1: ジャンピングカラテキック(芋)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:06:11.61 ID:DDLpjs+L0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
86オープンが今秋2014年10月に発売される見込みである。
(写真は86オープン コンセプト、東京モーターショー2013)
トヨタ・86の発売以前から噂されていたオープンモデルの派生車が、市販化に向けて動いているようだ。既にコンセプトカーが2013年
ジュネーブモーターショーでワールドプレミアされており、さらに同年の東京モーターショーでは大々的な出展がなされたことで、市販化を熱望する声が高まっている。
6オープンの車両価格はいくら?米国の新色イエローカラーYUZUが注目
86オープンの市販化が現実的な段階となっているが、これまでには市販化の中止が報じられる場面もあった。
86とスバルのBRZは姉妹車であることは言うまでもないが、これらの製造を担当しているのはいずれもスバルの富士重工業である。富士重工業によれば、
86およびBRZはクーペモデルのみに最適化し設計されているためコンバーチブル化は難しいとしてきた。一方でトヨタは86の構想段階からオープンモデルの派生車を
追加投入させることを意識していたようだが、採算性を疑問視する意見があった。
電動ソフトトップの装備による重量増は30kg程度が見込まれている。
問題は車両価格がいくらになるかである。
http://car-research.jp/toyota/86-open-6.html
2: 栓抜き攻撃(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:08:12.29 ID:WzfX5Mql0.net
ハードトップにして出直せ
3: ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:10:56.14 ID:ulkj2RVp0.net
>>2
ほんとこれ
ほんとこれ
4: サソリ固め(東京都)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:11:13.76 ID:pxy4h7lX0.net
幌はダメ
5: 中年'sリフト(高知県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:13:25.33 ID:G6oYKoFi0.net
どうせ新型ロードスターに全て持ってかれる
10: メンマ(奈良県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:19:10.92 ID:vXrlmfVu0.net
>>5
86オープンなら、シート倒して寝れるんだぜ?
これはポイント高いだろ
86オープンなら、シート倒して寝れるんだぜ?
これはポイント高いだろ
6: メンマ(奈良県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:14:31.31 ID:vXrlmfVu0.net
次期ロードスター買うつもりだったが86オープンもいいな
7: フロントネックロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:15:01.14 ID:ow8WvNAQ0.net
2シーターでないオープンてバランス悪くてカッコ悪い
8: 栓抜き攻撃(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:15:08.77 ID:WzfX5Mql0.net
ソフトトップの幌ってバタバタうるさくないの?
R8スパイダーも幌なんだが何が悲しくて布切れ付けて走んなきゃいけないんだよ
R8スパイダーも幌なんだが何が悲しくて布切れ付けて走んなきゃいけないんだよ
11: フロントネックロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:20:43.25 ID:ow8WvNAQ0.net
>>8
バタつきなんてしない
ロードノイズが多少うるさくて夏暑くて冬寒くて時々雨漏りするくらいだから大したことない
バタつきなんてしない
ロードノイズが多少うるさくて夏暑くて冬寒くて時々雨漏りするくらいだから大したことない
13: オリンピック予選スラム(関西地方)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:32:37.34 ID:XQci0i7E0.net
NDが3ナンバーでBMWっぽくなったら売れないだろうから、
86にもチャンスが出てくるだろうな。
86にもチャンスが出てくるだろうな。
14: フォーク攻撃(dion軍)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 00:34:39.79 ID:XBPUG5xy0.net
これは欲しい!シート倒せるのは確かにイイ。
荷物を持ってレジャーとなるとこのサイズのオープンはベストだろうね。
荷物を持ってレジャーとなるとこのサイズのオープンはベストだろうね。
19: スパイダージャーマン(dion軍)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 07:28:41.78 ID:38vW20H10.net
BRZを買う気だったが中古のベンツCクーペを買った。
今思えばやっぱりオープンカーはいいよなぁ・・・と思ったりする。
今思えばやっぱりオープンカーはいいよなぁ・・・と思ったりする。
21: 膝靭帯固め(東京都)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 07:38:02.19 ID:l1DpqEjh0.net
86っていつからこんなポジションになったのよ。
元より商用車とかコンパクトカーにクーペのガワを
つけたようなもんだったじゃん。
そりゃ走り屋にはシンプルなFRでいいかもしれないよ。
でもそもそもこんなゴージャスな位置付けではなかった
ハズ。
やるなら新しいエントリースポーツ出せよ。
日本も海外もなんで昔のブランド引っ張って全く違うもの
出すのかねぇ。海外だとMiniとかビートルとか。
元より商用車とかコンパクトカーにクーペのガワを
つけたようなもんだったじゃん。
そりゃ走り屋にはシンプルなFRでいいかもしれないよ。
でもそもそもこんなゴージャスな位置付けではなかった
ハズ。
やるなら新しいエントリースポーツ出せよ。
日本も海外もなんで昔のブランド引っ張って全く違うもの
出すのかねぇ。海外だとMiniとかビートルとか。
22: マスク剥ぎ(東日本)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 10:13:10.69 ID:rqQnikdt0.net
86じゃない感丸出しだもんな
欲にまみれてデブった醜いエクステリア
車知らない奴らが騙されて買う車
但し車名が86でなく「セリカ」だったら何もかも許された
欲にまみれてデブった醜いエクステリア
車知らない奴らが騙されて買う車
但し車名が86でなく「セリカ」だったら何もかも許された
25: エルボードロップ(東京都)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 10:29:48.29 ID:4A5lLIn00.net
>>22
アメリカ向けに出すんだったらXX復活させるくらいの毒が欲しい
アメリカ向けに出すんだったらXX復活させるくらいの毒が欲しい
28: ストマッククロー(空)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 10:50:39.64 ID:xXoW0kcVi.net
>>25
アメリカだとXXの名称使えないだろうがよ
アメリカだとXXの名称使えないだろうがよ
37: ハイキック(栃木県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 11:13:10.25 ID:hJctokem0.net
>>28
じゃぁXXXにしよう
じゃぁXXXにしよう
24: クロイツラス(栃木県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 10:24:06.99 ID:xr3vZgpE0.net
幌付きのシルエットがイマイチ
トヨタの社員はこんなデザインのクルマに乗りたいのかよ
トヨタの社員はこんなデザインのクルマに乗りたいのかよ
26: 男色ドライバー(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 10:43:32.93 ID:pZHfHF7X0.net
リッター10キロって、そんなに悪くもないんだな
いつもTouge見てて購買意欲あおられてたけどw
見積もり取ってみっか
いつもTouge見てて購買意欲あおられてたけどw
見積もり取ってみっか
29: スリーパーホールド(庭)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 10:52:48.84 ID:pBP1QpyI0.net
セリカの名前で出せばもっと評価されたのに
つーかクーペにも三角窓ついてた理由って最初からオープンモデル出すつもりだったからなのかね
つーかクーペにも三角窓ついてた理由って最初からオープンモデル出すつもりだったからなのかね
32: サッカーボールキック(東京都)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 10:59:38.90 ID:1nnj1O/o0.net
4シーターのオープンは使いやすいから欲しい
33: ファルコンアロー(芋)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 11:03:06.37 ID:D4FWYKaL0.net
布に電動みたいなルーフが嫌。
ナイフで一発で開けられるじゃん。
せめて、カーボン電動ルーフ。
ナイフで一発で開けられるじゃん。
せめて、カーボン電動ルーフ。
35: フェイスクラッシャー(福島県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 11:05:42.81 ID:YcpHh+zF0.net
Zが失敗認めたのに
価格が高いんだから、ソフトトップじゃ日本では売れませんよ
高温多湿で都心でさえ大雪降っちゃうんだし
猛暑で夏は開けらんないし
価格が高いんだから、ソフトトップじゃ日本では売れませんよ
高温多湿で都心でさえ大雪降っちゃうんだし
猛暑で夏は開けらんないし
40: ジャンピングDDT(東京都)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 12:59:41.82 ID:C2NLToHA0.net
>>35
日本で売る気ないでしょ。
三菱のエクリプススパイダーみたいに、ついでに日本でも売ってあげるって程度。
ついでに、ロードスターとは趣向が違うんだから出てくんなよツダヲタw
日本で売る気ないでしょ。
三菱のエクリプススパイダーみたいに、ついでに日本でも売ってあげるって程度。
ついでに、ロードスターとは趣向が違うんだから出てくんなよツダヲタw
43: ファイナルカット(大阪府)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 19:58:23.15 ID:iDMRUt240.net
ソフトトップでおk
ハードトップは重たすぎる
ハードトップは重たすぎる
47: バズソーキック(岐阜県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 21:37:12.91 ID:L54q0S9b0.net
>>43
同意
あと、ハードトップってなんか貧乏くせぇ。
TTロードスターからSLKに買い替えてそう感じた。
同意
あと、ハードトップってなんか貧乏くせぇ。
TTロードスターからSLKに買い替えてそう感じた。
46: ダイビングヘッドバット(滋賀県)@\(^o^)/ 2014/05/23(金) 21:26:06.77 ID:KP5xeez/0.net
エマージェンシー的な+2のスペースしか無いのに、
それをスパイダー化して4シーターにするなんて閉めたらワゴン状態になるわw
それをスパイダー化して4シーターにするなんて閉めたらワゴン状態になるわw
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1400771171/
NEW MODEL MAGAZINE X (ニューモデルマガジン X) 2014年 07月号 [雑誌]
posted with amazlet at 14.05.23
ムックハウス (2014-05-26)
コメント
コメント一覧 (50)
問題は価格だが・・・
上でも出てるけど、シート倒して休憩出来るメリットもあるし
ベンツのEクラスのカブリオレなんか良いよね
どっちみちオープンは体感速度的に飛ばさなくても充分楽しめるものだし、2座と違って4座はルーフが長くなるからソフトトップの方が良いかな
アホか思たwww
トヨタ「採算がー」
両社のキャラクターが現れてますな
RHTのことだと思うけどおかしい?
Zがそうなるように
広告面での“全車種トップセーフティピック”の売り文句が消えることのほうが痛手だろう
大体こう言う車買う奴はメインで使わないでしょ?俺もオープン持ってるけど、サブで晴れの日しか乗らないし。
不便な所は承知して、気に入って買うんだから良いと思うぞ。
よりも遮音性あって雨漏りなんて
全くないけど、86の幌はどの程度の
ものなのかなぁ?
こういうオープンスポーツカーって車重を少しでも軽くして、走りを楽しみたい人が乗りたいもんだと思ってたから。
それにハードトップにしたら収納スペース取り過ぎてトランクなくなりそうだな。
紫外線の皮膚や眼への影響は、『放射線』の身体の内部への影響と同じだ。簡単に言うと、活性酸素を発生させて、それがDNAを傷つけてがん細胞を生み出したりする。
ディーゼル(だけじゃないが)の排ガスにも、発がん物質が含まれている。
ところが、『放射線』年間200ミリシーベルト以下の低線量率では、どんなに調べても、がんやその他の病気との因果関係は確認されていない。
それでも、オープンに乗りたいか?まあ、タバコよりはマシかな。
ちなみに、ハードトップ乗っけて走ってるwwwww
価格も精々250~300万くらいだろ
後に高値になると思って買う馬鹿が買うくらいじゃないの?
実際にはレアすぎて大して価値も出ない
パーツ取り車になるパターン!
自転車乗りと徒歩もそんな変わらないと思うけどな
渋滞してるとチョット恥ずかしいしな。
86の名前の由来知らないだろ?
調べてから言え
剛性が低くてもハードトップなら雰囲気クーペとして需要があるが、ソフトトップかつ剛性が低けりゃゴミだぞ。
良く言った!
もっとダメだよ!
ロードスターだってハードトップ追加したくらいなんだから
どっちにしろセカンドカーとして使う車なんだから趣味性を追求した方がよくない?
日産のSR20もマツダのFEも86x86の4発でぇす。86なのはたまたま。そう、たまたま
ソラーラ以来のソフトトップだなっ
トヨタは分かっている
しかもロードスターは端からオープンカーとして設計されてるのに対し
86の方はクーペをオープンに改造設計してるわけだしなあ。
なんでもハイブリットにして燃費だけを追求し車としての面白みがないよね
何でも燃費ばかり求めてはダメだと思いますね。
元が値段的にもホイホイ買える物じゃないのに
更に値段高くして購買ターゲットは誰だよ?
正統派オープンカーはソフトトップと決まってる。軽量だし、カッコ良すぎるし、手をかけてやらないとすぐ劣化するし、非日常感満載のルックスだし、幌交換は痛い出費だし、二台持ち車庫付きが理想だし、とにかく贅沢極まりない。
オープンはソフトトップというのがNAVI的オープンカー乗りの常道、真理。
>>46
そうですかエゴでしたか、すみませんでした。自分でも勉強不足だったかもしれません。
ついついマツダロードスター、日産フェアレディZロードスター、アウディA5/RS5カブリオレ/R8ロードスター、ミニコンバーチブル、ミニロードスター、VWゴルフ/ビートルカブリオレ、BMW6シリーズカブリオレ、メルセデスEクラスカブリオレ、ポルシェ911/ボクスターカブリオレ、マセラティスパイダー、アストンマーチンDB9ヴォランテ/DBSヴォランテ、メルセデスAMGSLSロードスター、シボレーコルベットコンバーチブル、ベントレーコンチネンタルGTC等、最近のソフトトップのオープンカーが頭の中でかけめぐったもので・・・。
でも貴方に言わせれば最近はほとんどのオープンカーはソフトトップではないんですね。RHTだらけなんですね。おっさんだからついていけてませんでした。
勉強しなおしてきます。
ソフトトップで剛性が低けりゃゴミねぇ。それならNA型もゴミか?
オープンはある程度の「ユルさ」も許されると思う。全部がS2000になる必要無いだろ?そりゃ危険な位ボディ剛性が無かったらアレだけどな。
大体、雰囲気クーペをどうこう言うなら、RHTよりソフトトップの方が色気があると思うよ。
まぁ底辺社会人クソゆとりの俺には買えませんけどね
50くらいのクソジジイになったとき、サブ車でこういうの休みに乗れるくらいの爺になってたい
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