独フォルクスワーゲン(VW)は当地の設計センターで、人気のセダン「パサート」の最新モデルを披露した。
同社は高級な機能を装備した、スポーティーな新型パサートを競争力のある価格で提供し
大衆車ブランドと高級車ブランドの区別を不明瞭にしている。「国民(フォルク)」のための高級車戦略とでも呼ぶべきものだ。
独BMWや独メルセデス・ベンツなどの高級車メーカーが低価格車にシフトし
VWや仏ルノー、米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ(GM)といった量産メーカーの顧客を奪っている。
そうしたなか、VWは新型パサートで反撃を狙う。
VWのマルティン・ビンターコルン最高経営責任者(CEO)は新型パサートについて
「この車は高価でない高級モデルになることを目指している」と語った。
VWだけではなく、他社も売れ筋の量産モデルに高級車の機能を詰め込んでいる。
フォードはパサートと直接競合する「モンデオ・ヴィニャーレ」の設計を進めている。
GM傘下のオペルはパサートや低価格の高級セダンに対抗する「インシグニア」を開発した。
フランスのPSAプジョーシトロエンは「DS」シリーズを高級ブランドに発展させている。
新型パサートは燃費性能に優れた240馬力の5.3リットル直噴ガソリンターボエンジンとともに
これまでBMW、ダイムラー傘下のメルセデス、VW傘下のアウディなどが製造する高級車にしか見られなかった機能を装備する。
ハンドルの背後のダッシュボードにはコックピットのようなコマンドセンターを配置し
運転手が居眠りをするなどの緊急時に備えた自動運転システム機能も搭載する。
車載システムが運転手を起こすことができない場合、このシステムが作動して車を待避レーンに寄せて減速し、最終的に停車する。
価格は約2万5900ユーロ(約360万円)からと、現行モデルを500ユーロ上回るだけだ。
新型パサートは今秋、欧州で発売する。VWが4日に発表した新モデルは米国では発売しない。
VWの販売責任者、クリスチャン・クリングラー氏は「われわれは間もなく米国について答えを出す」と語った。
パサートを手ごろな高級車として位置づけ直せばBMWやメルセデスに奪われたシェアを回復できるかもしれないが
VWグループ内で顧客を奪い合うリスクもある。ベルギッシュ・グラートバッハ応用科学大学自動車研究センターの
シュテファン・ブラッツェル所長は「VWはパサートを一層高級なクラスに位置づけて(高級車部門の)
アウディを損なわないように注意する必要がある」と指摘した。
VWは車中通信やLED照明といったハイテクシステムの低価格化に加えて
部品の共通化でパサートの価格抑制を実現した。パサートは「ゴルフ」、「アウディA3」
スペインのセアトの「レオン」、チェコのシュコダの「オクタビア」と同じプラットフォームを利用している。
アナリストらの見方では、アウディは今後も価格の高さに見合うようにセダンの「A3」、「A4」、「A6」の高級化を進める必要がある。
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304188504580016443577630602
同社は高級な機能を装備した、スポーティーな新型パサートを競争力のある価格で提供し
大衆車ブランドと高級車ブランドの区別を不明瞭にしている。「国民(フォルク)」のための高級車戦略とでも呼ぶべきものだ。
独BMWや独メルセデス・ベンツなどの高級車メーカーが低価格車にシフトし
VWや仏ルノー、米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ(GM)といった量産メーカーの顧客を奪っている。
そうしたなか、VWは新型パサートで反撃を狙う。
VWのマルティン・ビンターコルン最高経営責任者(CEO)は新型パサートについて
「この車は高価でない高級モデルになることを目指している」と語った。
VWだけではなく、他社も売れ筋の量産モデルに高級車の機能を詰め込んでいる。
フォードはパサートと直接競合する「モンデオ・ヴィニャーレ」の設計を進めている。
GM傘下のオペルはパサートや低価格の高級セダンに対抗する「インシグニア」を開発した。
フランスのPSAプジョーシトロエンは「DS」シリーズを高級ブランドに発展させている。
新型パサートは燃費性能に優れた240馬力の5.3リットル直噴ガソリンターボエンジンとともに
これまでBMW、ダイムラー傘下のメルセデス、VW傘下のアウディなどが製造する高級車にしか見られなかった機能を装備する。
ハンドルの背後のダッシュボードにはコックピットのようなコマンドセンターを配置し
運転手が居眠りをするなどの緊急時に備えた自動運転システム機能も搭載する。
車載システムが運転手を起こすことができない場合、このシステムが作動して車を待避レーンに寄せて減速し、最終的に停車する。
価格は約2万5900ユーロ(約360万円)からと、現行モデルを500ユーロ上回るだけだ。
新型パサートは今秋、欧州で発売する。VWが4日に発表した新モデルは米国では発売しない。
VWの販売責任者、クリスチャン・クリングラー氏は「われわれは間もなく米国について答えを出す」と語った。
パサートを手ごろな高級車として位置づけ直せばBMWやメルセデスに奪われたシェアを回復できるかもしれないが
VWグループ内で顧客を奪い合うリスクもある。ベルギッシュ・グラートバッハ応用科学大学自動車研究センターの
シュテファン・ブラッツェル所長は「VWはパサートを一層高級なクラスに位置づけて(高級車部門の)
アウディを損なわないように注意する必要がある」と指摘した。
VWは車中通信やLED照明といったハイテクシステムの低価格化に加えて
部品の共通化でパサートの価格抑制を実現した。パサートは「ゴルフ」、「アウディA3」
スペインのセアトの「レオン」、チェコのシュコダの「オクタビア」と同じプラットフォームを利用している。
アナリストらの見方では、アウディは今後も価格の高さに見合うようにセダンの「A3」、「A4」、「A6」の高級化を進める必要がある。
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304188504580016443577630602
2: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 21:56:36.56 ID:JSthMVXJ.net
5.3Lは無いだろ
5: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 22:11:23.56 ID:rerZv1/m.net
日本じゃゴルフとポロしか売れてないよね
装備ほぼなしの廉価グレード出してほしいわ
装備ほぼなしの廉価グレード出してほしいわ
6: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 22:12:12.81 ID:w+6vrjTx.net
5.3リッターターボでたったの240馬力かw
7: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 22:16:24.25 ID:rsHJjYct.net
パサートってゴルフのケツにトランクくっつけた車だと思ってた
8: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 22:19:59.95 ID:YshpSYAG.net
今、日本で売ってるパサートは1.4Lで122馬力のモデルだけで売る気が無いもんな。
11: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 22:31:02.67 ID:k0vrWTfU.net
排気量のわりに馬力は低いなぁ。そのぶん
トルクがぶっといのかね?しかし
今時、こんなデカいエンジンを載せるかね?
わけわからん
トルクがぶっといのかね?しかし
今時、こんなデカいエンジンを載せるかね?
わけわからん
12: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 22:38:20.64 ID:JoGUSzoT.net
アウディがあるのになぜ無茶するんだ
13: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:13:17.10 ID:O34Erejj.net
プジョーの1600ccターボが270ps33.7kgmじゃなかった?5.3Lなんて冗談だろ?1500ccもあれば240psくらいでる。
15: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:29:31.78 ID:haf9MUag.net
ダウンサイジングの流れで5.3Lはさすがにないな
なんかの間違いだろ
なんかの間違いだろ
16: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:35:36.56 ID:5IAAFCV7.net
フェートンの二の舞いだろ
30: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:59:52.55 ID:zOi38EqQ.net
>>16
だね。
結局、あのW12気筒というバケモノエンジンはベントレーに乗せたし結果的には良かったのかな。
ランボルギーニやベントレーの親会社がVWって知らねーやつ多すぎ。
だね。
結局、あのW12気筒というバケモノエンジンはベントレーに乗せたし結果的には良かったのかな。
ランボルギーニやベントレーの親会社がVWって知らねーやつ多すぎ。
18: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:38:04.98 ID:W+KEIprP.net
旧ビートル以外VWには欲しいと思える車がないな
21: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:45:14.43 ID:vgSqSpHY.net
VWをプレミアムブランドと思ってるのって日本人だけだよね
22: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:47:51.32 ID:z074s/vW.net
>>21
いやVWの中の人もそう思ってるらしい
いやVWの中の人もそう思ってるらしい
23: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:51:22.44 ID:81OpoRqs.net
'95年式のパサートバリアント乗ってたわ。
新車350万くらいで買って、捨てるまでの7年間で100万円位故障修理費にかかった。
その全部が3年保証が切れてから。
「シートがいいから長距離楽ですよー」⇒故障が怖くて長距離乗れない
新車350万くらいで買って、捨てるまでの7年間で100万円位故障修理費にかかった。
その全部が3年保証が切れてから。
「シートがいいから長距離楽ですよー」⇒故障が怖くて長距離乗れない
25: 名刺は切らしておりまして 2014/07/08(火) 23:54:40.93 ID:ctoVjdQe.net
5.3Lとは思い切ったことをしてきたな。
32: 名刺は切らしておりまして 2014/07/09(水) 00:03:25.83 ID:PP2mdOz8.net
> 5.3リットル
W8止めたと思ったらまたやらかしたのか
W8止めたと思ったらまたやらかしたのか
33: 名刺は切らしておりまして 2014/07/09(水) 00:17:26.38 ID:CA5skRA9.net
駆動がFFだと240psあたりが限界。
うちのが2.0TSI/200ps/6DSのワゴンだけど、Sモードだとタイヤ鳴りまくりで
挙動が安定しない。
200ps以上はAWDモデルを併売してほしい。
うちのが2.0TSI/200ps/6DSのワゴンだけど、Sモードだとタイヤ鳴りまくりで
挙動が安定しない。
200ps以上はAWDモデルを併売してほしい。
39: 名刺は切らしておりまして 2014/07/09(水) 00:51:24.12 ID:yHgBFzma.net
>>33
アクセルワークがド下手なだけw
アクセルワークがド下手なだけw
35: 名刺は切らしておりまして 2014/07/09(水) 00:23:23.57 ID:Hr2OlLbc.net
2Lディーゼルのビターボで240ps、電動ターボチャージャー、縦置き横置きの10速DSGか。
実際どこまで実用化できるんだろうな。
実際どこまで実用化できるんだろうな。
37: 名刺は切らしておりまして 2014/07/09(水) 00:36:18.69 ID:BXUsBv0D.net
ワーゲン「日本にはシビックがあるのになんで日本人はゴルフ買うんだよw」
40: 名刺は切らしておりまして 2014/07/09(水) 00:56:14.12 ID:dFvP4eMi.net
>>37
もう日本市場にシビックは・・・
もう日本市場にシビックは・・・
38: 名刺は切らしておりまして 2014/07/09(水) 00:36:30.34 ID:TJwDf0ok.net
大衆車ブランドのVWに高級さを求める奴なんて皆無だと思うがな。
フェートンで懲りてないのかVWは。
フェートンで懲りてないのかVWは。
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1404823737/
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コメント
コメント一覧 (31)
もうアメリカで売る気ないなこりゃ諦めたのか
日本車並みの品質で、日本車×1.2倍程度の価格差に追いついたら検討してやる。
値段次第とは思うけど、大半の人はVWにゴルフ以上の車格は求めてないんじゃね?高級路線よりかむしろ実用路線にして、金はあるけど小型セダンを乗り継いでるような層にアピールした方が売れそう
V6で十分だ。って印象しか残ってない。クロムパーツで上位モデルか下位モデルか判断出来たんだよね。
で、フェートンの事は無かった事にして新型パサートを高級路線?
高級路線はアウディに任せてたら良いんじゃないかな
2Lディーゼルで240馬力のがどこかで誤字ってんだろうなw
あくまでもVWは大衆車メーカーだから
どのグレード比較して言ってんだ?
詳しく教えてくれ
ブランド商法やりたいのは解かるがオーナーどころかブランド自体が浮足立って(笑)状態
日本語でおけ。
販売価格くらべたらアウディのが圧倒的に高いのですがそれは。
しかも去年末に出たばかりのゴルフ7を50万引きとかやってましたが、コレいかに。
かつてのような安いモデルはスコダブランドにしている。
ドイツ人でも安定した職に就いていないとVWは買えない。
いやいや
書き方が悪かったかな?ゴメン、ゴルフとA3の中の何と何を比べてるのかな?って
メーカー小売価格だけみればA3の価格を超えてるゴルフはないので
何をもって※10のように仰ってたのか意味が分かりませんでした。
今もイマイチ何を伝えたかったのか?分かってませんが
自国の製品に誇りもてない海外志向のジャーナリストのいる国でしか通用しないからな。
これで出なかったら中古でパサートCC 3.6買ってやる
故障なんて5年乗ってるけどないぞ
エルグランドの方が故障多かった
どう考えても5.3ターボはなんかの間違いだろ
パサートは5代目ぐらいの感じが一番良いんだけど
VWとはちょっと違うでしょ
エスパーかよw
アウディA3の方が値引き率が高くて結果ゴルフより安く買える場合もあるってはじめから書けば良くね?
話の流れ読めよ
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