電車のように
3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:18:49.41 0.net
クラッチもあるから3つだろ
11: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:21:32.42 0.net
踏めば走る
離せば減速する
これでいいのに
離せば減速する
これでいいのに
15: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:24:45.73 0.net
>>11
下り坂でアクセル離したら止まってしまうじゃねえか
下り坂でアクセル離したら止まってしまうじゃねえか
24: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:28:55.84 0.net
>>11
惰性で走らせて燃費なり電費なり稼ぐのに
惰性で走らせて燃費なり電費なり稼ぐのに
12: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:23:12.75 0.net
固いスリッパみたいなのがついていて
踏むとアクセルで上に上げるとブレーキってのを試作したそうだが
脚はそこまで器用じゃないので実用化できなかった
踏むとアクセルで上に上げるとブレーキってのを試作したそうだが
脚はそこまで器用じゃないので実用化できなかった
28: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:30:18.90 0.net
パドルシフトをアクセルブレーキにできないの
引っ張った量で強さも調節とかできるでしょ
引っ張った量で強さも調節とかできるでしょ
37: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:34:48.30 0.net
>>28
障害者用の車でジョイスティックで操作するのがあるけどね
細かい操作が難しいみたいね
今より事故が増えそう
障害者用の車でジョイスティックで操作するのがあるけどね
細かい操作が難しいみたいね
今より事故が増えそう
23: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:28:51.19 0.net
どっかのおっさんが片足でアクセルとブレーキ操作できるペダル作ってるよな
踏み間違い急加速のニュースのとき話題になってた
踏み間違い急加速のニュースのとき話題になってた
25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:29:46.17 0.net
>>23
結局あれ消えただろ
結局あれ消えただろ
30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:31:10.11 0.net
ブレーキに左足、ペダルに右足乗せて走る人いるんでしょ
55: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:49:50.66 0.net
ATだとエンジンブレーキの効きが悪いからこんな感じかな
アクセルを踏む=加速
アクセルを離す&ブレーキを離す=惰性走行
ブレーキを踏む=減速
アクセルを踏む=加速
アクセルを離す&ブレーキを離す=惰性走行
ブレーキを踏む=減速
57: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:51:14.26 0.net
踏み間違い経験者としては何とかしてもらいたい問題だ
61: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:54:55.86 0.net
>>57
教習所行き直せよ
教習所行き直せよ
64: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:57:15.61 0.net
>>57
コンビニに突っ込む人ってブレーキの端っこ踏んでるから滑ってアクセル踏んじゃうらしいね
コンビニに突っ込む人ってブレーキの端っこ踏んでるから滑ってアクセル踏んじゃうらしいね
62: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 21:55:48.46 0.net
足に障害のある人用の左足でアクセルとブレーキ操作する車乗った事あるけど難しかった
67: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 22:02:38.08 0.net
普通の車はエンジン止まって倍力装置が効かなくなったとしても
強く踏み込めばブレーキがかかるけど
バイワイヤにしてしまったら電気系統が壊れたら終わりだろ
強く踏み込めばブレーキがかかるけど
バイワイヤにしてしまったら電気系統が壊れたら終わりだろ
72: ◆90GUKnvjts @\(^o^)/ 2014/11/27(木) 22:09:57.43 0.net
>>67
重量物を上下させるエアシリンダーはエアが落ちるとブレーキがかかる様になっていたり
停電時にシリンダー内の圧が抜けない(重量を支える)ようになっていてりするけど
同じような安全対策はできるのではないかと思う
重量物を上下させるエアシリンダーはエアが落ちるとブレーキがかかる様になっていたり
停電時にシリンダー内の圧が抜けない(重量を支える)ようになっていてりするけど
同じような安全対策はできるのではないかと思う
74: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 22:15:45.50 0.net
俺の家にあるトラクターはブレーキペダルが2つついてる
77: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 22:19:12.74 0.net
アクセルペダルはスロットル調整の為のものブレーキペダルはローター挟む為のもの
用途が違うから1つには出来ないよ
用途が違うから1つには出来ないよ
91: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 22:44:07.07 0.net
バイク式は?
右手だけで全部出来るよ
左手はクラッチだからAT車だから要らない
左足もギアチェンジだから要らない
右足は後輪ブレーキだから右手にまとめられるし
右手だけで全部出来るよ
左手はクラッチだからAT車だから要らない
左足もギアチェンジだから要らない
右足は後輪ブレーキだから右手にまとめられるし
106: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 23:05:56.87 0.net
ジョイスティックにしても
前へ倒してアクセル
中央でニュートラル
後ろへ倒してブレーキで
2系統操作なんだよな
これだとブレーキとアクセルを同時に操作出来ない
前へ倒してアクセル
中央でニュートラル
後ろへ倒してブレーキで
2系統操作なんだよな
これだとブレーキとアクセルを同時に操作出来ない
100: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/11/27(木) 22:53:49.04 0.net
例え脳に直結してコントロールできたとしても事故は起こるだろうし難しいな
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1417090604/
コメント
コメント一覧 (30)
スロットル開けるのとブレーキレバー操作って結構連動しづらいもんなのに
シフトダウンで暴れる後輪をステアリングだけで制御できるぐらいうまいんか、、、、、そうか
事故の原因がヒューマンエラーである以上どんな操作方法にしても事故は無くならないだろうし
かといって自動運転にしたって機械がエラー起こす可能性も0%には出来ないから事故を完璧に無くす事は不可能だろうけどね
結局車社会に関わる全ての人が注意して最善の行動をする事で事故率を下げるしかないと思うな
特に加減速が頻繁でマスコンとブレーキを同時に扱う事がある路面電車には向いてないらしい。
普通に運転してればアクセル開けながらブレーキなんてかけないでしょ
手で操作するレバーにして、奥に倒すとアクセル、
手前に引くとブレーキってんなら良さそう
これだと片手でハンドル操作になるのでハンドルはやめて、
飛行機みたいに操縦桿にすれば片手で旋回操作ができる
サイドスティック配置にすればアームレストに腕を預けられるので楽だぞ
あるいはフットペダル二つ用意して右を踏んだら右旋回、左を踏んだら左旋回とか
飛行機が接地しているときはそうやって方向操作してる
企業力はどうしようもない
足を置いてるから踏み間違えで突っ込むア〇がいる。
クリープや減速時には足をブレーキペダルの上でかまえてれば間違いなんて起きない
BMWi3はそんな感じらしい
http://kunisawa.net/car/car_report/%ef%bd%85%ef%bc%8d%ef%bd%95%ef%bd%90%e3%81%a7%e8%a7%a3%e3%82%8b%ef%bd%82%ef%bd%8d%ef%bd%97%e3%81%ae%e6%8a%80%e8%a1%93%e3%83%ac%e3%83%99%e3%83%ab%ef%bc%9f/
一応ブレーキもあるけどなかなか使わない
悪くなかったよ
足を離した瞬間にランプ点灯するのはうざすぎる
アクセルとブレーキ同時に踏んでも前に進んでしまうのがまずい。
咄嗟の時両足踏み込めばとりあえず急加速することはなくなる
アクセルの強さ、ブレーキを掛ければ良いが
高速とかはどうかな。
ほんとそれ
MTなら踏み間違いはまず起こらないし、一般に踏み間違えるような状況でも空ぶかしにしかならない
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