JC08モード40Km/L のプリウス、2015年8月発売へ
トヨタ自動車が、ハイブリッド車(HV)で開発中の4代目「プリウス」の燃費について、 JC08モード40km/L以上を目標にしていることが分かった。
現在、ガソリン車とHVの中で、国内トップの燃費性能を誇るトヨタの小型HVアクアのJC08モード37km/Lを大幅に上回る。
燃費を良くするため、モーターや電池などのHVシステムの性能向上と小型化を進めるほか、 後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し、車体を軽量化、
TNGA(Toyota New Global Architecture)と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用することによって、 現行モデルよりも広い室内空間を得る。
高い空力性能を実現するなど、現行モデルから大幅な進化を果たす。
バッテリーはエントリーモデルには現行と同じニッケル水素バッテリー
ハイエンドモデルにはリチウムイオンバッテリーが、それぞれ搭載されることとなる。
ハイブリッドシステムも小型化され、THSⅡからTHSⅢへ大幅に変更となる。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-12.html
トヨタ自動車が、ハイブリッド車(HV)で開発中の4代目「プリウス」の燃費について、 JC08モード40km/L以上を目標にしていることが分かった。
現在、ガソリン車とHVの中で、国内トップの燃費性能を誇るトヨタの小型HVアクアのJC08モード37km/Lを大幅に上回る。
燃費を良くするため、モーターや電池などのHVシステムの性能向上と小型化を進めるほか、 後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し、車体を軽量化、
TNGA(Toyota New Global Architecture)と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用することによって、 現行モデルよりも広い室内空間を得る。
高い空力性能を実現するなど、現行モデルから大幅な進化を果たす。
バッテリーはエントリーモデルには現行と同じニッケル水素バッテリー
ハイエンドモデルにはリチウムイオンバッテリーが、それぞれ搭載されることとなる。
ハイブリッドシステムも小型化され、THSⅡからTHSⅢへ大幅に変更となる。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-12.html
21: バックドロップ(東京都)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 09:47:41.54 ID:G/WUKwbc0.net
冬とかは20キロ台だろ
44: ブラディサンデー(東日本)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 10:00:47.50 ID:1OyUVpll0.net
燃費なんてそんなに気にするもんか?
そんなに貧乏なら軽自動車にでも乗ればいいのに。
そんなに貧乏なら軽自動車にでも乗ればいいのに。
59: フェイスクラッシャー(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 10:14:40.86 ID:lEGR0h0a0.net
燃費はそんなもんでいいから
オプション10万位でアイサイトみたいの設定してほしい
オプション10万位でアイサイトみたいの設定してほしい
75: ミッドナイトエクスプレス(静岡県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 10:36:21.76 ID:BenN8wst0.net
現行型乗ってる人が冬ヒーター効かねーって嘆いてたw
85: ダブルニードロップ(愛知県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 10:55:56.98 ID:oHS7K2fi0.net
プリウス乗りの特徴
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない
87: エルボードロップ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 10:57:54.21 ID:dQuFM6Su0.net
>>85
それ1Boxミニバン系も顕著
それ1Boxミニバン系も顕著
88: ブラディサンデー(東日本)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 10:58:03.70 ID:1OyUVpll0.net
>>85
高速道路の渋滞の先頭にはプリウス
高速道路の渋滞の先頭にはプリウス
91: ボ ラギノール(庭)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 11:00:12.95 ID:osWaSCWv0.net
>>85
単に売れてるから、下手も多いだけだろう
単に売れてるから、下手も多いだけだろう
94: ドラゴンスクリュー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 11:02:18.44 ID:98Ow0w2V0.net
ガラスをプラにするとかやめれ
数年後に黄ばんで汚ならしいったらないわ
数年後に黄ばんで汚ならしいったらないわ
109: キャプチュード(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 11:18:08.03 ID:pN64YilT0.net
こんなに走っちゃガソリン売れなくなるからそのうち規制かかるな
111: ミラノ作 どどんスズスロウン(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 11:21:05.77 ID:Mwph3Q260.net
>>109
京都議定書の件でガソリンは売れなければ売れないほどいい
京都議定書の件でガソリンは売れなければ売れないほどいい
124: フルネルソンスープレックス(千葉県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 11:35:02.92 ID:Lfa+SUFJ0.net
ハイブリッドカーは元取れるころには電池がだめになってるとかプリウスが流行りだしたころ聞いたけど
その辺りに買った人のはどうなったの?
その辺りに買った人のはどうなったの?
130: ニールキック(大分県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 11:37:19.17 ID:OICRVtjv0.net
>>124
10年10万キロは余裕で持つからなぁ、
俺の場合は5年で15万キロ、電池は何ともない
初代のプリウスの場合は電池の交換は無料だったし
10年10万キロは余裕で持つからなぁ、
俺の場合は5年で15万キロ、電池は何ともない
初代のプリウスの場合は電池の交換は無料だったし
147: 垂直落下式DDT(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 11:55:45.13 ID:1obbeDSq0.net
燃費いい車が主流になっても、それに比例してガソイン消費量が減ってガソリン売ってる会社が儲けなくなって
ガソリン単価が跳ねあがって、結局年間のガソリン代は変わらない感じになるんでしょ
ガソリン単価が跳ねあがって、結局年間のガソリン代は変わらない感じになるんでしょ
172: エルボードロップ(栃木県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 12:30:01.08 ID:uNNZqktV0.net
アイミーブ買おうかなと本気で思ったんだが
通勤片道20kmじゃさすがにガソリン車のほうがいいよな?
通勤片道20kmじゃさすがにガソリン車のほうがいいよな?
174: ミラノ作 どどんスズスロウン(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 12:32:21.27 ID:Mwph3Q260.net
>>172
職場でも充電できるなら何も問題ないんだけどな
通勤以外でも車は使いたいだろうし、走行距離的にまだちょっと怖い感じもする
職場でも充電できるなら何も問題ないんだけどな
通勤以外でも車は使いたいだろうし、走行距離的にまだちょっと怖い感じもする
183: キドクラッチ(dion軍)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 12:38:49.35 ID:wDHy1ym40.net
回生ブレーキの範囲意識してると言うほど実燃費悪くないぞ
α海苔だけど夏場の街乗りで20km/L前後行く
α海苔だけど夏場の街乗りで20km/L前後行く
191: ニールキック(大分県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 12:53:51.17 ID:OICRVtjv0.net
アメリカってテレビドラマで車の宣伝してるんだよな、
あれすげぇな
「プリウスはエンジンを止めて走行できるから相手に気付かれずに接近できる」
みたいなセリフがあって驚いたわ
あれすげぇな
「プリウスはエンジンを止めて走行できるから相手に気付かれずに接近できる」
みたいなセリフがあって驚いたわ
209: キン肉バスター(愛知県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 13:27:55.58 ID:P6M+XTZO0.net
>>191
プロダクトプレースメントって宣伝手法だよ
スポンサーの商品を映画やドラマに登場させて売り込むやり方
ETにM&Mのチョコレートが好物って設定がゴリ押しされたのがこれで売店の売上げ凄かったそうな
キムタクがTW流行らせたりとか日本でも色々やってるで
プロダクトプレースメントって宣伝手法だよ
スポンサーの商品を映画やドラマに登場させて売り込むやり方
ETにM&Mのチョコレートが好物って設定がゴリ押しされたのがこれで売店の売上げ凄かったそうな
キムタクがTW流行らせたりとか日本でも色々やってるで
236: ニールキック(大分県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 13:59:43.76 ID:OICRVtjv0.net
俺が現行型を買った時はあまりオプション付けなくても270万くらいだったよ
今度乗り替えるPHVは400万
今度乗り替えるPHVは400万
245: ボマイェ(石川県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 14:04:43.62 ID:VyP2dWC60.net
年1万km程度のユーザーは結局やっすいガソリン車の方がお得とか言うオチ?
247: ムーンサルトプレス(福島県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 14:05:57.46 ID:HAQwA5UJ0.net
>>245
その通り。
日本人消費者がそれに気づくのに約10年かかったという。
ま、俺もプリウス買っちゃったんだけどねw
その通り。
日本人消費者がそれに気づくのに約10年かかったという。
ま、俺もプリウス買っちゃったんだけどねw
248: ジャーマンスープレックス(広島県)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 14:06:02.40 ID:XNpBRIc30.net
>>245
デミオが正解
デミオが正解
372: 腕ひしぎ十字固め(北海道)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 15:30:06.42 ID:gcuHuRvTO.net
>>245
それならタクシーやレンタカーの方が安いなw
それならタクシーやレンタカーの方が安いなw
380: ボマイェ(西日本)@\(^o^)/ 2014/11/01(土) 15:36:39.16 ID:c0V0ve6B0.net
>>245
年1万㌔でガス代 いくら掛かると思う
L160円で少なめに単純化してガソリン車燃費10 HV燃費20
年間ガソリン代16万と、8万 毎年差額8万
10年10万㌔で、差額なんと80万 完全に逆転しますね
ガソリン高のこの時代、HVが出たガソリン安の頃とはもう完全に状況が違う
年1万㌔でガス代 いくら掛かると思う
L160円で少なめに単純化してガソリン車燃費10 HV燃費20
年間ガソリン代16万と、8万 毎年差額8万
10年10万㌔で、差額なんと80万 完全に逆転しますね
ガソリン高のこの時代、HVが出たガソリン安の頃とはもう完全に状況が違う
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1414801665/
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コメント
コメント一覧 (127)
5年とかで乗り換えても売値に差が生まれるからやはりハイブリッドのほうが得なんだよなぁ
PHEVがモデルチャンジした時には買いたい
何もかもが自動で制御されてるようだけど、ちゃんと車と対話すれば、何らかの法則に沿って制御されてるのが分かるよ。
特にアクセルの微妙な踏み加減や踏むスピードで、かなりの部分自分の意思でコントロールできる。
アクセルをガバッと踏んで、ドッカーンと加速する楽しみも否定しないけど、頭を使って繊細なコントロールで車を制御するという、まったく逆な楽しみ方もあるのですよ。
プリウスしか知らない人間にしか出て来ない言葉だなw
もっと複数の車を乗らないと比較出来んだろうに。
良くも悪くもチョイノリだと割が合わん
まあ嫌いじゃないけどねHV
完全EVになったら出来ない遊びだな
プリウスが20としても、例えばフィットのガソリン車は15。
ぜんぜん違う計算になる。印象操作と言われても仕方ないレベル。
ちょっとしたことで細かい傷がついて、いつも間にか視界不良になるのが目に浮かぶ
論破されて個人批判。
カコワルイ。
で、業界全体がプリウス以降に本来の方の楽しさを急速に失ったのは否定できない
本来の楽しさ何て言うのが既に先入観と既成概念の産物ですね。
新しい楽しさを楽しさと受け入れられんのは自分がそこに至っていないから。
新しい楽しさを追求するのが面倒だから。
否定するのは簡単。
でも新しい発見もなくなるよ。
プリウスの楽しさは従来の楽しさを否定するのではなく「付け加えた」んだよ。
で、その付け加えたプリウスの新しい楽しさって何さ?
みんなそれをしてるから一般道で渋滞起こすプリウスになるんよ
パワーがすべて!
っていう俺みたいな人もいるから、燃費がーって言ってくるやつはだまっとれ。
※30※32辺りを読むとか。
プリウススレでなに言っているのか?
乗ってて何が楽しいんだ?
未だに理解できん
ガソスタによる回数が少ない
それだけ
あれは只の移動手段でしかないんだろうよ
仕事柄乗る事あるが、ありゃ家電製品の域に達してるw運転の楽しさ?はぁ?ってな。
スイッチ入れるとゴミを吸い込む製品の様に、スイッチを操作すると走り出すというか。
だいたい渋滞になるのは車間距離の詰めすぎでプリウスなんて関係ないんだよなぁ
>ハイブリッド楽しいだろ。
>何もかもが自動で制御されてるようだけど、ちゃんと車と対話すれば、何らかの法則に沿って制御され>てるのが分かるよ。
>特にアクセルの微妙な踏み加減や踏むスピードで、かなりの部分自分の意思でコントロールできる。
>アクセルをガバッと踏んで、ドッカーンと加速する楽しみも否定しないけど、頭を使って繊細なコントロー>ルで車を制御するという、まったく逆な楽しみ方もあるのですよ。
公道如きで頭使って繊細なコントロールとか笑わせんなよw
本当の繊細なコントロールってのはタイヤの性能もエンジンも車体剛性も全てを限界まで使いつくしてるサーキット走行にしか言えないことだからw
お前の言ってる楽しみってのは、企業から押し付けられた楽しみからだからw
どんなやつとは言わんけど
だから、ちゃんと言葉にしていってみろよ。その楽しみってのを。
燃費を気にするくらいしか無いと思うけどw
キモいよ?
冬が楽しみだなぁ
すごい嫌われてそう...。
そしてみんなカブにすればいい、みんな自転車にすればいい・・・ゞゞゞ
スポンサーの商品を映画やドラマに登場させて売り込むやり方
ETにM&Mのチョコレートが好物って設定がゴリ押しされたのがこれで売店の売上げ凄かったそうな
キムタクがTW流行らせたりとか日本でも色々やってるで
そういや昔レインボーマンでも温泉宿を絶賛してたなぁ。
キモチワルイw
プラだから数年で曇りまくりwww
まあ、好きにしろよ
まぁ、ドライブや車弄りが趣味な人にはオススメできる車種ではないのは確かだが
通勤だけにしか車使わないなら、原付乗っとけ
わざわざドン亀で走られたら迷惑千万
それか、健康に留意してジョギングしろ
エコランを勘違いしている方々(燃費が良ければいい。まわりは知らん。)が多いので、すこし言いたい。
CR-Zのエコランレースがいい例だと思う。
早くても、燃費が悪く、規定周回数を走る前に、ガス欠になってもダメ。
燃費が良くても、順位が悪く(周回遅れ)てもダメ。
早く走りつつ、燃費も稼せがないと(規定周回数まで燃料を持たせる)、いい順位が取れない。
レースに出た人に聞くと、省燃費で早く走らせるテク
(繊細なコントロールで、限界まで車体、タイヤ、エンジン+モ-タ-を使いながらも、
燃費も稼ぐ所でしっかり稼せがないといけない)が必要との事。
これを一般道に当てはめると、目的地までガソリン車と同じ様に走りつつ、
(まわりの交通の流れに合わせて加速、巡航、減速をし)
燃費を稼ぐ所でしっかり稼いで
(EVモードを賢く使う、燃料カット(アクセルオフ)、回生ブレーキも賢く使う)
最終的に目的地に着いた時、ガソリン車と比較して、燃費が良い運転が真のエコランだと思う。
でもこれを実践すると、頭がものすごく疲れると思う。
なんで一方の楽しみを肯定する為にもう片方を批判する必要があるのか
むしろ好き勝手に飛ばすだけのサーキット走行の方が
公道よりも簡単だよ。早く免許証取れる年齢になると
イイね、ボクちゃん
スポーツ車と操作感(?)は違うけど、静かだから人も乗せやすいしね。
MTスポーツでカチッと運転するのも良いけど、HVでゆったりまったりも良い。
運転の幅が広がる気がするし、どんな車でも運転は楽しいなって実感するよ。
なぜバッテリーの値段を気にしなければならないのかな?
乗ってる人間がダメなだけあと車オタには激しく批判されてる
最近のTwitterでの車オタのいきすぎたプリウスはとりあえず叩けの空気が気持ち悪い
車オタって本当に民度低いね…俺だって車オタだしスポーツカーが好きだしプリウスには興味ないけど最近の叩かれよう見てたらちょっと…
便所の落書きなんか気にするだけ無駄。
好き勝手に自分の意見のべてスッキリして終わりにしとけ。
プリウスはゴミ。
自分の価値観を肯定するため他人の価値観を全力否定
スポーツカーは神でエコカーはゴミと言う考え方が寒い
趣味車のスポーツカーもあれば実用車のエコカーがあるのは当然でしょ
ここでコメントせずにディーラーの玄関に張り付いてネガキャンでも垂れ流してればいいのにw
独身童●の雑魚は惨めだね。
自分の意見押し付けんなよ、寒い奴
相手の意見など否定していない、俺がゴミだと思ったから正直に言っただけ。スポ車も社会の迷惑だろ、頭おかしいだろお前。
ほんと、ヨタは世間ズレしてる。
車も人もそれぞれなのに、それを否定してもねぇw
あ、プリウス乗りはアンチホンダが多いから無理か。
とにかくプリウス、アクア乗りのドヤ顔はク、ソ。
普段乗りは燃費のいいバイクだし。
>>245
デミオが正解
マツダ厨勘弁してくれよ
何でこんなところで突然デミオとか言い出すんだ?
つかやっぱり社員?
逆効果だと思うんだけどなー
頭悪っ!
いや、本当に大丈夫?
なぜ、こんな解答したのか後悔してない?
略式ェ…
プリウス叩いてる層がどんなのか分かっちゃうよねw
おまけに旧型の欠陥リコールを大量にやり始めるのかな
モデルチェンジしてからこっそりリコールすんのやめろ
欠陥を把握した時点でリコールしろよ、トヨタ
という疑問には誰か答えてくれるんだろうか。
ホンダなんてアンチの対象にすらならないよ。
ゴミしか作ってないものw
わいはプリウスやから乗るんや
燃費なんかどうでもええわ
今回はどんなインチキ使ってくるのか楽しみだ
昔はむしろ実燃費の方が良くて口コミ効果狙ってんのかなと思ったけど
今は日本メーカーみたいに燃費詐欺してるよ
ゴルフもデザインひどいし昔に戻して
歴代プリウスで、乗り心地がまともだったのは初代だけだ
あとはゴミ
シルビアで峠→チェイサーでドリフト→スキーに行くからとハイラックスサーフ→結婚を機に(を言い訳に結婚の2年位前)エスティマ→子供が増えてアルファード→子供も大きくなったからとプリウス
といった流行物まっしぐらな知人が居るのだが、大方そんな感じじゃないのか?
お前俺よりプリウス大好きじゃねーかw
※113
お前は俺かw
飽きたらまたシルビア直してのるわw
どこが流行りなんだ?まっとうな車選びだろw
きっちりした車選びだね。
プリウスオーナーは自分の置かれた環境に応じてベストな車選びができてるって言いたい感じ?
一定にペダルを踏めばいいのに、ちょこちょこ無意味に踏むから、バッテリーとエンジンの切り替え?で車体がガックンガックンの微振動が気持ち悪い。あれだったら、ボロのコンフォートに乗ったほうがマシ。
多少乱暴なアクセルワークでもガソリン車は酔いにくい
うーん高速の条件がよさげなところでもリッター18でカタログ値に及ばなかったなあ個体差かな?あと1万キロくらい走ったら良くなるのかな
VWは街乗り、プリウスは高速のとき一番カタログ燃費とかけ離れるよね
俺の場合は一番良くてゴルフでリッター18、プリウスでリッター25だよ
昔のゴルフは明らかにカタログ燃費は過小評価して記載されてたから条件揃えば実燃費のほうが良かった
俺の3.5L車と同じくらいあんだぜぇ~
プラや軽合金使って軽量化すればもっと燃費伸びるのは目に見えてんだろ!
当0時補助金も貰ったしな
シビックのハイブリッドだけど、それだけ乗ると30万kmの通算燃費も22kmぐらいだぞ
それと渋滞引き起こしてるプリウスなんて見たことない。俺の経験ではね。
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