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1: フランケンシュタイナー(芋)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 19:37:37.72 ID:/Vv18ACM0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
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次期マツダ RX-7/RX-8はロータリー ターボ搭載し2017年にコスモスポーツ50周年を記念して登場か？

豪自動車メディアのMotoring.com.auが次期マツダ RX-7/RX-8はロータリー ターボエンジンを搭載し2017年にも市販化されるのではないか？とリポートしています。

同メディアによれば、こちらのRX-7/RX-8の後継と目されているモデルに関しては、詳細情報が一切発表されていないため噂の域は出ないとしながらも、
有力な情報として新開発のロータリーエンジンが搭載され後輪駆動というパッケージングになるのではないかと伝えています。

また、そのロータリーエンジンは、NAでの登場なら306 ps程度、さらに最新の情報としてこれにターボチャージャーが組み合わされることによって
455 ps程度の最高出力を発生するだおろうとのこと。

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マツダ ロードスター（MX-5）

また、この時期型のRX-7/RX-8には、かつてRX-8に使用されていたプラットフォームをモディファイ&拡張されたものが使用されるのではないかと見られおり、
ロータリーエンジンながらマツダのスカイアクティブテクノロジーと組み合わされることによって、従来の欠点であった
オイル消費や燃料の燃焼面での効率の悪さ、中回転域でのトルクの細さといった点が改善されることが見込まれているとのこと。
http://www.j-sd.net/mazda-rx-9-2017-rotary-turbo/

マツダは、RX-7以外にRX-9という名前を既に商標登録していると伝えられており、2017年に記念すべきマツダのロータリーエンジン搭載市販者第一号であるコスモスポーツ 110S登場50周年を記念してこのRX-7/RX-8の後継モデルは発売されるのではないかとしています。

5: 逆落とし(WiMAX)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 19:40:29.15 ID:s2R5Cw/80.net
4ローターでいこう
ロングノーズは無意味だからやめよう

9: バックドロップ(WiMAX)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 19:42:59.08 ID:jRAw5ZOO0.net
マツダは未来ではガンダムを製造してるって未来人がいってた。
RX-78ってやつ

10: 張り手(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 19:43:38.39 ID:POAOTvpI0.net
これをそのまま出せよ
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16: パイルドライバー(兵庫県)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 19:47:37.96 ID:ud0ooF6V0.net
>>10
そのままだったらナンバープレートで悲惨なことに…

53: ショルダーアームブリーカー(東日本)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:41:26.16 ID:gbWa+D0n0.net
>>10
600までなら出す

66: 河津落とし(庭)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 21:09:30.70 ID:Z5hkym7S0.net
>>10
これだったらインフィニティ・エッセンスの方が良いや

20: トラースキック(庭)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 19:53:24.67 ID:keMo3/jq0.net
排ガス対策でエアポンプで薄めないと規制クリアできないエンジンなんて諦めろよw

22: キングコングラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 19:54:00.27 ID:LyNBV2AK0.net
レシプロも出してくれよ
ロリータエンジンは手間がかかるからいらん

27: ミラノ作 どどんスズスロウン(福島県)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 19:57:26.93 ID:4e/Ej0DI0.net
アテンザのロングノーズ仕様か

30: タイガードライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:04:15.89 ID:w3Qi7NL70.net
アテンザを2ドアクーペにして、3ローターと考えると…なかなか良いかも。

それは7より9か

32: キングコングラリアット(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:06:08.84 ID:jJaMQDAn0.net
ターボよりHVと組み合わせてくれ
下の回転だと燃費の悪い問題にも貢献できるし、下からトルクもでるしいいと思うぞ

33: ダイビングヘッドバット(WiMAX)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:06:49.12 ID:fGwlMuXL0.net
ロータリーをバイクに乗せろ

37: 膝十字固め(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:14:06.08 ID:bFm6W9hU0.net
>>33
スズキ「呼んだ？」

39: キングコングニードロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:15:03.57 ID:0SbLTF3J0.net
>>33
昔あったなぁ

34: ドラゴンスクリュー(dion軍)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:07:22.48 ID:1k0KXfBmI.net
どうせ最後に近い
4ローターをミドに積んだ
プレミアムカーを出しちゃえよ

41: ジャンピングパワーボム(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:22:31.71 ID:I9nEsZAmi.net
軽量コンパクトなロータリーエンジンがもたらす最大の恩恵は、パワーなんかじゃなく理想的な前後重量配分によって実現する、運動性能こそ生命線
ハイパワーの大排気量車をコーナーでブチ抜くことが、ロータリー使いのカタルシスなら
オレはロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けている、マイナーさゆえの孤高のスピリッツが好きなんだ

61: ジャンピングカラテキック(京都府)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:57:22.22 ID:q+67pEsU0.net
>>41
そういう事だったのか
運転席を中心にして曲がっていく感じで運転が楽しかったけど
あの感じはロータリーじゃないと無理なのか

68: 雪崩式ブレーンバスター(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 21:12:12.54 ID:qoZWG/Tz0.net
>>61
重量配分が50:50に近いほどそういう動きになるのでは？
S2000もそんな感じ

80: ショルダーアームブリーカー(芋)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 23:18:31.71 ID:4KQicIfM0.net
>>68
マツダのセブンは止まってる時の重量配分が50：50
ポルシェの911はステアリング切る前のブレーキング時の重量配分が50：50
ってマンガで読んだ

43: リキラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:26:49.70 ID:nUJSZRFR0.net
もうロータリーに拘るのはやめようぜ
ホンダのF20みたいなエンジン乗せてくれ

48: ダイビングエルボードロップ(栃木県)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:33:01.11 ID:6cwy3DBR0.net
ユーノスコスモみたいなエレガントなデザインで出して欲しいけど無理だな

54: フランケンシュタイナー(岩手県)＠＼(^o^)／ 2014/07/11(金) 20:41:50.00 ID:RpS7XfpT0.net
4ローター450PSのターボエンジンを発電だけに使う謎ハイブリッドなら笑う

引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1405075057/

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