バイクに乗ってみたい者の参考として
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:35:40.79 ID:3p9xajRw0.net
かっこいい
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:40:18.44 ID:hUmZgF7V0.net
>>2
かっこいいですよね
ツーリングの方達に手振ってみたりしてみたいです
かっこいいですよね
ツーリングの方達に手振ってみたりしてみたいです
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:36:48.01 ID:XYO7a34s0.net
子供がすごい勢いで寄ってくるぞ
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:40:18.44 ID:hUmZgF7V0.net
>>3
やはり乗る分には目立ちたい気持ちもありますよね!バイクを通して色々な方達とコミュニケーションを取ってみたい気持ちもあります
やはり乗る分には目立ちたい気持ちもありますよね!バイクを通して色々な方達とコミュニケーションを取ってみたい気持ちもあります
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:37:33.85 ID:2acGZgUR0.net
洗練されたフォルム、圧倒的スピード、男、スーパースポーツ
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:39:39.45 ID:xG8rWkFE0.net
ロマンそれだけだ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:42:47.11 ID:hUmZgF7V0.net
>>4,5
その点もロマンですよね
ですがやはり維持費は至極当然の如くかかることを意識していた方がいいですよね?
その点もロマンですよね
ですがやはり維持費は至極当然の如くかかることを意識していた方がいいですよね?
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:45:35.16 ID:Qp2l749y0.net
タイヤ交換3000キロごとに約7万
立ちゴケ修理代約10万
夏はエンジンからの発熱半端ない
峠を走ったら高確率で煽られる
燃料警告灯しかついてない
約2年で型落ちゴミになる
立ちゴケ修理代約10万
夏はエンジンからの発熱半端ない
峠を走ったら高確率で煽られる
燃料警告灯しかついてない
約2年で型落ちゴミになる
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:46:07.52 ID:9BpC4oe+0.net
維持費なんて大排気量ならどれも大して変わらん
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:48:08.60 ID:hUmZgF7V0.net
>>9,10
参考になります
ですがタイヤ交換の料金については驚きました
参考になります
ですがタイヤ交換の料金については驚きました
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:49:47.37 ID:Kb6JZ+QH0.net
>>12
タイヤは5万でもあるよ
サーキット走らなければ1万kmは持つ
タイヤは5万でもあるよ
サーキット走らなければ1万kmは持つ
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:50:51.93 ID:2acGZgUR0.net
>>12
正直車種にもよるし、実際維持するようになるとえ?維持費こんなもん?って拍子抜けしたりもするぞ
正直車種にもよるし、実際維持するようになるとえ?維持費こんなもん?って拍子抜けしたりもするぞ
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:52:23.59 ID:9BpC4oe+0.net
>>12
タイヤは物による
SSなんて軽いしアクセル開け無ければネイキッドより安く済むよ
タイヤは物による
SSなんて軽いしアクセル開け無ければネイキッドより安く済むよ
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:48:16.83 ID:yu7oXEpf0.net
SSは下手糞がスピード出すからな事故は多いだろうな
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:50:43.50 ID:hUmZgF7V0.net
>>13
ドラレコ含め景観を楽しみたいので速度出そうとは思わないです
ドラレコ含め景観を楽しみたいので速度出そうとは思わないです
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:52:15.39 ID:2acGZgUR0.net
>>15
これだけは言えるが、最初はみんな口を揃えて同じ言葉言うんだよ
これだけは言えるが、最初はみんな口を揃えて同じ言葉言うんだよ
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:53:48.31 ID:gvbCoe6A0.net
>>18
本当にな
いつの間にか制限速度にルーズになってる自分がいる
本当にな
いつの間にか制限速度にルーズになってる自分がいる
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:55:09.76 ID:Kb6JZ+QH0.net
>>24
夏場は特にキツイよね
トロトロ走ってると水温100℃なんかすぐ行っちゃってサウナになるから
夏場は特にキツイよね
トロトロ走ってると水温100℃なんかすぐ行っちゃってサウナになるから
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:53:02.43 ID:LYu6BajC0.net
四輪だと1000万は必要なスペックがバイクだと150万程度で買える
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/11/09(日) 21:56:18.28 ID:sU6pXCfI0.net
SSは身なりもラフだとサマにならないからゆっくり景観楽しみたいならもっと気楽なバイクの方がいいぞ
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1415536509/
コメント
コメント一覧 (35)
SSなら先代デイトナ675でしょ
サーキット走らないならネイキッドにでも乗ったとけよ
何、妬んでんだ?コイツ
公道てゆっくり走るSSなんてコスプレ野郎、かっこ悪い。
公道でスピード出すSSなんて犯罪者は論外。
今はセローに落ち着いてる。パワーも速度もぜんぜん出ないけど楽しい。
法定速度は厳守できていません 自動車やバイクの流れに乗って公道を走っているので
昔はお茶目な事もしました
魅力はレーサーの雰囲気を味わえるところでしょうか?私的にはバイクのポジション=SSです
ソロキャン用にセローも持っています
俺の趣味ではトコトコ系やスクーター以外、ネイキッドですらアマリングが許せない。
まあこんな事は誰にも言わないし
自分のK1300Sにアマリングや真ん中だけの編摩耗が無いだけで十分なんだけど
他に何があるの?
無駄になりそう。
風景楽しむならネイキッド、クラシックだろー
XJRみたいなタイプが好きだなー
もうナンバー切って玄関で盆栽でもいい
出たよw無駄
貧乏人臭…
でも俺もネイキッド派
SSのマジな雰囲気が無理
一般道でレーサーみたいな格好でSS乗ってる人見るとコスプレにしか見えない
加速性能も魅力だけれど強力且つ超安定減速性能の素晴らしさをもっと知って貰いたい
SS車=速過ぎて危険 のイメージかも知れないが実は、最も安全性能が高いバイクだと思う
1:走る
2:止まる
3:曲がる
が高次元で出来るのがスーパースポーツ。
どう乗るかは乗りて次第
試乗しかしてないけどあれがあんな乗りやすいとは思わんかった。
足回りは確かに上等だけどハンドルが低いのがな。
やっぱり公道ではハンドル高いバイクの方が見通しが良くて乗りやすい。
都内一般道ではアドレスにブッちぎられてしまうんだよなー
タイヤ暖まるまでチンタラ走るしかないし。
サーキット走ってもイマイチ攻めきれない。600だと思いっきり
走れるんだけど。進入でリアが滑ると走馬灯が駆け巡るw
VTRSP1は遅いから楽しかったけどな
そんなトコかね?
最近のバイク格好良すぎw
リッターSSの設計って、だいたい80km/h以上。乗ってて楽しくなり始めるのも、水温が安定するのもこの辺で、たぶんスーパーカーと一緒。楽しみ方は人それぞれ。
最近は通り魔とか多いし危険なのねん。
鋲付きジャケットなら標的になりにくい。
カドヤのジャケットなら相手が逃げていく
だがエンジンが高回転使用で低速が苦手なのもあってか低速は不安定で熱いだけ
ポジションは超前傾で飛ばすことを強いられている雰囲気なわけだから
あの危険運転しなきゃいけない欲望を制御するのは相当の精神力がいる
速度感が麻痺し始めたら終わり
いやあるよ?
まあどうせ買わないだろうけどww
まぁ、そんなおれが今欲しいのはCB1100だけど。
z1000とかfz1とかあるよ
でも、ポジション的にもエンジン特性的にも日常の足には使えない。
通勤で雨の日以外は毎日乗るから、俺はスズキのGSR750。。
馬力、車重そのままなのってないんだよね
敢えて言えばS1000RR→S1000Rが一番近いかな
どうしても、っていうならSSベースに自分で作るしかない(元々はそうだった)。
ロードバイクで腕立て伏せに近いポジションで平気な自分は、こんな楽なポジションは無いと思ったよ。
それと背中の肩甲骨を広げて乗ればリーチが人にもよるけど、5センチ近く稼げるからお薦め。
腹筋背筋で上半身を支えてハンドルとシートに体重を分散させると辛くなくなるよ。
今は腰だけに荷重が集中してロングライドで痛みが出るアメリカン系よりSSポジションの方が利が有ると考えてるよ。
今、乗ってるのは現行の隼だけど。
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