1: クロイツラス(catv?)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 09:24:16.77 ID:gyV/1xuk0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
500万台以上もの販売数を誇り、20世紀に最も影響力のあったクルマに与えられる自動車賞「カー・オブ・ザ・センチュリー」で第2位に選ばれた
"クラシック"「ミニ」(1959~2000年)。自動車の大衆化を果たした「フォード・モデルT」には残念ながら及ばなかったものの、かつてのオーナーには
スティーヴ・マックィーンやエンツォ・フェラーリ、ピーター・セラーズなどの有名人たちがズラリと並ぶ。今回は、そんなクラシックミニをビンテージカー専門サイト『Petrolicious』が特集している映像をご紹介しよう。
今回紹介されているのは、英国仕様で右ハンドルの1971年製「モーリス・ミニ」で、エンジンはオリジナルではなく、同時期に生産された「クーパーS」の排気量1275ccの4気筒エンジンを積んでいる。
映像では同車のオーナー、サムナー・ノーマン氏が愛車について語っている。当時のブリティッシュ・レイランド(かつての英国の自動車メーカー。
モーリスのほか、オースティン、MG、トライアンフなどを製造していた)の名の下で生産されたミニ独自の特徴や、ミニが時に気難しくなり、
急に動かなくなることなどに触れ、「ミニは英国人気質」だとのコメントも。それでも同氏が愛車とのドライブを心から楽しんでいるのが映像から伝わってくる。
それでは、大胆に駆け抜けるクラシックミニの姿を見てみよう。
http://www.youtube.com/watch?v=RuW1f6FI18g
http://jp.autoblog.com/2014/09/14/original-mini-cooper-petrolicious-video/
6: シューティングスタープレス(愛知県)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 09:48:55.87 ID:9V/UMY0U0.net
ミラジーノの方が4ドアだし速いしエアコンも効く
旧ミニとハーレーは日本製クローンの方を選ぶのが賢い
旧ミニとハーレーは日本製クローンの方を選ぶのが賢い
10: フォーク攻撃(長屋)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:22:08.30 ID:uJhJny6I0.net
日本の旧車のボディーで中は最新の奴作れば売れるような気がするのは俺だけか?
12: ファイヤーボールスプラッシュ(関東地方)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:28:34.41 ID:UyeHOWgRO.net
>>10
みんな思ってる。トヨタ2000GTやヨタ8、サイバーCR-X辺りは最近のより優れたデザイン。
みんな思ってる。トヨタ2000GTやヨタ8、サイバーCR-X辺りは最近のより優れたデザイン。
21: フォーク攻撃(長屋)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:52:30.25 ID:uJhJny6I0.net
>>12
GT-Rも昔のデザインの方がいいよね
GT-Rも昔のデザインの方がいいよね
17: ショルダーアームブリーカー(中部地方)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:42:15.99 ID:d/ktXJHq0.net
>>10
事故の時のために曲線を多用してるけど、
この先安全装置が高性能化していって、
事故が減少するんだったら、昔の直線多様のデザインでも大丈夫だよな
事故の時のために曲線を多用してるけど、
この先安全装置が高性能化していって、
事故が減少するんだったら、昔の直線多様のデザインでも大丈夫だよな
19: ファルコンアロー(宮城県)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:42:30.75 ID:y5PUrzoH0.net
>>10
喜ぶのおっさんだけだろ。
つまり俺が喜ぶってことだよ。
喜ぶのおっさんだけだろ。
つまり俺が喜ぶってことだよ。
46: ファルコンアロー(関東地方)@\(^o^)/ 2014/09/16(火) 12:48:33.63 ID:Il0gQkApO.net
>>10
地味に昔のN360をリメイクしてるNoneは面白い。こういうのもっとやればいいのにな。
地味に昔のN360をリメイクしてるNoneは面白い。こういうのもっとやればいいのにな。
11: バックドロップホールド(芋)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:28:24.59 ID:sCgJdQqe0.net
MINIがでかくなり過ぎてボッテリしてしまったのがそもそもの原因
どこも作ってないんだからOK
どこも作ってないんだからOK
13: 雪崩式ブレーンバスター(福岡県)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:31:18.24 ID:pLO8a1hJ0.net
今のでかくなったMINIって変な奴が乗ってるイメージ。
18: ニーリフト(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:42:28.19 ID:KPwnK9rL0.net
クラシックタイプってなんでデザイン少ないの?
みんな流線型がいいの?
みんな流線型がいいの?
20: シャイニングウィザード(千葉県)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:52:03.51 ID:fHGPgtag0.net
クラシックなデザインが今の流線型ぬるぬるデザインよりも優れている部分ってあるのか?
とりあえず燃費は確実に悪くなるだろ
とりあえず燃費は確実に悪くなるだろ
30: ナガタロックII(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 13:35:35.67 ID:AsYQLubzi.net
>>20通常レベルの走行で壁のような空気抵抗でも無い限り変わらない。
日常的に100キロ以上で走れば変わるかもな話。
何が今のデザインをメーカーが押すかって言うと、製造段階のプレス加工が楽で失敗が出にくいから。
失敗が出なきゃコストも抑えられる。
日常的に100キロ以上で走れば変わるかもな話。
何が今のデザインをメーカーが押すかって言うと、製造段階のプレス加工が楽で失敗が出にくいから。
失敗が出なきゃコストも抑えられる。
23: ダイビングフットスタンプ(家)@\(^o^)/ 2014/09/15(月) 10:56:06.45 ID:sZut9vvx0.net
ハコスカとかジャパンあたりのガワ使って新車出してくれや
43: ヒップアタック(関西地方)@\(^o^)/ 2014/09/16(火) 00:33:32.46 ID:m3CN/ll70.net
初代クラウンのカイゼル髭とかコルト1500とか
ああいうクラシカルでかわいいやつを出せよ
軽自動車くらいのサイズだし行けるだろ今なら
ああいうクラシカルでかわいいやつを出せよ
軽自動車くらいのサイズだし行けるだろ今なら
50: 足4の字固め(庭)@\(^o^)/ 2014/09/16(火) 13:49:45.44 ID:eaqy+bjX0.net
MINIロケットマンがBMWがトヨタと組んで市販化されそうだから期待
51: スターダストプレス(東京都)@\(^o^)/ 2014/09/16(火) 13:57:07.24 ID:Od0+yLa40.net
さっきミニに乗ってたら、えらい揺れるからぶっ壊れたと思ったら地震だった。
怖かった
怖かった
52: ビッグブーツ(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/09/16(火) 18:54:29.66 ID:QIKv0nQM0.net
日本車ってなんでデザイン悪いの?
53: ファルコンアロー(関東地方)@\(^o^)/ 2014/09/16(火) 19:09:17.00 ID:Il0gQkApO.net
デザイン悪くても人気ある車種は買う層がセンスない。デザイナーは層に合わせたデザインをしているので罪はない。
デザイン悪くて人気もないのはデザイナーが悪い。
ただ全部の外車が必ずしもセンスある訳じゃない。センスの良い外車と比べたら、大半の日本車が見劣りするのは当たり前。色々ネットで見て回ると、なんじゃこりゃって外車も沢山ある。
デザイン悪くて人気もないのはデザイナーが悪い。
ただ全部の外車が必ずしもセンスある訳じゃない。センスの良い外車と比べたら、大半の日本車が見劣りするのは当たり前。色々ネットで見て回ると、なんじゃこりゃって外車も沢山ある。
48: メンマ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/09/16(火) 13:19:48.38 ID:l4nEQPKQ0.net
昔、夏場の中央道の登坂車線でオーバーヒートして停車してる車の大半が「ミニ」だったな
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1410740656/
コメント
コメント一覧 (39)
現行ミニはもはや『ミニ』と呼べるサイズではない。
と思ったけど、昔原付でフルスロットルにして伏せたらいつもより最高速でた楽しい思い出があったわ
少し値段が上がったとしても欲しいって人はいっぱいいると思う。
流線型の車にはもう飽きたよ。
エアコン付きで4ドアだからそっちのほうがいいって…
物好きがミニに求めてるのはそういうことじゃないから
こういう外装だけ昔のものを適用してオーダー販売すれば買う人たくさんいると思うんだけどな。
自動車評論家はマンセーばかりなのか。
こいつら本当にダメだと思った。
まあその旧車がミニのパクりだった可能性は否めないけど
少なくともデザインモデルはダイハツのコンパーノってことになってるし
あれのエンジンと足まわりを今のに変えた奴がマジで欲しいわ
実は欧州というか、フランスで人気らしい二代目ジーノw
ある意味正当にミニを継承しちゃったみたいなもんなのかな。
ダイハツならジーノ(笑)よりコペンの方がいいわ
免許取り立てのころはまだ新車が買えたんだよなー。
安全性とかパーツ供給とか考えても実車で維持は難しいな。
国産にはたして何台くらいあるんだろうな。
デザイナーの問題もろもろもあって大変みたいだよ
お前は何も分かってないな
プラスチック多用とコンピューター制御の塊で、車の寿命は昔より短くなると思う。
30年後、BMWミニがあるとは思えない。
他がデザインや機能で優れたものを出したら、そんなもん俺らだって作れるぜ!と言わんばかりに似たようなの出してくる。
ミラジーノ然り、テリオスキッド然り、タントもたしかNboxが先だったはず。ハスラーに関してはネイキッドを先に発売してるぜ!っていうけど、似てるのはコンセプトだけで、中身や見た目は圧倒的に負けてるし、そもそもがワゴンRとジムニーのパクりだし。
技術持ってんのはどこも一緒。最初にそれを作れるかが重要なのに、それじゃこの先生き残れないよ。
マネもんでもうまく売るところが生き残るだけ。
足回りガチガチ、ちょっと跳ねただけで頭を天井にぶつけて痛いし
ミニは外から眺めてるだけで良いや
乗り心地はバネサスにすればいいんじゃないかな?
インジェクションやら色々ついてるからか、複雑で壊れると面倒なイメージが降りた今でもある
ミラジーノは比べると重心高いから、競争したら遅いと思うんですけど・・・
ジーノはミニに似てる似てない論争の元だから話題に出してはいけない(戒め
ド田舎でちょっと埃をかぶっててても、似合うような雰囲気が前はあった
今のは何て言うか豪華ファッションな感じなんだよな
12インチになってブレーキは良くなったけど
見た目のバランスが悪くなった。
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