1: 北村ゆきひろ ★ 2014/11/27(木) 22:21:17.87 ID:???.net
ホンダは、国内で売る二輪車の生産の一部を、東南アジアや中国から熊本製作所(熊本県大津町)に移す検討に入った。
移転候補は、国内販売が中心の排気量50ccの原付きバイクや400ccの二輪で、具体的な時期や規模は今後詰める。
円安が進み、輸入の採算が悪くなっているため、生産体制を見直す。
ホンダは現在、22カ国33拠点で年間1700万台ほどの二輪を生産する。ロングセラーの「スーパーカブ」をはじめ、
小型バイクのほとんどは人件費などが安い海外に移っている。特にアジアや中南米、アフリカなどの新興国で生産が増え続けている。
ホンダが国内で売る二輪の8割は、海外工場でつくり輸入しているが、円安が進むと、もうけは減ってしまう。
青山真二・二輪事業本部長は「ここまで円安が進むと厳しい。(輸入の割合を)変えないといけない」と話した。
http://www.asahi.com/articles/ASGCT53X5GCTULFA017.html?ref=rss
移転候補は、国内販売が中心の排気量50ccの原付きバイクや400ccの二輪で、具体的な時期や規模は今後詰める。
円安が進み、輸入の採算が悪くなっているため、生産体制を見直す。
ホンダは現在、22カ国33拠点で年間1700万台ほどの二輪を生産する。ロングセラーの「スーパーカブ」をはじめ、
小型バイクのほとんどは人件費などが安い海外に移っている。特にアジアや中南米、アフリカなどの新興国で生産が増え続けている。
ホンダが国内で売る二輪の8割は、海外工場でつくり輸入しているが、円安が進むと、もうけは減ってしまう。
青山真二・二輪事業本部長は「ここまで円安が進むと厳しい。(輸入の割合を)変えないといけない」と話した。
http://www.asahi.com/articles/ASGCT53X5GCTULFA017.html?ref=rss
2: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 22:22:47.45 ID:rFNnk1db.net
こんなにちょろちょろ変えていいの?
5: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 22:25:06.76 ID:xXlGq545.net
東南アジアはいわゆる原チャリ50ccは売れないからね
輸送コスト考えたら国内でもいいかなって感じでしょ
どうせ日本の工場は期間工で正社員じゃないしね
輸送コスト考えたら国内でもいいかなって感じでしょ
どうせ日本の工場は期間工で正社員じゃないしね
9: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 22:31:47.20 ID:EPOxQZi7.net
スーパーカブの生産を速やかに熊本に戻せ。
そして、中華製の重くて低品質高燃費な現行モデルを昔のに戻せ。
そして、中華製の重くて低品質高燃費な現行モデルを昔のに戻せ。
12: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 22:37:27.29 ID:k5DmfraC.net
バイクは高くなったなぁ。
車とちがって安全装備とか全然ないのに、馬力も落ちて。
車とちがって安全装備とか全然ないのに、馬力も落ちて。
18: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 22:48:34.01 ID:VW+0ZLns.net
くまもんが
乗っててワロタw
乗っててワロタw
24: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 22:54:12.19 ID:snOw4nLz.net
くまモンキーは実際に売られてるよ
71: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 02:49:05.57 ID:RyXDFGRy.net
>>24
くだらないバイク作ってる暇があったらカブの燃料タンクを倍にしろ!
ユーザーの気持ちがわからんのか?
くだらないバイク作ってる暇があったらカブの燃料タンクを倍にしろ!
ユーザーの気持ちがわからんのか?
73: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 03:05:02.46 ID:DhdvXrt8.net
>>71
倍になったら、東京-大阪余裕じゃん。
そして、タンク倍にしたらベンリーに近い形になるじゃん。
倍になったら、東京-大阪余裕じゃん。
そして、タンク倍にしたらベンリーに近い形になるじゃん。
26: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 23:01:07.89 ID:jg3tGx7G.net
国内で作るんならパーツも国産にしてくれよ
トヨタみたいにエンジンまるごと中華製なんてのは勘弁してよ
トヨタみたいにエンジンまるごと中華製なんてのは勘弁してよ
32: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 23:20:25.60 ID:ooKuGrzI.net
>>26
軽自動車にでも乗ってろ。
国産100%
軽自動車にでも乗ってろ。
国産100%
39: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 23:39:43.53 ID:1L5bkzNX.net
中華製のバイクに乗るとか命知らずなやつらよw
俺は日本製のマジェcに最後まで乗り続けるよ・・・
俺は日本製のマジェcに最後まで乗り続けるよ・・・
40: 名刺は切らしておりまして 2014/11/27(木) 23:41:34.67 ID:wGgUTvnQ.net
CBRが単気筒とかもう潰れる寸前じゃないのかと思ってしまう
56: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 01:04:56.55 ID:bjvMEcoN.net
>>40
CBR250は単気筒のほうが理に適ってるよ
4気筒の250なんてトルクなくて楽しくもなんともない
オフ車にすら負けるw
CBR250は単気筒のほうが理に適ってるよ
4気筒の250なんてトルクなくて楽しくもなんともない
オフ車にすら負けるw
50: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 00:24:49.62 ID:nKvZ73aH.net
それ以前にホンダの原付馬力ないから
全く売れてないだろ
圧倒的にヤマハ
全く売れてないだろ
圧倒的にヤマハ
52: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 00:46:10.41 ID:FjAlXKn6.net
>>50
つまり、中国ホンダと台湾ヤマハの戦いは
台湾ヤマハの圧勝ということでOK?
つまり、中国ホンダと台湾ヤマハの戦いは
台湾ヤマハの圧勝ということでOK?
62: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 01:34:31.38 ID:OpxtuToF.net
>>52
ショボいコストダウンモデルばかり作ってるから
伏兵のピアジオ辺りにシェア持ってかれてると思うなあ。
今や両方東南アジア生産だからなあ。
ショボいコストダウンモデルばかり作ってるから
伏兵のピアジオ辺りにシェア持ってかれてると思うなあ。
今や両方東南アジア生産だからなあ。
62: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 01:34:31.38 ID:OpxtuToF.net
>>50
ショボいコストダウンモデルばかり作ってるから
伏兵のピアジオ辺りにシェア持ってかれてると思うなあ。
今や両方東南アジア生産だからなあ。
ショボいコストダウンモデルばかり作ってるから
伏兵のピアジオ辺りにシェア持ってかれてると思うなあ。
今や両方東南アジア生産だからなあ。
54: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 00:59:58.65 ID:Ep/GpcV2.net
日本仕様設計で日本生産→日本品質最高:VTR
現地向け設計で現地生産→そこそこの品質と性能:中華ベンリィスクーター
日本仕様設計で現地生産→品質最悪:中華カブ
現地向け設計で現地生産→そこそこの品質と性能:中華ベンリィスクーター
日本仕様設計で現地生産→品質最悪:中華カブ
77: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 03:17:36.37 ID:5FYXCsW8.net
カブが欲しいが、
中国製だから買うのやめてる。
前モデルの日本製カブの未使用車が
地元のホンダのディーラーで売ってるけど、
メーカー価格より高い価格になってるわ。
一日も早く、日本製カブの復活望む。
中国製だから買うのやめてる。
前モデルの日本製カブの未使用車が
地元のホンダのディーラーで売ってるけど、
メーカー価格より高い価格になってるわ。
一日も早く、日本製カブの復活望む。
84: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 04:16:19.09 ID:aQ2E0mRn.net
散々書かれてるけど、カブの生産を熊本に移して
元のカブを再販して欲しいな
今のカブは可愛げがなくてかっこ悪いよ
元のカブを再販して欲しいな
今のカブは可愛げがなくてかっこ悪いよ
88: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 05:09:28.58 ID:e5FJU1nD.net
昔カブのメーター作ってた下請けで働いてた。一気にホンダ関連は海外移管されたから給料減らされて仕事が激減して大変だったの覚えてる。
今更、国内回帰しても受けてくれる会社は残って無いんじゃ無い?ほとんどつぶれただろ。
今更、国内回帰しても受けてくれる会社は残って無いんじゃ無い?ほとんどつぶれただろ。
89: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 06:44:38.48 ID:6PX/5rED.net
>>88
部品は輸入して組み立てだけ国内でやるんだろ
部品は輸入して組み立てだけ国内でやるんだろ
109: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 12:09:53.81 ID:ZmQqDcSj.net
>>89
せめてタイ製にしてくれ。
せめてタイ製にしてくれ。
113: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 14:05:13.65 ID:TMAO2lYG.net
>>109
もうタイ生産のはベトナムに移管しまくり
ほんと品質酷いよ
今のホンダ車は新車で買ったら
二年以内に自分で不具合箇所見つけて
店に持って行って乗るの前提
もうタイ生産のはベトナムに移管しまくり
ほんと品質酷いよ
今のホンダ車は新車で買ったら
二年以内に自分で不具合箇所見つけて
店に持って行って乗るの前提
96: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 08:21:47.50 ID:SQlYACko.net
しっかし、設計は日本なのに中華カブは何であんなに悪評紛々なのかね。
設計図通りにきちんと作ってれば、どこで作ってもまともなものができるはずだと思うんだが……。
設計図通りにきちんと作ってれば、どこで作ってもまともなものができるはずだと思うんだが……。
105: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 11:39:29.98 ID:j8iSffYV.net
>>96
それは設計がダメだったからとしか言いようがない。
今更日本で組み立てても部品は中華製のままだから大して変わらないと思うよ。
それは設計がダメだったからとしか言いようがない。
今更日本で組み立てても部品は中華製のままだから大して変わらないと思うよ。
118: 名刺は切らしておりまして 2014/11/28(金) 14:35:41.98 ID:sROY4M+2.net
カブを日本に戻して欲しいーー
需要がいっぱいあるのに中国製とか酷いよな
需要がいっぱいあるのに中国製とか酷いよな
引用元:http://r.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1417094477/
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コメント
コメント一覧 (19)
todayは安さ重視のそのままだとして
そろそろdioブランド復活とかあると嬉しいんだけど
2日でサス錆びてキコキコうるさいしハンドル曲がるし他にも色々最低だったよ。クレームも全部販売店でどうにかしろしか言われなかった
円高時、「為替レートに左右されない企業体質を構築うんぬん」って逝ってた筈だけどw
ポジションがおかしいから乗りにくくてしょうがない。
結局海外で作るには、製造工程をきちんとマニュアル化して、部品点検や監視体制をガチガチに固めておかないと駄目だってことだね。
チェックが入るのは作ったバイクが日本に入ってきた時だけだった気がする。
燃費を求めるなら単気筒にのりゃいい
臨機応変に生産地を動かせる
企業体質を構築したようだ
単気筒CBRはレースのレギュレーションにより単気筒になったんじゃないの?
一応DOHCなんだからいいじゃん
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