1: \(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:04:50.72 ID:???0.net
米軍特殊部隊への納入に向け、バイクメーカーが電動オートバイを開発していることが明らかになりました。
バイクは安全性や操縦性についての懸念があるものの、
可搬性、単独での動作、戦術的な利点に優れていると考えられています。
特にどこにでも移動しなければならない特殊部隊ではバイクは大きなメリットがあります。
かといって四輪車や自転車では行くことのできない地形も多々あります。
しかしバイクは騒々しく、隠密行動には不向きだとされてきました。
米軍特殊作戦司令部(SOCOM)はこれらの欠点を改善した「ステルスバイク」を要求しています。
どんな温度でも瞬時に起動し、ヘリやオスプレイからすぐに飛び出すことが出来、
高速かつ静粛に移動し、速やかに攻撃に移ることができる移動手段が必要とされていました。
「内燃機関型のバイクではこの要件に満たしていません。」とゼロオートバイ社CEOのジョン・ロイド氏はいいます。
「電動バイクはギア部分が無く磨耗が少なく、実質的にメンテナンスフリーです。」
「そしてこのシンプルさが低コストを実現しています。」
ゼロMMXと名づけられた軍用バイクは60秒以内に電源交換が可能であり、およそ20分の急速充電にも対応しています。
http://defense-update.com/20140601_electric-bikes-gear-for-military-service.html#.U4yOIfl_ujo
バイクは安全性や操縦性についての懸念があるものの、
可搬性、単独での動作、戦術的な利点に優れていると考えられています。
特にどこにでも移動しなければならない特殊部隊ではバイクは大きなメリットがあります。
かといって四輪車や自転車では行くことのできない地形も多々あります。
しかしバイクは騒々しく、隠密行動には不向きだとされてきました。
米軍特殊作戦司令部(SOCOM)はこれらの欠点を改善した「ステルスバイク」を要求しています。
どんな温度でも瞬時に起動し、ヘリやオスプレイからすぐに飛び出すことが出来、
高速かつ静粛に移動し、速やかに攻撃に移ることができる移動手段が必要とされていました。
「内燃機関型のバイクではこの要件に満たしていません。」とゼロオートバイ社CEOのジョン・ロイド氏はいいます。
「電動バイクはギア部分が無く磨耗が少なく、実質的にメンテナンスフリーです。」
「そしてこのシンプルさが低コストを実現しています。」
ゼロMMXと名づけられた軍用バイクは60秒以内に電源交換が可能であり、およそ20分の急速充電にも対応しています。
http://defense-update.com/20140601_electric-bikes-gear-for-military-service.html#.U4yOIfl_ujo
6: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:07:03.55 ID:S6+Gtn2l0.net
>>1
確かに乗ってるヤツが見えないな
確かに乗ってるヤツが見えないな
103: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:44:08.75 ID:GlEtdaTyO.net
>>6
誰が上手いこと言えと…
しゃあるもっかっ、
誰が上手いこと言えと…
しゃあるもっかっ、
253: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 04:40:17.51 ID:QML8Jvw60.net
>>6
さっすが
さっすが
7: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:07:25.79 ID:l+PpzUrQ0.net
どこのメーカーが作ってんの?
10: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:08:05.57 ID:UA3aHEYU0.net
>>1
スタンド無しで立ってる、すげえ
スタンド無しで立ってる、すげえ
75: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:24:51.25 ID:tAhVekf2i.net
>>10
174: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 02:30:34.17 ID:VekYFkVy0.net
>>10
やれやれだぜ。
やれやれだぜ。
329: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 08:26:37.55 ID:fqd/MfBV0.net
>>10
バイクは動けば人が乗らなくても自立する。
これは画面の右側から人で押して、左側で受け取るように撮影する。
バイク撮影の常識。
バイクは動けば人が乗らなくても自立する。
これは画面の右側から人で押して、左側で受け取るように撮影する。
バイク撮影の常識。
378: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 13:32:57.50 ID:aKWogA6j0.net
17: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:09:55.24 ID:2b/2OJjR0.net
>電動バイクはギア部分が無く磨耗が少なく、実質的にメンテナンスフリーです。
乗り物を何だと思ってるんだよ
乗り物を何だと思ってるんだよ
28: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:12:04.92 ID:5aBC7hht0.net
大変だ
静かなバイクは危険だから、プリウスみたいに排気音を合成して出力するスピーカーをつけなきゃ
静かなバイクは危険だから、プリウスみたいに排気音を合成して出力するスピーカーをつけなきゃ
389: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 14:07:01.50 ID:VwgwQ8hl0.net
>>28
オルゴールの「通りゃんせ」でも流せばいいんじゃないか
オルゴールの「通りゃんせ」でも流せばいいんじゃないか
392: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 14:18:04.67 ID:Hy06KJdf0.net
>>389
通らせちゃだめだろw
通らせちゃだめだろw
29: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:12:13.87 ID:Ykj7ngSF0.net
>「電動バイクはギア部分が無く磨耗が少なく、実質的にメンテナンスフリーです。」
いや、どう見てもドリブンスプロケットとチェーンが見えるし、
ドリブンがあるってことはドライブ側もギアあんだろ?
動力が電動モーターだと上手く作れば変速機が要らなくなる
って事が言いたいのかもしれんけど、
現状の電動バイクってモーターの先に変速機つけてるのが主流だし
翻訳が馬鹿なのかベンチャーの連中が馬鹿なのか知らんけど
結局何が言いたいのかよくわからん
いや、どう見てもドリブンスプロケットとチェーンが見えるし、
ドリブンがあるってことはドライブ側もギアあんだろ?
動力が電動モーターだと上手く作れば変速機が要らなくなる
って事が言いたいのかもしれんけど、
現状の電動バイクってモーターの先に変速機つけてるのが主流だし
翻訳が馬鹿なのかベンチャーの連中が馬鹿なのか知らんけど
結局何が言いたいのかよくわからん
60: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:20:12.06 ID:iI2375Qo0.net
>>29
ドリブンスプロケがモータ直結なんじゃないの?
電動車は基本的に変速機は無いよ。
減速機はあるが。
ドリブンスプロケがモータ直結なんじゃないの?
電動車は基本的に変速機は無いよ。
減速機はあるが。
159: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 01:54:27.51 ID:5SS+Trag0.net
>>60
はぁ?電動モーターは起動トルクが最大トルクになるという話と、
それで十分なトルクが得られるか否かって話は別だよ?
実用車の多くは、実際に変速機を入れてトルクを稼いでいる。
つまり、変速機を用いて減速しないと十分なトルクを得られないモーターを採用している
はぁ?電動モーターは起動トルクが最大トルクになるという話と、
それで十分なトルクが得られるか否かって話は別だよ?
実用車の多くは、実際に変速機を入れてトルクを稼いでいる。
つまり、変速機を用いて減速しないと十分なトルクを得られないモーターを採用している
162: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 02:00:08.08 ID:vvwM2eDX0.net
>>159
そのモーターに必要なのはギヤ比を大きくしてタイヤの回転数を下げることであって、変速機構を盛る必要はないだろ。
そのモーターに必要なのはギヤ比を大きくしてタイヤの回転数を下げることであって、変速機構を盛る必要はないだろ。
30: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:12:34.19 ID:7vuhmTqA0.net
電動スクーターとかすでに中国とかじゃけっこう復旧してるらしいのに、
日本メーカーなにやってんだ?
もう完全に出遅れてるな
日本メーカーなにやってんだ?
もう完全に出遅れてるな
47: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:17:20.20 ID:YD+yuYX70.net
>>30
中国は自転車扱いで乗れるからで
めんどくさい規制に縛られる日本じゃ無理。
中国は自転車扱いで乗れるからで
めんどくさい規制に縛られる日本じゃ無理。
54: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:18:34.16 ID:1bqfb6FD0.net
>>30
日本のメーカーは電動バイクに関しては技術力が無いんだよ。
ホンダもヤマハも製品何度出しても技術的問題抱えて販売中止したり。
日本のメーカーは電動バイクに関しては技術力が無いんだよ。
ホンダもヤマハも製品何度出しても技術的問題抱えて販売中止したり。
70: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:23:01.04 ID:33GB2pEE0.net
>>30
中国メーカーは、売りっ放しですから。
中国メーカーは、売りっ放しですから。
145: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 01:42:11.51 ID:oM1iDymn0.net
>>30
中国は都市部は内燃バイク禁止だから電動スクーターやたら走ってる。
ひったくり防止策だけどな。
中国は都市部は内燃バイク禁止だから電動スクーターやたら走ってる。
ひったくり防止策だけどな。
71: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:23:02.95 ID:NvceTPCp0.net
電動なのにチェーン必要なのか
ハブにモーター仕込めばいいんでないの?
ハブにモーター仕込めばいいんでないの?
97: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:37:58.25 ID:W4cItAci0.net
>>71
重心は中央に持ってきた方が操縦性が高いし、スブロケの歯数で
モーターを
高回転型にして周波数を上げた方が軽量化できたとかな理由じゃないの?
重心は中央に持ってきた方が操縦性が高いし、スブロケの歯数で
モーターを
高回転型にして周波数を上げた方が軽量化できたとかな理由じゃないの?
79: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 00:26:32.59 ID:pnr/PYA30.net
軍用なら三輪にすべきだろ
221: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 03:44:12.75 ID:GsG1Zjyd0.net
>>79
俺もそう思う。
三輪バイクなら悪路でもほぼ転倒しない。
俺もそう思う。
三輪バイクなら悪路でもほぼ転倒しない。
224: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 03:49:51.77 ID:MHWPa97OO.net
>>221
軍用なら輸送面のこと考えると二輪のがいいのではないでしょうか
街乗りカーブ時の三輪の転倒も意外と多い
軍用なら輸送面のこと考えると二輪のがいいのではないでしょうか
街乗りカーブ時の三輪の転倒も意外と多い
243: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 04:07:30.80 ID:7tepcsJW0.net
>>221
3輪は結構危険ですよ
低速であれば有効かもしれませんが、この技術の要求スペックは120km/hほどで道ですらない地形を走破することなので
ちなみに川も渡れる仕様
3輪は結構危険ですよ
低速であれば有効かもしれませんが、この技術の要求スペックは120km/hほどで道ですらない地形を走破することなので
ちなみに川も渡れる仕様
246: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 04:22:35.31 ID:fIHMD8D60.net
>>221
三輪はジャックナイフが起きたときのコントロールが難しそう。
三輪はジャックナイフが起きたときのコントロールが難しそう。
308: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/03(火) 06:48:07.16 ID:0SHhsbDN0.net
>>221
初期のATVは3輪だったけど、やがて4輪になった。
理由は3輪だと転倒事故が頻発して訴訟沙汰になったから。
初期のATVは3輪だったけど、やがて4輪になった。
理由は3輪だと転倒事故が頻発して訴訟沙汰になったから。
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1401721490/
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コメント
コメント一覧 (16)
30km制限の原付きより便利。
KTMが似たような電動オフロードバイクを出しているが、それがバッテリー持続時間45分。
さすがにそれよりは大型のバッテリーを搭載しているだろうし
1時間30分稼働、航続距離50~100kmってところじゃないか
あいつらどうせパクってきたやつを乗り捨てるから航続時間や距離関係ないでしょ
暗視ゴーグル付けて夜間強襲されたらどうやって防げばいいの
スポロケの事とちゃうわ(笑)
だからといってメンテナンスフリーは違う気がするが
偵察が主な使い方だろうし、そんな距離じゃ心もとないなぁ…
自衛隊や米海軍、昔の米陸軍の2輪とかもベースから離れて二輪
のみで長距離行動はしないし
米陸軍がM3に積む用に作ってるハイブリッドバイクとは別物に
なるんかね?アレで良いように思うが
バイク乗ってる人でも乗ってない人でも言葉は共通でギアはギア(歯車)でしかない。
変速機はミッション。これも乗ってる人乗ってない人共通。
スプロケとチェーンついてる時点で給油メンテは必要だし、ミッションついてなくても減速ギアがついてればオイル交換メンテは必要。
まぁエンジン(内燃機関)よりはメンテ少ないだろうけど。
まぁ、メンテの話は置いといて、電動車は場面により使い道あると思う。
ギアチェンて言葉も知らないってどこ人よ
航続距離と静音性の両立図って
偵察部隊様に使うとか!
モーターはもちろん防水でブラシレス、低速走行は不得意だけどPWMで行う感じか。
バッテリーも防水だろうし水中でも問題無いだろうね。
「実質的にメンテナンスフリー」は、作戦行動中のメンテナンスは要らないって事でしょう。
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