1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:35:49.07 ID:ORthuzei0.net
少し型落としたベンツとか買ったほうがいいと思うんだけどどうなの?
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:36:34.14 ID:B0yi6qBy0.net
マジレスすると維持費
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:37:35.64 ID:V73XZDuu0.net
外車はコスパ悪りいだろ
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:38:18.75 ID:9E5YiMQB0.net
逆じゃないの?
中古とか低グレードのベンツ乗ってる奴の神経の方がわからないんだけど?
低所得者が無理すんなよってなる
中古とか低グレードのベンツ乗ってる奴の神経の方がわからないんだけど?
低所得者が無理すんなよってなる
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:44:25.50 ID:ud8mT8tN0.net
>>10
これだわ
これだわ
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:46:36.01 ID:upcrMIgd0.net
>>31
だからってフルオプションのピカピカの軽に200万は出さないだろ‥
安全性にも走行性にも200万の価値がない
だからってフルオプションのピカピカの軽に200万は出さないだろ‥
安全性にも走行性にも200万の価値がない
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:38:24.80 ID:IIr1Yx/m0.net
外車は不具合出やすいし車検も高いからな
ディーラー認定登録車以外の中古外車がクソ安かったりするのにはちゃんと理由がある
ディーラー認定登録車以外の中古外車がクソ安かったりするのにはちゃんと理由がある
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:39:12.96 ID:+Sbge1JA0.net
3500ccのBMWで泣いた俺
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:39:22.32 ID:Qgwf0JFC0.net
日本車は世界でも屈指のブランドなのに
わざわざ日本でポンコツ外車買う奴の気がしれねえよ
わざわざ日本でポンコツ外車買う奴の気がしれねえよ
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:41:49.71 ID:rgYg5xZEi.net
最近200万でそこそこの車買えないよなぁ…
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:42:51.30 ID:8tL7WwDd0.net
>>24
高い軽自動車にオプション付けた値段だしな
高い軽自動車にオプション付けた値段だしな
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:41:54.68 ID:lmKRnmed0.net
これは同意。型落ちの外車はお買い得。但し並行輸入以外な。
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:42:06.66 ID:zGpb5wYz0.net
セルシオと同型じゃないLS460の初期なら300万くらいで買えんじゃね?
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:44:38.23 ID:upcrMIgd0.net
5~6万キロ走った中古を乗り潰すのが良い
色んなの乗れるし壊れても気にしない
色んなの乗れるし壊れても気にしない
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:45:49.78 ID:JcPn6ciq0.net
外車結構乗ったつもりだけど、最近初めて国産車乗ったわ
そら、デザインがダサくても売れるわなっておもった
そら、デザインがダサくても売れるわなっておもった
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:46:38.98 ID:OAeJCW0m0.net
無駄に金かかるだけじゃん外車なんて
つかトラブル遭った時の対応とか十分なの?
つかトラブル遭った時の対応とか十分なの?
48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:52:56.16 ID:PgXLehGX0.net
型落ちのCとか買うと、維持費で首が閉まる
所有者曰く、パーツ交換とか何やらで金飛ぶそうだし
所有者曰く、パーツ交換とか何やらで金飛ぶそうだし
58: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/15(月) 23:59:17.00 ID:Zb+xa+DB0.net
2、300万でアクアかプリウス買うのが一番無難だろ
61: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:00:39.01 ID:yXYIiOmv0.net
マジレスするとスバルのフォレスターとか間違いない
俺情報
俺情報
68: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:06:11.73 ID:lXzfNqssi.net
200万から300万で買える国産車がダサすぎるのが悪い
我慢できないレベルのダサさ
我慢できないレベルのダサさ
71: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:10:22.78 ID:z8XwjWJY0.net
>>68
外車も大概ダサいけどな
ルノーとか
大体樹脂系のパーツの系年劣化が外車はひどすぎる
外車も大概ダサいけどな
ルノーとか
大体樹脂系のパーツの系年劣化が外車はひどすぎる
74: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:16:21.37 ID:t3lB6ltY0.net
>>68
マークx良くない?
個人的にはアルテッツァリメイクしてほしいけど
マークx良くない?
個人的にはアルテッツァリメイクしてほしいけど
76: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:23:04.12 ID:z8XwjWJY0.net
>>74
アルテッツァはレクサスのISが後継車種
アリスト セルシオ ソアラ アルテッツァはレクサスブランドに吸収された
アルテッツァはレクサスのISが後継車種
アリスト セルシオ ソアラ アルテッツァはレクサスブランドに吸収された
83: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:34:16.87 ID:/TOnLE1A0.net
アメ車は工具が専用規格だったりするから意味不明
M3の車検80万かかった思い出
GTRはともかくLFAより高いという
M3の車検80万かかった思い出
GTRはともかくLFAより高いという
85: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:39:58.18 ID:OI7862Y70.net
Cクラスだけど維持費そんなに国産と変わらないよ
いろいろ壊れるけど
いろいろ壊れるけど
87: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:40:40.44 ID:/TOnLE1A0.net
>>85
壊れる時点で維持費数倍ですがな…
壊れる時点で維持費数倍ですがな…
92: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 00:44:08.38 ID:OI7862Y70.net
>>87
言われてみればそうか
よく考えてみれば維持費気にして乗ってないな
言われてみればそうか
よく考えてみれば維持費気にして乗ってないな
107: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/16(火) 01:02:43.03 ID:xaeFoj+h0.net
まぁ言っても売れてるのはアクアとかプリウスとかマーチとか
新車ですら買えちゃう車なんだよね
新車ですら買えちゃう車なんだよね
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1410791749/
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コメント一覧 (116)
本当に価値を求めたら国産の中級車
車両価額に乗っかってるので
沢山売れない外車は国産車よりも
経費などの上乗せも大きいのです
何故高いのかを考えれば
誰がボッたくってるかがわかります
国産なら10年は持つ部品が急にぽっきりとか良くあるから自分で直せても部品代が大変。
近年は国内でも外車がワラワラ走ってるからガタイの小さい外車はよけてもらえる事も無く、好きでなければ乗る必要はない。
何でも良いなら国産で充分。206とかホイールもPCDのせいでほとんど選択肢無いし。
趣味だけで車乗るわけじゃないし。
ディーラー認定でコミコミ150万だったけどベンツだBMWだって拘りがないならVWお勧めしたい
下手すれば車体本体価格だけで200万円近い軽もあるみたいだし、
これにオプションを満載したら軽としてはとんでもない値段になりそう
まぁ自分が気に入ったんならそれで全然いいんだけどな
それを崇拝しちゃってるおじさん達も嫌。
おしゃれな日本車が増えれば最強だよね。
国産は庶民的な車
外車は金持ちの車
V6の最低グレード170万だから個人輸入すればウマー
乗り比べたことないんだね。かわいそうに
同価格帯で考えるからおかしいんだよ
同クラスの車で比較すれば外車のほうがはるかに優れてることに気が付くはず。
たとえばベンツCクラス。同クラスは日本車だとプレミオ、ブルーバード
どっち乗りたい?
26じゃないけど普通にプレミオ、ブルーバードでいいかな。
外車のパーツは海外から取り寄せるから手間賃だので高くついてるっていう感じがする
ヒュンダイクーペならV6 2.7L FR 6MTで、中古5万円から乗れるよ。
特にスポーツカー系が高い、ランエボの8や9なんかは元が新車コミコミ300万円半ば~400万台の車なのに10年経っても200万からする・・
やっぱりみんな、現状に対して思う事は一緒なんだね
外車は家族、相棒(例外もアルケド)
この差カナ
それは外車に完敗だよ、残念ながら
国産車でもほんの片手ぐらいがコレを持ってるけど
大半はそんなことより維持費、コスパを優先して生活してる
それで満足なヤツがほとんど。
良いんじゃね?そういうヤツはそれで。
ま、某隔週クルマ雑誌が日本車のこの技術は凄かった!、日本車が時代を作っていった!って
書いてあったけどそんな過去の栄光をズラズラと並べて
今の完敗に目を逸らしてることに滑稽さを感じたわw
普通の人にとってはなんだかんだで壊れないのが一番。
壊れなきゃ輸入車でも国産車でもどっちでもいい。
日本人という民族の大半がそれを望んでいるなら日本のメーカーもそれに適応していくのは仕方ないことと言える
見栄じゃなくて、特定の型式のファンが存在するから一概に見窄らしいとは言えない
高速じゃ国産にはない感じあるぞ。ずっと乗ってんのカッコよくね?
例えばドイツ車でもお隣中国製だったら満足して大金払えるかな?
まぁ日本車も外車の事は言えないくらい中国製部品使ってるけどね
今の外車も国産も質感や品質は安かろう悪かろうだよ
燃料ポンプ壊れて立ち往生しいの、5万。
以来三年経つけどこれといった異常なし。運がいいのかな。
アウディはVWと共通パーツ多くて意外と部品代は安い。車屋さんと仲良ければ情報交換しつつ安くメンテも出来るし今のところ困ったことはない。
ハイエースで高速走行中にヘッド抜けて廃車になった経験のある俺は国産車は壊れない説はまったく信用していない。
学生の頃は軽トラのエンジンを落とした経験もある。
機械は壊れるんだ。日本製だって油断してるととんでもないことやらかすんだぜ。
同じクラスの車の中でもピンからキリまであるのに何言ってんだ
クラスでくくるんなら高い車のほうが優れてんのは必然だろ
なんで車両価格半分以下の車と比べてんだよw
それとクラスで言うならプレミオよりFFならSAI、FRならマークXのほうが近い
街中に型落ちがいないのか?そこら中、型落ちだらけなんだが?
最近は国産でもイヤーモデルで変更は当たり前。国産の型落ちなんて外車以下の値段であるだろ。
何で外車の型落ちは10年以上前の古い車体の価格を持ち出すんだ?先代モデル当たりだと国産の中古より高いんだが?
300あればネオクラが選り取りだというのに・・・ SZが250万とかで買えるんだぜ?
独逸セダンにしたってBMWなら逆スラ、MBなら角目買うほうが、現行新車よりずっといい
ボクスター(350万)とケイマン(450万)と中古を乗り継いだけど
ポルシェはポルシェ。
2000年以降のならほとんど故障しない。燃費も10km超える。ハイオクだけど。
車両保険はまぁ8万くらいしたが、それはスポーツカーならみんなにたようなもの。
車検もどれだけやるかだよ。オイル交換すら2年に1回、タイヤの空気入れるくらいのメンテで故障する気配無し。
一旦所有してみればわかるわ。型落ちかどうかなんて車好きじゃないとわからんしね。
今のとこ修理代はクラウンのほうがかかってる(足回りとマルチの修理で30万弱)
旅行が好きで温泉宿によく行くけど
クラウンは買った当初はもてはやされたけど2年もすればどこ行っても普通車扱い
対してEクラスは未だにいい扱いされる。車の価値とは関係ないけどね
あと車検とか大きい出費になりそうなのはメルセデス専用町工場に出してるから
ヤ○セから正規ディーラーで点検実施してないお客様に特別価格で○○しますっていうハガキが定期的に来るよ。
どっちもいいとこあるしデザイン、性能は個人の好みだから何も言わないけど
俺は足の国産車とバイク持ってるからベンツ壊れてもいいやーってつもりで
買ったんだけど一切壊れず拍子抜けしてるよ。
ただ言えることは ちょっとでも外車に興味があってお金があるなら絶対に一度は買った方がいい。
ネットの口コミとか噂もすごく参考にはなるけど結局は乗り方とかで維持費とか故障も変わるし。
乗らずに批判するだけなら免許持ってない子供や収入がない無職でもできる!
走行にはそこまで関係ない部分で何十万っていう修理費がかかる
外車は金あるやつ前提っていう商売だから消耗品もぼってて高い
本国の本当の最廉価グレードは日本には入ってこないけどな。
クラスとセグメントを同じだと思っていたとしか考えられん恥ずかしさ。
M6乗ってる俺だって車検8マソで済んだし
特別なやつ買わん限りは日本車並にしか壊れん
※60
そんなもん日本車でも一緒
そこらへん判ってない奴多すぎて笑える
200~300万の外車買うくらいなら、同じ価格帯の国産車を買う方が良い。
友達のアルファとかエラいことになってたわ。
国産車をコケにすることでしか良さをアピールできないなんて。
煽るってこうやるんだな
道具として使うなら尚更国産車だろうな。
コストパフォーマンスとかも考えるだろうし。
好きな車をいじくりたおす日々
最高に充実してるw
そしてパーツ在庫が無いと1ヶ月待ちとか気が短い人は乗れぬ。
助手席で観察してると操作がスムーズじゃない、サーキットと勘違いしてるような乗り方とか。指摘したら
機嫌が悪くなるから黙ってるけど。
もうベンツもBMWも乗る気にならない。
むしろクラウンとかのほうがいい気がする。
どの国の車にしても、弱点だけ抑えておけばそう壊れない
ノーメンテで平気な日本車は素晴しいが、それだけだよね
選べる自動車保険が限られてくる上に高額、中古車保証はだいたい3年間で切れた後が大変、この頃のメルセデスベンツ、BMW、VWは電気系統が弱く、マイナートラブルが多い。メルセデスベンツやヤナセに修理を頼むと大抵40万前後になる。特にW211前期型はブレーキバイワイヤなので注意が必要。またAMGスポーツパッケージの場合前後のタイヤサイズが違うので高くつく上純正と同じミシュランは数十万コースになる。それが嫌ならナンカンぐらいしかない。それ位の覚悟があってから買いな。W220を新車で買って9年経った人の経験談だよ
まぁしゃーないよな、貧乏人だもんな
結局どの車種の個性好むかでしかない
ただ、国産と外車で二極化して一方をディスる奴は車好きの看板おろせ
最高ではなくなった型落ちを乗り続けることに矛盾がある
まあ新車もそうだけど。
どれも下手なもんに手を出すと、代車を乗る日々になるかもしらんがw
だよね。
本国でも同じだよ。値段が違えば装備
本国でも同じだよ。値段が違えば装備も違うのは当然だが、骨格は同じだからね。
あと、国産車だと10万キロメンテフリーの部品でも、外車は違う。ドイツ車のサスとかね。
こんな新車がある以上それに当たった人からしたら、なめてるとしか言えないわけ。
「外車は不具合が」っていうがな、初期だけな。10年以上乗ってると全く問題ない。
その逆が国産。96~02年頃の国産はそーでもないが、国産は10年以上乗るとあちこちくる。
金かけてるとこが違うからしゃーないって。
国産とじゃ静粛性やサスやシートが違いすぎる。国産メーカーの開発部門の人らは
「輸入費用込みの価格でさえ、外車と同じ車を同じ価格では出せない」って言ってるよ。
外車の場合はその分ランプレンズとかそのあたりがちょっとアレなだけ。
外車はメンテめんどいっていうけど、ほんとは国産もそれぐらいの頻度でメンテしてやったほうが
いいんだぜ。
ショックアブソーバとかブッシュ、国産乗りでへたったら変えるやついないでしょ?
それって結構危険な状態なんだよね。国産だってきっちり乗ろうと思えば金かかるよ。
好きな車を維持できる範囲で乗ればいい。他人が口出すことじゃないよ。
※95. >ドイツでもドイツ車(あっちの国産車)はあんまり直す奴いないんだってよ。理由は修理屋で簡単に直せるから。 気候が日本ほど過酷じゃないから壊れないんだとさ。
お前は毎回イヤーモデル毎に乗り換えてるんだな?型落ち外車=貧乏とか乗ったことないのバレバレw
その型落ちと批判してる外車も買えないのに必死になるんだね。本当にかわいそうな奴だなw
BMW E60 525iとか200万で乗り出せる中古がたくさんあるんだよなぁ
まあランニングコストで死ぬんだろうけどさw
中古で買ったくせに高級車乗り気取りなのか?
営業やロングドライブや旅行に使うなら普通車がいいし、街乗りや買い物など普段の足として買うなら、新車の軽自動車を 200万で買ったって、決して悪い買い物じゃないよ。
ヤ○セに持ってくから取られるんだろwww
新型が発売されて三年も経つと起こしやすいトラブルの傾向が見えてくる。さらにメーカー保証の切れる五年目頃にはトラブルの傾向と対策がほぼ確立している。
上記を頭に置きつつ、予算よりも100万前後安めの車を探して買おう。予算ギリギリで買うと高額修理が発生した時に頭を抱えることになる。
車が見つかったら、まずは大きな部分で部品交換しておけば安心なところを交換してしまおう。ベルト類やウォーターポンプとかな。
それから集めた情報をもとに部品も調達しておこう。予算にもよるが古いモデルだと、部品がなくなるまではなくても国内在庫が無くなってしまう恐れがある。飛行機便で送ってもらうと早くても一週間、遅いと一ヶ月以上も待たされるぞ。
燈火類の切れやすいものはLEDバルブに交換しておこう。
あとオススメはヒューズ類を全部新品に取り替えて端子も軽くでいいから磨いておこう。信じられないかもしれないが、ちゃんとはまっているのに通電していない場合があって、これに気付かないととんでもないことになる。
自分でやるのが面倒なら納車時に頼めば、納車整備の範囲でほぼ無料でやってくれるところもある。
そこまでして、思う人もいるだろうが後々の安心のためだ。
車なんだから、あれこれ言うよりも乗ってみたほうが早い。ここまでしてトラブルが続くようなら早く売っぱらって忘れたほうがいい。そして、ここで外車買うやつは情弱と堂々と書き込めばいい。
日本車も剛性高い車ぐらいいくらでもあるんですよねぇ...
買わなくたって試乗くらいはさせてくれるから、ゴルフでもいいから乗ってきてみな。
大きいのは日本車でも安定してるから大きいのは正直要らない
日本語の表現としておかしくないか?
普通車って最低限それくらいの値段するだろ。
「500~600万だすくらいなら」なら理解できるけど、
ようは価格帯関係なく国産の普通車全否定ってことだよね。
価格帯はその人の価値観(素直に金払うならって書けばよかったのにね)
車もその人の価値観
時計とか宝石と同じだろ?
壺とか絵画に数百万かけるやつより普通だろ
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