心と言ってた
53: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:48:04 ID:kCW4puIv
ワイエクストレイル乗りブリジストンのタイヤ1本の値段聞いて唖然
56: 風吹けば名無し 2014/01/23 20:48:25 ID:SFCVklGC
ノーマルタイヤはともかくスタッドレスは生死に関わるからいいの買っとき
引用元:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1390476790/
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コメント
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私はこれで十分です
財布にも優しい
そこそことか安いのとかになると質はそのクラスで様々だし
評判良いの買えばいいじゃないの。
買ったばかりだったのに高速でバーストして殺されかけた。
ツルツルになるまでとかヒビが入るまでどうしても粘っちゃう人は国内メーカーがいいね
お金持っててこだわりもない人なら「食いつくタイヤ」「静かなタイヤ」みたいに
大まかな希望伝えといておまかせでいいと思う
おすすめは車種やらなんやらケースバイケースで変わると思うよ
正直安車向けのタイヤなら韓国タイヤは余裕で履ける
でも、アジアンタイヤてめえはダメだ
ファルケンは180度車の性格が変わってしまって駄目な子に成ったので
まぁ~妥協しても無し!(BS傘下での現在は不明)
ダンロップは好感あるがウエットに難あり?(癖はあるが乗ってて楽しいかも)
横浜は車に寄るのか相性が燻ぶる悪かった!グリップは普通だけど操舵とかいまいち
大手BS 安定してるがウエットはやはり弱い傾向?安定性は良好。ただしライフが短め価格もトップクラス!
ダンロップ、ファルケン、グッドイヤーは、日本国内では今も昔も住友ゴム系では?
間違えてる奴多すぎだろ
キ“ヤ”ノンも要注意や
ミシュラン、コンチネンタル、メッツラー、ピレリ
ドライ、ウェットの性能差が少なくて、安心。そしてロングライフ
ドライとかスタッドレスのグリップ力求めるなら国産
ただし路面変化に弱い
ミシュランPS3の半値で8割くらいの性能の物が手に入る。
オリジナルと同じ扁平率だとダンロップのアローマックス一択になる(´;ω;`)
コスト、性能、磨耗耐性
平たくいうとバランスの良さてすよ
カムバッークーオーツタイヤー!
ウェットグリップと保ちはミシュラン
コントロール性はピレリ、ヨコハマ
コスパのファルケン、オーツ
最後の最後にタイヤが裏切る
結構ヨコハマユーザー多いよ
石橋はアイスバーン特化型っぽいイメージ
接地部分の硬度も違うし、サイドウォールの硬度も違う。グルーブも違う。
メーカーのコンセプトによってタイヤの素性は変わるよ。
まぁ、アルミはかせて乗用タイヤでもいいんだが、リアがリーフじゃ大してかわんないだろなぁ
今はヨコハマのスタッドレス、夏はグッドイヤーの貨物用LTタイヤ
夏タイヤちびねぇぇぇ・・・
わかる。
ホント、最後の最後に裏切るんだよな・・・
アレで石橋には見切りつけた。
スタッドレスならBS、トーヨー、ヨコハマあたりかね?
その他は激安の中韓タイヤ以外ならどれでも好みで選べばいいんじゃないかな
トータル性能考えたらBS一択で良いだろ。
タイヤ等の消耗部品の事も考えてクルマ選んで買えよ。
しょーもないタイヤ履いてる奴は自分の事しか考えられない大馬鹿者
スポーツカーやバイクだとすげー気になるんだよ
バイクで某国産タイヤが純正で着いてきたが、雨の日になるとツルッツル滑って怖かった
たっぷり山が残ってたけど、バイクの慣らしが終わった時点で交換したわ
町乗りでも恐怖を感じた
「命が惜しけりゃ国産の標準レベル以上のヤツにしとけ。」
だと(笑)
トータルでBSと言う事だけど、ちょっと高いからなぁ。
お前の腕が未熟なだけだろ。
バイクの慣らし中ならタイヤも十分には剥けてねぇだろ。熱も入れてねぇだろ。
たっぷり山が残ってた。って自分で言ってる時点でそうだろ?
知ったかすんな。ド素人
>34へ
全てとは言わないが、メーカー純正装着のタイヤは同じ銘柄でもロングライフに作られている。
だからたとえBSだろうとグリップしない場面もあり得る。
IRCだけど?
名称は覚えてすらない
まあ、その後二輪から撤退したくらいだから、性能は推して知るべし
あー、馬鹿には分からんだろうけど、タイヤの皮むきなんてすぐ終わるから
BS信者怖すぎわろたw
口コミで事実が広がるとマズいんだろw
トータル性能だったらミシュラン一択
コストパフォーマンス加えるとダンロップ
BSはドライのグリップ力だけだな
ユーザーとして少しアドバイスください。<(_ _)>
ゴムがほぼブラスチックみたいなんだもん
アレじゃグリップもへったくれもないよ
自転車とか郵便カブならなかなか減らないからアレでもいいんだろうけどね~
ショルダー固いのが好きなら、BSでいいんじゃない?
総合力だとIRCか消しゴムみたいにモリモリ減るが性能は高いダンロップの二拓
ミシュランは重くて舗装路向け、ピレリは舗装路が酷いがオフだと安定
どうしようもないのがライフが長いだけでグリップ力は中華タイヤ並の鳩山タイヤ
売り上げがルーピーのお小遣いになると思うと、イラッとするのは事実だ
ただし冬場はダメだわプラスチックでできてんのかってぐらいにツルッツルに滑る
例えばスタッドレスなら、ブリヂストンは低速(50km以内)では制動距離も短くて重宝するけど、高速になるとその高性能なグリップから挙動が不安定(暴れる)になる。
逆にヨコハマなら低速では制動距離が長く町中ではヒヤヒヤするけど、高速になると素直に滑る為、コントロールしやすい。
中華タイヤ並は言い過ぎだろ。
チェンシンよりはまだ鳩山タイヤの方がマシ。
次もトーヨータイヤにする
車はコンパクトエコカー
経験上BSタイヤ全てよいとか言ってる奴とは親友にならない
新品時の斜めの溝つきでw
それを友達のタイヤ屋に話したら、ヨコハマのスタッドレスはやっぱりダメらしいw
アイスリンクでのタイヤ試乗会で、ヨコハマの時にだけみんなアイスリンクの壁に軽く刺さるらしいw
と来て、次はプライマシー3かS001で迷っている。
ブルーアースAって良いのかな?
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