コメント一覧 (73)

1. • 1. 774RR
   • 2014年08月29日 11:58
   • フォレスターやジムニーよりもハスラーの方が雪道には強いんだよなあ・・・
     
     ただし轍には合わないが
2. • 2. 774RR
   • 2014年08月29日 12:05
   • ジムニーが雪道最強とか言う奴多いけどラッセルしながら進むならまだしも
     舗装路の雪道だとホイールベースの短さもあって横転しやすいよね
3. • 3. 774RR
   • 2014年08月29日 12:08
   • 福井県(嶺南)で3年、鳥取県(市内)で1年暮らしたわしの相棒はジムニー。
     こいつとなら、シベリアでもアフガンでもやってゆけそうな気がする。
4. • 4. 774RR
   • 2014年08月29日 12:11
   • ※1
     ？？？？？？！！？？？
     wwwwwwwwwwwwwwww！、？、、、、？？？wwwww.
     (笑)
5. • 5. 774RR
   • 2014年08月29日 12:13
   • WRX STIはちょっと現実的じゃない
     
     ハマーとかでかくて高いだけ
     
     ジムニーはガチすぎ
     
     やっぱりフォレスターでしょ
6. • 6. 774RR
   • 2014年08月29日 12:16
   • 中古のウニモグ
7. • 7. 774RR
   • 2014年08月29日 12:17
   • WRX S4でエエんちゃう？
     富士重のディーラー行ってみ～さ～
     試乗車乗って決めり
8. • 8. 774RR
   • 2014年08月29日 12:18
   • エクストレイル等のなんちゃってSUVで充分だろ。
9. • 9. 774RR
   • 2014年08月29日 12:27
   • ※1ハスラー（）一度も冬越してないのになに言ってんだｗｗｗｗｗｗ
     
     現行フォレスター乗ってるけど、新型パジェロがほしいです。
     プラドくらいの大きさは欲しいな。
10. • 10. 774RR
    • 2014年08月29日 12:38
    • ある程度車高が高い、雪をしっかり踏み硬められる車重、なんちゃってではなく本格的な高性能四駆、安全に走行出来る電子制御
      この辺おさえとけば豪雪地帯でもなけりゃ車種は好みでいいんじゃないかな？
      まあ本スレでもみんな言ってるけどフォレスター買っとけば間違いはないけどさ
11. • 11. 774RR
    • 2014年08月29日 12:58
    • フォレスターだってなんちゃってSUVなんだよなあ。ランクルとかジムニーと比べれば
12. • 12. 774RR
    • 2014年08月29日 13:05
    • 所詮クロスオーバーだからなぁフォレスター。けして走破性高くはないと思うんだが
13. • 13. 774RR
    • 2014年08月29日 13:32
    • 積雪量がそのくらいならフォレスターで十分じゃん。
      幹線道路は除雪される場所ならデカイの要らないし。
      もう少し車高上げて小さめならRVRも良いんだが、如何せん不人気だな。
14. • 14. 774RR
    • 2014年08月29日 13:37
    • クルマ音痴の妄想ってキモいわ
15. • 15. 774RR
    • 2014年08月29日 13:41
    • XV
      XVハイブリッド
      フォレスター
      新型レガシィ
      新型アウトバック
      WRX S4
      WRX STi
      
      このメーカー候補多すぎ
16. • 16. 774RR
    • 2014年08月29日 13:46
    • 天候を気にして、公道走るぶんには何でもいいんじゃね？
      真冬の北海道でもFFにスタッドレスでなんとかなるし
17. • 17. 774RR
    • 2014年08月29日 13:50
    • 影が薄すぎエスクード…
18. • 18. 774RR
    • 2014年08月29日 13:52
    • 何気に雪に強いパジェロミニ...
19. • 19. 774RR
    • 2014年08月29日 13:53
    • >>88
      寒冷地仕様が標準なスバルは無問題。
      ※11-12
      そもそもフォレスターが走れない様な道は
      道路ですら無い様な…
      
20. • 20. 774RR
    • 2014年08月29日 14:19
    • 積雪10〜30cmなんて、車種にこだわる必要ないレベルだろ
21. • 21. 774RR
    • 2014年08月29日 14:40
    • スノーモービル買えよw
22. • 22. 774RR
    • 2014年08月29日 14:47
    • 俺はフォレスターよりパジェロとエスクードが好きだわ
      まあ、みんな雪道に強いしいい車だよ
      4WDと言ったらやっぱ三菱スズキスバルだな
23. • 23. 774RR
    • 2014年08月29日 14:50
    • 車重1.5tのSUVと2tのクロカン車では挙動も全然違うだろうな
      
      専用のクローズドコースや荒野を激走するならともかく、あくまで公道の話ならSUVの方が圧倒的に有利だろ
      
24. • 24. 774RR
    • 2014年08月29日 14:50
    • WRX STI（4Dr）乗ってる神奈川県在住だけど、去年だか一昨年だかの大雪の時は
      四駆のありがたみが良くわかりました(笑)
      クルマを停止させる事に気を付けるのは当たり前だけど、停止状態から発進させるときの
      力強さと、走行中の安定性には安心感がある。
      ※16
      北海道は関東地方の雪とは違い、溶けてぐちゃぐちゃにならないから、かえって走りやすいと思う。
25. • 25. 774RR
    • 2014年08月29日 14:51
    • 無茶はしないってのと、JAFに加入しとけば、何でもいいだろ
      雪道最強とか厨2病発症しすぎだ
26. • 26. 774RR
    • 2014年08月29日 15:22
    • ※25
      どこからが無茶か
      どこからが不安か
      どこまでが気持ち良か
      このあたりが全然違う
27. • 27. 774RR
    • 2014年08月29日 15:40
    • エスクードが隠れた名車だよ。おすすめ。本格的な四駆だし。コストパフォーマンスがたかい
28. • 28. 774RR
    • 2014年08月29日 16:11
    • ※1
      ハスラーってもしかしてTSのこと？
29. • 29. 774RR
    • 2014年08月29日 16:21
    • アクティでも買ってろよ
      ミッドシップだぞ
30. • 30. 774RR
    • 2014年08月29日 16:40
    • パジェロ
31. • 31. 774RR
    • 2014年08月29日 16:56
    • せ、セリカ……
32. • 32. 774RR
    • 2014年08月29日 17:22
    • AE86一択だろ
      雪道でもめっちゃ早いやん。それもダウンヒルで
      ST205でも太刀打ちできない車って凄くね？
      あとはスノボに行くならシルエイティとかでしょ
33. • 33. 774RR
    • 2014年08月29日 17:28
    • ※31
      おっさん乙
34. • 34. 774RR
    • 2014年08月29日 17:40
    • え、エクストレイル・・・（小声）
35. • 35. 774RR
    • 2014年08月29日 17:45
    • 話題のランクル70買えよ。
36. • 36. 774RR
    • 2014年08月29日 18:18
    • お金があったらアウディ薦めとく
37. • 37. 774RR
    • 2014年08月29日 19:43
    • ※36
      雑誌の評価が残念過ぎる・・・
38. • 38. 774RR
    • 2014年08月29日 19:46
    • ※32
      AE86一択だろ → 拓海くんが乗ればの話でしょ？(笑)
      スノボに行くならシルエイティ → なんで？
      君、運転免許持ってる？
39. • 39. 774RR
    • 2014年08月29日 20:10
    • 四駆の軽トラ最強。刺さっても持ち上げて移動できる軽さｗ
40. • 40. 774RR
    • 2014年08月29日 20:10
    • 雪道で、なら、ターボなくてもいい（雪道の話だよな）
      よく高速使うとか山道（箱根とか）走るなら必要かな
      
      
41. • 41. 774RR
    • 2014年08月29日 20:41
    • キャンター。キャンターでダメならあとは雪上車しかないって言うくらいだからね。
42. • 42. 774RR
    • 2014年08月29日 20:44
    • 86はネタだろｗw
      FR車が雪道に弱い事は小学生でも知ってるのはずだからなｗ
      本気で言ってたら面白いが
      
      セリカいいよなぁー何で最後はFFになったし
      って言っても4WDだったのは４代目～6代目だけだけどね
43. • 43. 774RR
    • 2014年08月29日 20:52
    • ジムニーの何がすごいって最低地上高の高さと軽さだろ。
      腹をすりながらラッセルして進むのに、亀の子になりにくいというだけの話で、普通はそんなところまでいかないので恩恵に預かるよりはホイールベースの短さでネガな場面も多くなると思う。
      まあスレ主ならフォレスターでいいだろ。
44. • 44. 774RR
    • 2014年08月29日 21:34
    • ＞フォレスターかパジェロで迷ってるんや
      
      純粋に予算で決めれば？
      パジェロのが高いイメージなのだが、今どきのフォレスターはパジェロ並みの価格なのか？
      まぁどっちも買えるってことで悩んでるのかもだが、ランニングコストと雪道以外での事も考えてオレならフォレスターだな
45. • 45. 774RR
    • 2014年08月29日 23:09
    • 雪SUVは、お好きな四駆に、ブリザックはけば全部一緒だっていってんだろ。
      （ランクル70、G、ジムニー等のクロカン車を除く）
      
      雪以外の普段で考えろよ。
      高速快適なフォレxtとか燃費とトルクでCX5とか。
46. • 46. 774RR
    • 2014年08月29日 23:17
    • ※43
      ジムニーの最大の特徴はあのサイズでラダーフレームだってことだよ
      横に一回転しようが片輪溝に落としたままだろうが走れる
      モノコックだと変な角度から力が掛かるとフレームゆがんですぐ自走不能になるからね
47. • 47. 774RR
    • 2014年08月29日 23:58
    • レボーグとＷＲＸ買うなら？
48. • 48. 774RR
    • 2014年08月30日 00:10
    • BMWのxDriveがいい
49. • 49. 774RR
    • 2014年08月30日 01:05
    • レヴォーグはツアラーで最低地上高低いからノン。
      フォレが嫌ならXVとかだろ、スバルなら。
50. • 50. 774RR
    • 2014年08月30日 02:31
    • とりあえずスバル一択なのは確かだが
      まぁWRXSTIもレヴォーグも地上高低くてもそのままゴリゴリ進んじまうんだけどなｗｗ
      今年の2月の雪の時グリルまで雪積もってた車高落としたインプSTIがそのまま雪押し退けて進んでたの見た時は笑った
51. • 51. 774RR
    • 2014年08月30日 08:53
    • ※46
      ４３なんだが、それが雪道を走るのに何かいいことあるのか？
      ジムニーを褒めたくてしょうがないんだろうが、一般ユーザーからしたらそんなものはどうだっていいことなんだよ。
52. • 52. 774RR
    • 2014年08月30日 08:54
    • パジェロ一択
53. • 53. 774RR
    • 2014年08月30日 11:47
    • ランエボｘ　もーすぐ新車手にはいらんよーなるＡＹＣ＋ＡＣＤにＤＣＴの変態車、中古でコミコミ300万で買える、最近流行りのハルデックスの４ＷＤとは次元が違う安定性、やっぱり４ＷＤはセンターデフ付きよ。ＳＴＩはどっちかというとアンプラグドな４ＷＤ、素人なら素直にエボのＤＣＴが最速！
54. • 54. 774RR
    • 2014年08月30日 12:15
    • >>80って明らかなツッコミ待ちでレスしてるよな。
      自転車と原付って違いすぎる
55. • 55. 774RR
    • 2014年08月30日 12:42
    • ※53
      だから最速とかどーでもいいんだってばｗ
      なんでこうも車ヲタには発達障害児が多いのか、、、
56. • 56. 774RR
    • 2014年08月30日 13:09
    • エスクードはSUVのくせにガチすぎる。欲しい。
      パイクスピークのイメージあるからカッコイイわ。
57. • 57. 774RR
    • 2014年08月30日 13:28
    • ※55 ミニバンが３０キロで徐行するようなブリザードの中を鼻歌交じりで１００キロぐらいでドリドリしてぶっ飛ばせる車だから同じ３０キロで走ったときのマージンが高い＝雪最強なわけよ、考えが浅いよユトリーノ！
58. • 58. 774RR
    • 2014年08月30日 13:32
    • ※56 今のエスクードは肝心な部分がプア！ローレンジ、センターデフ４ＷＤ、デフロックまでは最強、でもこんな重い駆動系積んでまさかのビルトインラダーという名のモノコックフレーム、この駆動系はラダー車で初めて生きる装備
59. • 59. 774RR
    • 2014年08月30日 14:50
    • ※38
      正直、アニメネタを言ってるだけってことがわからないのなら黙っておくべきだったんじゃね
60. • 60. 774RR
    • 2014年08月30日 15:51
    • XV。これにブリジストンのスタッドレス履いて置けば大体いける
      まぁ、実際北海道の田舎住まいだが、山のなかとか走らんなら、ホンダのヘッポコ四駆でも問題ない、普通の道なら車高高いRV系の方が怖い。
      スタッドレスが大事。
61. • 61. 774RR
    • 2014年08月30日 15:57
    • エスクードはデザインがなぁ。
62. • 62. 774RR
    • 2014年08月30日 17:51
    • 自分が北海道で乗った車の中ではトヨエースが最強。
      50センチ位の除雪されてない新雪を、踏み固めて駐車とかしてたから。
      特殊な条件で使わないのなら、ちゃんとしたスタッドレス履いた生活4駆で十分。
63. • 63. 774RR
    • 2014年08月31日 01:25
    • ※57の考え浅すぎてワロタ
64. • 64. 774RR
    • 2014年08月31日 11:36
    • 現行エスクードのラダーとモノコックの合いの子構造なのは鈴菌らしくて面白いと思うけどな
65. • 65. 774RR
    • 2014年08月31日 15:54
    • フォレスターのターボはハイオク仕様になるんだよ…。
      そりゃ加速力大分変わるけど、初期費用も維持費も同じだけ変わる。
      
      ※11※12
      走破性以上にそこはスバルのAWDの制御技術が信頼されてるってことだろ。
      実際単純なスペックだけで言ったら敵うわけないが、それでも今年の関東の豪雪時でも
      それらと同じように平然と稼働出来てたのは軽視できんよ。
66. • 66. 774RR
    • 2014年08月31日 16:00
    • スバルのAWDが最強って実証済みじゃん
67. • 67. 774RR
    • 2014年09月02日 11:07
    • ジムニーってひょろっと高さだけあって安定感無いからよく横倒しになってるわby道民
      
      パートタイム四駆だしなw
68. • 68. 774RR
    • 2014年09月02日 19:37
    • スバルはエンジンがヒョロい、リアデフが弱い、やっぱエボやわ、ＭＴよりＤＣＴのがトルクの掛け方が上手いしハンドリングに集中できる(レーサーなら別やけど)、ＡＣＤ＋ＡＹＣって欧州車やったら１０００万クラスのアイテム付いてる、しかも４ＢエンジンでもＥＪよかはだいぶ丈夫
69. • 69. 774RR
    • 2014年09月02日 20:48
    • 三菱は欠陥メーカー
70. • 70. 774RR
    • 2014年09月13日 10:40
    • スバルのSUVならある程度の積雪でも安定
      個人的にはトヨタのハイラックスサーフも良かった、70再販するならサーフの中期もしてくれよ
71. • 71. 774RR
    • 2014年12月08日 09:23
    • メルセデスベンツ　ML63 AMGという選択肢もある。
      
      そもそも、>>1は雪道に強いどんな車体形式の車が欲しいんだ？
72. • 72. 774RR
    • 2014年12月20日 20:53
    • 基本的に除雪された国道走る程度ならスタッドレス履かせてりゃ何だっていいというのが前提。
      ただしFRは除雪の頻度が低い、踏み固めの甘い住宅街の中道なんかでよくスタックしてることは多い。
      タクシーの運ちゃんなんてFRにスタッドレスは気の毒。
      昔はFRばっかだったけどスパイクタイヤだったから大丈夫良かったんだよね。
      最低地上高のある車は四駆システムとか関係なく何ちゃってSUVでも、それだけで腹下付かない分スタックしない方には有利。
      圧雪アイスバーンとか凍結路とか滑り易いフラット路面はスバルの四駆。
      春先とか溶けたそこそこの積雪での雪質シャーベット状態で、駆動力必要なとこは最低地上高あって直結できるクロカン四駆がいい。
      ネットでは根強い軽トラ信仰があるけど、確かにパートタイムで直結四駆にできて、デフロックまであるとか、スペック状は路面に対する幅広い対応力ありながら、小径タイヤと短足足回りで積雪あるとこだと限界値は低い。
      北海道ではジムニーよく走ってるけど、横転してるとか轍合わないとかネットで言う割に、街中で横転してるの見たことない。
      乗り手の問題なんだろうけど、エクストレイルとかチェロキーとか一回転スピンしたりはたまに見る。
73. • 73. 774RR
    • 2015年01月24日 11:45
    • 雪道性能は最低地上高が高い方が良いは寝言に近い。
      積雪１５cmくらいが限界だし、２０cmなら走らんわw