1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:20:29.04 ID:IATeWeQA0.net
どうかな(`・ω´・ ;)
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:21:47.03 ID:8kWPuyaJ0.net
昔からカローラは良い車
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:22:34.66 ID:mN6O6htP0.net
デザイン良くなったな
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:23:08.48 ID:SOH5hejI0.net
デザインは先代のほうがいいと思う
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:24:13.50 ID:+E9YfnYv0.net
小型セダンてまじで誰得なの
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:26:48.66 ID:Nx1+vWqm0.net
おっさん車
気持ちが若いならfitとかにしな
気持ちが若いならfitとかにしな
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:32:13.71 ID:bGACuW3H0.net
なんでセダンがええのん?
そこまでデザインまとまってるわけでもなし
そこまでデザインまとまってるわけでもなし
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:40:11.01 ID:0KzzSrjR0.net
>>16
うーん…(`・ω´・ ;)
今までアクアやプリウスを借りたりしてたんですけど
2Boxって好きじゃ無いんですよね
1Boxは論外ですし
素直に親の薦めるプレミオ1.5Fにしようかな…(`・ω´・ ;)
うーん…(`・ω´・ ;)
今までアクアやプリウスを借りたりしてたんですけど
2Boxって好きじゃ無いんですよね
1Boxは論外ですし
素直に親の薦めるプレミオ1.5Fにしようかな…(`・ω´・ ;)
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:37:59.11 ID:nDF4BBAj0.net
デザインはいいと思う。
気に入ってるのならいいんじゃないかと。
気に入ってるのならいいんじゃないかと。
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:40:11.01 ID:0KzzSrjR0.net
>>20
ありがとうございます(`・ω´・ ;)
ありがとうございます(`・ω´・ ;)
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:41:06.80 ID:q4s0gImX0.net
121系から左Aピラーあたりの視界悪すぎだったけどミラーがドアから生えるようになってだいぶ良くなったと思う
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:42:32.84 ID:UDDNXqzO0.net
カローラとかおっさんかよやめとけ
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:45:20.86 ID:q4s0gImX0.net
121系って言うかセダンだから120か
現行のプラットフォームがカローラ専用のものからヴィッツのプラットフォームなったからちょっと軽くなったよね
MTグレードで車重1050kgは結構頑張った感じある
現行のプラットフォームがカローラ専用のものからヴィッツのプラットフォームなったからちょっと軽くなったよね
MTグレードで車重1050kgは結構頑張った感じある
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:48:06.98 ID:o/y8fTMZ0.net
>>26
1.5L帯では最軽ですね(`・ω´・ ;)
アクセラやインプ1.6より軽いです
1.5L帯では最軽ですね(`・ω´・ ;)
アクセラやインプ1.6より軽いです
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:48:27.11 ID:s0T15JiQ0.net
価格居住性速度燃費耐久性全てにおいて間違い無い
見た目は好みの問題だから気に入ったなら買っとけ
特徴は無いがだからこそ飽きが来なくて長く乗れるぞ
見た目は好みの問題だから気に入ったなら買っとけ
特徴は無いがだからこそ飽きが来なくて長く乗れるぞ
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:50:04.58 ID:ej2FzZRR0.net
>>30
走る止まる曲がるがカスだからトヨタは
走る止まる曲がるがカスだからトヨタは
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 06:04:00.81 ID:HswA7H7y0.net
>>31
それ良く言われるが別に気にならんぞ
カローラに7年ほど乗ってたが
ただ運転自体は今乗ってるレガシィのが正直楽しいな
それ良く言われるが別に気にならんぞ
カローラに7年ほど乗ってたが
ただ運転自体は今乗ってるレガシィのが正直楽しいな
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:51:25.55 ID:nDF4BBAj0.net
正直、若いなら無理にトヨタにすることないと思う。
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 05:55:26.16 ID:q4s0gImX0.net
バルクヘッド、ボンネット裏に遮音材無いとかそこかしこにケチった感じは拭えないけどな
昔は安いわりにそこそこ金の使い所よかったのに今はほんとただの「簡素」になった
昔は安いわりにそこそこ金の使い所よかったのに今はほんとただの「簡素」になった
37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 06:27:07.96 ID:6n8G1vWZ0.net
>>1
ときめきが無い
車を道具として乗るなら良いんじゃない
その若さでカローラはやめて欲しいが
ときめきが無い
車を道具として乗るなら良いんじゃない
その若さでカローラはやめて欲しいが
42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 07:41:51.79 ID:c+XJ244E0.net
いいと思う
っていうか俺もちょっとほしい
アクシオで走り方向に弄ってる人少ないからこれで作ったら面白そう
っていうか俺もちょっとほしい
アクシオで走り方向に弄ってる人少ないからこれで作ったら面白そう
43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 08:11:42.72 ID:Ig0wf93Q0.net
先代の話なら文句なしに勧められてたんだけど
カローラ系なら足回りと吸排気さくっと変えれば別モンなるからそのへんは問題ない
カローラ系なら足回りと吸排気さくっと変えれば別モンなるからそのへんは問題ない
44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 08:19:14.65 ID:8HzOT8L00.net
最近カローラにもHV来たし普通にいいと思うぞ
デザインも綺麗にまとまってるし
デザインも綺麗にまとまってるし
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/05/11(日) 07:19:23.54 ID:1Bn4Z7di0.net
アクアとかプリウスなら燃費いいからまだ理解できるがこれは理解に苦しむ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1399753229/
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コメント
コメント一覧 (67)
それよかカローラのMTの方が欲しい
でもやっぱアクシオよりフィールダーの方がいいかな
アクシオにこだわるならフルモデルチェンジまで待った方が良いでしょ
これだけ売れてるコンパクトカーがありふれた中で小型セダンは一種の趣味車と考えれば、>>1の選び方も正しいと思える
逆にここまでよく白物家電化したなぁと思った
逆にここまでよく白物家電化したなぁと思った
何が変なのか言語化できないけど、違和感ありすぎる。
しかし2ZZはカローラフィルダーとランクスにしか載せなかったんだよなあ
せっかくなんだからセダンのほうにも載せればよかったのに
セダンはちょっとおっさん臭いわ
カローラはまさにそんな車、THE普通。
メイン顧客が高齢者と法人だからって事かも知れんが別にそういうユーザーはグローバル仕様のデザインでも文句は言わないだろう。
浮気、不倫相手を乗せても目立たない車だから一定需要はあるんやで。
セダンがおっさん臭いからと言って、フィールダーやウィングロードを勧めるセンスには脱帽
アクセラセダンに比べると一千倍ぐらいおっさん臭いワゴンの代表格じゃん
どうしてもワゴンを薦めたいなら中古のレガシィとかでいいじゃん
コンサバの極みみたいな年寄り臭い国内仕様はやめてくれ
http://jp.autoblog.com/2013/10/05/2014-toyota-corolla-review-first-drive/
物はそんなに悪いわけじゃない
ただフィールダーにしといた方がいいと思うぞ
※24
国産車全部アウトとかどんだけだよw
って徳大寺さんが言ってたが、ほんとにそんなにあかんのか?
エンジンは無難過ぎて面白くない。
足は柔らか過ぎ。
それに比べ、スバル車。
特にレガシィー、インプレッサのターボ車は借金してでも買う価値有り。
まぁ、人それぞれ。価値観の違いかな。
レガシィーはMT消滅した時点でなし
インプはMTあるけど重い上にNAのエンジン出力不足で遅いからダメ
買うのは来年あたりだけど
今はフィールダー乗ってるけどカローラって運転しやすいしいいよ
ドライブ好きでよく走りにいくけど特にとばす訳じゃないから不自由ないな
せめてフィルダーにするか、セダン好きならインプレッサ、アクセラの安いのにしとけよ。
日産ラティオももちょっと頑張ってほしいな
白だとADっぽさが出るが、そうじゃなければ言うほどださくもないと思うけどな。
運転の方は素直ないい車だと思うよ。カローラのセダンはねーわ。
まともなサイズのセダンがカローラしか存在しない
買っちゃいなよ。
セダンのほうがいいってことならいいんじゃないの。
乗らずにグズグズ言っても仕方ないし。
峠が楽しい
セダンはトランクルームを利用すれば、安価で良い音響が得られるぞ
全体的に無難に収まってるから特に文句が無い
※37
中身も地味だったよ…
今は学生で軽に乗ってるけど、いつかは趣味車でハチロクレビン買って、通勤にカローラアクシオが夢なくらいに。
最近のカローラは格好良くなったと思うのに車好きの知り合いからはカローラアクシオは賛同してもらえないw
ベースはヴィッツだから素性は悪くないし好きで買うなら良いんじゃね。
先日発表されたVitsのエンジンが載って出てくるだろうから、
今は待ちじゃない?
120系フィールダーMT車からNBOXに去年乗り換えたけど、
あまりにもつまらなさすぎて1年で売りました。
来年のマイナー直後を狙ってる。
まあどっちにしろ長時間乗るならつらいが
と、免許取ってから3台続けて4ドアセダン(カリーナ→カリーナED→34スカイライン)に乗っていた40代の自分がコメしてみる。
家族や友人とか人数を乗せる機会が多いなら選択肢としては普通にありだろうし(2ドアタイプはドアがデカイ(長い)から駐車場とかで乗り降りが不便だし、ドアを引くのも重いからな)。
一人乗りが多い場合でも後部座席はちょとした荷物を乗せる(取り扱う)に都合が良いし、今となってはセダン特有の中身が見えない(見られない)トランクがあるのも有り難い。
”無難な車”というのはあらゆる場面でも違和感なく使えるからアレコレ気にしなくて良いしな。
ま、自分が車(生活)に求める事や車を所有するにあたっての制約(制限)項目を列挙して、それに一番当てはまる車を選ぶのが後々後悔しなくて済むよ。
で、今(4台目)はiQに乗ってるw
車そのものを趣味として楽しむには平凡な車ではあるけど車なんぞ何に使うかが大事だしな。
車そのものに入れ込むより、車なんて道具って割り切って色んな事に使い倒す方が人生、楽しいと思う。
趣味性を求めずに乗るならベストな選択かもと思った
まだレビトレがあったころカローラのGTグレードを買って
これがいいんじゃねーかって奴ならいたけどねぇ
ラクティスにはオプション設定されてるのに。高速長距離移動には背が低い方が横風の影響少ないから、クルコンがあれば最高なのに。アダプティブクルーズじゃなくて普通のでいいからオプション設定して欲しいな
今は貴重な5ナンバーサイズってのもいい。
イジってよし、買い物用によしって感じ。
車のスタンダードな形だし運転しやすいし特に故障もしなかったし大人数乗せなきゃよく走るし
確かにおっさん臭さはあるけど自分は好きかな。そして今月アクシオ納車!
いいんじゃないですか?以外におじん臭さはないと思うよ。
今度はアクシオのボルドー考えてます
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