トヨタの「ハチロク」快走中 ゲーム連動・改造OK
http://www.asahi.com/articles/ASG5Q7W84G5QOIPE032.html
トヨタ自動車がスポーツカー「86(ハチロク)」で異色の挑戦を続けている。
2年前に売り出して以降、ゲームと連動させたり、改造をメーカーとして後押ししたり。
車離れが進む若者に加え、中高年にも乗ってもらおうと、すそ野拡大に躍起だ。
ライバル他社もスポーツカー復活に工夫をこらしている。
日本有数のサーキット場、静岡県の富士スピードウェイ。
トヨタが4月中旬、ハチロクと姉妹車のスバル「BRZ」の所有者を対象に開いた運転講習会は一風変わったものだった。
参加者の運転を家庭用カーレースゲーム「グランツーリスモ6」で再現し、プロ選手との運転の違いを学ぶというのだ。
参加者のハチロクに、アクセルやブレーキの踏み具合などを測る機器をつけ、
ゲーム機にデータを読み込む。「一般の方は怖いからかコーナーを減速したまま曲がってます。
プロは同じ場所でアクセル全開。時速10キロの違いが出ています」。担当者の説明に参加者らはうなずいた。
若者に車を身近に感じてもらうのが、トヨタの狙いだ。
今回の参加者27人のうち半分は20~30代。
講習に使った機器は6月に発売予定で、
今後は自宅のゲームで気軽にプロ選手と「競走」できるようになる。
参加した神奈川県の石井翔さん(22)は「ゲームに慣れている僕たちには、
スポーツカーを楽しむ良いきっかけになる」と話す。
かつてスピードを競った中高年は、改造に夢中だ・・・・(ログインして続き)
http://www.asahi.com/articles/ASG5Q7W84G5QOIPE032.html
トヨタ自動車がスポーツカー「86(ハチロク)」で異色の挑戦を続けている。
2年前に売り出して以降、ゲームと連動させたり、改造をメーカーとして後押ししたり。
車離れが進む若者に加え、中高年にも乗ってもらおうと、すそ野拡大に躍起だ。
ライバル他社もスポーツカー復活に工夫をこらしている。
日本有数のサーキット場、静岡県の富士スピードウェイ。
トヨタが4月中旬、ハチロクと姉妹車のスバル「BRZ」の所有者を対象に開いた運転講習会は一風変わったものだった。
参加者の運転を家庭用カーレースゲーム「グランツーリスモ6」で再現し、プロ選手との運転の違いを学ぶというのだ。
参加者のハチロクに、アクセルやブレーキの踏み具合などを測る機器をつけ、
ゲーム機にデータを読み込む。「一般の方は怖いからかコーナーを減速したまま曲がってます。
プロは同じ場所でアクセル全開。時速10キロの違いが出ています」。担当者の説明に参加者らはうなずいた。
若者に車を身近に感じてもらうのが、トヨタの狙いだ。
今回の参加者27人のうち半分は20~30代。
講習に使った機器は6月に発売予定で、
今後は自宅のゲームで気軽にプロ選手と「競走」できるようになる。
参加した神奈川県の石井翔さん(22)は「ゲームに慣れている僕たちには、
スポーツカーを楽しむ良いきっかけになる」と話す。
かつてスピードを競った中高年は、改造に夢中だ・・・・(ログインして続き)
18: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/28(水) 23:48:59.38 ID:5NDWYMjO0.net
>コーナーを減速したまま曲がってます
本当にこんな馬鹿いるの?無免許?ペーパーの人?
自転車でもブレーキかけながら曲がるんか?
パワーのあるバイクでコーナリング中にそんなことしたら一発だろ
どんだけレベル低いんだよ・・・つーかそれでよく免許取れたな
本当にこんな馬鹿いるの?無免許?ペーパーの人?
自転車でもブレーキかけながら曲がるんか?
パワーのあるバイクでコーナリング中にそんなことしたら一発だろ
どんだけレベル低いんだよ・・・つーかそれでよく免許取れたな
23: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/28(水) 23:53:03.53 ID:/l8tEqnj0.net
>>18
ブレーキひきずりながらコーナーに入るってのは車でもバイクレースでもあるよ
ブレーキひきずりながらコーナーに入るってのは車でもバイクレースでもあるよ
40: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 00:33:34.18 ID:+rthf7Zf0.net
>>23
前輪に荷重をかけるために、進入でブレーキを少し残すくらいでしょ。
ずっとブレーキをかけるのはない。
前輪に荷重をかけるために、進入でブレーキを少し残すくらいでしょ。
ずっとブレーキをかけるのはない。
61: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 01:27:14.99 ID:ruI4daY20.net
>>18
スローインファストアウトとか考えてたら減速はするかな
スローインファストアウトとか考えてたら減速はするかな
144: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 09:40:56.57 ID:QP4hFYIp0.net
>>18
スローインファストアウトは基本だけど、コーナーのどこで減速してというのはFR、4駆では異なる。
4駆ターボならブレーキはコーナーの最中にブレーキかけても車体安定性がいいからそっちのほうが速い。
って話をランエボ全盛の時にオタクから聞いたぞ。www
本当かどうか知らんけど。
スローインファストアウトは基本だけど、コーナーのどこで減速してというのはFR、4駆では異なる。
4駆ターボならブレーキはコーナーの最中にブレーキかけても車体安定性がいいからそっちのほうが速い。
って話をランエボ全盛の時にオタクから聞いたぞ。www
本当かどうか知らんけど。
24: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/28(水) 23:53:27.50 ID:N7MzqlOK0.net
だから800cc
800kg
水平対向2気筒ターボをRRに積んだ
ヨタ8をスバルと共同で開発しろ!
それを140万で売れ!
ついでにそのプラットフォームで
サンバーかドミンゴも復活したらええ
800kg
水平対向2気筒ターボをRRに積んだ
ヨタ8をスバルと共同で開発しろ!
それを140万で売れ!
ついでにそのプラットフォームで
サンバーかドミンゴも復活したらええ
26: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/28(水) 23:54:18.22 ID:IJur5IgE0.net
>>24
サンバーは直四でしょ?
サンバーは直四でしょ?
32: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 00:15:35.32 ID:ZjitaZk90.net
>>24
プラットフォームとエンジンの両方を新規開発って、そんなの認められるかw
プラットフォームとエンジンの両方を新規開発って、そんなの認められるかw
25: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/28(水) 23:54:06.62 ID:l7kK4knA0.net
俺が免許取った頃は19万円ぐらいの車体価格だったんだが、
漫画のおかげで、とんでも価格になってるんだよな。
トヨタがレストアしたAE86をもっと販売すれば良かったと思うんだ
保守部品生産するのは構わないんだろうし
漫画のおかげで、とんでも価格になってるんだよな。
トヨタがレストアしたAE86をもっと販売すれば良かったと思うんだ
保守部品生産するのは構わないんだろうし
56: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 01:05:15.09 ID:guow3wnh0.net
>>25
俺が見たのは15~6年前で35万くらいだったかな。
流石に作りの古さは当時でも否めなかったな。
俺が見たのは15~6年前で35万くらいだったかな。
流石に作りの古さは当時でも否めなかったな。
219: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 14:06:59.51 ID:rpEM9Mxe0.net
>>25
近所の中古車屋でサビサビもレビンが130万円で出てたけどすぐ売れた。
近所の中古車屋でサビサビもレビンが130万円で出てたけどすぐ売れた。
33: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 00:19:53.39 ID:cUhSCeVE0.net
今は亡きアムラックスでハチロク見たけど、あれ本気で売れると思ってる?
想像を絶するダサさ。FRなら軽トラでもいいってくらいの連中しか買わんだろ。
ンダはンダでCR-Zなんてもんやらかしてるし。
スポーツカー売れないのはメーカーの自爆。
想像を絶するダサさ。FRなら軽トラでもいいってくらいの連中しか買わんだろ。
ンダはンダでCR-Zなんてもんやらかしてるし。
スポーツカー売れないのはメーカーの自爆。
38: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 00:30:58.03 ID:+rthf7Zf0.net
>>33
すげー売れてるけど?w
すげー売れてるけど?w
44: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 00:37:09.93 ID:cUhSCeVE0.net
>>38
ごめん。俺が間違ってた。
お前んとこの田舎では爆売れなんだな。
俺田舎住まいじゃないもんで事情知らないんだ。
ホントごめん。
ごめん。俺が間違ってた。
お前んとこの田舎では爆売れなんだな。
俺田舎住まいじゃないもんで事情知らないんだ。
ホントごめん。
48: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 00:47:11.21 ID:RM9j73s+0.net
>>44
田舎住みだが会社の駐車場にすでに3台あるよ
俺のNCちゃんは一台だけなのに…
以外にRX-8が4台いる
さすが田舎、車好きが多いね
田舎住みだが会社の駐車場にすでに3台あるよ
俺のNCちゃんは一台だけなのに…
以外にRX-8が4台いる
さすが田舎、車好きが多いね
42: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 00:36:09.55 ID:vDB4nHJW0.net
MR-Sのシーケンシャル6MT車検になったから売って、同じ色の5MTを車体29万で買ったわ
なんか色々間違ってる気もするけど後悔してないわ
なんか色々間違ってる気もするけど後悔してないわ
79: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 01:47:53.53 ID:i6vXJ41f0.net
>>42
違いはどうよ?
違いはどうよ?
129: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 07:58:14.32 ID:vcc2ka5W0.net
>>42
というか間違っていない
しいていえば、6MTのがほしかった所、新しさ的に
というか間違っていない
しいていえば、6MTのがほしかった所、新しさ的に
57: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 01:06:34.09 ID:Ue3jhbqi0.net
ハチロクが人気だったのは、まず当時でも安かったからなんだよ
全体的に金がかかってない割に、要所だけはスポーツ仕様ってのがウケたわけ
当時と物価の差はあれど、少なくとも、いま250~300万出すような感覚では決してない
全体的に金がかかってない割に、要所だけはスポーツ仕様ってのがウケたわけ
当時と物価の差はあれど、少なくとも、いま250~300万出すような感覚では決してない
91: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 02:32:18.12 ID:RV/SE5rP0.net
>>57
だよね。
漫画の影響が大きいんだろうけど、当時の走り屋はスターレットとかランサーが多かったような。
ハチロクは人気あったけど単に安いからってのが理由だった。
だよね。
漫画の影響が大きいんだろうけど、当時の走り屋はスターレットとかランサーが多かったような。
ハチロクは人気あったけど単に安いからってのが理由だった。
93: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 02:44:37.87 ID:2Exba59b0.net
>>91
「当時」がAE86の現役時代か、漫画で高騰した時代か知らんけど、
どっちにしろスターレットの方が安いんですけど。妄想で書き込んでる?
ちなみにAE86現役時代
走り屋さんやレース屋さんに大人気だったワンダーシビックと比べて見よう。
どちらも同じ1983年デビュー
「走る」モデルで比較
AE86 レビンGT 2Dr 132.2万円
E-AG 25i 123.7万円 ←後追いで出る上級スポーツモデルSiはもうちょと高い
AE86が安いから売れたってなにと比較して言ってるの?
VR-4とかかな? それともやはり妄想?
「当時」がAE86の現役時代か、漫画で高騰した時代か知らんけど、
どっちにしろスターレットの方が安いんですけど。妄想で書き込んでる?
ちなみにAE86現役時代
走り屋さんやレース屋さんに大人気だったワンダーシビックと比べて見よう。
どちらも同じ1983年デビュー
「走る」モデルで比較
AE86 レビンGT 2Dr 132.2万円
E-AG 25i 123.7万円 ←後追いで出る上級スポーツモデルSiはもうちょと高い
AE86が安いから売れたってなにと比較して言ってるの?
VR-4とかかな? それともやはり妄想?
293: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 16:37:11.90 ID:ND9p3fM40.net
>>91
まだKP61とか現役だった時代だもんな
まだKP61とか現役だった時代だもんな
197: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 12:40:19.61 ID:nC4V63/e0.net
>>57
当時の大卒初任給と当時の86の値段の関係を
今の大卒初任給とニュー86の値段の関係が同じになるように設定したんじゃなかったっけ?
だとしたら体感物価的にはかわらないはずなんだが・・・
当時の大卒初任給と当時の86の値段の関係を
今の大卒初任給とニュー86の値段の関係が同じになるように設定したんじゃなかったっけ?
だとしたら体感物価的にはかわらないはずなんだが・・・
201: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 12:53:04.39 ID:r12S3o0k0.net
>>197
設定した時に200万円で中間グレード買えるって話が
民主・白川政権で円高が酷くなるなかで為替差損を日本価格に
乗っけたら50万円以上アップしたというオチ。
要するに「アメリカ人様が安く楽しむために、日本人はもっと金払え」
ってことを為替を通してやってるわけ。
設定した時に200万円で中間グレード買えるって話が
民主・白川政権で円高が酷くなるなかで為替差損を日本価格に
乗っけたら50万円以上アップしたというオチ。
要するに「アメリカ人様が安く楽しむために、日本人はもっと金払え」
ってことを為替を通してやってるわけ。
70: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 01:41:47.94 ID:PngTdbSe0.net
乗ってるの50前後のおっさんが多い印象
20代が乗ってるのは見たことない
20代が乗ってるのは見たことない
73: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 01:43:54.81 ID:vLCN0fDn0.net
>>70
今の20代は圧倒的に軽が人気
スポーツカーなんか乗らない
今の20代は圧倒的に軽が人気
スポーツカーなんか乗らない
99: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 06:20:52.85 ID:PvpSrA470.net
>>73 走り屋はシルビアの中古に乗るだろ。
86はプレミアが付きすぎて高い。
86はプレミアが付きすぎて高い。
77: 名無しさん@13周年@\(^o^)/ 2014/05/29(木) 01:46:11.45 ID:2Exba59b0.net
>>70
うちの周辺、7台は見かけるが、ほとんど20代後半から30代って感じに見える。
君んちが過疎地なんじゃないの?
うちの周辺、7台は見かけるが、ほとんど20代後半から30代って感じに見える。
君んちが過疎地なんじゃないの?
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1401288003/
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コメント
コメント一覧 (23)
AT乗りの弊害だな、交差点でブレーキランプ点きっぱなの多いし
DC2インテRの発売当時は、鈴鹿サーキットをプロドライバーがオーナーの車をドライブしてマンツーマンで教授してくれたイベントも有ったのにな~
スゲェなw
オッサンには86は2.0NAにしては高過ぎる印象。
数打ちゃ当たる
あれもこれもそれも
軽自動車と大差ないポンコツエンジン積んでハイブリット車燃費No.1
ラリーだとよく使われる左足ブレーキの話なわけで
4WDやFFはアクセル抜くとアンダーでて曲がらないのでアクセル踏んだまま
荷重抜くのに左足でブレーキ踏む
といってもこれは特殊な例なわけで基本はコーナー前で減速してクリッピングポイントから
アクセル踏んで加速
豊田章男社長の趣味なんだろうか
見た目からしてそのまんまだし
高速道路を飛ばしてるだけじゃ感じられない感覚だからな。
発売から2年経ってるのに200万以下のタマがほとんどねぇ
タマ数少ねえからだろ
あんま関係ないかと
みんなそうだよ、2輪も4輪もそう
特にFISCOは慣れない内は1コーナーで大概ビビるから余計だよ
街中でも結構見かけるし
AE86の頃なら中卒高卒が大半だろうよ。
工業高校卒、建設業、子供3人いたウチのオヤジの給料が17万だったわ。30年前。
CRZだっけ?
あっちはろくに売れてないだのさんざん叩かれてるけど、86と販売台数そんな変わんないんだよな
売れてるように感じるのは、ネット工作員が湧くか湧かないかの違いじゃね?
一般人からは「このご時勢にスポーツカー()」車好きからは「実質スバル車だろw」
とまあ何とも中途半端な車
それらを考えれば売れていると言ってもいいんじゃね?
どういう事?普通減速して曲がるんじゃないの?
どうやら日本語に疎いみたいですね
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