乗ってて面白くなさそう
5: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 12:44:05.92 0
FF駆動?
フロントエンジンフロントドライブドライブって何?
フロントエンジンフロントドライブドライブって何?
8: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 12:51:32.80 0
>>5
todaiji temple みたいなもんだ
todaiji temple みたいなもんだ
7: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 12:51:20.54 0
これからはEVの時代
13: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 13:23:29.46 0
FFも前輪ホイールスピンさせながらドリフトするの楽しいけどATじゃ無理か
17: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 13:32:41.63 0
FRじゃ雪のとき困るだろ
20: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 13:57:15.25 0
FFでMTにこだわってる奴こそ変態だろ
23: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 14:10:10.79 0
FFマニュアルなんてミニぐらいしかないんじゃないの
26: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 14:21:06.62 0
雪国じゃないなら別にFFでも問題なし
27: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 14:21:24.13 0
これが世界一早いFFでMTだ
28: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 14:21:42.97 0
日本の車の7,8割はFFでATなんだろうなーもう
31: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 15:35:28.89 0
公道でMT乗って何が楽しいんだ
みんな苦痛だからATなんだろうが
みんな苦痛だからATなんだろうが
32: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 15:51:52.24 0
それよりも、2枚ドアの3ドアハッチバック欲しいわ
パジェロ・ジムニーのRV2車除いたら
国産は、ミラバンしかねーぞ!
パジェロ・ジムニーのRV2車除いたら
国産は、ミラバンしかねーぞ!
39: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 18:22:34.90 0
>>32
ポルテも3枚じゃなくなったんだっけ?
ポルテも3枚じゃなくなったんだっけ?
37: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 18:18:21.56 0
雪道でRRとか乗ったらどうなるの?w
40: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 18:23:10.54 0
雪道のRRは意外と前には進む
スピンアウトも可能性が高いが
スピンアウトも可能性が高いが
41: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 18:27:08.54 0
雪道はとにかく駆動輪に加重がかかることが大事
リアがスカスカのFRとか悲惨だから
リアがスカスカのFRとか悲惨だから
42: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 18:32:07.73 0
RRってウイリーしそうで怖いわ
60: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 21:44:12.34 0
国産コンパクトカーといえばフィットかスイフトかって感じだけど今考えると三菱のコルトってなかなか良かったんじなゃないの?
64: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 21:58:40.80 0
ベンツのFRに乗ってるがトラクションコントロールと横滑り防止装置がついてるから雪道でも結構強いぞ
FR車はやっぱりハンドルの感触が良いと思う
FR車はやっぱりハンドルの感触が良いと思う
65: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 22:01:41.42 0
FRは別に雪道に弱いわけじゃないよ
スタックしたときに抜け出せないってだけ
スタックしたときに抜け出せないってだけ
71: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 22:07:07.00 0
FRのMTスポーツモデルならLSDとかついてるだろ
効きを甘くするしかないFFのLSDよりマシだぞ
効きを甘くするしかないFFのLSDよりマシだぞ
77: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 22:20:52.22 0
ATで2速発進ってどーやんの
79: ◆90GUKnvjts 2014/02/13(木) 22:25:21.24 0
>>77
モードセレクターの「2」を選択する
モードセレクターの「2」を選択する
88: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 22:29:57.87 0
>>79
2レンジってさ 3速以上にシフトアップしないってだけで 2速発進するって意味じゃないでしょ?
2レンジってさ 3速以上にシフトアップしないってだけで 2速発進するって意味じゃないでしょ?
81: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 22:26:41.30 0
>>77
うちの車だと雪のマークのボタン押す
うちの車だと雪のマークのボタン押す
80: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 22:26:12.46 0
MTをミッションと呼ぶのはどうやら名古屋圏
85: 名無し募集中。。。 2014/02/13(木) 22:28:05.82 0
>>80
007に出てくるような隠し機能満載の車かと思ったわ
007に出てくるような隠し機能満載の車かと思ったわ
引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1392262819/
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コメント
コメント一覧 (36)
車種によってはATしか選べないし。
自分のライフスタイルや経済状況でそれがベストなら胸を張って乗ったらいい
FFでATだから「面白くない」のではなくて単に好きじゃない車だから「面白く無さそう」なのでは?
ちな、おれはFFでAT乗ってるが運転楽しいぞ
楽しさならMRが1番だと思う。
横滑り防止云々とかのハイテクがついてない旧車でも安心です
ヒント:
頭文字D+自称走り屋
エンジン縦置きのFRと比べてエンジン横置きのFFは整備性が良くないから
エンジン縦置きのFF?そんな物知らない
横置きだと整備性が良くない理由も教えてもらえると助かる
スバルのインプレッサのFFグレードは縦置きだよ。昔はトヨタのコルサも縦置きFFだった。
※13
横置きだとエンジンルームにトランスミッションも詰め込んでる関係上、空間が少なくて手を入れにくい。
縦置きだとファンベルトが車体前方の広いところにあるから簡単に交換できるけど、横置きだと車体側面にあって狭くてやりにくい。下手すると部品をいくつか外さないといけなかったりする。
あくまで一般論だけどね。
※8→※13
※13→※14
ですorz
ありゃただ乗せられてるだけで面白く無い
結局自分の中でのプライドってやつだろw
それを他人に押し付けないようにね
中二病は自分の中でだけで育てなさい
ありゃただ乗せられてるだけで面白く無いとか掲示板でほざくだけで
実際には渋滞町乗りしかしないんだろ?
シトロエンにしたら、FF当然、見たいで、
ちなみに>>27のMSアクセラは先代のBK3Pの方が速い
FF,MTが流行ったらメーカーが狂喜するだけって話。
ATだってトランスミッションだろが
あとショックと略す奴は知能が低そう
自分でボンネット開けたこと無い人も多いだろうし
特にFFが悪いとも思わないがな
むしろロドでスピン経験(サーキット)してるからFR恐怖症の気さえある
昔はクラウンにもカローラにもディーゼルがあった
FFと4WD両方有る車種で乗り比べると判るが4WD版の方が後輪に駆動力が掛かる分リアセクションの剛性上げたりリアサスのグレードが上がったりするから結果的に乗った感触が良くなるってのは有る。
FFとFRだと車体の前半分が後半分を引っ張りまわすFFは言ってみれば馬車や犬ぞり、前が舵、後ろがトラクションのFRは車体全体が一つの運動体なので運転のリズム感が違う。
クラッチペダルMTじゃないとつまらないなんてのはエンジンかける時はチョーク引かないと味気ないっていうのと同じ位時代遅れだってポルシェが言ってるぞ。
でも、今はMRのATだよorz
FFでもなんでもいいからMTに乗りたいよ
ああ、そういえば昔乗ってたシトロエン2CVは縦置きFFだったなぁ(遠い目
他の駆動方法でも面白さが違うんだから、FFは負けとかいう考えはわけがわからないよ
一番つまらないのはオープンデフのFR
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