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1: ◆tpCCidmJeSC0 @Whale Osugi ★@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 15:50:56.65 ID:???0.net
[デトロイト 12日 ロイター] - 大手自動車メーカーとの関係を部品メーカーなどの納入業者に聞いた調査で、大規模リコール問題に
揺れる米ゼネラル・モーターズ(GM)が、最も低い評価を受けていることが、コンサルティング会社プランニング・パースペクティブス
(PPI)の年次調査で明らかになった。日本メーカーに対する評価は高く、上位3位を独占した。

調査は、部品などの主要な納入業者に、米国自動車販売の85%以上を占める日米メーカー6社との関係について聞いた。

その結果、最も嫌な大口取引先がGMという結果になった。2008年から前年まではクライスラーだった。

GMは、全体的な信頼、対話スキル、知的財産権保護など主要項目すべてで低い評価となり、予想外の原材料費上昇に対応した
価格引き上げも対GMが最も難しいとされた。

PPIは「GMは現在、納入業者の間で最も好まれない取引先となっている」としている。

最も評価が高かったのはトヨタ自動車、次いでホンダ。日産自動車はフォード・モーターを押しのけ3位につけた。
(略)
PPIの代表ジョン・ヘンケ氏は、日本勢が上位独占したことについて、ビッグスリーの納入業者の関係が悪化したおかげではなく、
納入業者の日本メーカーに対する評価が上がったためだとし、「サプライヤーとの関係が、米ビッグスリーにとって芳しくない時代に
入りつつある可能性」を調査は示したと指摘した。

取引先との関係を聞いた質問で今回、特にトヨタと日産で「良い、または非常に良い」と回答した割合が大幅に上昇した。
反面、GMは「悪い、または非常に悪い」が前回の48%から55%に上昇した。
http://jp.reuters.com/articlePrint?articleId=JPKBN0DS06S20140512

2: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 15:52:41.35 ID:zruJ1g8l0.net
GMよりトヨタの方が米国の雇用に貢献しとる。

6: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 15:55:45.39 ID:XHJnapPE0.net
トヨタは安さで勝負する会社じゃなくなっているから
ちゃんと金を払うんだな

63: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:49:47.61 ID:t1nOSrXx0.net
>>6
ラクティスのMC後の値段が1300ccで162万円からになっていて
コーヒー吹いた

16: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 15:58:15.64 ID:cq4NsZXX0.net
そりゃオバマの乗る大統領専用車でさえこの為体なんだからw

http://www.youtube.com/watch?v=3BvABn7L_So



大使館から出ようとしてスタックして立ち往生とかダサすぎだろアメ車w

55: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:36:19.75 ID:1+MuI2oi0.net
>>16
段差に引っ掛かるなんて、珍走団のDQNカー並かよ。
無様過ぎる。

60: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:43:41.55 ID:srV/Y10p0.net
>>16
わしのワゴンRを貸してあげたい

94: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 18:11:32.43 ID:MJHhoQPb0.net
>>16
その大統領移動車、シャシ技術とエンジンはいすゞの系統なんです

95: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 18:21:20.99 ID:YguQLS7I0.net
>>94 それ、シャシーとかエンジンとか全く関係ない原因だから アメリカ人の発想こそが原因
イギリス人だとそんな間抜けなリムジンは使わない

105: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 19:37:14.37 ID:MJHhoQPb0.net
>>95
イギリスはそもそもアメリカみたいなロングリムジンなんて使わない。
イギリス皇室でもジャガーとかベントレーのロングホイールベース程度

21: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:03:03.35 ID:BQzqd8Az0.net
理由は現地生産している日本のメーカーは無理矢理アメリカの部品使わされているから
TPPで日本製部品が輸入されるような事にでもなったら壊滅するけどな

56: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:37:36.30 ID:USgjQIsT0.net
>>21
アメリカ部品使わないと独占禁止法違反だダンピングだと難癖つけるんだよな

93: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 18:11:22.69 ID:fM16MapU0.net
>>56
系列会社や子会社を使うとダンピングだとかで今は結構な日系企業が起訴され逮捕者も出しているよな
日本の感覚で仕事すると違法になるから注意しないといけないな

24: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:04:19.31 ID:ffuiiVvS0.net
トヨタのアメリカ工場では非正規がいないって、おまえら知ってたか?
しかも年間休日140日以上

日本人はトヨタを不買しようぜ

28: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:05:48.44 ID:nZI5eh3D0.net
>>24
まじかよ

38: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:17:53.65 ID:js5scPZk0.net
>>24

アメリカは正規も解雇しやすいから、そもそも正規・非正規と分けるのも意味ないんだろうな。

59: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:41:35.34 ID:BayeAqz00.net
>>38
フルタイムとパートタイムの違いくらいはある。

69: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 17:00:05.30 ID:BQzqd8Az0.net
>>38
全米自動車労組知らんのか?
トヨタもカリフォルニアの合弁工場閉鎖するときに莫大な金払わされとるぞ

31: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:11:00.59 ID:KOM7MkR30.net
トヨタはコストは上がってもいいからとにかく不良品を無くせと言うのは聞くな
極端に言えばA社は1万個に1個不良品があってもOKが
トヨタは値段は遥かに高くてもいいから10万個に1個にしろって感じ

33: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:11:53.04 ID:XOnC6vXQ0.net
アメリカのトヨタや日産、ホンダの従業員の満足度ってどうなんだろう?

45: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:24:34.55 ID:ffuiiVvS0.net
>>33
組合が強く、満足度は非常に高い
日本の従業員よりも労働時間が短いのに給料は高いし、休日も多い
育児休暇もバンバンとれる

57: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:39:45.45 ID:aJ0Srjyi0.net
>>45
何故日本と異なり解雇されやすいという部分を付け加えないのだ?
日本は異常なまでに解雇を規制しすぎて労働環境が狂っている。
もっと解雇しやすくするべき。

82: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 17:19:52.14 ID:ffuiiVvS0.net
>>57
組合が強いから、滅多に解雇されないよ
トヨタやホンダのアメリカ人従業員はヌクヌク笑顔

43: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:22:29.29 ID:ZvU4UkbQ0.net
本田宗一郎もいってた。コストを下げて顧客を失ってはいけない。
コストのために売れないデザインをしてはいけない。

製造で不良品が出るレベルと違って、販売店では100%Lossが有り得る。

52: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:32:12.65 ID:XpppB7ZN0.net
へえ、トヨタとか納入業者叩いて儲けてる印象だけど、米国車メーカーの方がエグイのか

64: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:51:44.59 ID:8m+eKbqt0.net
>>52
他業種だけど外資の方が要求キツイ

66: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:55:48.02 ID:ndJ9AbqU0.net
>>52
日本人からすると情とか相手の立場みたいなものが
白人の場合は完全に抜けてる気がする

少々仲良くなった気がしてもビジネに関しては
唖然とするほどビジネスライク

68: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 16:59:11.58 ID:CtrxpBrCO.net
>>66
勿論いい面もあるが寂しい気もするなw

71: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 17:04:39.09 ID:8m+eKbqt0.net
>>68
あいつ等、落とし所が無いねんw
こう決まりましたのでこうしてくださいて書面で送って終了。

73: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 17:06:47.43 ID:ofonznPx0.net
お前らの書き込み見てるとよくわからなくなるんだけど
アメリカの部品メーカーに優しい日本自動車メーカー
アメリカの部品メーカーに厳しいGMっていう記事だよな?

92: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 18:04:46.49 ID:/UuK87TbO.net
>>73
優しい厳しいというより、実際に取引で関わってあらゆる面で良かったか悪かったかって事だな

部品メーカーからしたら、GMは関わりたくない相手という事だ

107: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 20:13:55.89 ID:VwNGjM+a0.net
>>73
価格要求につぃてはどちらも厳しいと思われる。

決定的な違いは、その要求を満たすために『一緒に考える』姿勢があるかどうかだ。
日本の企業の場合、最終製品の仕様を満たしているなら、部品の仕様を変更したり、
設計の変更をしたりすることは普通にある。設計者自身が自己を完全とは考えて
おらず、下請けに教えを請うものも少なくない。
ただ、自己の無謬性を信じて疑わない勘違い野郎も少数だが存在する。

現場は言われた通りにすれば良いとの企業風土のアメリカでは、このような勘違い
野郎も多いのであろう。

117: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/12(月) 20:54:30.54 ID:XjZax1uN0.net
トヨタさんアメリカでは優しいのかよ
国内じゃ鬼なのに  

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1399877456/

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