1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:11:07.57 ID:edcHLKcZ0.net
CBR250R/HONDA
そこそこ速い、そこそこ安い、そこそこかっこいい、なにより頑丈
叩かれやすい単気筒エンジンも、250ccの車体には必要十分
燃費もリッター平均25～35kmを叩き出す
まさに入門にうってつけのバイク
2014年式より600RR顔になり更にイケメンに
そこそこ速い、そこそこ安い、そこそこかっこいい、なにより頑丈
叩かれやすい単気筒エンジンも、250ccの車体には必要十分
燃費もリッター平均25～35kmを叩き出す
まさに入門にうってつけのバイク
2014年式より600RR顔になり更にイケメンに
3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:12:28.00 ID:edcHLKcZ0.net
ST250E/SUZUKI
SRの新古車は価格、盗難、車検のネックがあるが、こちらは比較的安心
見た目的にもチープさはなく、キック/セルの両始動エンジンも装備
燃費は最高リッター50kmを叩き出す
海岸線をトコトコ走りたい人におすすめ
SRの新古車は価格、盗難、車検のネックがあるが、こちらは比較的安心
見た目的にもチープさはなく、キック/セルの両始動エンジンも装備
燃費は最高リッター50kmを叩き出す
海岸線をトコトコ走りたい人におすすめ
59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:12:07.35 ID:ZVgD2O8i0.net
>>3
最初で最後に乗った奴だわ
最初で最後に乗った奴だわ
5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:13:53.21 ID:edcHLKcZ0.net
D-tracker/Kawasaki
「スーパーモタード」というジャンルを切り開いた起源のバイク
「戦う4st」KLXの足回りをオンロード化。
街中＆タイトなワインディングではリッターバイクを追い回せる。
モタードは玄人好みのジャンルだが、
オフ車の特徴である高燃費＆壊れにくさ＆扱いやすさを受け継ぎ、
初心者にこそおすすめできる。
車高の高さと、航続距離の短さ、積載の悪さには注意
「スーパーモタード」というジャンルを切り開いた起源のバイク
「戦う4st」KLXの足回りをオンロード化。
街中＆タイトなワインディングではリッターバイクを追い回せる。
モタードは玄人好みのジャンルだが、
オフ車の特徴である高燃費＆壊れにくさ＆扱いやすさを受け継ぎ、
初心者にこそおすすめできる。
車高の高さと、航続距離の短さ、積載の悪さには注意
6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:14:35.25 ID:qe4SGVqg0.net
ＳＴ250の限定のＣタイプが欲しかった
すごくオシャレ
すごくオシャレ
7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:16:13.82 ID:edcHLKcZ0.net
Zeal/YAMAHA
ジェイド、バリオス、バンディットと同時期に発売されたヤマハ製4気筒
尻下がりのデザインが賛否両論だが、フレームやタンクの形状は流石ヤマハ
不人気車のため上記三車種＆ホーネットより価格が安い
謎の小物入れ付き
ジェイド、バリオス、バンディットと同時期に発売されたヤマハ製4気筒
尻下がりのデザインが賛否両論だが、フレームやタンクの形状は流石ヤマハ
不人気車のため上記三車種＆ホーネットより価格が安い
謎の小物入れ付き
8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:17:16.89 ID:oWHRsr4z0.net
アメリカンはよ
9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:17:57.43 ID:edcHLKcZ0.net
>>8
アメリカンか・・・
準備するからちょい待ち
アメリカンか・・・
準備するからちょい待ち
10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:19:26.47 ID:edcHLKcZ0.net
レブル250/HONDA
一世代前のアメリカン250cc
アメリカン250の代名詞、ドラッグスター/エリミネーター/VTmagnaと比較すると、比較的価格が安い。
同タイプにはヤマハ・ビラーゴがあるが、こちらは安心のホンダ製。
車体が細いため、足付きがよく、すり抜けがしやすい。
Vツインでなくパラツインなのでハーレーみたいな音はしません
一世代前のアメリカン250cc
アメリカン250の代名詞、ドラッグスター/エリミネーター/VTmagnaと比較すると、比較的価格が安い。
同タイプにはヤマハ・ビラーゴがあるが、こちらは安心のホンダ製。
車体が細いため、足付きがよく、すり抜けがしやすい。
Vツインでなくパラツインなのでハーレーみたいな音はしません
11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:21:07.65 ID:edcHLKcZ0.net
VT250spada/HONDA
VTR、ゼルビスの価格が高騰している昨今、
同型エンジンながら相場が安い。
年式が古いながら、もともとのエンジンの頑丈さと
VTRの部品流用が効くため維持できないこともない…？
VTR、ゼルビスの価格が高騰している昨今、
同型エンジンながら相場が安い。
年式が古いながら、もともとのエンジンの頑丈さと
VTRの部品流用が効くため維持できないこともない…？
15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:24:04.10 ID:qUKKRpbq0.net
>>11
SPADAよりゼルビスがいい
SPADAよりゼルビスがいい
77: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:22:37.03 ID:QEBOkgOUi.net
>>11
スパーダちゃん！初めてのバイクこれだった 懐かしい いまはSR400
スパーダちゃん！初めてのバイクこれだった 懐かしい いまはSR400
14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:23:47.16 ID:edcHLKcZ0.net
R1-Z/YAMAHA
どうしても2stに乗りたいならこれ
2stエンジンがまとめて逝った99年までラインナップを続けたため、
まだ頑張って探せば比較的状態のいい個体が出てくるかも…？
往年の名車RZ250の流れを継ぎ、出力は最大45馬力を叩き出す
トラスフレームと二本出しのチャンバーが美しい。
2stながら比較的低トルクがあり、初心者でも乗りやすい
車体が小さいため、180cm以上はNG
どうしても2stに乗りたいならこれ
2stエンジンがまとめて逝った99年までラインナップを続けたため、
まだ頑張って探せば比較的状態のいい個体が出てくるかも…？
往年の名車RZ250の流れを継ぎ、出力は最大45馬力を叩き出す
トラスフレームと二本出しのチャンバーが美しい。
2stながら比較的低トルクがあり、初心者でも乗りやすい
車体が小さいため、180cm以上はNG
18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:29:17.16 ID:K67pgyD20.net
>>14
初心者にr1-zおススメするってお前馬鹿だろ？
初心者にr1-zおススメするってお前馬鹿だろ？
19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:29:19.21 ID:edcHLKcZ0.net
YZF-R25
ついに発表されたヤマハの250ccフルカウル
予告では36ps/12000rpmでCBR、Ninjaを上回るスペック
洗練されたデザインと新型二気筒エンジンで来年は市場を席巻するか
年内発売予定
ついに発表されたヤマハの250ccフルカウル
予告では36ps/12000rpmでCBR、Ninjaを上回るスペック
洗練されたデザインと新型二気筒エンジンで来年は市場を席巻するか
年内発売予定
20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:33:20.28 ID:edcHLKcZ0.net
GSR250/SUZUKI
大柄な車体とスムーズに回るパラツインエンジンで乗りやすい
ハーフ/フルカウルのS、Fも発売しユースに合わせて使い分けが可能に
中国生産だが故障は少なく、新車価格が安い
大柄な車体とスムーズに回るパラツインエンジンで乗りやすい
ハーフ/フルカウルのS、Fも発売しユースに合わせて使い分けが可能に
中国生産だが故障は少なく、新車価格が安い
22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:39:07.32 ID:edcHLKcZ0.net
KLE250アネーロ/Kawasaki
珍しいアルプスローダータイプの250cc
二気筒エンジンとカウルでツーリングにおすすめ
この年代のKawasaki車にしては故障が少ないらしい
珍しいアルプスローダータイプの250cc
二気筒エンジンとカウルでツーリングにおすすめ
この年代のKawasaki車にしては故障が少ないらしい
21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:38:51.38 ID:qe4SGVqg0.net
初心者に絶版車すすめるなよ
23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:39:40.75 ID:edcHLKcZ0.net
単に現行車だけ薦めても面白く無いかなーと思って
24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:39:49.49 ID:TI7k3pTv0.net
女受け、乗りやすさ、耐久性、デザイン
ルネッサの一強だわ
ルネッサの一強だわ
27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:46:57.07 ID:edcHLKcZ0.net
セロー250/YAMAHA
オフ車入門バイク
脚付きがよく、初心者でも乗りやすい
ツーリングユースのため風防、積載等を改良したツーリングセローも販売
同型エンジンのモタード、XT250Xもおすすめ
オフ車入門バイク
脚付きがよく、初心者でも乗りやすい
ツーリングユースのため風防、積載等を改良したツーリングセローも販売
同型エンジンのモタード、XT250Xもおすすめ
29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:52:41.23 ID:edcHLKcZ0.net
CB250F/HONDA
今流行のストリートファイターと呼ばれる新しいネイキッド
CBR250Rの単気筒エンジンを搭載
29ps/9000rpmの出力と、カタログ値リッター50キロの高燃費を両立
今流行のストリートファイターと呼ばれる新しいネイキッド
CBR250Rの単気筒エンジンを搭載
29ps/9000rpmの出力と、カタログ値リッター50キロの高燃費を両立
39: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:03:34.33 ID:YbceFni+0.net
俺は初のMTバイクを>>29にする予定
41: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:04:15.03 ID:Fj17RYrh0.net
>>39
GSRにして金貯めた方がよくね？
GSRにして金貯めた方がよくね？
50: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:08:26.67 ID:YbceFni+0.net
>>41
デザインが好みじゃないどす
デザインが好みじゃないどす
43: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:05:15.66 ID:B0zROI5E0.net
>>39
ストリートファイター出たての頃はこの手のデザイン好かんかったが
これはなかなか格好いいと思う
ストリートファイター出たての頃はこの手のデザイン好かんかったが
これはなかなか格好いいと思う
33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 21:59:53.98 ID:edcHLKcZ0.net
ZZR250/Kawasaki
こちらも珍しい250ccツアラー
大柄な車体は積載能力抜群。フルカウルの風防効果で高速道路も得意
Ninja250Rに受け継がれるパラツインエンジンは振動が無く、扱いやすい
低速トルクがないのが難点
こちらも珍しい250ccツアラー
大柄な車体は積載能力抜群。フルカウルの風防効果で高速道路も得意
Ninja250Rに受け継がれるパラツインエンジンは振動が無く、扱いやすい
低速トルクがないのが難点
44: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:05:59.82 ID:edcHLKcZ0.net
Ninja250/R/Kawasaki
00年代初頭、死んでいた250クラスを盛り返したバイク
初期型の単眼Rは価格もこなれていて手が出しやすい
単気筒ストリートファイターSLもデビュー
00年代初頭、死んでいた250クラスを盛り返したバイク
初期型の単眼Rは価格もこなれていて手が出しやすい
単気筒ストリートファイターSLもデビュー
46: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:07:18.94 ID:edcHLKcZ0.net
自分でやってみて思ったんだが結構難しいぞこれ
俺はバイク人口を一人でも増やしたいだけなんだが・・・
俺はバイク人口を一人でも増やしたいだけなんだが・・・
48: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:08:09.48 ID:bVIFeCZS0.net
タダの足に使うなら
ホンダってのが難だがフュージョンかな
無難に初期型の腐れマジェスティ辺りがいい
ホンダってのが難だがフュージョンかな
無難に初期型の腐れマジェスティ辺りがいい
52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:09:42.99 ID:h9PXWpgh0.net
>>48
そういえばまだビクスクないな
実用性からすればかなり優秀なのに
そういえばまだビクスクないな
実用性からすればかなり優秀なのに
57: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:11:50.11 ID:YbceFni+0.net
>>52
さっき教習所付近でイカ釣り漁船仕様のバカスクなら見たぞ
さっき教習所付近でイカ釣り漁船仕様のバカスクなら見たぞ
60: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:12:09.29 ID:bVIFeCZS0.net
>>52
タダの足で使うなら
ヤマハかスズキの適当な10年ほど前のビッグスクーターで十分
タダの足で使うなら
ヤマハかスズキの適当な10年ほど前のビッグスクーターで十分
54: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:10:46.45 ID:edcHLKcZ0.net
ビグスク乗ったことないからマジでわからん
誰か乗ってる人いたら書いてくれよ
誰か乗ってる人いたら書いてくれよ
55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:11:15.24 ID:AjBvCFr30.net
なんか最近のバイクは同じ顔ばっかりだよね・・・
まぁ売れないから個性より流行を重要視したい気持ちも分かるんだけど・・・
まぁ売れないから個性より流行を重要視したい気持ちも分かるんだけど・・・
56: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:11:48.97 ID:keIIvkQA0.net
セローいいよセロー
難点は物足りなくなってリッターバイクとかに手を出しても
結局セローがいいやってなってリッターバイク手放しちゃうことくらい
難点は物足りなくなってリッターバイクとかに手を出しても
結局セローがいいやってなってリッターバイク手放しちゃうことくらい
73: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:19:43.89 ID:Yv1ZlGzr0.net
アメリカンてただ乗ってる分には姿勢楽そうだけど、実際乗ってみるとそうでもないん？
75: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:22:32.28 ID:h9PXWpgh0.net
>>73
どのバイクでもそうだけどステップの位置が合ってないと疲れる
あと、猫背の人には腰に来るが慣れる頃には姿勢良くなる
どのバイクでもそうだけどステップの位置が合ってないと疲れる
あと、猫背の人には腰に来るが慣れる頃には姿勢良くなる
74: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:19:55.23 ID:edcHLKcZ0.net
エストレヤ/Kawasaki
SRと並び、言わずと知れたオールドルックの代名詞
足つきが非常によく、女性でも乗りやすい
メッキを多用したデザインは高級感にあふれる
SRと並び、言わずと知れたオールドルックの代名詞
足つきが非常によく、女性でも乗りやすい
メッキを多用したデザインは高級感にあふれる
78: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:25:22.29 ID:yuzF07xm0.net
完全に初心者だから参考になった
そろそろ原付き卒業しようかな
そろそろ原付き卒業しようかな
80: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:28:17.67 ID:edcHLKcZ0.net
200Duke/KTM
珍しい外国産の250クラスネイキッド
モタード寄りの腰高の姿勢と、130kg/200cc/26psのスペックはワインディングでは抜群の戦闘力
豪華な足回りと洗練されたデザインはとても250クラスとは思えない
オイル漏れが多い（らしい）のと価格の高さが難点
珍しい外国産の250クラスネイキッド
モタード寄りの腰高の姿勢と、130kg/200cc/26psのスペックはワインディングでは抜群の戦闘力
豪華な足回りと洗練されたデザインはとても250クラスとは思えない
オイル漏れが多い（らしい）のと価格の高さが難点
83: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:36:42.47 ID:h9PXWpgh0.net
>>80
乗ってる人多いけど外車はコスパ悪いな
乗ってる人多いけど外車はコスパ悪いな
88: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:41:43.93 ID:edcHLKcZ0.net
俺の経験から、初心者でもギリで維持できないこともないかなーってところがこのライン
もちろん現行車がいいのは一番わかってるんだけど、どうせなら選択肢があったほうが面白いと思った
もちろん現行車がいいのは一番わかってるんだけど、どうせなら選択肢があったほうが面白いと思った
89: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:44:37.90 ID:FRwP5YtD0.net
>>88
いつの経験か知らないけど今から手に入れるのは厳しいのも混じってるだろ
今は良くても数年後どうなってるかも分からないんだぞ
いつの経験か知らないけど今から手に入れるのは厳しいのも混じってるだろ
今は良くても数年後どうなってるかも分からないんだぞ
97: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 22:55:52.77 ID:edcHLKcZ0.net
周りにバイク乗りがいなかったらやめた方がいいかも
Zeal レブル R1-Z KLE250 GB250 SRV ビラーゴ スーパーシェルパ BALIUS2 Bandit ジェベル メガリ RS250
こんな感じですか
Zeal レブル R1-Z KLE250 GB250 SRV ビラーゴ スーパーシェルパ BALIUS2 Bandit ジェベル メガリ RS250
こんな感じですか
105: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 23:10:58.06 ID:h9PXWpgh0.net
>>97
とりあえず２スト車は全部アウトっぽいな
とりあえず２スト車は全部アウトっぽいな
120: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 23:31:02.49 ID:r9TaWSiu0.net
まったく知識ないんだけど
車検いらないのって250まで？
車検いらないのって250まで？
122: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 23:31:52.55 ID:uYx5MpvD0.net
>>120
そうだよ
豆知識だけど、厳密には250ccだと車検いる
250cc級バイクのスペックをよ～くみると
248ccとかだったりするぞ
そうだよ
豆知識だけど、厳密には250ccだと車検いる
250cc級バイクのスペックをよ～くみると
248ccとかだったりするぞ
124: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 23:34:57.28 ID:FRwP5YtD0.net
>>122
250cc以下だから250はｾｰﾌじゃね？
まぁ大抵マージン見て248とかだけど
250cc以下だから250はｾｰﾌじゃね？
まぁ大抵マージン見て248とかだけど
126: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 23:36:56.50 ID:h9PXWpgh0.net
>>124
メーカーが250ccよりちょい上を作らないので安心していい
408ccのCB400fourみたいなヘマはもう二度とやらないはず
メーカーが250ccよりちょい上を作らないので安心していい
408ccのCB400fourみたいなヘマはもう二度とやらないはず
127: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/19(日) 23:37:35.27 ID:FRwP5YtD0.net
>>126
あれは後から制度が出来たんや
あれは後から制度が出来たんや
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1413720667/
SUZUKI GSR250S GJ55D トリトンブルーメタリック 250cc 国内モデル・新車乗出し価格
posted with amazlet at 14.10.19
SUZUKI
コメント
コメント一覧 (73)
・ヤマハ : R25とWR250シリーズ
・カワサキ : ニンジャ250とKLX＆Dトラ
・スズキ : ジェンマ(スケベ椅子カラー)
以外とお勧め。
ジールなんて外装が全く出荷されないから、コケたら終わりだ。
そんなボロ車両中古で買ったところで初心者が整備できるわけないじゃん
あとなんでVTR250がないんだよ
ヤマハ信者必至だな。
初心者にはVTRを薦める。値段は張るが性能と信頼性は確実。
初心者には※8の理由でやっぱダメか。
ヘイスト250はけっこうギャップでビビったからあれは乗る人選ぶ、かっこいいんだけどな
あとオフ車は足付き（体格）しだい
中古は信頼できる店が近くに在るか無いかだけだな
初心者にWRは無いだろう
まずCBRの新型は600RRじゃなく1000RR顔
現行のST250Eはキックついてない
レブルは250ccじゃなくて230ccくらいだ
画像はNinja250RじゃなくNinja250で下のはZ250SLっぽいコラ画像、でなきゃ謎の改造車
スパーダ、アネーロ、R1-Zやジールはまともな個体はほぼ残ってないから初心者向けじゃない
絶滅危惧種の2st馬.鹿やマルチ爺の言うことなんて聞く必要ないぞ
バイクが古いとかは言い訳でホント本人の環境と意欲次第だと思います。まる。
ホンダのストファイ（風味）はCB1000RとCB600F、ヤマハはFZ１、スズキはGSR400と750、カワサキは無し。
発進からスピードに乗るまでが遅くて疲れる
最低でもCB400SFレベルは欲しい
Z1000やZ800がストファイじゃないとな？
※21
車の免許があれば普通自動二輪も大型自動二輪も10〜12万くらいだと思う
新車か現行高年式中古を勧めとけ。
VTR250は極端にシート低いから人によっては合わなかったりするけど。
適当すぎるのを鵜呑みにしても困るのに
125からステップアップしていく楽しみもある
違うよ
ストファイはSSのガワはいで～で、メーカー製のストファイ風味はSSやメガスポのエンジン流用（略 が定義みたいだけど、それだとZ1000とか思いっきり外れる。
CB1000RはCBR1000RR、CB600FはCBR600RR、FZ1はR1、GSR750やGSR400はGSX-R600の流れ。
B-KINGは隼なので入れてもいいのかな？って感じ。
CB650F、Z1000、Z800＝SSのエンジンを使用していないのでストファイではない、というかZ1000のエンジンは他車へ。
ヤマハ マジェスティ・セロー
スズキ スカイウェーブ・グラストラッカー
カワサキ Ｚ250・250ＴＲ
ってトコじゃねーの新車で手に入れるなら。
身長で多少変わるけど
知人友人と同じバイクってのも良いかも。
情報が共有できるだろうし、メンテもライテクも切磋琢磨するだろ？
初心者ならYSPで買ったら間違いはないし乗り味もまったりしてるのに
中華だから知名度低いのか？
CBR250RやVTRは初心者にはピッタリだと思う
スポーツの雰囲気を楽しみたいとスポーツ走行を楽しみたいじゃ全然ちがうしな。
雰囲気派かガチ派で同タイプでも変わってくる。
ビグスク乗ったことないからマジでわからん
誰か乗ってる人いたら書いてくれよ
は？初心者にバイク勧めるくらいなら試乗でいいから全カテゴリ乗っとけよにわか
俺も乗ってるけどパワー無いのは確かだとして、どういう乗り方してんのよ？
法定速度までなら疲れるほど加速は遅くないと思うけどね。
街中で60km/h前後までの加速もそうだし、高速で100km/hくらいまでの加速なら別に不満を感じないレベル。
それで不満を感じるってのは飛ばし方がちょっと常軌を逸してる。
V型二気筒で音も悪くないし信頼性高いし
あと玉数が多いから良いものを安く買える確率が高い
2stは魅力的だけどあれはマニアが買うもので250だからって初心者が買うもんじゃない
これで十分かもね
Z250SLだろ
→ninja250R→ninja250となってすごく改善されたけど、
ZZR250は削岩機のような振動なんだけどなぁ
kawasakiはここ10年の品質と、それ以前の品質はまるで別物
あとオフモタが積載製ダメというが、シートがフラットだからキャリアさえつければ結構積める。
ただし重心の高さに拍車をかけるので安定性はだいぶ悪くなる
俺がいた。大型→セローって本当にアリよ。
おい触るな。
今時名前ガーなんて言ってる奴なんてただのキチなんだから。
おうよ！メガリ250なんかおすすめだぜ？
初心者向けとは言いがたいぞ。
加えて都会なら駐車する場所が必要。
都会の奴が乗らないから、バイクにおしゃれ感が出ない。
若者のバイク離れの根本は、このあたり。
車両本体が20～30万切らないと。
大型免許(中型免許なし)で11万(中型免許ありで9万)
免許制度撤廃しなきゃダメね。大型一発でなんて一部だし、一般的には2度通うことになる
最初から大型のみで教習するか年数で限定自動解除が離れを食い止める
安易な規制緩和は事故が増えて返って更なる規制を呼ぶだけで返って首を締める結果になる
免許を簡単にしろは結局無免の戯言でしか無い
時期に普通を取って2~3年は乗ってからでないと大型は取れなくなるだろう
今の直接大型が取れる事自体がおかしいよ
新車に近い個体ならば止めはしないけど
＞単気筒ストリートファイターSLもデビュー
国内販売決まったの？
世界基準と逆行してる発想だね
大型免許は孤高だから！軽く取得出来ないから持ってるだけで偉いとか止めようや(笑)
世界と統一性もたせず免許制度なんてあるから日本だけこんな状態なんよ？
それをいうと他の免許にも当てはまるから2輪だけではすまなくなるな
普通自動車免許なんか免許取りたてでもハマーやらランクルやらカウンタックだって運転できるし
ニンジャかCBRどっちがおすすめ？なんてのも、別にどっちも悪いバイクじゃないんだし単気筒か二気筒か気にするより見た目好きなん買ったほうが初心者にはいい気がする。
あんなにブン回さなきゃカタログスペックを発揮できないバイクなんて疲れるよ。
初心者にはエストレヤ、ST250、CB233、あと少しカッコ悪いがGSRがオススメだ。
CBR250Rはシートの硬さを初心者が許容できるのかは気になる
かえり過ぎ
アレはゴミだと言っとったｗ
乗り初めて3年目だけど一度もオフロード走行したことないわ
バイクなんて買ってから慣れていくものだろjk
ネイキッドはサスが後輪２本
もちろん2st時代の血湧き肉躍る感じはないけど、
選択肢の一つとして大いに存在感あるんだよなぁ
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