1: GO ★@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 19:55:31.92 ID:???0.net
タクシー、ミニバン化…高齢化・外国人に対応
2014年07月04日 16時33分

国内のタクシーが、おなじみのセダンから、車高が18~45センチ程度高い
ミニバンなどに切り替わっていくことがわかった。

高齢化社会を迎え、タクシー業界と自動車メーカーがお年寄りの乗り降り
しやすさに配慮することにした。2020年東京五輪・パラリンピックを控え、
外国人観光客が増える中、体の大きな外国人の乗りやすさも考慮する。

国内のタクシーは約24万台あり、大半を日産自動車とトヨタ自動車が生産
している。日産は今秋、「1987年式セドリック」をもとにしたセダン型タクシー
専用車(高さ1メートル40前後)の生産を終了する。今後のタクシー用車両は、
2010年から販売しているミニバン「NV200バネット」のタクシー仕様車
(同1メートル85前後)に一本化する。

トヨタも、既存のタクシー用セダン「コンフォート」シリーズ(同1メートル52前後)
の生産を20年までに終え、ワゴン型のハイブリッド車「JPNタクシーコンセプト」
(仮称、同1メートル70前後)に切り替える方針だ。

両メーカーとタクシー業界が、今後の高齢者や外国人の利用増を見据え、
天井が高く、車内も広めの車両に変更することにした。タクシー会社は
5~10年で車両を買い替えるため、20年代半ばには、大型セダンを使う
個人タクシーなどを除き、ほとんどがミニバンやワゴン型になりそうだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/photonews/article.html?id=20140704-OYT8I50127

日産自動車のタクシー専用車「NV200バネットタクシー」
no title

3: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 19:58:17.51 ID:IfncWVaR0.net
タクシー乗り場にミニバンやワゴンが並ぶことになるの?

5: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 19:59:29.89 ID:HtCiNhVI0.net
これ貨物車だろw
余計に乗り降りしづらいわw

6: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:00:03.19 ID:x+XhoTm40.net
中には、軽のタントやNボックスのようなタクシーも現れるかもな

124: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 22:51:07.29 ID:SL6OtGFm0.net
>>6
料金次第でのるわ。それ。

128: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 22:55:45.66 ID:qoVf6nUh0.net
>>124
現状介護タクシー以外認可されてないけどね

8: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:00:31.08 ID:55bpHitb0.net
タクシーって昔の車両をまだ使用してんのかと思っていたが、あの古いタイプの車をまだ生産してたんだ…

10: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:01:45.49 ID:PUupP/sn0.net
都心や県庁所在地ぐらいなら今迄のタクシーでも需要あるけど
地方じゃ病院通いが利用の中心だもん、車椅子乗せられないとね。

18: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:07:17.31 ID:YJOV5uul0.net
ファンカーゴのタクシーなんてあったな。
あーいうのは、親しみやすくて良いわ。

30: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:22:39.41 ID:b9C+ba+T0.net
以前にタクシー専用車体開発した時に
ロンドンタクシーみたいな車体作りゃよかったのにな

33: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:24:14.61 ID:WVuehdwH0.net

39: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:33:22.07 ID:Tg78jHIJ0.net
>>33
ロンドンタクシー意識しすぎw

40: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:34:02.18 ID:9Bm0Y+5q0.net
>>33
これいいね。
ミニバンタイプは高齢者には床が高過ぎる気がするし。
これなら乗りやすそう。

75: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 21:01:47.66 ID:FriDcDP+0.net
マツダの次期ベリーサも>>33みたいなカタチしてるらしいね
カスタムキャブ以来のタクシー参入もありうるのかね?

アクセラが教習車仕様に熱心だったりするし

99: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 21:51:35.71 ID:ILOcZLZ50.net
>>33なら良いとは思うがトランクルームは別個にせんといかんでしょう。
メンテグッズも入らんし。

143: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 23:13:06.87 ID:DzhWf52P0.net
>>33
これメーターがスマホみたいなのが三つ置いてあっていいんだよな

次期シエンタと共通らしいw

35: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:25:05.63 ID:RrposrvA0.net
うちに足腰が弱ってる高齢者がいるけど、背高の車は本当につらそうだよ
プリウス、フィットは何とか乗れるけどソリオでもう厳しい
座席が明らかに高いハイエースなどはもちあげてやらないと絶対に乗れない

46: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:38:20.50 ID:87+xvpER0.net
車高の高いミニバンとかが前を走ると視界が悪くなって嫌なんだとなあ
しかもトラ乗りならそれを自覚してるだろうけど一般ドライバーは後ろの車の都合なんて全く気にしてない

51: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:41:17.29 ID:ce4v/wzS0.net
トヨタも次世代コンフォートの販売を早くしないと
日産にタクシー市場を取り戻されてしまうよ

トヨタのコンフォートとクラウンコンフォートは日産に対抗して後出しした自動車だったはず

68: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:52:50.43 ID:AlWIaSjLO.net
たまにコンフォートではない普通のクラウンのタクシーに乗るけど、乗り心地が格段に良いな
一度だけ初代エルグランドタクシーに乗ったが、広さは抜群だが乗り心地は悪かったな

69: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 20:54:25.47 ID:VuccWXaA0.net
なんかタクシー業界って保守的なんだな

83: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 21:19:46.03 ID:FFcetqjV0.net
ミニバンって・・・

タクはせめてクラウンクラスにしてくれよ
たっかい金とってんだからさ
初乗り300円くらいにしてくれんのか?

116: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 22:31:07.74 ID:zWp+++qK0.net
小回り効かなくなるんじゃね?

120: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 22:46:20.47 ID:qoVf6nUh0.net
>>116
NV200は最小回転半径5.2mだから、セドリックよりは小さい
トヨタのはFWDだろうけど、WBからすると特に配慮なければ5.4mとか?

137: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 23:05:48.00 ID:eUHQ2//f0.net
セダンの方がいいだろ安全だし
ミニバンなんて荷物として運ばれてる感が半端ない
高い金払うんだからゆったり乗らせろよ、料金安くなるんなら別だけどな

153: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 23:29:14.46 ID:QaGcTnwd0.net
品川のガードくぐれなくなるだろ。

154: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 23:35:02.49 ID:6xHaEzP/0.net
>>153
そこでチョップドトップ&ローダウンですよ。
もちろん踏切対策でハイドロ車高調付き。

164: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/04(金) 23:54:45.87 ID:/16st/aR0.net
https://www.youtube.com/watch?v=0il4TL0oIXA


室内空間も広いし客にとってはセダンよりは利便性がいい

188: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/07/05(土) 01:30:48.64 ID:MJw6O9+b0.net
>>164
いいねー!こんなタクシー乗ってみたい
アメリカではすでにセダンからミニバンに切り替わっているのかな

引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1404471331/

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