欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは3月27日、『ゴルフ』がデビュー40周年を迎えると発表した。
初代ゴルフの量産第一号車は1974年3月29日、ドイツ・ウォルフスブルクのフォルクスワーゲン本社工場でラインオフ。後に同社の大ベストセラー車となり、世界の小型車のお手本と称されるモデルが誕生した瞬間だった。
2013年夏には、ゴルフの累計生産台数が3000万台に到達。
現在、ゴルフはドイツ国内2工場をはじめ、中国、メキシコでも生産されている。
フォルクスワーゲンは、「ゴルフはベストセラー車であり、トレンドセッター、そして象徴的存在。
ゴルフの40周年を祝福する。ゴルフは常に、技術の進歩を反映してきた」とコメントしている。
フォルクスワーゲンゴルフ、デビュー40周年 | レスポンス http://t.co/EgvQfWwMwZ 初代ゴルフのは1974年3月29日に誕生したとのことですので、ゴルフのお誕生日は明日ということですね♪これからも全世界の方に愛され続けるモデルでありますように(*^_^*)
— タイヤのAUTOWAY(オートウェイ) (@AUTOWAY_TIRE) 2014, 3月 28
40周年記念モデルは出るのか / フォルクスワーゲンゴルフ、デビュー40周年 | レスポンス http://t.co/WYKfFfHk8R @responsejpさんから
— こめ (@hawkwind) 2014, 3月 28
★フォルクスワーゲンゴルフ、デビュー40周年(レスポンス) http://t.co/EaIxME9XF8
お客様のGTI、ハンドルを切った方向にきっちり曲がる、オンザレールなハンドリングにとっても驚きました。普通の事が、普通以上にキッチリ出来ている車、とでも言いますか。。
— えぬ (@michienu) 2014, 3月 28
インポートシリーズ29 フォルクスワーゲンゴルフのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報/インポート 29)
posted with amazlet at 14.03.30
三栄書房 (2013-06-24)
売り上げランキング: 26,199
コメント
コメント一覧 (47)
日産NOTEと同等のくせに価格が3倍とか・・
ゴルフ誉めとけば玄人的な空気なんか一般にはありませんけどね。
斜に構える人の多いこと多いこと
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車. 外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい. 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車:車の鼓動が体に伝わってくる
と、※5がキモいんですけど・・・何、言ってんだ?コイツ
有料の延長保証入ってないと後々電飾系の修理費が大変なことに・・
車板で有名なコピペ
ドイツ車至上主義者の言い訳集
外車は高い方がブランド感を出せて金持ちを食いつかせられるから、日本のディーラーが値を釣り上げてる場合がある
だからメーカーの本国の値段に比べて倍近い値段になってたりする車種もあったりする
豪華装備いらん廉価グレードでいいから日本でも安く買いたいわ
長年ろくな車作れなかった国産厨の言い訳の間違いだろ
質感も剛性も同等になったら車重も数百kg増えたというw
国産車はプライドが許さないってか?w
あるマンガのセリフだが、欧州車をディスったり、途上国の車をバカにしているのはだいたいこの通りだと思う。
ただ、日本で走らせることを前提とすると、手放しで誉めるようなクルマでもない
日本の道には、かえってカローラみたいなのが良く合う
ソフトな乗り心地とか、交差点が多くても力まずに操れる操作性とかね
北米版カローラはカッコいいのに
一般道じゃ出だしがスムーズじゃないし
何より室内が薬品臭すぎる
モデルチェンジしたばかりなのに販売台数落としてるらしい
フォーカスに負けてるんだな
ヴィッツGRMNなんかよりルーテシアRSの方が良いから
足固めりゃスポーツってか?
トヨタは消費者馬鹿にしすぎだろ
あ、買うヤツが馬鹿なのかwサーセンwwww
マ ツ ダ か ら い く ら 貰 っ た の か な ?
Golf1や2の頃は確実に有ったけどな。
例えば国内で同じくらい出せば買えるインプSTi A-line辺り買った方が幸せになれる(内外装が気に入れば、だが)と思う
今や日本メーカーがほぼ見捨てたホットハッチを今でも用意している心意気に免じて買ったようなもんだな。
開口一番、滅茶苦茶売れててもう売りたくない、的なこと言われて打っ飛んだ。
いくらそう思ってたって、来た客にそんなこと言うかよ。
しかも、その営業マンがもろくたびれた田舎爺さんみたいだったんで、早々に退散した。
以来、ワーゲンは選択肢から外れっぱなし。
で?何に乗ってんだ?
逆に考えるんだ
アクセラがすごいんじゃなくて、ゴルフ7が評判のわりに実はそんな大した車じゃないんだと
ポロも丸目が好き
次はスカイラインv36かレヴォーグ乗りたいな。
R型は年式もう古いからな~
最近の国産車は優秀だからね
ゴルフ 初代、2代目
ポロ 現行
シロッコ 初代
アップよりルポ
が好き
これって日本車を意識して、質感や見た目に力を入れ出して来てからなんだよね。
他は満足。
国産とはちょっと違うものがほしい人に人気だけど国産よりずっと優れているかといえばそうとも限らん
今ならポロかルポこそが本来のゴルフのポジションだろう。
コメントする